Reprise du message précédent :
Oué enfin y a bouchon et bouchon vous me voyez
Si tu te tapes 1H30-2H de bouchon, du vrai bouchon parisien hein ou tu avances centimètre par centimètre matin et soir c'est pas génial
mais la problématique sera la même pour une boite EDC.

Dans ce cas là, faut peut être s'orienter vers un truc increvable et économique comme une Hybride (Toyota Auris II HSD 136) et ça se revendra bien le pire
La 308 ou la dernière Astra qui disposent d'une vraie BVA sont peut être sympa mais le jour ou tu vas la revendre tu vas te tirer une balle dans le pied.

 
 
 
   
 
Une boitauto pas prévue pour la ville?

J'ai pas dis ville j'ai dis bouchons mon cher helmuth.
Maintenant vaut mieux que ça choque certains avant l'achat qu'après plutôt que vous veniez pleurer à changer vos embrayages

HS
C'est comme les Smart parisiennes, j'en ai vu plusieurs d'occasions ... embrayage changé à 30 000/40 000Km et même une à 15 000Km )
Si vous cherchez sur google vous verrez des personnes qui ont vu leurs embrayages à remplacer vers 30 000 à 60 000Km sur les DSG 7 des années 2010-2012
/HS

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Allo
les actuels TSi sont à courroie, c'est fini la chaîne de distribution depuis la G7 en 2012.
Pour la pompe et la culasse c'est pris en garantie mais c'est uniquement sur les anciens pas les actuels 2015-2016 (tsi 125/150)

Pour la consommation d'huile, même soucis sur le 1.2l Tce 120ch de chez Renault par exemple.
Tu remets de l'huile et ça roule très bien et il n'y a pas de casse moteur connue.

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Pour les poulies VVT j'ai pas connaissance. T'as vu ça où ?
Est-ce général à toutes les G7 pour les suspensions ?
De toute façon y a pas de voiture parfaite de nos jours

Pour l'embrayage on est d'accord donc ? Faut être vigilant sinon tu les flingues comme un rien.

Au moins avec ma boite ETG j'ai pas ces problèmes
la boite est à chier mais elle est fiable et robuste (embrayage inclus)

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L’État a mis un peu de temps, mais là, ça y est :
 

 
 
100 millions d'impôt "ni vu ni connu"

Le système de bonus/malus était une incitation fiscale jusqu'à présent  :  pas forcément mieux..

 
c'est surtout tres mal fait.
En dehors du fait que ca soit que sur le CO2 et pas sur les Nox ou particules, il faudrait que ce soit aussi capé par la puissance. Aberrant qu'une panamera hybride profite d'un bonus tandis qu'une ptite compacte essence aura 150 € de malus.

 
En même temps, du bouchon pur et dur, boite auto ou manuelle, ça prend cher de toute manière ...

Bravo, belle taxe déguisée, et en plus sous l'autel de l'écologie elle favorisait initialement uniquement les diesel (cancérogène), gg ! C'est ce qui s'appelle une double quenelle. Une taxe, déguisée, avec un pretexte écolo alors qu'elle favorise les véhicules néfastes.

C'est toujours la même chose souvent.
"Les correctifs ont été apportés avec le temps", puis 3 ou 4 ans plus tard, les mauvais retours continuent ...

M'enfin, seul l'avenir nous apportera une réponse.
Espérons que le 1.0l TSi soit bien né

 
Et aujourd'hui, on se tape tout un tas de citadine diesel non FAP rincés ...

 
néfaste pour qui ?
Mon mazout sauve la planète par rapport à l'essence pour les humains il y en a trop de toute façon

Le cycle qui va remplacer le NEDC ne devrait plus donner ces valeurs fantaisistes pour les PHEV, du moins c'est ce qu'on peut espérer

il fait combien de km ce cycle ?
Parce que si c'est sous les 50 bornes, toutes les grosses hybrides vont continuer à le niquer.

EDIT: 11 km, LOL

Le WLTP fait 23km, plus du double : https://fr.wikipedia.org/wiki/Proc% [...] %C3%A9gers

Mais ouais, je me demande quel sera le traitement réservé aux hybrides...

EDIT : Page 26 ils en parlent https://www.unece.org/fileadmin/DAM [...] CLRTAP.pdf
Ils vont tester à batterie pleine puis à batterie vide, pour afficher deux scores je suppose ?
Pour le coup les vrais hybrides seront avantagés

notre mazout c'est 40 000 morts par an, on le sait depuis qlq années désormais, nous, petites gens, alors t'imagines bien que les gens renseignés qui nous dirigent et/ou ont les pouvoirs de décision le savent depuis + de 10 ans.

Edit pour quelque chose de plus factuel et pour ceux qui ont le courage : http://www.lemonde.fr/planete/arti [...] _3244.html

Bref, on manque de visibilité pour avoir les stats, étonnant !

 
effectivement ils vont regarder que la batterie soit rechargée par le moteur histoire de pas utiliser que l'énergie électrique stockée.
Mais quand même, ce cycle avantage vachement les recharges vu que la V moyenne est de 33kmh ...
En fait avant le cycle autoroutier avantageait les thermiques, du coup le NEDC se concentre sur la ville, mais ca avantage les hybrides ...
 
Entendu PSA à la radio, ils ont fait fait un cycle de 180 km avec 60 km de chaque (ville, extra urbain et autoroute à 130). Et c'est fait en roulant, pas sur un banc. Ils font ca avec plusieurs conducteurs, prennent la moyenne en rejetant les trop mous et les trop agressifs.
Ils veulent communiquer ca pour tous leurs véhicules en série, c'est une super initiative.

8% des morts dues au diesel

Ce qui est bien avec ces statistiques au doigt mouillé c'est que l'on peut prouver tout et n'importe quoi, il n'y a même pas besoin que se soit cohérent    

je crois que tu minimises l'impact de la pollution atmosphérique sur nos organismes ...

Je suis parti de RP pour vivre en Suisse, on a tous eu des gamins avec nos potes, les parisiens passent leur vie chez le docteur, 2 ont de l'asthme, etc ...
la mienne se marre pendant les vaccins car elle doit savoir qu'elle reverra pas le docteur avant le prochain

C'est une bonne initiative, en espérant que les autres constructeurs suivent cette voie
Détails : http://www.automobile-propre.com/c [...] t-citroen/

trouvé des infos mais en anglais:
 
http://phys.org/news/2016-03-peuge [...] -fuel.html
 

grilled

La pollution atmosphérique ce n'est pas que le diesel faut pas faire de raccourci.  
 
8% des morts à cause de la pollution atmo, pourquoi pas. (et encore combien aurait crevé d'autre chose 2 mois plus tard !?)  

Impossible à chiffrer précisément le %age provenant des diesel, faut-il pour autant se mettre le doigt dans l'oeil, et pire, créer des taxes les favorisant ? Faut-il également se limiter aux nombres de morts (évidemment que non).

Quand tu vois que 40 à 80 % des particules fines émises en ville sont issues des transports, sachant que la population française est majoritairement urbanisé, les 8 % me semblent très largement sous-estimer.

Il y a les normes Euro pour ça (même si elles sont ridiculement mal foutues). Je suis le seul à penser que c'est pas déconnant de faire une taxe pour inciter les véhicules économes, tout en mettant des normes pour les émissions de particules ?
 
Le problème, c'est les normes Euro absurdes révélées avec l'affaire VW, pas le bonus/malus.

ben à Paris on voit pas trop de cheminées d'usine hein ....
 
tu sais que dans la Vallée de l'Arve (chamonix) l'une des pollutions les plus importantes c'est les feux de cheminée ? ils pensent même à les interdire !

 
Passer sa vie chez le docteur dans une grande ville, avec toutes les occasions de se balancer des virus les uns les autres, c'est un peu obligé .
 

l'asthme tu le choppes pas à la crèche hein ...

Pour les enfants la pollution atmosphérique est un désastre, je confirme.
 
J'ai grandi dans la région de Montbéliard ( double combo tout le monde roule au diesel + la pollution de l'usine automobile )
Résultat pour moi allergie chronique, pour mon frère asthme.
 
Et c'était dans les années 70 !

Et l'influence de l'industrie de fumage des saucisses, hein?

Le problème de penser comme ça c'est que ça apporte pas mal de biais de pensé. Ca ne prouve absolument pas le lien de cause à effet.  
 
En poussant le bouchon on peut très bien en arriver à dire : Je mange des pates depuis que je suis petit, j'ai de l'asthme et il y a de plus en plus d'asthme dans ma région, donc les pates donnent de l'asthme.  
 

sauf que les pâtes ne sont pas reconnues comme cancérigène par l'OMS ... au passage, l'OMS avait qualifié l'amiante de cancérigène pas mal de temps avant qu'on s'en inquiète en France, mais comme on est plus malins que les autres ...

 
Tout à fait vrai.

 
Oui mais: touche pas a mon diesel (c)  

ok remplace pates par charcuterie à ce moment  
 
Le coup de l'asthme ça pourrait tout aussi bien être la surpropreté du milieu de vie des gamin. Ou encore les anti fongiques sur les textiles, ou encore le fait que l'on est exposé à de nouveau fruits/légumes ect... On ne peut pas simplement tout foutre sur le dos du diesel et faire l'autruche sur tout le reste.  
 
Il faut un coupable, mais il faut aussi un cerveau. Sinon tu finis comme beaucoup tu manges bio tu roule en essence mais tu continus à boire une bière par soir et çà fumer 3-4 clopes par jours.

Sachant que le bio est surtout csp + et que les clopes sont majoritairement csp - laisse moi rire

juste le fait que les cas d'asthmes sont bien plus nombreux en ville, or à la campagne on utilise les mêmes vêtements et les jeunes parents sont tout aussi parano des microbes.
 
Bizarrement le japon a interdit le diesel dans les grandes villes, aux US c'était réservé aux camions pendant longtemps, mais non, NOUS on est plus malins que tout le monde ...