Reprise du message précédent :

C'est tellement vrai en plus  
Le mec en A4 4cyl TDI rêve d'une A5 et + avec un gros TDi 6cyl
et
Le mec en Golf TDi rincée rêve d'une Golf 7 GTD ou GTi  
 

Je vais abandonner la piste des voitures sexys mais trop kilométrées et/ou trop chers pour m'orienter vers un modèle "monsieur tout-le-monde".
C5 ou 407 avec ~100 000 km
Préférentiellement en 2.0L essence

 
Ils sont fort chez Michelin quand même ... vendre des savonnettes a prix d'or    
Et comme ils sont inusable, les gens sont content ....  
Et après, on s'étonne qu'à la première pluie d'été, ça se fait peur  

 
Bon courage le 2.0i essence sur C5/407

Vaut mieux que ça reste un rêve ceci dit, parce que sinon, ils se sentent plus pisser...

Un pote est revenu sur terre suite a une expérience Uber ou il a eu entre les mains pas mal de bagnole puissante .... vite inexploitable sur route en IDF (bouchon, limitation, etc ...) ... il était content de faire des pointes à deux cinquante sur l'A1 (plaque étrangère) entre Paris et Roissy, mais c'est rigolo 5 minutes selon lui.
 

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Il y a un problème ?

Pour toi oui, PSA en a vendu 12,5  

 
il y en a à la pelle des 407 et C5 1 Ph2 en 2.0i

Typiquement mon cas avec mon almera N15 version "malle". Les potes qui doivent rouler en 205 alors que j'avais la complète VE/DA/Clim/Airbags et qui te bénissent quand faut partir à 5 à la mer sans être serrés  
paix à son âme, depuis 2 mois elle a du passer au broyeur finalement (320k km fallait changer la pompe de DA pour que le CT soit OK)

En partant sur une 407 ou C5 de 100 000 km.
A priori, une essence sera plus économique qu'un diesel ??
 
(rappel : 5 000 km/an max)

Vu le kilométrage annuel, clairement

 
Un peu, sur 100 407/C5, il a du y avoir 2 ou 3 en 2.0i

 
A 5000km par an, tu peux te permettre mieux qu'un 2.0i je pense.
Enfin, c'est toi qui vois ...
 
Trouves toi une 407/C5 en V6i ... (de préférence avec la distribution refaite)

 
+ 1  

 Ma parole, je lui donne un exemple d'une annonce clean (parce que manifestement il avait du mal à trouver ) , sur un modèle qui peut lui plaire, je lui dis pas d'acheter celle là, sinon je serais pas allé la chercher en Lorraine alors qu'il fait que de dire qu'il en veut une près de chez lui.

Ensuite toi tu relèves le soit disant mauvais rapport qualité prix, je te réponds à toi ensuite, logique non ?

Mais bref, j'ai l'habitude de tes interventions sans queue ni tête  

 
ça court moins les rues les V6...
 
edit : et puis l'assurance.. (je n'ai pas de bonus car piéton pour l'instant)

Par contre ouais je pensais à l'assurance, je me disais justement que tu allais douiller un max avec tes BMW 6 cylindres et ton absence de voiture (donc pas de bonus)

Faut l'assurer qu'au Tiers / Vol / Incendie si tu veux pas laisser un bras...

Quelles sont les assurances qui permettent ça sans passer par du multi-risque ?

edit : surtout l'incendie/vandalisme en fait

L'assurance pour moi, c'est 50% de bonus l'année prochaine  

 
Après, on parle d'un V6 de papi aussi ...
C'est pas une 335i pack sport quoi  ...

Faut faire des devis, une C5 première génération en V6i, ça peut surprendre  ...

+1. Une 407 v6 ça doit pas bien coûter cher en assurance ...

Mais tellement

Hello Topique !

J'envisage de me séparer de ma Clio 2 1.4 16v "privilège" de 160 000 (que je souhaite vendre d'ici six mois mais à quelle prix ?...)

Pour la suivante, quelques critères :

1 - Adapté à la ville et ses créneau (comprendre que même si je sais les faire, les autres ne le savent pas : ça tape devant derrière)
2 - Adapté à la ville et des bouchons (:o) (10 000km par ans)
3 - La possibilité (comme dans ma clio) de faire rentrer mes skis (un détail mais important ) --> une trappe serait un plus
4 - un budget de 4000 à 5000€
5 - 5 portes

Le remplacement se motive pas de fortes suspicions de grosses réparations à venir (ex : boitier papillon que je dois nettoyer tout les six mois - en fin de vie, courroie, embrayage, frein tambour, etc...)

 
Je paie moins cher pour ma w203 c240 que pour ma w202 c200 cdi  

Au pire, il regarde le 2.2i 16 167cv  

Pour moi, c'était le même tarif entre une DS3 THP 156cv et une DS3 eHDI 112cv (même finition) ... alors que le HDi 112cv est tout sauf sportif ...

http://www.largus.fr/actualite-aut [...] diapo.html

Hormis la Fuego, elles sont vraiment moches

L'article se permet de troller la première 3008, qui est pour moi clairement une horreur... mais bon elle a bien marché

Je trouve pas le C5 dégueulasse

Je ne trouve pas les Citroën dégueulasse (sauf l'axel).  

Il manque pas mal de Renault dans le classement.

Je ne les trouve pas moches, ce sont juste des voitures d'une autre génération. Le design a évolué, fort heureusement. Certaines font vieillottes aujourd'hui.
 
Dans 30 ans, on rigolera sûrement bien des modèles actuels.

Bon lancement de  'dredi,

Seuls les compactes française 4 portes (la chamade  ) et le bio-design sont vraiment horribles, le reste c'est surtout banal à l' époque comme aujourd'hui...

Dans les voitures d il y a 20 30 ans il y a quand même des voitures qui ont du style, on peut ne pas aimer mais elles sont pas toutes moches.

La fuego par exemple je suis pas d'accord

La logan 1 est degueulasse...(et même pas besoin de remonter à 20 ans..du coup.)

La laguna 3 dans ce classement... C'est un jeune permis qui roule en golf 4 qui l'a fait ou bien?

Nan mais de toute façon les "classements"  
C'est juste un pièges à pages vues torché à la va-vite par un stagiaire...
31 pages = 31 pages vues

Ça reste correct, on est pas sur un site de putzclic ou il faut se taper le défilé de 3à pages pour avoir les 31 voitures (auquel ça sur naurais pas mis le lien) mais c'est évidemment subjectif, et sujet à débat (c'est le but  )

 

 
   Elle a bon dos la subjectivité.  

La laguna 3 est globalement moche, désolé, c'est une des raisons de son échec avec la mauvaise réputation de la 2...

Elle est pas moche, juste très banale.

Ces andouilles ont même pas mis la R14 dans le classement