Ca va etre plus dur a vendre avec une couleur de  

 
Mais j'ai jamais eu l'intention de le revendre. Je l'ai acheté neuf justement pour l'emmener à la casse. A mon avis c'est le meilleur moyen de moins perdre de pognon sur une bagnole (après une occase très récente garantie).

Putain toute la partie tableau de bord

 
Je pensais pareil en achetant neuve une clio II ... que j'ai revendu 3 ans après  

 
Oui, enfin la clio 2 peut pas tout faire. Là j'ai un monospace polyvalent correctement motorisé et confortable. Bon ça reste un veau soyons clair. Mais c'est pas un GROS veau. T'as un bon volume intérieur dans un volume extérieur contenu, le truc est polyvalent, super confortable en ville comme sur autoroute.
 
Je vois vraiment pas ce qui pourrait avantageusement le remplacer, hormis toute considération esthétique j'entends  

 
Mon raisonnement
 
1.6 hdi 90 ou 110 = 5,5 / 100 @ 1,1 le litre @ 10 000 km par an soit 600 € de carburant par an + un cout marginal d'utilisation faible : tu veux te faire un week end, ça te coutera pas un bras en carburant
2.0 137 cx essence bva = 9 / 100 @ 1,25 le litre @ 10 000 km par an = 1125 € de carburant par an
 
Durée d'utilisation prévue : 5 ans : 525 € * 5 = 2625 € d'écart, arrondissons à 2000/2500 € d'écart en défaveur de l'essence vu qu'en diesel t'auras un peu + d'entretien. Tu vas le payer un peu plus cher à l'achat mais tu le retrouveras en partie à la vente.  
 
Pour quelqu'un qui ne veut pas d'une C4 picasso car c'est trop cher, pour moi c'est contradictoire de vouloir un 2.0 BVA. De toutes façons, il faudrait s'interroger sur la question de savoir si cette BVA est fiable et doit être ou non vidangée régulièrement
 
Mon point de vue : tu te mets des boulets au pied en t'imposant, en plus de tes critères principaux, des critères qui cumulés deviennent hyper restrictifs : essence, xsara picasso, kilométrage, exclusive (car régulateur), au final avec de tels critères, tu trouveras grand maxi 1 ou 2 annonces répondant aux critères sur tout ton département (de là à dire qu'elles seront propres et achetables, pas sûr, y'aura encore du tri à faire !!) , et une 2.0 BVA @ 9 / 100 j'appelle pas ça correct  
 
Faut être cohérent : tu veux également une bagnole pas trop kmée, avec 3 grandes places à l'arrière, du coffre, un régulateur, une C4 picasso répondra bien mieux à ces besoins, t'en auras des pelletés et tu pourras faire ton choix avec les modèles qui ont les options qui vont bien et qui te plaisent. En plus de ça, ta C4 Picasso de 2010, tu l'achètes à 100 000 km 10 000 €, tu pourras l'a revendre 5000 € 5 ans plus tard, alors que ta xsara picasso à 4000 €, dans 5 ans tu l'envoie à la casse (où tu l'as revends une misère).  
 
Pour moi, tu te mets des boulets au pied dans ta recherche, et si je t'ai pas convaincu avec ce message ça confirmera je pense ce point de vue.  
 
Je suis pas spécialement pour le fait d'acheter une caisse 3 fois plus cher qu'une autre, mais quand on part de 3000 € déjà forcément le mutiplicateur est élevé, et puis surtout acheter une caisse 3 fois moins cher mais qui au final au terme des 5 ans t'aura couté à peu près le même prix, peut-être à peine moins : mouais.  
 
Au final plus j'y refléchis et plus ça confirme mon propos initial : sauf si tu n'as pas le budget (càd le budget qui te permet d'acheter le véhicule, pas le budget qui te permet d'assumer la globalité du cout du véhicule sur 5 ans, car je pense justement que sur 5 an, tout compris, ça se vaut), rien ne justifie de ne pas prendre une C4 picasso à la place d'une xsara picasso.  
 
Si toutefois tu restes sur la Xsara picasso, le hdi 90 sera bien plus économique que le 2.0 BVA essence !!!  
 
 
 
 

 
T'as du te retrouver dans des Trendline 1.6 TDI
 
J'ai un Highline 2.0 TDI 140ch et je ne le retrouve clairement pas dans la description. Pour reprendre point par point:
-intérieur à chier. Et j'ai un scenic 3 c'est dire si je ne suis pas difficile.
-> La finition est bonne et le reste dans le temps (2011, je vais passer les 100k ce weekend, elle est absolument comme neuve). Je suis monté dans un scénic 3 récemment justement et j'ai les yeux qui pleuraient, je la trouvais pas mal de l'extérieure pourtant cette voiture (pour un monospace on s'entend )
 
-sièges arrières inconfortables (très durs)
-> J'ai les alcantara du coup je ne sais pas si c'est les même mais je les trouves très bons, j'ai fait 800km à l'arrière le mois dernier et nickel. Inclinaison du dossier réglable c'est top. Pareil à l'avant, j'ai fait 5h30 tout seul dimanche avec pour seule pause faire le plein et j'en sors totalement frais, j'ai été courir après avoir rangé les valises. Dans la Golf par exemple après un certain temps j'attrape mal au cul et au bas du dos après un certain temps et je dois me contorsionner dans tous les sens non stop pour changer la position.
 
-insonorisation catastrophique.
-> Pas d'accord non plus, on entend jamais l'air. Le roulement suivant les pneus et le type de revêtement et le moteur commence à se faire entendre au dessus de 3000tr/min mais reste tout à fait raisonnable.
 
-les motorisations diesel sont un cauchemar: très bruyant, les vibrations au ralenti et au démarrage envahissent la cabine et font tout vibrer, manuel ou dsg.
-> Tu as surement vu le 1.6 TDI mais là pas du tout! Pas de vibration ni de bruit parasite dans l'habitacle à certain régime (coucou PSA). Je l'ai en manuelle. Et ça consomme rien: entre 4,5 et 5,0l/100 en usage daily pour aller travailler. 5,5l/100 en usage dynamique/rapide (pas sportif non plus ). 6,0 litres à 150-160 au régulo. Entre 6,5 et 7l/100 à 200 et rétrogradage pied au planché en fin de limitation.
 
-régime moteur envahissant sur autoroute ce qui m'a surpris vu que c'était des Diesel.
-> A nouveau c'est surement du au moteur différent mais là clairement pas c'est justement un des trucs que j'aime sur cette voiture. Même en traversant l'Allemagne à 200 le moteur n'est jamais dérangeant on écoute paisiblement la musique. 2800tr/min à 150km/h en 6e C'est justement un des points outre l'aspect pratique* qui me rebute à passer sur une citadine downsizé essence qui me couterait moins chère en taxes et assurances, je vais me retrouver avec une boite 5 et une insolation ridicule qui vont me trouer les oreilles sur autoroute et m'énerver (les bruits de fond m'insupporte).
 
*Pouvoir laisser les sièges arrière à la maison et dormir tranquillement jambes tendues (1m83) sur le planché plat dans le silence Même une camionnette type Berlingo ou un pick up permet pas ça
 
Pas le temps/Flemme d'installer le porte-vélo sur l'attache-remorque? En 2min on baisse un siège, on met un drap et on balance le vélo dans le coffre
 
Pouvoir transporter sa chambre entière en une fois  
 
http://image.noelshack.com/fichier [...] 12-001.jpg
http://image.noelshack.com/fichier [...] 12-002.jpg
http://image.noelshack.com/fichier [...] 12-003.jpg

 
Ahhh putain la couleur. A part noir gris blanc beige, y'avait un rouge immonde, mais vraiment degueulasse, et un bleu clair sympa mais c'était intérieur beige très clair obligatoire   Restait caca moka...bof...le gros avantage, c'est que même vraiment degueulasse il parait propre, mieux que le gris metal  
 
Et je l'ai acheté neuf à la sortie du modèle  

Ouai moi j'ai une Etoile noire... ça pette la classe dans le showroom, mais rapidos dès que y'a un peu poussière c'est boaf, et en plus tu remarque direct la moindre micro rayure.

Putain toute la partie tableau de bord

tu prends un intérieur de twingo, tu sais le truc kikoolol conçu par le designer en chef des Playschool    
tu l'étires en largeur....  
ensuite tu presses fort pour que ça s'avance au max    
 
 
j'ai vraiment du mal avec les intérieur Renault... sur la twingo, ça passe... la clio, c'est déjà plus compliqué... la Mégane, ouch  

 
C'est pas top qualitatif, mais chez PSA non plus. Par contre, niveau ergo. et simplicité ils sont au top. Vs PSA c'est pas trop flagrant, mais vs. les asiatiques type Kia & co ou t'as 37568 boutons... (avec des fct° de merde genre la dureté de la direction assisté que tu peux changer directement avec un bouton pret du pouce... truc utile à avoir tout le temps sous la main, assurément. )

Ça sert à quoi la vignette ?

 
A niquer les pauvres  

Je voulais un Espace 2 en première bagnole mais l'assurance voulait pas... Quand t'es un peu grand c'est tellement agréable

Clairement, j'ai eu un C8 Exclusive pendant un moment, c'est vrai que c'est assez sympa quand t'es grand (et gros ) Genre mes potes qui voulaient qu'on parte en virée en Clio/207  

Avec un "2" de la défaite ?

 
J'ai un 2 avec un véhicule de 7 ans, 188 g de CO2 et qui consomme 15L/100 en ville de sans plomb, pour te donner une idée du niveau de lose de ceux qui ont un 3 avec une prius de 10 ans qui consomme 5L  

 
Ce ramassi de pipeau... Un diesel silencieux @ 3000rpm, en 2000cm3... Sans rigoler, un 1,5 dCi 110 de Scenic 3 c'est 2000rpm @ 130km/h.

ah je suis d'accord là dessus, fonctionnellement, j'ai préféré la clio 3 à la focus par exemple.
 
le tableau de bord de la focus, c'est ça à peu de choses près  
http://soocurious.com/fr/wp-conten [...] ockpit.jpg

Hello bande de gens, j'aurais besoin d'aide pour choisir mon futur (second véhicule) :
 
Faits :
 
- Deux enfants (à terme, déjà une fille )
- Encore jeune conducteur (de 36 ans cela dit )
- 8-10k km par an
- Trajet essentiellement urbain sur Strasbourg (60% sur autoroute limitée à 90 km/h)
- Essence
- 5 portes
- Pas trop large (les places de parking de ma résidence font seulement 220 cm de large)
- Coffre de mini 350L
- Véhicule actuel : Une C3
- 110ch au minimum (après tout dépend du couple)
- Chaîne de distribution (idéalement)
- Je mesure 184 cm (et dans la C3 je manque de recul)
- J'aime bien aller en moyenne montagne (Vosges du Nord notamment)
- Budget de 15 000 euros dans l'occasion
 
Préférences actuelles (classées par orde) :
 
- Nissan Qashqai (première version, un doute sur la largeur de 180 cm vs 220 cm de ma place de parking)
- Citroën C4 Cactus (semble fun et j'aime bien l'idée des coussin des portes, hors budget je pense)
- Renault Scenic 3 (c'est pas une voiture plaisir mais les agréments de conduite semblent indéniables, souci de largeur (182 cm il me semble)
- Renault Captur
- Dacia Duster
 
Oui j'aime bien les SUV/Crossover et plus généralement le conduite en vue haute.
 
Avec ces contraintes, vous auriez pris quoi ?
 

Hello bande de gens, j'aurais besoin d'aide pour choisir mon futur (second véhicule) :
 
Faits :
 
- Deux enfants (à terme, déjà une fille )
- Encore jeune conducteur (de 36 ans cela dit )
- 8-10k km par an
- Trajet essentiellement urbain sur Strasbourg (60% sur autoroute limitée à 90 km/h)
- Essence
- 5 portes
- Pas trop large (les places de parking de ma résidence font seulement 220 cm de large)
- Coffre de mini 350L
- Véhicule actuel : Une C3
- 110ch au minimum (après tout dépend du couple)
- Chaîne de distribution (idéalement)
- Je mesure 184 cm (et dans la C3 je manque de recul)
- J'aime bien aller en moyenne montagne (Vosges du Nord notamment)
- Budget de 15 000 euros dans l'occasion
 
Préférences actuelles (classées par orde) :
 
- Nissan Qashqai (première version, un doute sur la largeur de 180 cm vs 220 cm de ma place de parking)
- Citroën C4 Cactus (semble fun et j'aime bien l'idée des coussin des portes, hors budget je pense)
- Renault Scenic 3 (c'est pas une voiture plaisir mais les agréments de conduite semblent indéniables, souci de largeur (182 cm il me semble)
- Renault Captur
- Dacia Duster
 
Oui j'aime bien les SUV/Crossover et plus généralement le conduite en vue haute.
 
Avec ces contraintes, vous auriez pris quoi ?
 

Hello bande de gens, j'aurais besoin d'aide pour choisir mon futur (second véhicule) :

Faits :

- Deux enfants (à terme, déjà une fille )
- Encore jeune conducteur (de 36 ans cela dit )
- 8-10k km par an
- Trajet essentiellement urbain sur Strasbourg (60% sur autoroute limitée à 90 km/h)
- Essence
- 5 portes
- Pas trop large (les places de parking de ma résidence font seulement 220 cm de large)
- Coffre de mini 350L
- Véhicule actuel : Une C3
- 110ch au minimum (après tout dépend du couple)
- Chaîne de distribution (idéalement)
- Je mesure 184 cm (et dans la C3 je manque de recul)
- J'aime bien aller en moyenne montagne (Vosges du Nord notamment)
- Budget de 15 000 euros dans l'occasion

Préférences actuelles (classées par orde) :

- Nissan Qashqai (première version, un doute sur la largeur de 180 cm vs 220 cm de ma place de parking)
- Citroën C4 Cactus (semble fun et j'aime bien l'idée des coussin des portes, hors budget je pense)
- Renault Scenic 3 (c'est pas une voiture plaisir mais les agréments de conduite semblent indéniables, souci de largeur (182 cm il me semble)
- Renault Captur
- Dacia Duster

Oui j'aime bien les SUV/Crossover et plus généralement le conduite en vue haute.

Avec ces contraintes, vous auriez pris quoi ?

Hello bande de gens, j'aurais besoin d'aide pour choisir mon futur (second véhicule) :
 
Faits :
 
- Deux enfants (à terme, déjà une fille )
- Encore jeune conducteur (de 36 ans cela dit )
- 8-10k km par an
- Trajet essentiellement urbain sur Strasbourg (60% sur autoroute limitée à 90 km/h)
- Essence
- 5 portes
- Pas trop large (les places de parking de ma résidence font seulement 220 cm de large)
- Coffre de mini 350L
- Véhicule actuel : Une C3
- 110ch au minimum (après tout dépend du couple)
- Chaîne de distribution (idéalement)
- Je mesure 184 cm (et dans la C3 je manque de recul)
- J'aime bien aller en moyenne montagne (Vosges du Nord notamment)
- Budget de 15 000 euros dans l'occasion
 
Préférences actuelles (classées par orde) :
 
- Nissan Qashqai (première version, un doute sur la largeur de 180 cm vs 220 cm de ma place de parking)
- Citroën C4 Cactus (semble fun et j'aime bien l'idée des coussin des portes, hors budget je pense)
- Renault Scenic 3 (c'est pas une voiture plaisir mais les agréments de conduite semblent indéniables, souci de largeur (182 cm il me semble)
- Renault Captur
- Dacia Duster
 
Oui j'aime bien les SUV/Crossover et plus généralement le conduite en vue haute.
 
Avec ces contraintes, vous auriez pris quoi ?