Reprise du message précédent :

Pour le même prix, entre une BM "bas de gamme" "sous motorisée" et un truc mieux équipé et + péchu...
J'hésite pas.

Rouler dans une sous-bm autant prendre la 114 avec le kit M et qq options de confort et/ou de look
(ou une merco 90 AMG avec moteur renal ; ça le fait aussi)

Sur une série 1 la finition est pas exceptionnel.
 
Quand à rouler avec une 116d effectivement une 308gt est plus intéressante pour un prix similaire.

Dans le fond, je ne critique pas les BM (ni merco, ni, ni...)
 
Seulement, faut avoir les moyens.
 
Ou on veut "l'écusson" et on paye une coquille vide, sous motorisée, mal équipée.
Et là, je n'y vois AUCUN intérêt.
C'est du sodoculage
 
Après, chacun fait ce qu'il veut de ses €€€...

Il y a le Honda FR-V aussi, 6 places comme le Multipla dans 4,28m (comme une megane III). Mon frères a ça avec 3 enfants.

voilà...
 
la 116d a autant d'intérêt qu'une A180CDI...

Vu :
- le budget (20-25 k€)
- le modèle visé (116D)
ça sent le cas 2 AMHA

Ouais mais Peugeot

 
Si je pense avoir mieux et souhaite mieux qu'une 116.
Je ne veux pas de golf.
La 118 est ce que tu as quelques liens pour un véhicule que je pourrais utiliser comme références pour la recherche en terme de prix/km/option.
 
 
@reelooz10
 que dois je comprendre de :   ?  
 
 

 
J'ai déjà regardé coté PSA :

 
Hier, j ai testé la 308 allure eat6, la 116d lounge et l'A3 Sportback Ambiente 1.2 TFSI S tronic.
 
Celle qui m'a plu le plus est la serie 1 en terme de confort, insonorisation intérieur (quel silence ), et agrément de conduite.
 
Après, je ne connais pas les tarifs de BMW aussi bien que ceux de PSA. C'est pour ça que je demande quelques références d'occasions série  1 et motorisation/finition a prendre.
 
 
 réponse : une bonne voiture qui vaut son prix
 

 
modèle visé n'est pas le 116D => pas assez de reprise justement. donc ca sera 118d au mini voir 120d.
j'ai justement trouvé que les 308 avait plus de reprise, et même ma c3 1.6 essence que la 116d. donc pour ca que je demandais des exemples de serie 1 avec une bonne motorisation finition.

Les ventes du mois de mai, wtf  

Audi qui représente  5  %  des ventes, renault  qui est seulement 4eme constructeur derriere peugeot citroen et vw, la c4 cactus qui se vend plus que la clio 4 ..

Toyota propose souvent 2 à 3 ans de garantie sur les modèles de moins de 2 ans, ça te permet de bénéficier de la grosse décote (2 à 3 ans), en plus si tu passes par un financement ça allonge l'extension pendant toute la durée...

Mal positionnée cette caisse
 
Look ext très sympa
(int...   )
 
Technologie datée (boitoto  BMP6 )
Finition et aspects pratiques à désirer...
(banquette arrière fractionnable depuis peu ; fenêtres arrières fixes !!!)
 
On dirait du "sous Captur"
 
On aurait voulu qu'elle ne tue pas la C4 qu'on ne s'y serait pas pris autrement !

Bon sinon je suis rassuré, sur Auto-plus  ( ) il y a tout un dossier sur les voitures fabriquées en France, et ils disent bien que la Yaris est mal finie, comme quoi c'est pas que dans mes rêves.

La 116d est clairement une merde

À ce niveau de prix je n'aurais que la 120d en tête, la 118d pour rouler cool ça suffit mais c'est pas folichon. Faut pas oublier que ça pèse le poids d'un âne mort une Série 1.
Sinon tu as la Golf 7 GTD qui offre un bon rapport prix/presta.

 
je vois de plus en plus de cactus sur les routes , c'est bien , ça change des captur de merde.
 

 
+1

Mais lawl.
Une C4 avec le 1.6 hdi 115 ça ne choque personne, par contre la 116d c'est le truc le plus infâme de l'univers
Leurs perfs : http://www.zeperfs.com/duel5825-3715.htm
 
Essayez d'apprendre un peu à relativiser, je connais une foultitude de personnes que la 116d contenteraient parfaitement.

Si tu n'as pas 180 chevaux tu ne peux pas bien rouler t'facon

Il l'a essayée et la trouve + à son goût (confort, insonorisation, agrément)
 
Ca ne se discute pas ; c'est son choix

La série 1 est juste excellente, le 116 est suffisant pour quelqu'un qui se fout de la motorisation, pour quelqu'un qui y attache de l'importance, 118 D, pour quelqu'un qui veut un truc un peu sportif, 120 D...

Sur une propulsion, s'il habite une région à neige (et/ou verglas), faudra juste soigner la "monte pneu hiver"    
 
Une prop ça monte moins bien dans des conditions difficiles (à pneus égaux) qu'une traction.

On m'avait prêté une 116D (j'avais une 118D), je m'attendais à un veau et j'étais plutôt agréablement surpris (la version efficient machin est par contre un gros veau ). Le problème de la 116D, c'est qu'elle est à 32k€ pour avoir un truc un minimum équipé, là où pour 24K€ (voire 20k€ - 21k€ chez les mandataires), une mégane ou 308 est plutôt très bien équipée.

 
Faut quand même être un sacré fanboy BMW pour préférer une 116d à une 308 II HDi 180cv

 
Rapport prix/performances toussa
Cohérence image/tarif/motorisation  
Mercedes Classe A
 
T'enlèves le logo BMW et 8k€, ça commence à être cohérent
 
Un collègue à une 118d, pour le tarif je trouve ça déjà limite  
 
 

Le gros défaut de la 308, c'est l'écran tactile qui rappelle les heures les plus sombres de windows CE.

J'ai hâte de voir comment ça vieillir ces chinoiseries embarquées dans les autos récentes
 
Même ce que l'on retrouve dans les Classes S et autres A6, je pense que dans 5 ans ça aura pris un sacré coup de vieux

Dernière compacte propulsion sur le marché, "feeling" de conduite BMW (ça ne s'explique pas), positionnement premium (qualité des finitions, accueil en concession, tenue dans le temps...)
Bref...
J'ajoute que la faible décote permet de proposer des LOA plus intéressantes  
Pour finir sur le tarif, je n'obtiens que 2450€ de différence entre une 308 HDI 120 GT Line et une 116d pack sport... (les deux en BVA, 8 rapports chez BM)

 
C'est plus petit qu'une clio 4 , c'est plus cher , la finition intérieur est bidon ( une clio 3 initial fait mieux )
 
 
Franchement part plutôt sur une 308 II ou une Mégane IV que cette sous Renault.
 
Ton homme est quelqu’un de bien

Essence ?
 
Bon choix , c'est très confortable.

Bah hybride et 30000km/an je vois pas le soucis, les taxis que j'ai croisé à Orly la semaine dernière non plus apparemment et pour bien plus de Km  

Beaucoup de Prius à + de 300 000 km chez les taxi

200km tout les jours effectivement là le diesel est clairement un bon choix.

faut avoir envie
 
deja que 30km ça me soulais