Reprise du message précédent :

 
A priori berline, break c'est trop grand, et j'aime pas trop les monospaces (trop grands et conso plus élevée. Ceci dit il semble y avoir pas mal de C3 Picasso essence en occaze). Le point important c'est l'habitabilité et le volume du coffre.
 
La Logan semble parfaite pour nous (la voiture pour ceux qui aiment pas les voitures), mais il reste deux points: vandalisme/vol (vu que c'est une voiture pour marchés émergents, et qu'à Marseille il y a du trafic vers l'Afrique du Nord), et sécurité (seulement 3* NCAP).
 
La Tipo est très récente (pas de test NCAP d'ailleurs), c'est trop tôt pour avoir des retours de fiabilité, non ? Sur la Punto on peut pas dire que c'est la cata, mais y a toujours un truc qui marche pas bien, un machin qui fait un bruit suspect, un chose qui lâche avant le terme prévu.
 
Si pour 2 ou 3000 euros de plus que la Logan neuve, je peux avoir une occaze récente significativement plus confortable, sans toucher à la fiabilité (donc pas trop de kilomètres non plus), je peux être partant.

vu que ça parlait revente impossible des C4 II la page avant, t'as regardé les prix ? (en occas 2 ans)

 
Je suis d'accord, sur le papier et dans les articles la Tipo a l'air mieux Mais pas d'expérience basée sur plusieurs années. C'est une voiture basée sur un modèle plus ancien (je suppose qu'elle a rien à voir avec la première Tipo) ?
 
 
C'est exactement ce que je vois dans les annonces. Sans compter que c'est beaucoup de diesel.
 
 
 

Finalement dans mon cas je vois plus de points positif côté Logan que côté Tipo 4p. Certes la Tipo est plus jolie (quoique... sa ligne plus moderne la fait ressembler à toutes les autres...) et sa finition plus sympa, mais:
 
- consommation: 7.7/5.7/4.6 (Tipo) vs. 5.8/4.9/4.3 (Logan), différence non négligeable. Se confirme en conditions réelles ?
 
- la Tipo fait 18 cm de plus que la Logan, embêtant en ville, d'autant que j'ai pas l'impression que ces 18 cm soient exploités (coffre quasi identique)
 
- pas de limiteur de vitesse sur la Tipo 4p, seulement un régulateur. Je n'ai eu ni l'un ni l'autre mais a priori le limiteur me semble une meilleure idée ?
 
- beaucoup plus de concessionnaires/garages Renault/Dacia que Fiat, pour faire jouer la concurrence
 
- peu de retours sur la Tipo (trop récente). Pas de test NCAP
 
J'ai même lu un avis comme quoi la Tipo s'avère plus bruyante que la Sandero... J'aimerais bien tester ça (niveau confort c'est sans doute l'argument qui me touche le plus), mais les seules autoroutes accessibles pas trop loin d'un revendeur sont limitées à 90

Quel moteur sur la sandero ? Version Stepway ou non ?
 

 
dci90 http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t365573

La tipo en essence et surtout en 5l vu qu'elle est plus chère c'est clairement une fausse bonne affaire selon moi vu la consommation, ça m'avait aussi choqué

Tu roulais dans une voiture pas ua top niveau sécurité active et passive donc tu peux prendre un truc dépassé  
En cas d'accident avec blessés graves dans ta caisse, auras tu des remords d'avoir choisi plutôt une emblème/design qu'une voiture à la pointe en terme de sécurité  

+1 pour une version essence même si ton type de trajets ne devrait pas gêner le FAP

Tu sembles garder tes caisses longtemps, avec un si faible kilométrage, le surcout d'un diesel à l'achat ne sera jamais rentabilisé

Focus 1.0i me semble un choix sympa ou alors C4 1.2 Thp
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 16438.html

En face il y a aussi la C-elysée, ça vaut quoi ?

 
la Sandero dci c'est pas moi hein, juste un gars qui a eu l'occasion de comparer avec la Tipo
 

 
Pour l'insonorisation c'est pas moi qui vais te contredire.
Ce n'est pas tant le moteur qui est bruyant d'ailleurs, c'est surtout les bruits de roulements qui sont très présents.
Par contre pas mal d'autres marques ne font pas mieux, ou alors de peu...
Ma Clio 4 est très mal isolée de la route également, ainsi que la Ford Focus de mon beau père ( le modèle de 2ème génération )

 
bonne question  

J'avais lu un essai la conclusions ct pas intéressant face à dacia

 
A cause du prix oui. Mais y a sans doute plus de marge de négociation que sur une Dacia. Je la trouve jolie la Citroën, plus discrète que la Tipo et moins roots que la Logan.

Ca fait cher la 208 rallongée quand même

Je pensais qu'elle était pour les pays émergents la C-Elysee    
J'en ai jamais vu de ma vie, sauf la WTCC dans des salons

J'en ai vu une dans un petit citroen l'autre jour.
 
C'était pourtant un modele réservé à la Chine !

 
208: à partir de 13300€
C-Elysée: à partir de 13450€
 
 

En fait elle est basée sur une 206 il me semble !
 
Non c'est bien une plateforme de 208

 
Oué mais la 208 tu as des remises beaucoup plus fortes : 25 % sur élite auto par exemple
 
La C élysée tu as du 12 %

A l'origine oui, et sinon j'en ai déjà croisé, on en voit de plus en plus même si ça reste rare

Moi j'aime bien comme voiture dans l'absolu, pour les gens qui veulent une voiture spacieuse à malle neuve sans mettre 20/25 000 dedans, mais je me demande si on se fait pas pigeonner par le rapport Q/P.

 
elle "vient" de sortir normal  

Pas faux, mais à voir, le positionnement tarifaire des "low cost" propose souvent moins de remise que les généralistes.

J'ai une focus 1.0 i 125 cv, bonne bagnole, comportement irréprochable; 1ère un peu trop longue (il faut monter jusque dans les 3000 trs/min). Coffre accepatble (on part en vacances à 3 en blindant la bagnole mais on voit encore dans le rétro)

Là je suis en train de chercher un véhicule soit neuf, soit d'occaz
En neuf : un x trail essence (j'ai essayé le dci 130 hier qui ne m'a pas du tout convaincu) avec un apport de 4000€ et des loyers de 400€ sur 60 mois (en sachant que j'ai déjà un crédit sur ma ford à 7000 à rembourser)
En occaz : picasso, zafira ou 5008, en sachant que le hdi 1.6 110 a pas mal de soucis de fiabilité. là on serait aux alentours de 6000€ mais au moins le véhicule est payé !

les dacia sont très mauvaises aux crash tests et ce depuis le début
en cause, la carosserie allégée au strict minimum et qui est creuse a l'intérieur , contrairement aux voitures qui ne sont pas low cost

 
Et en français ?

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Je pense qu'il doit parler de partir en première, il doit faire patiner son embrayage à 3000tpm pour partir  
La voiture doit avoir un soucis, pour moi aussi rouler avec un 1.0 ecoboost 125cv ... ou il doit faire des démarrages en côté à 25% régulièrement.

Si la carrosserie est creuse ça veut pas dire que c'est pas sûr hein, c'est surtout une question de structure... La qualité perçue d'une Prius est assez déplorable à ce niveau (tôle fine pour optimiser le poids) et pourtant c'est une des voitures les plus safe.

 
Je fais un peu patiner mon embrayage en 1ere pour partir car la course de la pedale est courte et que le ralenti est a 700 trs/mn, ce qui peut me faire caler.
 
Mais j'ai pas 70 ans a monter a 3000 trs/mn pour avancer  

 
J'étais déjà venu pour trouver un break ici, je suis assez satisfait de la megane estate version 1.5 105. Je vais garder ca pour mes trajets au taf et les week-ends.
 
Bébé arrive d'ici 2 mois et madame souhaiterait changer sa fiesta 2007 pour un modèle equipé de clim. Elle se fiche de l'apparence exterieure de la voiture et semble s'orienter vers un berlingo récent pour la compacité du bouzin et le volume utile.
 
Je voulais savoir si il y'avait une motorisation à privilégier en essence, ou alors partir sur un autre modèle dans le meme genre, sacahnt que les seuls criteres sont : compact, coffre volumineux, isofix. On souhaiterait eviter  opel et Ford car siege assez inconfortable.
 
Merci pour les reco
 

Bon courage pour trouver un Berlingo essence ...

Tout dépend le budget ! à 16k€ on trouve !    
Le Berlingo vient de recevoir le 1.2 110 : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 76054.html ou chez Peugeot : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 76807.html
 
Sinon, en plus vieux/moins cher, c'est le 1.6 Vti issu du partenariat avec BMW, pas jojo de ce que on peut en lire
 
Autres possibilités (plus compactes) : Nissan Note, Citroën C3 Picasso, Honda Jazz...

Je savais pas pour le Berlingo 1.2T 110cv, une bonne alternative au HDi 100cv pour les petits rouleurs !

 
Ben oui je sais et ça m'embête mais y a pas encore le test pour la Tipo, et la C-Elysée a trois étoiles comme la Logan...

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oui pour la Citroën, surtout que là où elle perd des points c'est sur l'aide à la sécurité
 
par contre après vérification les trois étoiles de la Logan c'est le modèle I, pourquoi y a pas de test de la version II qui a déjà plusieurs années

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Plop les pilotes !    C'est ici pour avoir des conseils pour le choix de sa voiture ?
 
Ma situation et mon besoin : je viens de m'installer en bousie profonde J'ai besoin d'une voiture pour aller bosser (mais distance domicile-travail de 2 km à peine), pour les courses, les week-ends, éventuellement pour des déplacements pros, et pour tout déplacement ponctuel de 20 bornes à droite à gauche.
 
• Budget : 5000 EUR ?
• Kilométrage annuel : < 5000 km
• Type de parcours : ville + autoroutes les week-ends
• Durée de possession prévue : jusqu'à ce que mort s'ensuive ?
• Véhicule d'occasion, kilométrage ?
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? C'est ma première voiture !
 
Je pense prendre une motorisation essence.
J'ai plein de questions !
- Pour ce type de parcours (ville mais aussi autoroute ponctuellement), dois-je prendre une citadine type 108, Twingo, ou vaut-il mieux que je parte sur une plus grosse, type Clio, 208-308 ?
- Avec un budget de 5000 EUR, je suis large ou non ?
- Est-ce que ça craint de choisir une voiture avec déjà 100 000 bornes et 10 ans d'existence, ou bien ça passera très bien étant donné mes besoins ?
- Pour l'instant, je cherche sur lacentrale. C'est suffisant ou je peux trouver mieux ailleurs ?
- Cette bagnole-là, par exemple, ça tient la route ? Proposée à 5000 balles, côte affinée à 3500 d'après le site.
 
Si, évidemment, vous avez des liens qui répondraient directement à mes questions, je prends    
 
Merci !

• Budget : 9000
• Kilométrage annuel : 12.000
• Type de parcours : ville + campagne
• Durée de possession prévue : 6-7
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : pas forcément neuf non, mais disons max 50.000
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? saxo 1.1, pas assez de reprise évidemment, et confort mais ca va de soit.
 
C'est pour ma copine, 24 ans, qui change sa première voiture, car elle la trouve maintenant trop inadaptée. Elle avait vu les nouvelles C3 mais 68cv c'est vraiment un veau quoi, faut pas déconner. Elle aime genre Corsa, Mito, citadine assez compacte en soit.  
 
5 portes si possible, et essence !  
 
merci à tous !

9000€ tu dois trouver des Mito assez sympa non?