Reprise du message précédent :
"Oui mais tu comprends, si tachètes ta Laguna avec 31% de réduc ca veut bien dire que c'est de la merde qui se vend pas sinon pourquoi baisser autant ?"

Tu connais d'avance la valeur de rachat mais vu que celle-ci est calculée pour que EUX ne soit jamais perdant, en fait dans le meilleur des cas ta bagnole t'aura couté le même prix qu'un crédit (ou quelques centaines d'euros de moins), et dans le pire des cas elle t'aura couté beaucoup plus cher.

Et là je parle d'une reprise en concession : c'est à dire rien à faire (donc pas de s'emmerder avec ça)

En cas de revente par tes propres moyens, t'es évidemment largement gagnant.

Prévu à l'avance ça veut pas dire éliminer un risque, loin de là. Le risque est le même (voire même ils t'arnaquent sur les reprises en te surfacturant des rayures), et en plus tu vas payer cette prévision (qui te prendrait 15 minutes à faire en te renseignant un peu), ça fait cher payé la prévision.

C'est pas parce que tu te fais enfumer mais que tout est prévu à l'avance que ça en devient intéressant. Suffit de poser les calculs, mais ça beaucoup d'adeptes de la LLD veulent surtout pas faire, par feignantise. Et la feignantise coute parfois cher.

 
Ouhai complètement
 
Au passage :
 
Fiabilité Passat : http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/280
 
Et le Tiguan : http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/288
 
(ce site est excellent)

 
les allemandes  

Engine 37% sur le Tiguan

 
Et si on continuait avec une A3 ?
http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/5
 
Ce site est parfait pour rétablir une certaine vérité

Bah, après c'est une logique de marché aussi

Puis j'ai du mal à croire que la cote d'occasion ne prennent pas en compte ces remises constructeurs si elles sont récurrentes.

 
Même avec reprise argus -15% pour en reprendre une neuve, ça te coute en général moins cher que la LOA
 
Donc aucune emmerde à revendre (sauf si tu ne reprends pas de véhicule derrière et que tu switch sur vélo/TEC )

Bordel, regardez moi le top des voitures les moins fiables    
 

 
Heureusement qu'il y a la C6 pour apporter une touch française à ce classement

6/10 juste avec BMW et Merco, joli
7/10 avec les allemandes, respect

Je me demandais s'ils actualisaient parfois ce site ? (qui me semble pas mal)

J'ai l'impression d'y voir les mêmes infos qu'il y a 4 ans. Donc pas de nouvelle génération de voiture

 
J'avais lu qu'ils ne prennent en compte que les véhicules de plus de 2/3 ans.
 
Mais oui, c'est bien mis à jour 1x par an.
 
 
Allez, pour le plaisir, le classement des constructeurs :
http://www.reliabilityindex.com/manufacturer
 
Renault devant Skoda, c'est priceless

 
Up

En fait, il n'y a même pas les véhicules sortis il y a 4 ans : la série 3 F30 ou la Hyundai I30, ou encore la peugeot 208 toutes 3 sorties en 2012 , ne figurent pas, ce qui est bien dommage.

Je suis pas sûr non plus d'avoir vu des véhicules sortis en 2011, puisque, notamment, la Focus III ne figure pas dans la liste.

 
Meme pas la Yaris 3 : http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/256

Parce que les conducteurs de voiture allemande sont beaucoup plus exigeant que les conducteurs de voiture française et signalent donc plus les problèmes.

J'ai l'impression que ce site n'est plus à jour. J'avais chercher la polo pour voir si le moteur 1.2 tsi 90 était fiable et il n'y a que les polo des années 2000.

Je préfère encore les fiches de fiches-auto; On peut voir par moteur, par modèle etc et 'cest bien plus à jour...

 
http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/24
 

Bonjour a tous !
 
je suis un peu hors discussion mais je voudrais vous posez une petite question:
 
je vais bientôt changer de voiture, ayant actuellement une punto de 2002 ess 60ch, je voudrait m'orienter vers une polo v ou une mégane 3, toute deux en diesel, je m'en fou de leur puissance c'est juste un plus, je zieute ces modèles qui me plaisent bien mais je ne sais pas laquelle choisir entre les deux, sachant que je veux pas mettre plus de 9000e dans une bonne occase et que je souhaite la gardé un bon bout de temps, donc qu'elle ai un faible kilometrage, sur leboncoin j'en trouve dans ma region (paca) pour 8000/9000e a environ 80.000/100.000km
laquelle des deux et le meilleur compromis selon vous ?
entretiens etc...
merci a vous

Si tu parcours les Internets, il n'y a que des gens mécontent de ce genre d'assurance.

Cela étant, tu as l'inévitable effet loupe qui veut que les gens satisfaits n'en parlent pas beaucoup et donc que les avis positifs soient sous-représentés.

En lisant les plaintes en détail on voit aussi que pas mal de personnes n'ont pas compris ce qu'ils achetaient en souscrivant ces contrats.
Beaucoup pensent que passent en garantie les pièces d'usure normales. Or, non, et c'est bien normal, l'entretien reste à la charge de l'acheteur.
Par contre les trucs qui cassent à un kilométrage aberrant sont prises normalement en charge.

Cela étant, toute prise en charge suppose d'avoir suivi scrupuleusement la périodicité des entretiens, pas mal de plaintes de personnes sont en réaction à une réponse de l'assureur du genre "vous n'avez pas effectué la révision dans les temps, nous ne prenons pas en charge".
Mais il faut obtenir de l'assureur la périodicité qu'il prend en compte. Il y a des cas où les préconisations constructeurs contredisent les préconisations de l'assureur. Et là bon courage pour que le dossier aboutisse.

Comme tout contrat, bien lire les conditions et les exclusions pour ne pas avoir de surprise.

C'est mon ressenti personnel mais j'ai l'impression que les contrats d'assurance mécanique associé à un contrat d'assurance auto classique (genre MACSF ou autre) sont plus fiables que ceux émanant de boites ne faisant que de l'assurance mécanique (Icare ou autre).
C'est une impression personnelle mais ton assureur voiture, chez lequel tu as souscrit une assurance panne mécanique, s'il est de mauvaise foi tu peux toujours mettre dans la balance que tu résiliera ton contrat. Ca peut éventuellement avoir un peu de poids.
Une boite genre "Icare" ben il s'en balance.

Quand la garantie constructeur de mon futur véhicule sera arrivé à expiration je changerai d'assureur auto pour souscrire à la MACSF un contrat assurance + panne mécanique (je cite la MACSF parce que c'est une des rares compagnies d'assurance qui offre cette possibilité sans prise en compte du kilométrage du véhicule, juste son ancienneté.)

Déjà c'est pas le même gabarit, la polo étant une citadine et la mégane une compacte. Rien que le gabarit que tu souhaites devrait aider ton choix

Je prendrais la polo en occasion car généralement les propriétaires de voiture allemande prennent mieux soin de leur voiture.

@zywiec : n'importe quoi c'est juste la chance de tomber sur le bon numéro (les plastiques qui résistent mieux aux accros et la peinture meilleure).

@yoyo : on est vendredi soit indulgent

T'as raison en fait, faut qu'il achète son allemande malade hors garantie, qu'on puisse marrer après

Attention ça prend en compte le prix de la réparation, et là il y a une telle variabilité d'une marque à l'autre et d'un endroit à l'autre, et aussi selon celui qui le fera lui-même, en garage indépendant, en concession, que ça doit influer de manière assez importante sur le résultat final.

 
Up  

 
Il manque au moins les années, lis les réponses qui te sont données avant de up

Il a dit neuf

A mon-avis-à-moi-que-j'ai-tout-ça, c'est pas intéressant . Ma pratique c'est
1- exclure d'entrée tout modèle connu comme peu fiable
2- trier les annonces pour isoler celles qui répondent à mes critères (état cosmétique, entretien, historique, profil du proprio...), ce qui exclut de fait l'achat en garage d'ailleurs
3- au lieu de mettre de l'argent dans une assurance,  épargner pour pouvoir supporter tout pépin sérieux,  soit plusieurs milliers d'€ dans le cas d'une voiture. Montant à moduler en fonction de la voiture, sur une Porsche je ne me vois pas dormir peinard sans avoir 30k à gauche. Si les points 1 et 2 sont respectés, on a des chances de ne pas avoir à y toucher et de pouvoir claquer l'excédent en boissons alcoolisées, stupéfiants et dames de compagnie (contrairement au fric de l'assurance qu'on ne reverra pas). En sachant qu'au pire, il y a toujours moyen de dégoter une poubelle à 500€ le temps de se retourner ou de faire un crédit.

 
C'est pas faux

J'ai répondu en disant que je compte acheter du neuf et j'ai même modifié mon poste. C'est donc le dernier modèle de chaque voiture.  

Je dirais Leon plutôt que Golf si le budget limite les options, SI c'est le 1.4 TDI et pas le 1.6 TDI (fiabilité). Sinon Peugeot 308

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Tu englobes pas mal de moteur vag là

 
On parle bien du nouveau (90-105ch) qui remplace le 1.6 TDI et le 1.2 TDI et pas de l'ancien (70-80ch) remplacé par le 1.2 TDI?
 
J'avoue ne jamais l'avoir essayé encore mais j'ai eu de bons échos

 
Merci pour ta réponse. Tu veux dire par là que le 1.6 TDI n'est pas fiable ? Y a t-il des problèmes en particulier rencontrés avec ce moteur ? Merci

Oui, problèmes d'injection et de vanne EGR sur le 1.6

     
Donc il faut que j'élimine la Leon et la Golf car c'est le seul moteur que nous avons, sinon il faut prendre la Leon FR 2l 143cv mais c'est plus cher...

Le 2.0 143cv est il plus fiable ?

Peu importe citadine ou compact pour moi pas d'importance ^^ c'est juste niveau fiabilite durabilité entretien

 
2.0 TDI?
J'avais jamais entendu en 143ch (plutôt 140 et 150), mais oui je roule tous les jours avec et c'est un bon moteur, fiable et qui consomme pas grand chose