Reprise du message précédent :
130cv pour 600Nm de couple, faut bien ça pour tracter la caravane  

 
De mémoire, j'avais fait presque 1300km avec ma C4 HDi 92cv.
Mais bon, en roulant cool entre 90 et 100km/h sur nationale .  
Sinon, entre 900 et 1100km la plupart du temps.
Tu as fait quoi comme reprog dessus ?

 
Le 110cv est plus fragile que le 92cv, sur le 92cv, pas de volant moteur bi-masse, pas de TGV plus fragile.
Reste uniquement les joints d'injecteurs a surveiller ...
J'imagine que le 2.0l HDi 140cv était bien plus cher à l'achat que le 1.6l HDI 92/110cv ...

J'ai pas trop les détails en tête, ça fait des années que c'est fait En tout cas le mec y est allé mollo sur l'ouverture des injecteurs. Mais je trace un peu mieux que le HDI 110CV BVM6

Mais si je dois la revendre, je verrai avec les gens de la société s'ils peuvent enlever ce qu'ils ont fait.

En tout cas, les témoignages soulignent assez souvent la baisse de consommation.

Mais il faut effectivement garder à l'esprit le problème de l'assurance si elle s'en rend compte et la revente (et la garantie, mais moi elle est expirée depuis un bail )

jln2 : À la base je devais prendre une VTS 140 en occasion, mais mon grand père s'étant engueulé avec le mec de l'occas, on a traversé le parking pour acheter la 92 Cv HDI neuve, donc j'ai rien dit sur la puissance du moteur

À moi aussi... Mais en essence, tous les tests semblent d'accord pour dire qu'elle consomme un max...  

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Le 1.2 TCE 130 qui fait la même conso que le 1.6 TCE 200

qui lui même fait la même conso qu'un V8

 
Et qui font tous moins qu'un scenic 3 2.0L atmo 140 CVT  

Bon, je vais attendre la version RS alors

Un petit V8 alors vu qu'il consomme moins qu'un kangoo 1.5 dci conduit par helmuth

D'ailleurs :
 

 
http://www.caradisiac.com/essai-re [...] 107605.htm
 

 
Mais ce qui m'étonne, c'est de passer de 130 cv à ... 205. Dommage qu'il n'y ai pas un moteur intermédiaire. J'imagine même pas les performances sur la 100 cv

Une boite à double embrayage qui fait consommer plus qu'une boite manu ?

Je me suis un peu renseigné sur spiritmonitor et c'est pas jojo.
 
J'ai le sentiment que les DSG consomment effectivement + que les manu..

En général les boitoto consomment plus non ? Sur une A3 TDI 140 de 2014 en DSG6 j'étais à 7L de moyenne avec 50% autoroute, 50% mixte ville/campagne

Il y a un mythe qui circule qui dit que les doubles embrayages consomment pas plus.

A mon avis elles consomment quand même un peu plus (0,3 ou 0,4 ), si ça se trouve l'EAT 6 fait aussi bien.

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Le mode kibroute tu veux dire , Tain cette manie de se mettre 6ème à 45

Si on a une vraie voiture ça broute pas à 70
 
J'ai d'ailleurs été surpris en conduisant une fiesta ecoboost 100 il y a peu, la 4ème à 50 ça broute.

Ca tombe bien à 45 l'EDC est en 4

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Sur un filet de gaz avec un moteur qui a du couple le 4 en 45 est pas aberrant, l'EDC est bien mieux au niveau des lois de passage de rapports que la DSG je trouve, la DSG le moteur broute systématiquement vu que tu es à peine au dessus du ralentie ...

 
 
Mon V6 TFSI suparcharged fait 7.5 L/100 sur autoroute.  
 
 
Après à 82500 € la voiture.... ca en fait de la mégane en plastique  
 
Mais le point positif c'est que la mégane n'est pas chère.

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C'est quoi à ce prix là ? Une SQ5?
 

 
Tu connais des TFSI qui ne sont pas supercharged ?

 
 
C'est juste une A6 full-options  

 
Tu avais gagné au Loto ou braqué une banque ce jour la ?  

 
 
J'avais juste dépensé un peu pour prendre un daily HFR

 
Copain !  

Avec Helmuth, un mini drone consomme autant qu'un airbus

Ça vaut quoi les nouveaux petits 3 cylindres qu'on trouve de plus en plus en entrée de gamme des compactes ?
 
Je me doute bien que c'est sûrement impeccable en ville, mais est-ce que c'est rédhibitoire sur autoroute ou acceptable ?

 
Confort de merde, conso de merde.
 
Voilà  
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t42288567
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t42295911

le 3 cylindre est un moteur amusant , moi j'ai apprécié !
 
Sur autoroute, il lui faudra une boite de vitesse avec 8 vitesses au minimum. Sinon, il sera éjecté du moteur le 3 cylindres .
 
 
le bruit est sympa en tout cas.

 
Oui enfin ca cest Renault    
 
Il y a encore très peu de tests mais les premiers que j'ai pu lire au sujet du bloc 1.0 TFSI 116ch sont globalement assez positifs par exemple. Mais ca semble assez polémique ...
 
 

 
Les 3 cylindres bmw/ford/peugeot sont sympa eux

 
Et pour les diesel, le 3 cylindre TDI des polo/a1 est un PUTAIN DE CAUCHEMAR!  

 
Je ne parle pas de ce que je ne connais pas  

Le bloc ford est bien, j'ai juste trouvé la boite mal étagée sur la 100cv

 
Je suis étonné qu'on puisse mettre une telle somme dans une berline Audi sachant tout ce qui rentre dans ce budget. Mais bon, pourquoi pas, c'est certainement une très belle voiture.

 
J'aime pas du tout les dernières Audi, maintenant c'est des bagnoles avec une finition exemplaires. Pour peu que tu mette certes le prix, t'es à des années lumière d'une Lexus ou infinity par exemple. Et par rapport aux  autres allemande ça se vaut...
 
Reste le problème de la fiabilité, c'est sur...mais ça à l'air d'être le problème un peu partout...