Reprise du message précédent :

+1 pour kenu airframe. Au top depuis 2 ans ici, jamais tombé et le caoutchouc fait qu'il n'abime pas le téléphone.
 
A vérifier quand même le style des grilles d'aération. Tiendra pas sur une mini et ses grilles rondes par exemple.

Moi je sens vais me laisser tenter par un truc qui se fixe sur le lecteur CD, genre ça :
https://www.amazon.fr/Xcellent-Glob [...] K8NNQDDB5T
 
Certains utilisent un produit similaire ?

J'ai des copies du kenu airframe. Il y en a juste un ou j'ai dû recoller les patins côté grille et resserré les pinces.
Franchement impec, mais il faut que l'inclinaison de la planche de bord soit bonne. Sur certains véhicules ça n'ira pas.
 
Je recherche toujours une bonne solution pour placer le nexus 9 et me croire dans une tesla! Pour les très occasionnels trajets de vacance.

 
C'est vrai que bus et avion, c'est le même combat !
 
Allez, encore un effort et on va bientôt apprendre qu'un Van Gogh vendu à 66 millions de $ c'est du tableau de maître "low cost" parce qu'un Picasso s'est vendu à 107 millions...

Ouais le genre de merdouille chinoise qui grince à chaque aspérité...  

+1, j'ai le miens depuis quelques mois, j'en suis très satisfait

J'ai juste défini le terme low-cost utilisé par un autre membre (technique marketing qui a pour principe de proposer des prix plus bas que la moyenne du marché).
Si pour toi 17k pour un SUV diesel bien équipé neuf ce n'est pas du low-cost, c'est ton droit. Mais pour ceux qui cherchent un SUV neuf, c'est le cas car 17k c'est bien moins que la moyenne du marché.
Après chacun son truc, avec 17k certains vont préférer une A3 ou une série 1 hyper kilométrée et mal équipée juste pour le logo qui rappelle les voitures qui ont un intérêt dans ces marques, d'autres vont acheter neuf, d'autres vont aller chercher une occasion récente. Tout le monde est libre.
J'ai juste indiqué que perso, je respecte davantage un choix qui me semble plus judicieux.

Même avis, méfiance ou au moins grande prudence.

Laisse tomber.

La dernière fois que j'ai vu un particulier semi pro la voiture puait l'arnaque.

Oui, le Duster est du low-cost dans ce segment   sauf que faire monter la facture à 17000€ pour ce véhicule, est soit injustifiée pour certains, soit justifiée pour d'autres.  
 
Après, je préfère mettre 17000€ dans un Duster Neuf que dans une BMW z3 à 200000 kms pour le même prix.    
 

Ce qui pue c'est que le mec se fait passer pour un particulier alors que c'est un pro. Pour moi il n'y a aucun intérêt à faire ça à moi s qu'il y ait anguille sous roche.

Dacia ça vaut le coup pour le pauvre qui veux absolument une voiture neuve. Les modèles d'entrés de gamme grâce à l'absence d'équipement sont très bien placés.  
 
Si c'est pour mettre 30% du prix en option et lui foutre un dci autant passer chez renault, ça coûtera quoi 5-10% en plus mais la voiture datera pas des années 2000 et aura pas l'image du pauvre bouseux fière d'avoir pu acheter une voiture neuve.

C'est l'exemple parfait, mais la majorité des proprios de çuves pourraient aussi bien rouler en berline ou en monospace : c'est une mode, après ce sera autre chose

 
Si on a besoin d'une garde au sol confortable le duster est imbattable. Si on veut le régulateur pas le choix, dernière finition ou avant dernière avec option alors que ça devrait être de base en 2016. Par contre des jantes alu la dessus c'est complètement inutile.
Pour ceux qui pensent qu'il vaut mieux l'acheter en occasion récente je ne suis pas de leur avis au vu de la faible décote de ce modèle. Hors contrainte de délai évidemment.
Pour quelqu'un qui habite à la campagne c'est impec. Si c'est pour la ville ça permet de passer les dos d’âne à fond !

Pour passer les dos d'âne à fond Citroen hydropneumatique type xantia, c5, c6 ...

 
Non, le "low cost", comme le "hard discount", c'est quand même un peu plus que cela, ça implique de se poser des questions sur la chaîne de valeur et le service proposé.
 
5 k€ pour une voiture individuelle, c'est du "low cost". 7.5 k€ pour la même chose avec des vitres électriques c'est déjà moins du "low cost" et 17 k€ ce n'est plus du tout du low cost.
 
D'ailleurs, pour tenter de justifier le tarif vous êtes obligés de rajouter "SUV + Diesel + bien équipé".
 
C'est un peu comme si pour justifier qu'une Porsche 911 était de la voiture low cost il fallait ajouter "sportive + 6 cylindres + puissance supérieure à 350 cv"...
 
Il ne me semble jamais avoir émis de jugement sur le fait d'acheter ce genre de véhicule par rapport à une A3 ou une série 1 sur-kilométrée.
 
Pour 17 k€, j'achète une Ford Mondéo ST200 à 104 000 km (3900 €), une TVR 390SE à 70 000 km (7500 €) et avec les 5600 € qui me restent je paye 9 ans d'assurance ou 4 ans de carburant...

On n'est pas du même avis. Chacun le sien.

Oué mais la TVR elle peut rouler ?

Je parle de service rendu : la finalité étant de se déplacer.
Pour le Duster tout dépend si on parle de sa fonction de simple déplaçoir, là ce n'est pas du low-cost (car tu trouveras bien mieux pour bien moins cher), si on parle de sa fonction 4x4/tout chemin c'est clairement du low-cost, d'autant que ses qualités semblent reconnues : http://www.4rouesmotrices.com/essa [...] 10_4x4.php
C'est quoi la concurrence sous les 20K€ à ce niveau en véhicule neuf ? Allez, peut être le Lada Niva (qui se vend toujours en neuf à 12K€), mais le niveau d’équipement/agrément est sans commune mesure...

L’intérêt c'est qu'une annonce pro est payante, c'est de la fraude
Et effectivement c'est clairement pas un gage de sérieux

 
Ca a été ma "voiture de tous les jours pour aller au boulot" durant plusieurs années...

Bon entre la seat ibiza tsi 90 cv, la yaris dynamique 100 chx, et la corsa play 100 chx, je prends quoi ?
 
La seat a le plus d'option et est moins chère, mais elle a pas d'antibrouillard et ptete moins d'airbag?  
 
La corsa est mieux partout, meilleur moteur, meilleur interieur niveau confort, jante 16" elle fait plus cossue. Mais n'a pas le radar de recul par ex.  
 
La yaris a tout, meme les vitres teintées mais à l'essai elle est bcp plus rustique (direction lourde) moteur en retrait ...  
 
Sur le marché de l'occase dans 2 3 ans qu'est ce qui se vendra mieux parmis les 3 ?

La Yaris je pense.  
Moteur en retrait car je suppose que c'est le seul atmosphérique ?
Tu as essayé la Mazda 2 ? Les retours sont plutôt bons en général, si tu cherches quelque chose de dynamique.

pas de conces mazda par ici.

Quelqu'un peut m'expliquer à quoi ça sert un Duster ou un SUV si on prend jamais de chemin et fait jamais de montagne soit le cas de 90  %  des acheteurs  ?  

Un Dacia lodgy assurera une capacité de chargement bien supérieure et je doute que les prix soient supérieurs aux duster,

oui mais un lodgy monte moins bien les trottoirs. Bref débat en carton.  
 
pour ma caisse je fais quoi

 
Voiture plus haute. Quand tu es dans un département où les routes sont similaires à celle de la roumanie par endroit ( et encore peut-être que la bas ils ont fait des avancées)  
Et bien ça peut aider.
 
Ces derniers temps mon parechoc avant arrête pas de racler le sol... À ces moments là tu comprends l'intérêt d'un suv.
 
Cela dit je réitère ce que j'ai dit avant : 17k le duster ...non... A ce prix la en deplacatoire familliale il y a multiple bétaillère mieux équipés / motorisés / finies

Il y a une part de subjectivité aussi :  
- le Duster semble (mais n'est pas forcément) plus polyvalent que le Lodgy.
- le Duster est (je pense pour beaucoup) plus joli que le Lodgy.
- le Duster est infiniment plus facile à revendre que le Lodgy.
D'où ce choix qui se retrouve au niveau des volumes de vente.

Très possible.
Pour contrebalancer les mecs de 2m comme moi qui entrent au chausse-pied dans leur coupé sport minuscule

 
up

À rien.
Les acheteurs de duster veulent un SUV ou une voiture avec un look de SUV.

Après chacun fait ce qu'il veut avec son pognon.

Logan MCV.    
 
La clientèle Dacia vient de l'occasion et justement, sans l'apparition du Low-Cost, jamais, elle aurait acheté du NEUF.    
 

17k€ ton z3 aura moins de 90 000km et avec un 6enligne.
Les z3 à 200000km c'est 7k€ et pas plus.

 
Surement une boulette oui. Ou voiture en mauvais état (et encore...)

Si elle peut. Tu peux toujours aller voir si pas loin de chez toi.
En truc facile pour voir si elle a tapé (si la personne ne le dit pas) : les dates sur les vitres, sur les vérins du coffre ou certains éléments.
 
Ça se voit facilement et sa permet de voir si tout est d'origine.
 
Tu as aussi lors d'un test routier, si la direction a prit et si les réparations ne sont pas au top tu peux le ressentir (déjà vécu sur un essai)