Reprise du message précédent :

Non, LU hélas .

 
Les laguna II avant 2004 ne sont pas des modèles de fiabilité au niveau électronique.
Les Laguna II phase 1 - évolution (2004-2005) sont mieux (Renaulkt a supprimé une partie des équipements foireux), les Laguna II phase 2 (2005-2007) sont fiables    

hello
connaitrais tu la fiabilité des megane cc de 2007 et années suivantes? merci !

 
Mon père en a une et si je dis pas de connerie c'est cette année là ou 2008, il a jamais été emmerdé, il a changé que des pièces d'usures normal en 6 ans (160k km)

 
Les Megane II sont globalement fiables...modulo les motorisations !
 
1.6i 16v 115 solide, 1.9 dci 130 fiabilisé, 1.5 dci 105 peu gourmand mais j'ai un doute sur la durabilité des coussinets dans cette période là    
 
Pas de gros point faible, surveiller si il y a de l'eau dans la trappe aux pieds AVD (pas certain que ça soit présent sur cc) due au condensat de clim bouché, pas de faiblesse connue sur le toit.
 

Les 1.9 DCI et 1.6i sont costaud, mais il y a qd même qques merdes autour surtout sur les premiers modèles .

Des clims qui pètent, des pompes à eaux et autres conneries. C'est pas super génial, les méganes et lag qui ont suivi sont quand même bien mieux .

merci les gars

 
A éviter avant 2009

 
2007 constitue la fin des Megane II, elles sont plutôt fiabilisées en fin de vie
 

 
Donc ça "élimine" le 1.5 dci sur Megane II    
 

 
   
 
Idem sur les premières Megane 3

Bon.
C'est la merde.
Je cherche un déplaçoir maxi 12K€ environ moins de 40K Km, boite auto.
Pas besoin de se faper sur l'essence, puizanceuh etc. j'ai eu ma dose (quelques années dans l'automobile, des motos, etc.)

Je fais 17Km matin et 18Km midi, 17km après midi, 18Km soir. Le tout à 50% à 110, 25% 90 et 25% à 60 (oui c'est mal mais à 1km/h près je flash pas )
Assez régulièrement des trajets plus longs et ça se pourrait qu'à terme je fasse 50/60 bornes matin et soir.

En bref je m'oriente plutôt sur un diésel.
Option indispensable :
- clim auto
- pas de cvt kimouline
- régulateur
- bluetooth et streaming audio de kalitance

Je regarde les Laguna 3 DCI150/175 mais aussi et surtout les Mégane 3 1.5 DCI 110.
J'ai zieuté les hybrides, clairement faut être blindé ou supporter un scooter.
Je regarde les essence, et là c'est la douche froide. La DSG7 est une merde en cristal quasiment changée ou qui donne des sueurs froides à chaque proprio à qui on prononce le mot "fiabilité".
Des CVT sur les Mégane 3 en 2l kikonsomme.
Ou des EDC à des prix dépassant celui du diésel et/ou davantage borné.

Je suis paumé
Et non pas une C5 II merci

Bref, conseils bienvenus.

Les lag 3 sont de bonnes caisses mais tu n'auras pas le stream audio.

Cette anticipation  

Pour moi à ces prix c'est direct Ford Focus, à 12 000 € 40 k km avec tes critères ça doit se trouver (et pour le stream : https://www.youtube.com/watch?v=hjNFk6-8ziU)

Pour acheter une caisse, à part leboncoin, il y a d'autres alternatives sérieuses ?

 
La laguna 3 ne stream pas un iPhone en bluetooth alors que mon scenil 3 le fait avec les commandes en volant en plus?

La Centrale, mais je pense que lbc prend bien 90% du marché...

Ok vu, des solutions pour streamer à moindre coût en gardant le montage d'origine ?

Trouvé 2 caisses rentrant dans ces critères.
D'ailleurs, il me semble que ce sont les 1.6l HDI là dedans non ?

Visiblement.
Bon j'ai trouvé une lag 3 BVA DCI 150 phase 1.
Les choses à vérifier en priorité sur ce modèle SVP ?
C'est un véhicule avec FAP il me semble, quelle techno (5ème injecteur, combustion standard, etc.) ?
 
Merci

bonjour à tous,
 
Pour le moment j'ai uniquement lu le 1er poste... Notre voiture vient de nous lacher (casse moteur) donc il va falloir qu'on en rachète un rapidement à notre retour de vacances mi-septembre. On veut du neuf (donc stock pour une dispo rapide) ou occasion récente.  
 
• Budget : 30k€
• Kilométrage annuel : 12k
• Type de parcours : Longs trajets (500km) autoroute France/Allemagne. Trajet les week-end pour des courses ou autoroute pour des visites dans le coin. Pas de trajet quotidien à prévoir pendant les 2 prochaines années.
• Durée de possession prévue : 5 ans mini
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Neuf si possible. M
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? Toyota Rav4 2008 achetée il y a 2 ans. Rien a lui reprocher si ce n'est la casse moteur dimanche dernier.
 
J'aime beaucoup les SUV car j'aime bien être haute sur la route mais je me dis que le Q5 ou le Quashquai sont un poil au dessus de mon budget non? Après j'y connais rien, il faut une voiture spacieuse pour mettre le siège auto de ma fille (siège dos route exclusif jusqu'à 4 ans) et un coffre assez grand car qu'on trimballe pas mal de choses lorsqu'on rend visite à la famille en France (et on rapporte aussi pas mal de choses de France). Je ne sais pas non plus ce que "valent" les derniers Rav4. Quel genre de voiture serait plus facilement rapidement disponible/en stock (en option j'aimerais bien une vraie roue de secours si possible et la clim manuelle ou auto). Ah et pas de cuir pour la sellerie!
 

à 30K€ neuf tu as :

-Honda CR-V
-Peugeot 3008
-Renault Kadjar
-Nissan Qashqai
-Seat Ateca
-Toyota Rav4
-Vw Tiguan

Pour comparer rapidement les dimensions et volume de coffre tu as ce site à disposition : http://fr.automobiledimension.com/

Le Honda CR-V a un coffre de dingue, il est vraiment spacieux et les moteurs sont fiables.
L'ancien 3008 était bien réputé pour sa position et plaisir de conduite, je suppose que le nouveau est aussi bon.
Le Kadjar c'est juste un Qashqai recarrossée.
Le Rav 4 a un grand coffre mais n'est pas réputé sur son comportement et sa conduite.
Le nouveau Tiguan change radicalement de l'ancien, j'aime pas le design mais il est bourré de qualités à tous les niveaux.

Dans tes critères, une finition milieu de gamme donc intermédiaire devrait suffire à te combler pour un budget sous 30€ facilement.
Côté remise tu pourras gratter un peu plus chez Honda, Renault et Peugeot.

Je te conseils de jeter un oeil au Honda CR-V (et Seat Ateca) de suite

Q5 pas dans tes prix, Cashcash ça passe mais c'est plus petit. Regarde du côté du Honda CRV par exemple modularité exemplaire, grand, fiable et dans tes prix en essence.
 
Edith  

Ou chez Ford.

 
Super! Merci beaucoup. Je suppose que les tarifs ici en Allemagne sont dans le même ordre de grandeur qu'en France. Je vais jeter un oeil aux modèles que vous m'avez cités.

En Allemagne les modèles sont souvent plus dépouillés et tu peux personnaliser option par option alors qu'en France on a plus d'options de série ou regroupées en Pack ...

Donc tu devrais être gagnante vu les quelques critères que tu recherches.
En revanche, regarde les essais des modèles qui te tapent dans l'oeil voir si la différence de consommation essence-diesel est importante ou pas.
Ce sont de gros SUV donc ça boit pas mal d'essence (mini 7-8l)

merci, le diponibilité rapide sera également un de mes critères, si faut mettre un peu plus de budget pour une voiture qui est en stock je le ferai mais j'aimerais éviter. Il me semble que les trucs en stock sont bourrés d'options de toute façon donc il est possible que je dépasse le budget.

Pour un kilométrage annuel faible on pense à l'essence mais vu le type de trajets à prévoir un diesel semble approprié aussi. Et sera probablement disponible tout de suite au contraire de l'équivalent essence.

A priori RAS sur ces moteurs : http://www.fiches-auto.fr/articles [...] 115-ch.php, juste un souci significatif d'injection (mais prix de la panne ?)

Effectivement j'ai un peu sous-estimé les prix, ca commence plutôt vers les 15 K, surtout avec la boite auto...

Moi si j'avais à choisir, ça serait un 163 ou un plus récent, le 150, mais c'est hors budget en l'occurrence.

Elle est en Allemagne, c'est pour être un peu moins vrai là bas  

 
J'ai toujours conduit des voitures diesel mais vu notre utilisation on n'a pas de préférence. On prendra ce qu'il y aura.

Et le RAV4 cassé y a pas moyen de le réparer à moindre frais ?

Allez a mon tour, je seche un peu la....

• Budget : Moins de 15k pour de l'occase de moins de 5ans / 25K pour du neuf ( mais idealement occase)
• Kilométrage annuel : 8000 environ
• Type de parcours : 2000/3000 pour week ends et vacances, le reste petits trajets.
• Durée de possession prévue : 10 ans.
• Neuf ? A défaut : neuf pourquoi pas, mais occasion de préférence, 50kkm environ , moins de 5 ans.
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? C5 break 2.0 essence 2002 . Rien a reprocher si ce n'est une énorme conso, et le fait qu'elle commence a partir en pieces

Prérequis: - je cherche une obligatoirement une essence. Et de préférence autour de 150cv.
               -  je veux un enorme coffre, du genre celui qui te permet de faire une razzia d'armoires chez ikea sans que tu te demandes si tu pourra les ramener
               - si ca consomme 8L/100 ca me va.
               - je veux une fiabilité sans egal (on oublie les fiat, les alfas, et les modeles foireux )

Voila, j'ai vu la 508 Sw mais visiblement pas mal de pb moteur sur les essence avant 2012, du coup ce serait plutot neuf pour ce modele, et donc cher...
La skoda superb me tente bien mais dure a trouver
La passat semble hors budget.

coté monospace je ne suis pas trop fan et je ne connais pas trop les modeles. des idées?

Octavia RS? Plus courante que la Superb

 
faut que je regarde la taille du coffre, de mémoire c'est pas super grand, mais je vais jeter un oeil

Toyota Auris HSD Break, c'est plus petit mais fiabilité irréprochable ...

Sinon pourquoi pas un SUV du type Honda CR-V, le coffre est gigantesque, super accessible sans parler de la fiabilité excellente.

Au budget sinon comme disaient certains il y a bien l'Octavia Combi voir même en neuf si t'es pas trop regardant niveau options.
Après il y a la Skoda Superbe Combi mais je n'ai aucune idée de si on en trouve et à quel prix d'occasion qui pourrait te convenir.

 
 
Alors la auris je l'ai vue mais j'ai vraiment du mal avec le look. , et je crois avoir vu des problemes de fiabilité.  Le SUV c'est un segment que je ne connais pas du tout, mais je vais jeter un oeil au CR-V, ca m'intrigue, j'en trouve des pas cher en neuf avec de bons moteurs ( http://voiture.kidioui.fr/search/?q[]=honda&q[]=honda.cr-v&q[]=essence&tri=prix) ca peut le faire si le coffre est correct, d'autant plus que la reputation de fiabilité n'est plus a faire.  
 
Interessant!

Je m imice dans les questions du jour...
Avec 1 véhicule mais 2 moteurs...
Le Skoda yeti en 1.8 tsi 160 ou en 110tdi cr
Ma femme ferait 12/15 mkm par an. L essence se justifie mais est introuvable

Quel est la fiabilité du truc? Châssis golf ou altea je crois. Y en a qui on déjà roule avec?

Le 1.8 tsi 160 c est le audi
 Quant au 110 tdi ce serait plus simple à trouver et avec un potentiel sympa car moteur bonus...(180cv reprog quoi)

 
Des 508 SW essence, tu vas en avoir 2 qui se battent en duel sur toute la France  

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La part du marché du diesel doit être autour de 50% en Allemagne. Pour la catégorie recherchée c'est probablement supérieur.

Des avis sur les Skoda Fabia en essence?
Sur le 1.2 TDI 90cv?

Oué j avoue      
Mais ma femme n apprécie que le yeti et non le qashqai auquel cas ca aurait été 2.0 140 en éthanol
Ou autre break velu (s4,540i....)
mais j hésite encore pour les jantes en 20 ou 21...

 
bah ouais... je pige pas trop l'énorme désinteret pour l'essence en france, plein de gens font moins de 10Kkm par an... en plus c'est moins polluant, plus agreable a conduire et moins cher a entretenir