Reprise du message précédent :

Pour avoir été voir une Jazz en concession ce week-end...
C'est du plastique partout! (Serie Habitat)
La seule qui vaille à peu près le coup est à 15ke donc elle dépasse le budget...
 
Perso je resterais sur une Clio Tce/Break // 308 Vti 120

Je voulais dire, d'occasion récente. c'est au même prix qu'une clio TCE/break et bien moins cher qu'une 308

C'est peut-être pas super sexy mais c'est solide.

Ce qui est dur pour la Jazz, c'est l'absence à 90% du régulateur/limitateur de vitesse.
Et obliger (Honda Style) de prendre le modèle Luxury pour avoir qqchose qui ne ressemble pas à une bétaillère...=> 10k mini sur lacentrale.fr
Avantage pour les clio tce-break c'est le prix (8ke) et 9ke pour les 308...

 
Trop chère la Jazz et si je me trompe pas (j'en ai pas vu beaucoup), je pense que c'est un peu trop gros.
 
 
Une clio me paraît bien. Reste à se décider entre la clio 2 en fin de vie mais neuve, et une clio 3 d'occasion.

segfault. La clio est plus grande que la jazz

 
  exact, pourtant j'aurais juré que la jazz était plus longue.

La jazz est vraiment compacte (capot avant très court, du coup elle apparaît plus longue qu'elle ne l'est, un peu comme ma C3 Picasso apparaît très massive alors qu'en fait elle fait à peine quelques cm de plus qu'une clio ). Après le souci sur ce modèle est justement qu'il faut le haut de gamme si tu veux un régulateur. Si tu n'en veux pas, tu peux trouver des modèles d'occasion récents (<30k km et <2ans) pour à peu près 10k

sachant que pour le chargement, le coffre de la jazz est largement supérieur à celui de la clio, notamment banquettes rabattues, et le moteur bien plus moderne que le 1.2 16v 75 de la clio

Pour une clio 2 : le 1.2 16v est suffisant
Pour une clio 3 : il faut taper dans le TCE car elle est plus lourde=> Plus cher.
 
Sinon, tu peux aussi regarder les polos (le 3 cylindre 60cv est suffisant et bien coupleux). Et je pense que bientot, il y aura des remises sur les 208 et leur petit 1litre 68cv qui consomme peu.

Et le souci c'est que le TCE est un peu comme un allemand au bierfest

ça dépend : en ville pure, oui il est assez gourmand, enfin disons comme un essence de 100ch (env 9l)
Mais dès qu'on s'échappe sur les routes plus roulantes en restant dans les limitations, on peut facilement baisser dans les 6l.
Perso avec la mienne (qui aimerait bien trouver un acquéreur ) je suis en moyenne à 8l avec des trajets 80% ville / 20% nationale. C'est sur qu'à coté d'un diesel ça boit, mais pour faire 10 000 km par ans, c'est pas la mort.
en ce qui me concerne, je tourne à un plein de 65 euros par mois en général

Par contre le TCE est super agréable à l'usage, ça se conduit sur le couple comme un diesel, il n'y a pas besoin de tirer dans les tours, le moteur est plein à bas régime (mis à part au démarrage en 1ère avec la clim enclenchée, là des fois c'est limite car on se retrouve avec un vrai 1.2 sans le turbal)

Je pense effectivement qu'une Campus ByeBye sera plus économique à l'usage.

Mais à l'agrément bien moindre...

ils ne vont pas faire de circuit

Y'a aussi les Sandero. Niveau finition ça doit valoir une Clio Campus, mais par contre, tu as une taille de compacte, avec un coffre plus grand. A noter les Sandero stepway "Flexfuel" qui peuvent rouler à l'E85, et avec un moteur de 105 cv!

Et dieu mis un compresseur pour les bas régimes  

le coffre d'une sandero fait 320/1200L ce qui est franchement pas mal, mais toujours moins que la jazz qui fait 399/(850 d'après le site officiel mais il me semble que c'est jusqu'aux vitres et que ça monte à 1300 jusquàu plafond)
Par contre, l'habitabilité avant de la Sandero est légèrement supérieure à celle de la jazz.
addendum: habitabilité meilleure si tu prends les options de réglages de siège*

 
tu connais pas debe apparement

tout le monde !
 
Suite à mon message précédemment posté, j'ai avancé dans mes recherches et je pense me prendre une Twingo RS qui répond à mes besoins : de la patate, petite et compacte pour la ville, assurance pa strop chère, et équipement qui me convient.
 
Avez-vous cependant des retours d'expérience sur ce modèle ? J'ai notamment deux questions en tête :
 
- Quid de la conso ?
- Le bruit à 130Km/h sur autoroute est-il vraiment important ? La question peut paraitre bête mais j'ai jamais eu de petite "sportive" du coup je m'interroge...
 
Merci

je crois que la conso tourne entre 7 et 9 litres sleon l'usage, voici un lien pour te faire une idée:
 
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
 
Pour le bruit je sais pas ce que tu avais avant, mais moi je trouve ça super silencieux, je vois pas ce qu'on pourrait lui reprocher niveau insonorisation en sortant d'un taco. Par contre, si tu sors d'une maybach (exemple poussé à l’extrême, je me doute que t'a spas de maybach, sinon t'achèterais pas une rino   ), forcément, tu trouveras que c'est bruyant  

Ouais c'est ce que je vois un peu partout sur le net, merci du lien, qui conforte tout ça
 
Sinon, des réponses pour ma seconde question:  
 

j'ai édité mon post du dessus pendant que tu postais, regardes donc  

Ah merci !
 
J'ai eu une Clio 1 (Assez bruyante sur autoroute ) et là j'ai une C4 de 2006

Sur 44 000 km j'ai 8 litres de moyenne sur la mienne. 70 % de départementale-nationale, 30% ville.
A 130 km/h le bruit est présent, après tout dépend de ton référentiel. Le mieux étant encore d'en essayer une.

Merci de ton retour concernant la conso. Pour le bruit, mes référentiels sont au dessus

Je pense que tu ne seras pas dépaysé, je doute qu'elle soit plus silencieuse
 
Dommage qu'on habite loin l'un de l'autre, je t'aurais "montré".

Va voir sur le topik officiel de la twingo RS : le topik AUDI!

clair

Zaurez remarqué que je me suis bien gardé d'y intervenir

Ah oui, je viens de voir ça, ça chauffe !
 
Je propose d'ouvrir un topic Renault RS pour éviter toute altercation

non, sinon ce serait moins drole de parcourir hfr  

Viens sur le topic des rougnes PSA swappées

UP la, vu que je ne trouve rien dans un faible budget, j'upgrade mon budget auto à 9K€
 
Contraintes:
 
- Auto pas trop grosse  
- Essence / Sportive un minimum
- Je vais dans des coins a la con genre une gare, donc pas trop risqué (soucis principal)
- Fiable
 
Vous avez des idées ?  
 
/ Twingo RS - Swift Sport proof

 
ce que je peux lire à droite et à gauche sur la TRS c'est son coté tapecul.

 
Pas de conditions de kilométrage ? Année ?
Parce que sinon on peut toujours trouver

 
Pas de conditions de kilométrage ? Année ?
Parce que sinon on peut toujours trouver

C4 VTR?

C'est quoi le soucis avec les TRS ou les SSS ?

 
C'est une twingo

 
Il sort d'une TRS.