Reprise du message précédent :
En fait j'ai dis de la merde.
 
 
C'est quoi la limite en occasion à éviter niveau kilométrage pour éviter de se taper toutes les réparations ?

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C'est sûr mais bon, pour ce prix elle est full-options.

Les plus gros frais en général c'est la courroie de distribution.

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Ma Logan a toujours ses amortos d'origine, et je viens de juste de remplir le coffre de bois pour amener le tout chez beau papa demain  

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J'ai eu la distri complète à faire à 90000km sur ma Fiesta (86000km mars 2009, achetée début 2015, donc après 6 ans), je sais qu'avant de me la vendre, ils ont du changer les freins avants (disques et plaquettes) ainsi qu'une rotule mais bon, ça dépend de chaque caisse quoi.

 
191000 km et presque 9 ans  

 
Ok donc une Golf 7 diesel de 87k km, c'est clairement le moment où ça peut puer quoi.

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Oui mais ça passe au CT vu qu'ils sont tous morts  

 
Ce n'est pas qu'une question de CT mais également de sécurité, usure des pneumatiques... Marrant quand même les gens, tant qu'ils sont dans les clous légaux, tout va bien madame la marquise

Non mais tu as vu le prix des amortos sur ma charrette ?    
 
https://www.oscaro.com/jeu-de-4-amo [...] 57-2445-gt
 
Et encore chez Renault faudra compter le double, autant dire plus cher que la cote de ma voiture !  

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C'est quoi ce bordel sur Oscaro ? 64 € l'unité, 800 € les 4  
 
https://www.oscaro.com/amortisseur- [...] 57-2445-gt

 
 
 
Mobilis qui a essayé de m'arnaquer

Non j'y connais rien en amortisseur    
 
Mais bon visiblement chez Oscaro ils vendent du super amortisseur de compet pour Logan Dci 70 cv  

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M'en fout je garde mes amortis pourris    
 
De toute façon c'est ma compagne qui la conduit, et vu qu'elle a déjà envoyé son ancienne voiture à la casse ( avec des amortos en bon état ) comme disait ma grand mère

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Elle a un bon ange gardien, je ne m'inquiète pas : tonneaux, voiture pulvérisée, les vitres pétés et même ses lunettes qui ont volé dans la nature ( et jamais retrouvé ) mais elle rien  

Il faut voir comment la voiture a été suivie, j'ai fait la bêtise d'acheter une voiture avec un carnet d'entretien vide.

J'ai acheté ma yaris de 2013 sans carnet d'entretien    
 
Je ne sais pas s'il y a un carnet d'entretien chez Toyota.
 
Par contre, j'avais les factures des 2 révisions chez Toyota.

Pour la Citroen C5, les allemands ont surtout raflés la mise avec Audi, Bmw, mercedes, Skoda, Seat.....
 
 
La pauvre C5, ne se vends qu'en France auprès d'une clientèle historique. (disparue depuis ?  ).
 
Concrètement, Citroen fait de l"essentiel" et ne reviendra pas sur ce segment. C'est perdu d'avance !
 
Talisman et 508 l'ont mise à poil !
 
Le client qui a une C5 ira vers 508 ou Talisman.
 
Mais le client fait rarement série 5 >Talisman>A6.... mais A6>série5>passat

Dépend de tellement de chose ...
Tu peux avoir 150 000km qui présente bien en 50 000km qui donne pas envie ...

1) regarder si tu as un entretien, en regardant les factures/carnet, déjà si la personne sort une pochette avec des factures rangées, c'est un premier bon signe. Ensuite, si faible kilométrage, tu dois pouvoir trouver trace d'entretien 1 fois par an/tous les 2 ans selon les préconisations constructeur.
2) il faut regarder l'aspect extérieur/intérieur de la voiture, voir si elle propre, si tu n'as pas de bordel qui traine, des restes de bouffes/emballages, signe que la personne s'en branle totale. 2 ou 3 rayures/poques léger sur la carrosserie peut se justifier sur une voiture de X années en milieu urbain mais pas des gros machin dégueulasse genre gros frottements sur le PC ou autres ...
3) se méfier d'une voiture trop propre aussi, genre un moteur qui brille sans poussière, ça peut cacher des fuites (dans le cas d'une voiture kilométrée).
4) si pneu neuf sur la voiture, regarder la marque, si premier prix/marque chelou, se méfier, ça peut sentir des trains roulant HS qu'on veut camoufler derrière un argument "4 pneus neufs", il faut mieux des pneus usé de manière régulière, négocier le prix en conséquence et choisir les pneus que tu veux.
5) si PC repeint ou autres (selon la couleur, une légère nuance peut se voir au soleil), demander une facture ou rapport d'expert, qui justifie d'un gros carton (marbre) ou non

Etc ... bref, essaie de te faire accompagner par quelqu'un qui restera neutre et objectif devant une auto.

Les 2 arrières changés sur ma Fiesta après 2.5 ans/60000km.
L'un avait une fuite ... (pris en garantie, mais pas le second ...)

 

J'irai de toute façon avec mon vieux et il s'y connait pas mal. Et ce sera acheté en concession, ce qui limitera (un peu seulement je sais) le risque..

Concession, attention aux retours de location sur-matraqués ... et l'historique (papier) n'est pas tout les temps dispo ...

En voyant auto moto, j'ai l'impression que l'accoudoir central du nouveau 3008 est trop bas pour être utilisé en tenant le volant

On dirait qu'il est à la même hauteur que celui de la 308, à savoir 10 cm trop bas et il m'a pas l'air réglable en hauteur ?

Je regarde aussi.
Purée ils ont vraiment réussi leur coup. J'adore ce nouveau 3008

Les gens en général n'emmènent pas un appareil à raclette, une glacière, la table basse du salon ou bien la niche du chien en WE
 
Un coffre de compacte, ça prend des valises pour deux semaines sans souci, avec une seule place à l'arrière utilisée par le gosse tu peux mettre une poussette à côté, chose que je fais souvent (ne parlons pas des poussettes canne, gräce auxquelles tu peux pousser la logique à deux gamins).
 
Les monospaces c'est vraiment des trucs utiles de manière ultra ponctuelle, pour un coût à l'achat et à l'utilisation bien plus élevé. Je reste avec ma compacte, si j'ai un besoin de plus de place temporairement je louerai un truc mais ça ne risque pas d'arriver (encore une fois parce que la table du salon est bien mieux dans le salon).

Ben non mais comme dit au dessus, suffit que tu sois loin de ta famille et une compacte c'est pas possible.
 
Si ma famille et celle de ma femme était dans le même village que moi, on se prendrait une compacte hein ...  
 
Si c'est juste pour les week end loisir, on ferait l'effort de prendre moins de truc et de gonfler à bloc la voiture.
 
Mais là c'est pas possible, n'oublie pas qu'on a tous des besoins différents.

Ma famille et celle de ma femme ont trois pays européens entre les deux... Et mes parents qui vivent dans le Nord de l'Europe ont un break Volvo et une Mini, même avec une ado encore à la maison ils se satisfont souvent de la Mini, le break étant pour les cas où mon père décide de ramener du parquet qu'il ne trouve qu'au Danemark (selon lui...)
 
C'est juste qu'encore une fois, prendre l'appareil à raclette me paraît carrément superflu, et pourtant je suis Suisse et j'aime la raclette. La seule fois où je suis parti au ski loin de chez moi (idée bizarre quand on est à 30 minutes des pistes) la fromagerie du coin prêtait les appareils...
 
Après ma caisse est une Civic, donc une compacte avec un coffre relativement grand, mais franchement je ne l'ai encore jamais rempli, pour un WE avec ma femme on prend une grande valise qui contiendra les affaires du môme également. Avec de la place pour une paire de chaussures en plus avec deux paires d'embauchoirs. La valise est très loin de remplir le coffre, je pourrais en mettre deux + une petite.
 
Ca fait longtemps que je ne suis plus étudiant (malheureusement ), et j'ai pas forcément des goûts minimalistes, mais je fais la part des choses entre l'indispensable, l'utile, et le superflu.
 
Et même avec un deuxième gosse je doute fortement que je prenne un monospace, la place appelle la place.  
 

+1, le double fond de la Civic c'est génial. On y range facilement deux sacs à dos ou bien un appareil à raclette spécial grandes familles.

Chacun voit midi à sa porte.

Nous on est à + de 300 bornes de la famille (qui elle même est à plusieurs centaines de bornes), on y va pas tous les jours, on doit souvent même faire des circuits, et la C5 est toujours chargée à bloc quand on y va, et pas avec des appareils à raclette, bref next pour ma part.

On sait la Civic meilleure voiture du monde /Dante

Elle a beaucoup de qualité en même temps, même s'il en fait beaucoup

 
 
Bon conseil  

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Un gros break comme une talisman,  une superb, V70  ?

Neuf ou occase ?