Reprise du message précédent :
Question conne  
 
Quand on vend son véhicule on doit bien donner à l’acquéreur l'ensemble de la carte grise?
 
On doit pas garder (le vendeur) une partie?
 

Non, faut tout donner et bien remplir le coupon détachable
https://www.service-public.fr/parti [...] oits/F1707

 
houla dur a dire...
déja faudrait que tu nous dise si c'est v6 essence ou fioul...
 
 
pour un fan de citroen / du modèle : cher  
pour un amateur de confort le prix normal
pour le pékin moyen : que dalle
 
bon après une fois qu'on a dit ça...
quelle finition?
niveau entretien elle en est ou? de mémoire sur le v6 essence la distri c est 10 ans donc si v6 essence c'est a faire si c'est pas fait.
 
 

N'empêche la C6 se bat ardemment dans mon classement des caisses les plus moches ever. Ce truc téléporté des 80s vers les années 2000...

 
AMHA avant de choisir comme ça, essaye vraiment ces voitures.
 
Parce que j'ai du mal à croire que pour un usage "petit WE" une C3 soit suffisante pour un couple avec un enfant pour en avoir eu une justement. Sans partir sur l'Espace, AMHA vaux quand même mieux cibler Megane mini pour l'écart de prix.

 
Consommation    
J'ai eu le 2.0 sur une 206, ça buvait déjà pas mal sur une voiture plus légère, plus aérodynamique et sans BVA (4 rapports sur ce moteur)    
 
Si la BVA n'a jamais été vidangée, il faut le faire rapidement pour garantir son bon fonctionnement/durabilité    
 

La conso n'est pas un problème
Elle a toujours été suivie chez Citron.
C'est la version v6 essence.
Le truc qui m’inquiète c'est les 4 000 km en 9 ans.  

Ou un minispace, genre Honda jazz: http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 90423.html
 
Bien équipé, moteur RAS, "grand" coffre pour 3,9 mètres de long  

A part un changement de tous les fluides, filtres, pneus, doit pas avoir de problème.

 
La voiture a t'elle eu droit à des révisions régulières ? même si l'huile n'a que 4000km, en 9 ans elle aurait perdu de grandes capacités de lubrification.
Le V6 essence (210/211ch) est commun PSA/Renault. Il est plutôt fiable (pas de gros défaut connu hormis bobines), et souple. En revanche, hormis le bruit un peu sympa, il n'est pas sportif du tout.
 
Courroies distribution/accessoires à faire tous les 5 ans. A 1 an et 400km de plus, tu pourrais bénéficier du changement par l'ancien proprio (cout pas anodin !) et la carte grise demi-tarif  

 
Dépend, si elle a un bon suivis sur 9 ans, pourquoi pas

 
Pas donnée sur le V6 essence PSA me semble t-il

 
Après en voiture je m'y connais moyen dans tout les modèles dispos.
 
Par contre ne tant que papa, et possesseur de toutou, pour avoir testé quand même quelque voiture, je sais qu'avec un gosse faut quand même prévoir du coffre et si possible une voiture un peu plus en hauteur (c'est plus pratique jusqu'à 6-7 ans )

 
1500€ environ  

 
A mon avis faut prévoir toutes les courroies aussi (surtout la distri, qui est a faire tous les 10 ans donc bientot de toute façon (a vérifier ) si elle a pas déjà été faite... warning c'est pas gratuit, même si c'est pas forcément sur la c6 que c'est le plus cher)
 
A voir aussi l'état de l'hydraulique, faut aussi vérifier que toute l'electronique fonctionne bien et si c'etait une voiture de papy, lui faire un redémarrage en douceur sans la brusquer.
 
Ca peut etre potentiellement une super affaire, voire même un achat "pré collection" mais faut partir du principe qu'elle est loin d'etre neuve et que quelque chose peut ne pas kiffer refaire de l'exercice et donc couter du fric sans prévenir.
faut prévoir un budget "aucasou" non négligeable
 
niveau carrosserie, elle est bien?
elle a couché au chaud ou dehors?
les 9000km, tout la première année et rien après ou 1000 bornes tous les ans en aout pour aller voir la famille?
 

 
voila en gros +1 pour tout
pour la courroie de distri, pas sur pour les 5 ans, mais que tu ai raison ou moi fondamentalement avec cet age/kilometrage la, qu'elle ai déja été changée ou pas, ca change rien, faut la faire.

Ces prix.
On a acheté la même avec 63000km 1000€ de moins... il y a plus d'un an!

Ceci dit la TCe 130 est relativement rare ce qui explique peut-être le prix soutenu...

C'est surtout que 130ch pour une Mégane berline c'est pas forcement nécessaire en plus.

Encore moi

J'ai contacté la concession qui vend celle ci:

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 41083.html

Et on va y aller ce week end.

Qu'en pensez vous niveau moteur et prix?

Celle ci à l'air équivalent mais mieux équipée et moins chère (mais pas vendue par une concession, et garantie 3 mois versus 12):

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 38646.html

Qu'en pensez vous coté moteur?

Je prendrais la 2e. GPS intégré + radar de recul c'est quand même un plus. Même si pour le gabarit d'une C3 on peux se garer à vue sans trop de pb.

Attention,  c'est pas un gps d'origine sur la 2eme. Ça vaut que dalle au niveau du prix par rapport à une monte d'usine.

+1 pour le radar c'est toujours mieux. Le GPS tu repasseras pour l'intégration par contre
 
Sinon, pour la garantie OSEF la voiture a seulement 2 ans.
 
Pour le moteur mouif, c'est pas un foudre de guerre mais ça va encore. Pas de turbo c'est déjà ça pour la fiabilité.

La 1ere C3 est une 1ere main, a le bluetooth et est vendue par un agent citron
 
La 2eme n'est pas une 1ere main, a t'elle le bluetooth (est ce important pour toi ?), à voir son historique   et si c'est pas une ancienne voiture loc  

 
Ca dépend de chacun je pense ...
130cv peut être un minimum sur une berline selon dans quoi tu l'habitude de rouler ..

Attention, certain véhicule monté avec le 1.2l VTi 82cv on subis un rappel pour un échange du moteur.
(jeu au niveau du vilebrequin qui nécessite le changement du moteur).
Donc voir si concerné et si oui, effectué.
Sinon, en usage urbain ou dans les bouchons, certains se plaignent d'à coups du moteur ...
Bref, a toi d'essayer

En ce qui concerne la C3 II, elle fait vieillotte maintenant ... la C3 III approche et le côte va en prendre un coup ...
J'irai voir plutôt la 208 ou la Clio 4 (si tu revends a moyen terme).

 
130ch, 1200 kg à vide, ça nous emmène à pas loin de 1500kg avec 3 personnes bagages et le plein, rpp à 11.5 c'est quand même pas fou non plus. A mon avis c'est ce qu'il faut.

A voir d'ici quelques semaines, car les premières images me font aimer encore plus notre "antique" C3 II    

 
Pour rouler à 130 même les 90ch suffise... Dieu à inventé la boite de vitesse pour les dépassement.
 
En plus parler de RPP quand une a une CVT qui se traine la pate c'est un peu

130cv dans une Megane c'est pas de trop  

c'est clair.
 
Sur la 307, le passage du HDI 2.0 90cv BVM5 au HDI 2.0 136cv BVM6, c'était 1.5l/100 de conso en moins !! (vu les 1350kms de la 307, le 90 était bien trop juste donc t'étais obligé de lui tirer dessus donc surconso : 7.5/100 de moyenne)

filob, pourquoi ne pas regarder du coté de la Yaris sinon? c'est une super bonne caisse dans la taille qui vous conviendrait
je sais pas ce que tu auras comme moteur dans tes tarifs mais à regarder peut etre?

rapidement, les gars niveua moteur vous dites quoi?
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 06769.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 00856.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 44767.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 52874.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 29013.html (particulier par contre)

Vu l’accélération qu'on a dans un 1,9 dCi 130, si je vois pas l'intérêt de prendre autant de ch pour rouler peu et quand on a pas spécialement d'atomes crochus avec les voitures en général.
 
Parce que tu sera jamais en mode kéké a vouloir faire du 90->140 rapidos sur une departementale pour doubler Jeanine qui respecte les limitations elle.

Dommage que le seul moteur au dessus dans la IV soit le 205 CV essence D'un côté 130 ça peut paraître mou, de l'autre 205 c'est un peu trop, surtout qu'il est dispo uniquement en GT

Y a pas un DCI 160 bi-turbo dans les tuyaux

Pas dans cette gamme. Même pas sur que le Scenic IV l'ai...

Moi après un an dedans je dirais que ce n'est pas suffisant...

C'est pas la voiture idéale pour se caler à 130 sur l'autoroute non plus...

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Un régulateur

C'est très bien la Yaris mais pour le coup il faut vraiment oublier le moteur 69 Ch. La dernière annonce est pas mal, la voiture est beuacoup plus moderne au niveau connectique que les C3 montrées précédement.
 
Mais je persiste, une C3 ou une Yaris c'est petit pour une famille de 3. Surtout si filob n'a de voiture actuellement. J'avais une citadine, j'ai tenu trois mois à la naissance de la petite. Je ne dis pas de partir sur un Scenic mais une citadine c'est vraiment petit    (ou alors B-max ou Jazz, je radote...).

Perso je lui avais conseillé aussi une berline compacte

C'est quoi les berlines compactes "classiques" que j'essaie de me rendre compte?
 
Vous allez me faire douter
 
Toyota j'avais lu que les pièces étaient chères...

 
Bordel, un cactus ayant fait une saillie avec une twingo 3  

C'est dommage je trouve. Je veux rester dans la gamme de mon actuelle C4 mais j'aurai pas craché sur un moteur un peu plus performant Bon, je passerai d'un 92cv reprogrammé vers un 130cv je pense sentir un gain quand même