Reprise du message précédent :
9000€ tu dois trouver des Mito assez sympa non?

 
clio III en 2.0 140ch
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/991961463.htm?ca=22_s
 

Il a dit première voiture donc j'en déduis jeune conducteur ou au minimum pas de bonus donc lui proposer 140cv, je crois qu'il va traiter son assureur de voleur quand il va voir le devis

ha merde
 
clio II 1.4 16s ou 1.2 16s si l'assurance fait chier

+1 ! À 9000€ il y en a pas mal sur lbc en 105ch avec moins de 60000km au compteur. Avec ce budget pour une petite voiture, c'est clairement vers ça que je me dirigerai.

+1. Ou clio 3.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

En fait, ça fait 10 ans que j'ai le permis, pas eu d'accident (évidemment, vu que je conduis peu   ), et je suis assuré via le contrat de mon papa. Je pense rester chez le même assureur.
 
Merci pour vos idées. Si vous avez des réponses à mes questions, je prends, évidemment  

 
le honda jazz me plairiat plus mais très peu d'offre.
 
Nissan Note je connais pas ayant toujours trouvé ca assez moche je vais regarder

 
Fiesta 1.0 ecoboost 100cv  

 
L'absence de régulateur de vitesse me gêne sur une "Clio routière" mais ça peut coller avec son usage
Reste à voir le tarif de l'assurance

 
35 Honda Jazz 3 sur la centrale, il y a un peu de choix tout de même    
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] omm=JAZZ+3

Voir aussi les concessions : Honda....

salut à tous, j'envisage de changer de voiture, je possède une golf break de 98, 415 000km voici mes critères
-pas jeune conducteur (12ans de permis)
-budget 3000euros
-20000km par an (je possède une autre voiture moins gourmande pour les trajets plus long)
-trajet route de campagne et ville
-pas encore d'enfant, une voiture moyenne en taille (plus petit que mon break)
-fiable
 
je voulais me tourner vers une japonaise, est ce une bonne idée?
merci à tous

Ouais.  
 

J'ai revu le coffre de la Ford Focus normale.

Ce coffre bordel, il est putain de gros, pour une compacte ...! Il est pourtant annoncé à seulement  363 dm3, je suis tellement paumé avec toutes les mesures qui veulent rien dire ou sont carrément mensongères...

Quand je compare avec le Capture, donné à 455, même sans le second plancher je le trouve pas plus gros.

363 litres c'est pas énorme,  en-dessous de la moyenne de la catégorie je pense.

Oui le coffre de la focus est pas très grand, surtout avec la roue de secours taille normale

Regarde celui d'une megane 3 maintenant.

Déjà vu, m'en souviens pas

Il paraît que celui de la Mégane 4 est grand : je serais curieux de voir....

Je viens par contre de comprendre pourquoi le coffre du capture ne me paraît pas plus grand en dépit des mesures : certaines mesures sont faites banquettes coulissees en avant, dans ça le coffre passé à 377 dm3 et la ça me paraît déjà plus refléter ce que j'ai vu.

Le 3008 fait 432dm3 cest pas un gain enorme par rapport aux compactes je trouve, d'ailleurs c'est le volume de la Mégane 4 ... ?

Sinon j'avais vu le coffre de la golf 7 et il m'avait paru plus petite que celui de la focus 3, il est donné à 380 litres ou 380 dm3, c'est vraiment la même chose déjà les litres et les dm3 ?  
Pour moi non.

Oui

 
Mais
c'est pas au primaire qu'on apprend ça?
https://fr.wikipedia.org/wiki/Litre

3008 : 4.37 x 1.83 x 1.64 (L*l*h)
Megane 4 : 4.36 x 1.81 x 1.45
Comme déjà dit, les SUV paraissent plus gros qu'ils ne sont, le 3008 fait les mêmes dimensions qu'une Megane à part pour la hauteur. Donc faut pas s'attendre à beaucoup plus de place
 
Ceci dit, la Megane 4 fait probablement partie des plus grandes compactes, c'est bien plus grand qu'une 308. 308 qui a un excellent coffre d'ailleurs, mais c'est au détriment des places arrière  

 
Voilà le genre d'articles qui font que je suis perturbé avec les mesures :  
 
http://www.linternaute.com/auto/mo [...] ques.shtml
 

 
un litre c'est toujours un decimètre cube.
mais la façon de calculer le volume suivant où tu places des extrémités peut changer oui.
c'est la norme qui fait que le LITRAGE (:o) est différent, pas la conversion litre/dm3

Ouais, voilà! C'est la mention de la norme qui induit en erreur. Ca montre bien au passage qu'entre les données de litration du constructeur (512L) et une norme donnée (VDA, ici, que je sais même pas ce que ça veut dire) il y a un bel écart.

Pour les coffres d'automobile, le volume est quelquefois exprimé en litres selon la norme VDA (Verband der Automobilindustrie ; « union de l'industrie automobile », un organisme allemand). Cette unité se base sur des pavés normalisés de dimensions 50 mm × 200 mm × 100 mm, soit 1 litre de volume. Le volume utilisable ainsi obtenu est inférieur au volume total réel du coffre mais plus réaliste dans le contexte d'une utilisation normale.
Source: Wikipedia.

Cette mesure semble, de plus, se limiter au volume sous tablette.

j'ai regardé c'est https://fr.wikipedia.org/wiki/Verba [...] lindustrie mais le détail j'ai aps

bah tiens dans l'article wikipédia sur le "litre" que j'ai mis plsu haut y a la définition:

Ouaip
 
J'avais déjà lu que le VDA était a priori le plus représentatif
 
Pour moi l'idéal serait d'avoir dimensions + volume VDA mesuré + volume réel mesuré sous tablette et au dessus de la tablette, bref...ça en fait des mesures. Une chose est sûre : je me fie très peu au volume constructeur

moi je regarde même pas les valeurs, j'ouvre le coffre et si ça me parait OK pour y mettre ce que je veux alors banco

Je trouve ça super bancal
Une mesure qui serait intéressante je pense que ce serait les dimensions du plus grand parallélépipède possible, pour le coup les coffres biscornus se feraient défoncer

Pourquoi bancal? ça dégage une bonne partie des coins pas à angle droit et donc non utilisable ou presque

 
Je pense que la prochaine fois que je veux changer de voiture je me paye le culot de ramener notre grosse valise pour voir ce que ça représente, comment ça s'organise  

 

quand j'avais cherché ma voiture à l'époque ( ) je cherchais un coffre où je pouvais mettre ma cage à chien. Ben j'arrivais dans les concessions avec le chien et sa cage hein
plus d'un vendeur s'est retrouvé bien con avec son coffre "très volumineux, c'est le mieux de la gamme " qui ferme pas....  

Je trouve que ça pénalise pas assez un coffre vraiment mal foutu

 
Je pense que les concessionnaires sont habitués à ce genre d'extravagances

 
pour ça qu'il faut pas regardé les chiffres mais regarder le coffre lui même.  

 
C'est pas si extravagant de tester si le coffre correspond aux besoins. Lors d'un essai récent d'une voiture on a débarqué avec 2 sièges enfants isofix (qu'on a mis dans la voiture d'essai) et on a fait un crochet à la maison pour charger le coffre avec les valises que nous emportons habituellement.
Au retour on a exposé cela au vendeur qui nous a répondu: "mais vous avez absolument raison, vous êtes là pour tester un véhicule, autant le tester en conditions d'utilisation réelles".

 
My bad, j'ai relu mon message et j'ai pas parlé budget
 
Alors je revends une fiesta 2007 90000 kms 3000€ (payé 3400 y'a 5 ans   )
 
Je me suis pas vraiment fixé de budget. On était parti sur 5000€ avec rajout de 2000€ donc mais pas grand chose alors que si on monte à 7000€ on franchit un palier intéressant. A la base on cherche n'importe quoi avec la clim et les supports ISOFIX.
 
edit :
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/975960692.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=13_s

 
Notamment les coffres des tricorps asiat  
   
 
 

 
Et regardez moi cette ouverture des sièges arrières...
 

Pas simple le voyage chez IKEA pour rapporter l'armoire DÄNTÖNKÜ

Bonjour à tous !
 
Déjà je me permets de poster parce que j'ai lu les dernières pages et filtré tout le topic avec une tonne de mots clés ("monospace" "picasso" etc) sans trop de succès...
 
• Budget : 20k€
• Kilométrage annuel : 8000 à 10000
• Type de parcours : Boulevards, autoroutes
• Durée de possession prévue : 3-5 ans
• Neuf ? Non, plutôt occasion récente (< 3 ans et < 40k kms)
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ?
Nous possédons un C4 Picasso de 2008 à 150k kms. A vrai dire pas grand chose à lui reprocher : il correspond à nos besoins et on s'est fait à sa grande taille. Le problème c'est qu'on commence à avoir beaucoup de frais dessus en 2016 (déjà 2200€) et on a peur (peut-être à tort) que ce soit l'engrenage et qu'on y mette un fric fou.  
 
D'où l'idée de changer et de rentrer dans une logique de renouvellement plus rapide.
 
La recherche est simple : un peu la même chose que le C4 Picasso. On ne veut vraiment pas un truc plus encombrant car c'est notre limite (exit Grand Picasso, Espace et cie). On a regardé un peu tous les monospaces compacts et au final on retombe toujours sur le nouveau C4 Picasso Sur le papier, c'est celui qui a le plus grand coffre dans l'encombrement le plus raisonnable.  
 
Le Scenic 3 est une bonne affaire mais pour être allé le voir il nous paraît beaucoup plus petit que notre Picasso actuel. En plus les sièges non rabattables mais à enlever c'est vraiment relou...
 
Les critères c'est donc : habitabilité à l'arrière, grand coffre dans un gabarit de C4 Picasso.
 
Vous avez des idées ?  
 
L'autre truc ça concerne la reprise de notre véhicule. Comme on a "peur" pour sa fiabilité, est-ce raisonnable de le vendre à un particulier ? Quelles autres options s'offrent à nous ?
 
Merci !

 
Bon vu le budget, tu peux faire une croix sur le Berlingo 1.2 puretech !
 
Tes annonces :  
- Note : intéressante, à essayer
- Sandero tce : très bien....mais déconseillée pour les périodes de canicule   La boite a gants est réfrigérée par quoi d'ailleurs    
- Sandero 1.6 : 2012, fiable, E85
- Jazz : 2010, mais bien équipée, fiable, particulier qui poste 10 photos, c'est plutôt bon signe    
- C4 Picasso : plus ancienne, plus gourmande, plus grande mais plus habitable, ce n'est pas la même gamme que les autres voitures listées

Oui, j'aurais du mettre ça entre guillemets
Perso j'ai déjà demander à essayer de faire rentrer la voiture dans mon garage