Reprise du message précédent :
juste le fait que les cas d'asthmes sont bien plus nombreux en ville, or à la campagne on utilise les mêmes vêtements et les jeunes parents sont tout aussi parano des microbes.
 
Bizarrement le japon a interdit le diesel dans les grandes villes, aux US c'était réservé aux camions pendant longtemps, mais non, NOUS on est plus malins que tout le monde ...

Ouais, figure 1, l'autruche

 
Et vice versa, tout foutre sur le dos du reste et faire l'autruche en roulant en diesel  

même les chinois, qui sont pourtant les plus gros pollueurs de la planète, veulent pas du diesel !

avant le diesel les gens dans l'est foutait tout sur le dos de Tchernobyl
 

Très mauvais exemple vu qu'ils ont plus d'asthme que nous, comme quoi il doit bien y avoir autre chose que le diesel dans cette histoire.

Moi je veux tout foutre sur le dos de l'autruche  

De toute façon, il faut aussi ne pas oublier que les essences ID rejettent aussi des particules fines ... certes pas autant qu'un diesel euro 5 ou inférieur, mais il ne fait pas l'oublier.
D'ailleurs, il me semble que la norme euro 6c imposera un FAP aux moteurs essence.

 
Ca vendra du FAP  

Merco est deja en train de mettre des FAP sur ses grosses essences je crois

Toujours en recherche d'une citadine,  que pensez-vous d'une fabia 1.2 tsi ?

J'ai pas besoin de coffre mais la version combi m'intéresse pour le look.

Le 1.2 TSi est fragile en version "distrib par chaine"
 
Vérifie que c'est bien une distrib par courroie

Tous les véhicules neufs sont en distri,  non ?

Et la fabia en elle même,  vous en pensez quoi ?

Si c'est une neuve, le 1.2 devrait être par courroie
 
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 52385.html

Euh tu veux vraiment tout plein de canassons ?

Sinon, Mégane 3 Estate GT 220, ça court pas les rues mais c'est le moulin des M3RS et un châssis pas dégueux (pas un RS non plus, on est d'accord).

Quelle taille de break, aussi ?

Sinon ptête l'insigna opc ou une skoda octavia rs ?

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Xantia V6 break BVM (la perle rare, moins de 400 produites).

M5 E61

Sans le critère de la taille et de la noblesse, je t'aurais bien conseillé une focus st break. Dans ce budget tu dois aussi trouver de la leon cupra break.

La KA+ arrive sur le marché, 30 cm de plus que la KA, Ford considère que le segment de la KA (A) n'a plus d'avenir au niveau mondial.

http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 15391.html

C63 Break avec un peu de bornes ?

 
C'est un bon début, reste plus qu'à se pencher sur le cas des Fiesta, Focus, B-Max ,C-Max ,Ecosport, Kuga, Mondeo, S-Max, Galaxy et Ranger  
 

 
ce que je retiens moi c'est leur boite à gant prévue pour accueillir un smartphone, avec cable USB et jack caché derrière.
ENfin un cosntrucxteur qui a compris ce que voulait la jeune génération qui n'a pas les moyens de prendre l'option GPS à 500 € mini tout en ayant un smartphone plus performant dans la poche.

 
Merci!
Je pense m'orienter vers une C4 II.
La question maintenant c'est hdi 90 ou hdi 110 ?
 

 
Quand je pense qu'avec un atmo injection indirect t'as quasiment pas de particule...100.000 bornes, pot jamais nettoyé pas de FAP:
 

 
Après un doigt bien appuyé:
 

 

 
En gros t'as la crasse de la ville qui s'est déposée dessus, y'a rien qui sort du pot, encore moins à l'E85...
 
A coté de ça, les essence injection directe:
 

 

 

ou alors ca veut juste dire que tu ramones ton pot régulièrement

 
C'est plutôt toutes les fleurs et les petits oiseaux qui en sortent qui le nettoient, roulant 100% à l'E85 je suis un vrai écologiste  

Ya pas de miracles imo, plus le moteur est efficient, plus les particules rejetées sont fines.

 
 
Vaut-le-veau V70 T5 ou T6 sinon

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Si seulement les essence injection directe etaient vraiment efficients...Quand je vois la conso que je sors avec un 3 cylindre de 1.0 essence turbo 90ch  BVM dans une clio et celle avec un 2.0L atmo 140 ch boitauto à convertisseur, ça ne me saute pas franchement à la gueule.

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Absolument pas, je plante de rangées de betteraves derrière moi en roulant    
 
En plus c'est une pichenette, seulement 2 fois plus de formaldehyde et jusuq'à 20 fois plus d'acetaldéhyde, quasiment rien quoi    
 
Et surtout je diminue ma production d'ozone de 5%  

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Z'ont pas d'injection directe? Toujours le problème de calamine en moins  

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Oui, tout à fait, 3.0L au 100 de différence. Sauf que faut relire mon post qui contient un terme important: "ce que JE sors".
 
Déjà là tu compare des choux et des carottes: tu prends la conso du 2.0L CVt qui n'existe que sur des enclumes d'une tonne et demi avec convetisseur et la compare avec une bagnole ultra légère qui a 50ch de moins. Mais bon, comparons.
 
Et donc je sors 15L dans une enclume d'une tonne et demi avec un bloc de 2.0L, 140 ch et une boite auto avec un convertisseur, parallèlement je sors 12.0L dans une clio 4 d'une tonne soit 500 kg de moins, qui a 50ch de moins, un cylindre en moins, une cylindrée divisée par 2 et une boite manuelle.
 
Donc, mouif, négligeable.

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12L dans un clio?  
Tu roules comme un jacky?

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En fait c'est le contraire: bouchons++++ je fais du 9 km/h de moyenne.
 
Les mecs qui disent que la conso explose en roulant comme un taré comme cliowilliam au dessus ne connaissent rien à la conduite.
 
La conso explose pas quand tu roule comme un taré, puisque tu roule vite, tu avales des kilomètre. C'est clair que ça va monter, mais pas tant que ça.
 
La conso explose quand t'es dans les bouchons en permanence avec une moyenne de km/h ridicule.