Reprise du message précédent :

 
   
J'ai eu ce modèle précis (1.6 Ti-VCT): très bonne voiture, agréable, habitable (places avant et coffre), châssis très correct, conso raisonnable (autour de 7L/100 pour ma part sans faire très attention, mais sans bouriner non plus évidemment).
Faiblesse connue : l'alternateur...
J'ai racheté la même en 5 portes mais en TDCi, je regrette (agrément, fiabilité ?), même si la conso est vraiment intéressante : moins de 5 litres !).
Bref, un excellent choix pour un daily !

J'en trouve peu à bon prix, sinon ça vaut quoi:
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/327677084.htm?ca=12_s
 
Les mondéos de cette génération? Je trouve l'exterieur /intérieur pas trop démodé, fiabilité de ces modèles ? motorisations?

Huhu.

 
J'adore aussi ce genre de phrases, " equipement full options"    
M'enfin bon, je la trouve pas chère, presque pas assez. Je me rend compte aussi que c'est super long comme voiture.

Pas de photos de l'AR ni du côté gauche, il envoie pas de photos, okéééé

 
Pour avoir démonté du Ford c'est pas jojo c'est vraiment du "pas cher" partout... et la conception est bancale, durits qui frottent partout et cie

 
Toutes les ford?  Celles la valent quoi?
http://www.leboncoin.fr/voitures/326685143.htm?ca=12_s
 

Ford c'est pas ce que se fait de pire en rapport qualité/prix, donc inutile de trop les enfoncer    
 
Et puis bon soigner la qualité perçue tout en négligeant tout ce qui ne se voit pas sans démontage, c'est devenu monnaie courante ( sauf sans doute les jap qui restent un peu plus sérieux )

Focus phase 1 essence ?  increvable.    

Elle consomme un poil de plus que la concurrence.

a vérifier (en plus des vérifications habituelles):

1) l'usure des pneumatiques arrières:  généralement les pneumatiques ne s'usent pratiquement pas MAIS les pneus ont tendance à facetter (donc risque de bousiller les roulements)
2) la ligne d'échappement et le silencieux. (le mien avait tenu à peine 100000Km sur une ST170).
3) s'il y a de la condensation des les optiques avants (pb d'étanchéité sur quelques focus phase1).
4) la jauge à essence: dans de rares cas celle-ci tombe en rade.

Nan y'a vw

 
Cette version est très solide niveau châssis. J'en ai tué une (en diesel break) à 333000km seul soucis dessus durites qui lâchent et biellettes de barre stab avant. Le reste aucun soucis. 0 avoir avec le bloc essence s'il est fiable mais avec un 2L 16S devrait pas y avoir de soucis.

 
Toutes les Ford... pas loin depuis les années 90 enfin c'est un secret pour personne Honnêtement Focus/Fiesta/Mondeo/Galaxy  c'est pas une partie de plaisir, bon après t'as peut-être des modèles fiables je sais pas, mais pour peu que j'ai pu être confronté avec Ford ça respire pas la qualité quoi tu vois que la conception c'est du pas cher et du faut que ça rentre/marche.

T'as déjà ouvert le capot d'une PSA C'est bien pire que ford hein

 
Ah mais ça je dis pas Peugeot pour moi ça s'arrête à la trois saucisses, tu me diras maintenant qu'ils partagent les moteurs avec Ford

Mais il vont profiter de la Deutsche Qualität d'Opel
 

Opel    
 
A votre avis, ça vaut quoi une auto de 180 000km  
http://www.leboncoin.fr/voitures/328992728.htm?ca=12_s
 
Ou l'entretien semble avoir été fait, tout été changé? Plus de risque qu'une de 130mkm ou rien n'a été fait, moins de risque?  

Et les amortos ?

J'ose espéré qu'ils ont été changés plusieurs fois    
 
 
Orthographe
Nom de l'annonceur
Ville
Description de l'entretien
Photo
 
Drapeau corse
PSA train arrière de merde
 
En fait, je crois que je vais même plus regarder les annonces PSA, suffit de taper "train arrière" et d'ajouter Xsara, 306,206, ZX etc.. ou même rien du tout ça sera déjà suggérer pour voir le nombre de merdes    

 
Le train arrière par terre j'en ai fait un au boulot justement, 600€ l'échange standard.

 
Oui je sais pas dans un moment d’égarement j'ai regardé une PSA    
Quand on voit les soucis sur presque toutes les PSA de l'époque, la vache, ils s'étaient arraché pour faire des autos qui durent pas plus de 80mkm ou pas?
 
Donc PSA: out
 
A force il va pas me rester grand chose niveau marques/modèles

Rassure toi, ils continuent
 
Transmission du 1.6HDi
Injecteurs du 1.4HDi
Chaine de distribution du 1.6THP

Du coup je sais toujours pas quoi acheter    
 
Mais j'ai éliminé pas mal de modèles après avoir consulté des milliers d'annonces  

Une Civic EK c'est trop vieux pour toi ?  

 
Jap, VAG.

 
Les hondas sont souvent très surcotés. Ek c'est lesquelles?
 

 
Les jap je regarde mais rare, vag niveau fiabilité..

 
Franchement l'intérieur d'une 206...

 
BMW E36 trop vieux pour toi ? kebab toussa ?

 
 
BMW , Seat c'est au dessus de mes forces

Je galère toujours pour trouver la perle rare :
- citadine
- 7000€
- peu de kilométrage, voire garantie
- plutôt en diesel car elle fera de la route, mais essence ok aussi
 
A part la Twingo 2, il y a quelques Fiat Punto, les Clio sont rares...

Aygo

Citadine, clio

Citadine c'est pas un peu la game ou toutes les bagnoles sont biens ?

 
il y a pas les kia récente à ce prix pour l'instant ? (picanto et rio ?)  
 
sinon mazda 2 peut être ?

une Yaris ?
les 1L sont un peu poussives, mais c'est fiable comme voiture.

 
Houla la mazda 2 par contre  

 
1996-2000
Mais en effet laisse tomber les prix  

 
Une Ford rebadgée

Mazda appartient encore à Ford ?

nop groupe Japonais uniquement maintenant pour Mazda

C'est bien ce qu'il me semblait

 
Ah nan je t'arrête de suite, c'est PIRE que ford !