Reprise du message précédent :

 
J'aime pas du tout les dernières Audi, maintenant c'est des bagnoles avec une finition exemplaires. Pour peu que tu mette certes le prix, t'es à des années lumière d'une Lexus ou infinity par exemple. Et par rapport aux  autres allemande ça se vaut...
 
Reste le problème de la fiabilité, c'est sur...mais ça à l'air d'être le problème un peu partout...

Petit follow-up sur mon histoire avec Aramis : toujours aucune nouvelle de la part d'Aramis.
Je ne sais pas comment va se finir cette histoire, mais en tout cas je peux déjà affirmer que leur niveau de service est pitoyable.

J'ai trouvé ça mou à fond par rapport à une Fabia ou même une Corsa en 90cv avec les nouveaux moteurs.

C'est vrai, les allemands font des intérieurs très qualitatifs Quand je vois les japonais, quel gâchis d'être capable de faire de bonnes voitures, fiables, bien motorisées, et de foirer l'intérieur.
 
Les gens qui mettent de l'argent dans une voiture veulent que ce soit flatteur, à ce titre un intérieur soigné est important. Je suis déjà monté dans des Lexus toutes options, les intérieurs sont très corrects mais pas en concordance avec le tarif.

La suite c'est que tu risques d'avoir un mauvais service en concession car voiture achetée chez un mandataire

La concession qui m'a dit "Votre 306 est trop vieille, on ne fera plus aucune réparation dessus" ?
 
La belle affaire.

Dis-en un peu plus ?

Bonjour,
Mon père m'a donné sa voiture. Je souhaite changé la carte grise pour la mettre à mon nom.  
Le controle technique doit il necessairement avoir moins de 6 mois?  
merci

Voui.
 
Il s'agit d'une "transaction", même "gratuite".
 
Tu auras aussi à payer une nouvelle carte grise
(environ 45€ / cv ; la moitié si véhicule + 10ans)
 
... et de nouvelles plaques, si tu n'as pas le format "AA-123-BB"

Faut voir, des 3 cylindres sur les compactes, ça existe de 80cv à 130cv.
Une 308 L3 82cv sur autoroute, c'est pas top, vaut mieux prendre la version 110cv.
Idem sur les autres marques, s'orienter sur les versions 100-110cv (ou plus si tu veux un peu plus de répondant)
Exemple:
308 II/C4 II 1.2 130cv
Focus 3 1.0 ecoboost 125cv
118i 1.5l 136cv

J'ai eu en location il y a 2 semaines une C4 II 130cv.
J'ai conduit cette voiture en eHDI 115 pendant 3 ans, le 3 cylindres essence est vraiment beaucoup plus agréable. De bonnes reprises, un silence de fonctionnement excellent, pas de vibrations et le bruit du moteur qui rappelle un V6 quand tu montes dans les tours
J'ai fait du 9L/100 en ayant le pied lourd, avec des portions d'autoroute à 160 (allemagne, pas mal de relances).
En conduisant "correctement" on doit pouvoir descendre à 7.5 pour un bon agrément.

Le service en concession est toujours relativement mauvais Quelle que soit l'origine de ton auto

Et beh
Mon probleme est de pouvoir declarer mes impots aux frais réels avec ce véhicule.
Si la carte grise n'est pas à mon nom je l'ai dans le cul, on est d'accords?

Edit: Puis je antidater la date de vente du véhicule (en barrant la carte grise) pour que les véhicule ai été vendu avec un CC < 6 mois. ?

 
J'ai eu une 308 de location avec le 82cv. Sortir d'une station service a l'heure de la débauche pour se retrouver sur une voie a 90 km/h a ete un moment très désagréable vu l'absence de performance de la voiture.

Tu vas lui faire peur, vu que sur ce topic tout le monde écrit CV (cheval fiscal) au lieu de CH (cheval vapeur)  

Hey les loulous, vu les petits problèmes de bujdet qui vont arriver, je dérive du topic sport vers ici. J'ai plus trop le droit d'aller chercher un S4 break bi turbo...  
 
Ma demande reste toujours un break, mais avec moins de 27CV fiscaux, pour le mois de septembre. Donc ça serait avant tout pour me renseigner sur quoi chercher et quoi éviter.  
 
Année : peu importe à vrai dire, mais 2003-2004 mini serait vraiment sympa.  
Carburant : osef.
Marque : pas de dacia ni de lada.  
Utilisation : trajets boulot + routes de montagne + vacances. Donc peut être 20-22k km/an.  
Pouizance : 110 mini sinon je vais me faire pourrir par une 106 kif des le premier col à passer.  
Budget : entre 5 et 7k.
Kmage : en dessous de 175-150.
 
Dans cette fourchette budget/km/puissance, j'ai croisé beaucoup de MeganeLaguna II estate, en plus ou moins bon état. Renault, je suis pas un grand fan, vu le nombre de problème que mes parents avaient eu avec leur espace... Mais je peux pas me permettre de faire le difficile avec ce budget.  
Les passat sw sont plutôt kilometrees, mais c'est une voiture Je j'aime beaucoup.  
Les 407/307 sw, je sais pas si y a des années/motorisation à éviter, mais ça semble être le meilleur choix pour le moment.  
 
Après, y'a la tactique de partir sur des "grosses" motorisation type V6 qui ont subis une grosse décote, et qui permettent de se retrouver avec des voitures avec moins de km que pour une version HDI.  
 
Vouala vouala un peu le topo.  
 
Merci d'avance msieurs dames.

Tu devrais trouver des E46 en 325 voire 330 en cherchant bien avec ton budget
Ça ne court pas les rues par contre...

Ouais, faut bien bien chercher alors, parce que ça doit partir comme des petits pains.
Et si je me réfère aux dires de madame quand on en a croisé une en bleu nuit métalisé : "ah putain, ça j'aime beaucoup beaucoup"
 
Va falloir chercher la perle rare.

 
Dire que j'ai consommé 7.4 avec une C4 II 1.6l VTI 120cv que j'ai eu pendant 15 jours / 1300km  
Conduite normale, sans se trainer sur départementale/voie rapide/autoroute ...
Donc 7.5l avec un moteur plus complexe, vive le progrès    

En même temps, la 308 II 82cv, c'est un peu la 306 1.9D des temps modernes
Un moteur basique, sur de l'entré de gamme.

 
le 1.9d, lui, est incassable...  

Ce serait trop simple
 
Me semble faut que le CT ait moins de "6 mois - 1 jour" (le truc du genre) à la date de dépôt dossier à la Préfecture)
 
A confirmer.
 

 
A chaque fois que je loue une voiture, je choisi une voiture de référence et c'est rarement le modèle qu'il me livre.
 
Sauf la dernière fois ou c’était une Golf comme voiture de référence et j'ai eu une Golf plus.
 
Alors connaitre le moteur ....

Bonjour,
 
Ayant changé de profession et de lieu de travail il y a une dizaine de mois, j'ai besoin de changer de voiture pour encaisser les 100Km journaliers (50A/50R) pour aller bosser.
Actuellement je roule en Clio II phase 2 Dci, elle a 13 ans et 141000Km au compteur. Elle est entretenue, consomme peu et roule bien ce n'est pas le problème mais elle n'est pas confortable pour le trajet constitué à 80% d'autoroute. J'ai l'impression de me flinguer le dos tous les jours...
 
De plus ce n'est qu'une 3 portes, j'ai déjà un enfant de 2 ans et le second viendra tôt ou tard. Ma femme roule en Corsa, ce qui n'est pas forcement plus grand. Du coup si on doit changer ce serait bien de prendre un véhicule avec du coffre, on a donc pensé à un break : le confort de la berline, un grand coffre et un chargement bas un peu plus pratique je pense que sur les cross-over ou les monospaces.
 
Pour l'instant je porte mon dévolue sur la nouvelle 308 SW en occasion. Elle me plait, j'aime les sensations de conduite qu'elle procure, je me sens bien assis dedans et côté coffre y'a rien à redire.
 
• Budget : 20K€
• Kilométrage annuel : 30000Km
• Type de parcours : 80% autoroute
• Durée de possession prévue : 5 ans mini si le moteur suit
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : occasion de 2 ans max. Aucune idée du kilométrage maxi, je dirai 50000Km étant donné que je devrai faire au bas mot 150000Km en 5 ans et que je voudrais éviter de dépasser les 200000Km.
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? Clio II phase 2 Dci de 13 ans d'Age. 3 portes uniquement, pas de coffre et pas confortable. Pas de régulateur de vitesse ce qui est chiant sur mon type de trajet quotidien.
 
Déjà est-ce que vous pensez que c'est un bon choix de voiture pour mon utilisation ?
Quel est le kilométrage maxi à viser pour une occasion vu que je vais faire 30000Km par an ?
Dans mon budget j'ai déjà vu la finition Féline avec moteur 150cv en auto ou en manuelle. Question confort et plaisir ça serait le top mais j'ai peu que ça consomme trop et que côté assurance ça tape dur, qu'en pensez-vous ?
 
Merci pour vos conseils

T'as déjà choisi, non ?

La 308 SW est une super caisse, et la SW offre un beau volume de chargement

L'agrément de conduite d'une BA sur autoroute est nul, hein

La BA Peugeot est bonne ; tu n'auras qu'une légère surconso
...selon ton style de conduite
car si en manu tu "tires les rapports comme un bourrin", il est clair que la boitoto ne fera pas ça, donc elle consommera moins.

Bah, j'avais le pulseur à changer ou dégripper + la résistance du chauffage à changer + remettre en état serrure et lève-vitre conducteur suite à un forçage de la porte par des gamins.
 
Dans mon garage pijo habituel (qui a malheureusement été racheté par un grand groupe il y a 5-6 ans), j'ai eu cette réponse.
 
Dans les grandes villes, c'est devenu bien compliqué de trouver des mécanos.
 
 
 

Je pense que la 308 SW est un excellent choix si tu trouves ça assez confortable car ça reste une compacte < une routière.
Pour ton budget je regarderais aussi les laguna par exemple : https://www.leboncoin.fr/voitures/973547646.htm?ca=22_s (au hasard complet)

Pour l'assurance y'a qu'un moyen de le savoir : faire des devis.
Et entre un 110 et un 150 je pense pas que le gap soit important en terme de tarif/entretien/conso... Si tu fais 80% de ton kmage sur autoroute c'est tout vu

Le 150 en diesel restera je pense économe (spiritmonitor.de pour se faire un avis, même si c'est souvent très bas dans les conso). Si tu as un minimum de bonus tu l'assurera sans soucis et pas trop cher.

Ok, merci de me confirmer dans mon choix et pour les précisions apportées par rapport à la conso. Je vais me pencher à tête reposée ce soir sur les devis d'assurance.
 
Et concernant les kilométrage du véhicule d'occasion, 50000Km c'est pas excessif ? De toute façon je vais contrôler le carnet d'entretien et inspecter les organes principaux du véhicule, que ce soit un achat chez un part ou en garage

Une voiture avec ce nombre de kilomètre ne t'attends pas à avoir une pile de facture, vérifie bien que tout a été fait dans les temps c'est le plus important.

 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] A+3+ESTATE
 
Laguna 3 ESTATE dci 150. Moteur fiable, véhicule globalement fiable. Mais immonde.

 
Le 1.2 82cv casse lui ?

Renault avait vraiment foiré l'avant de sa LAG3, c'est pas possible de faire un avant aussi dégueulasse Sinon j'aurais pris une LAG3 GT à l'époque

 
Je la trouve pas forcément immonde. Privilégier le 150 alors ? Y'a des trucs particuliers à vérifier ?

 
A part vérifier que tout marche, y'a pas de problème récurent particulier. Laguna 3 très fiable en général. 2.0L DCI très fiable lui aussi.
 
Regarde le 2.0L dci:  
 
http://www.caradisiac.com/modele-- [...] na-3/avis/
 
Aucun problème contrairement au 1.5L dci.
 
Sinon tu la trouve en essence avec un 2.0L 140 ch atmo injection indirecte totalement increvable et une BVM jatco elle aussi increvable, mais la conso ne sera pas la même  

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Le 1.5 dci fiabilisé en 2007?    
 
2010 à la rigueur. Avant c'est une grosse merde avec des problèmes gravissimes. Parce qu'avant entre les injecteurs, les coussinets de bielle et j'en passe et des meilleurs...
 
A partir de 2010, ok, le 1.5L dci est probablement l'un des bloc diesel les plus fiables.

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http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t43620111
 
Sachant que tu trouve plethore de casse suite aux coussinets sur les 2008 voir même les 2009...

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J'ai une concession bmw vers chez moi qui fait vraiment bien le boulot :
 
Prix non délirant vis à vis de petit garage , pièces peu cher , travail sans facturation de la main d’œuvre , rappel d'airbag sans aucune contrepartie et en 45min chrono.
 

 
Les berlines sont facilement trouvable , par directement sur une 330i , le moteur de 170ch est anémique , le 192ch tire un peu court et boite 5 , le 231ch consomme la même chose que les deux autre et la boite 6 est un vrai plus.