Reprise du message précédent :

Je fais 30000/an au sans-plomb et je ne suis pas à l'ISF. Noraj.

Tu fraudes  

Il y a 10cts d'écart de TIPP entre essence et diesel.
Et la loi a été voté : +1cts/an sur le diesel et -1cts/an sur l'essence pendant 5 ans.
 
Donc dans 4 ans, il n'y aura plus d'écart ! (sur la TIPP du moins, pas sur le prix à la pompe, quoi que l'essence coutant moins cher à raffiner, les pétrolier pourraient en profiter pour aligner les prix)

 
ou pour les personnes qui apprécie le confort et l'absence de bruit , ne pas avoir une enclume en fonte sur le train avant , une puissance disponible sur 80% du compteur et pas entre 2350 et 2800rpm , un carburant qui sent bon et qui fait pas glisser les chaussure sur les pédales , un prix d’achat jambier et j'en oublie ...
 
Un homme qui se respecte quoi  

Arrêtez avec la TIPP c'est la TICPE
https://fr.wikipedia.org/wiki/Taxe_ [...] 3%A9tiques

Si tu résonne en "cts" et pas en % tu ne va jamais revenir à l'équilibre vu que le prix du pétrole et donc des carburant HT est variable.

+1
 
Si on voit peu de Lexus sur les routes françaises, ce n'est pas que c'est une mauvaise marque, juste une marque peu distribuée faute de marché. Dommage que les français ne jurent que par le premium allemand diesel pas fiable Au Canada et aux US, il y a des Lexus partout.
 
La CT200h, par ex, c'est une Prius un peu plus lourde (donc plus de conso) et plus luxueuse.
 
Au niveau fiabilité, c'est le top, avec en prime un accueil/service irréprochable.

 
Le garagiste ne va pas te dire qu'il voit un moteur Toy cassé tous les jours    
 
http://forum.autoplus.fr/autoplus/ [...] _335_1.htm
http://forum.autoplus.fr/autoplus/ [...] t_14_1.htm
http://www.fiches-auto.fr/fiabilit [...] a-rav4.php
 
Ce ne semble pas être la version la plus fiable de chez Toyota

pas mieux    
 
L'odeur du super

Après, faut pas se leurrer, le marché des véhicules neufs est tiré par les pros, et ceux-ci peuvent récupérer la TVA sur le diesel et pas sur l'essence. Tant que ça ne change pas, on n'est pas prêts de voir une grosse majorité de véhicules essence sur nos routes.

Les garages commencent déjà à renier le diesel ... Ça brade méchant depuis 1an notamment sur les citadines alors qu'avant on te vendait le diesel comme des p'tits pains chauds.

J'optimise    
 

Duck, marrie-moi  

 
Aberration total ça !!
 
Par contre, vu le nombre de pro qui passe sur des Prius, ils en font quoi de la TVA ?
 
Sur un véhicule à 40K€, ça m'étonnerai qu'ils s'assoient sur les 8K€ de TVA

Je sais pas si tu peux récupérer la TVA sur l'E85 quand la voiture n'est pas prévue pour ?

Exemple : 320i 6enligne de 170ch acquise en main 2015 avec 137800km , aout 2016 157000 km , alors que la voiture étais à la base destiné à roulé max 8000km/ans

9l de moyenne avec et pourtant à chaque trajet de plus de 30min de route , elle sort car le confort est clairement au dessus , le couple moteur/boite est parfait , manque juste un peu de couple.

à 100ch près ont à la même voiture

tu fait quoi comme boulot pour faire 30k/ans ?

Il parlait de la TIPCE sur le carburant pas de la TVA sur le véhicule je pense. Là c'est comme tout la TVA est déductible.

Ils récupèrent la TVA sur le carburant, pas sur l'essence    
 
Pour les pro sur Prius, je sais pas trop. Le faible coût d'entretien, l'image écolo et autres peuvent peut-être gommer ce désavantage ? Ou alors il y a des dérogations pour l'hybride ? Ou bien ils roulent à l'E85 en récupérant la TVA ?

Je suis à 8.4L de moyenne avec ma Megane 1.6 16v (beaucoup de ville) et elle fait 20kkm par an Par contre sur autoroute c'est insupportable la boite 5, 4000rpm à 130
Heureusement que les BVM 6 sont devenues standard... Ce sera le cas pour la prochaine, 130 à 2500rpm

Ah d'accord, ça me paraissait bizarre aussi de pas récupérer la TVA sur une voiture essence !

Bizarrement, on vois bien plus de Prius que de 3008 Hybride4 (ou DS5) alors qu'avec l'hybride diesel, on récupère la TVA sur le carburant !!

Va falloir taper dans du diesout ou alors un couple essence en BVA/gros moteur.

J'ai une Lag III essence en 205ch avec BVM6, je ne tourne pas à 2500tr/mn en 6eme à 130km/h, je suis plutôt à 3000tr/mn  

Après une petite recherche, pour les véhicules de tourisme, les pro récupèrent :
- 80% de la TVA sur le gasoil et sur l'E85.
- 100% sur le GPL à l'état liquide, 50% à l'état gazeux (les pompes en France peuvent distribuer du liquide ou du gazeux ? comment on fait la différence ?).
- 0% sur l'essence.
 
Quand on voit ça, on se demande pourquoi il n'y a pas + de pro qui roulent à l'E85 ou au GPL. J'imagine que les taxis en Toyota hybride roulent à l'E85. Pas de mention comme quoi il faut que le véhicule soit prévu pour en tout cas j'ai l'impression.

C'est ce que j'ai sur la C4 1.6 HDi, 3,8K tr/min à 130 km/h Et c'est vraiment usant à force ce bruit ...

C'est que, malgré l'avantage fiscal sur le mazout, une Prius coute moins chère à assumer.

Je suis à 45.000 km/ans depuis 2 ans, en Prius 3, et je ne voit absolument pas de raison de changer d'auto. (je ne suis pas Pro btw)

+1 pour l'E85, une Prius se contente très bien du jus de bétrave

Gros +1, ma Volvo S40 2.0 était parfaite, il manquait juste une sixième vitesse...
Sur autoroute à 3700 tours tu n'entendais plus que le moteur, c'était vraiment pas agréable

Le problème de l'e85 étant de faire sauter la garantie quand même.
 
J'ai vraiment du mal à comprendre les constructeurs. Ça coûte que dalle de faire des bagnoles qui peuvent rouler au e85 (les traitements anti-corrosion sont déjà faits vu qu'il peut y avoir un % non négligeable de bioéthanol dans l'essence aujourd'hui).

OMG... En Diesel en plus... la boite de merde. Sur mon Scenic je suis @ 2000 rpm à 130 à tout peter.

Sur Mégane 3 1.4 TCe à 130 tu dois être à plus de 3500tr/min c'est pas top non plus.
BVM6 pourtant.

Ce post, cette vérité  
 

Faux sur toute le ligne, bien joué.
 
Je fais 50% de ville avec mon essence, le reste c'est de la nationale ou autoroute. Au final, je suis bien mieux que dans mon ancien diesel
Je fais environ 15000 bornes par an.
Pété de fric ? Bon ça ... j'aimerais bien  

1.4L aussi... 191Nm de k00ple
 
La ce sera un 1.8 TSI 180, en BVM6, 320Nm de couple, normalement on est sous les 3000. Ce sera toujours mieux qu'actuellement parce que sur des trajets de 10h comme je fais plusieurs fois par an, putain le mal de crane à 4000RPM+

Je suis à 3800trs à 130 avec mes deux voitures.
 
Par contre, là où je trouve ça bruyant sur la Toyota MRS (moteur centrale arrière donc c'est juste du plastique qui me séparer du moteur), ça ne fait pas un bruit sur la RX8 (moteur rotatif + super insonorisation ! )

C'est le couple d'un 2.0 atmo, largement suffisant dans une compacte... Je pense d'ailleurs que la distribution du couple doit être à l'avantage du downsizé

 
Faut dire que toute les citadines ont modernisées leur gamme essence, donc bon.
Même PSA, c'est dire

3800tpm a 130 en 5e avec une C4 1.6l HDi ? c'est une boite 3 vitesses dessus ?

 
2800tpm à 130 en 5e avec ma Fiesta ecoboost 125cv

2400rpm à 130 réel avec un polo 1.6  

Bon, finalement je m'oriente vers un Tiguan, il semblerait que je puisse l'avoir au tarif du Honda CR-V pour que ça rentre dans mon budget. Et les assurances allemandes sont moins chères quand tu as une voiture allemande. A voir donc...
Des choses à savoir sur les Tiguan?

Quelle motorisation ?

C'est le nouveau Tiguan ?
Si oui, il vient de sortir il y a quelques semaines donc aucun retour encore.
 
En revanche, comme d'habitude c'est un véhicule recherché en occasion qui a bonne presse et d'excellentes qualités (finition, plastiques, insonorisation, conduite).

Je sais pas encore... Diesel?
Tiguan 2.0 TDI 115 ?

Edit : Sinon l'"ancien" si ils en ont en stock ça peut être bien...

tu peux toujours demander.
 
D'autant plus si le véhicule a un historique limpide, d'autant plus si ce genre de casse est "exceptionnelle" et non liée à l'utilisateur...
Au pire tu as perdu 30min à rédiger la lettre + le prix d'un recommandé