Il nous demande si son choix est bon. On lui indique qu'un diesel s'il fait des petits trajets régulier c'est mauvais. Je n'ai pas lu de message type "le diesel c'est kahkah".

Il est logique de l'informer. Surtout qu'un essence moderne consomme moins que ta voiture, de plus tout dépend des prix d'achats, parfois très différents.

Pas spécialement de projet d'achat pour moi, mais petit retour d'expérience de quelques concessionnaires (bassin Rennais)
 
J'ai été chez Seat il y a deux mois, j'ai pu essayer seul l'Ibiza Connect 90cv TSI (mon feedback positif doit se trouver en filtrant le topic!)
Chez VW je n'avais même pas attiré l'attention d'un vendeur.
 
En m'annonçant de la même manière chez d'autres concessionnaires, je n'ai jamais trop pu essayer de voitures
 
 
Curieux, ce soir, je suis passé chez Peugeot, pour tourner autour de la 208, quand je dis au vendeur que ce n'est pas pour tout de suite, mais pour dans environ 1 an, il m'envoie bouler.
Je suis repassé chez Audi également, pour voir l'A1, coup de pot, je retombe sur un vendeur déjà vu avec un pote il y a 6 mois, il me reconnait plus ou moins, et toujours avec le même discours "je me renseigne, je regarde, ce n'est pas pour tout de suite" je lui parle d'essayer le véhicule, que certains concurrents ne sont pas chaud quand ce n'est pas pour un projet imminent, etc ... il me dit qu'il y a des "cons et des moins cons" et me propose donc d'essayer une A1, au final je ne l'ai pas fait car ils n'ont actuellement que des DSG, mais recevront une BVM sous 10j. Je repasserais !
 
Idem chez VW, seconde concession, peu de vendeur disponible, je dois attendre, puis de la même manière que chez Peugeot, on m'invite à repasser quand mon projet sera plus sérieux, et puis puisque j'ai déjà essayé l'Ibiza, essayer la Polo ne changera pas grand chose ...
 
 
Bref, il y a ceux qui ont appris ce qu'était que la fidélisation du (jeune) client, et les autres ...
Pour le coup, l'image premium d'Audi est respectée, on prend soin du (futur) client.
 
Concernant Seat, j'ai surement plus le profil d'acheteur Seat que d'acheteur Audi. (tarifs, cible de la marque, image)
La vendeuse était une jeune super sympa, qui a vite compris que je m'étais bien renseigné sur leur site internet avant ma visite.
 
Pour rappel, je vais sur mes 21 ans, je roule en Clio 3, et suis en école d'ingé.  
La prochaine fois je me pointerais en costard  et annoncerait un projet très court terme    
 
Je ne fais pas le déplacement en concess pour faire des "tours de manège", j'ai juste très envie d'essayer certains modèles qui me tentent/tenterons et me faire mon propre avis !
 

https://www.leboncoin.fr/voitures/939234918.htm?ca=8_s
 
Velsatis  
3600 €
BVA
Diesel
113 000 km
 
Bonjour,
Renault velsatis:  
Limitateur/ regulateur de vitesse.
Radar de recul.
Detecteur de pression.
Fermetture centralisée.
Tableau de bord electrique.
Siéges electriques.
Poste radio/cd.
Feux automatiques.
Vitres ekectriques.
Retroviseurs electriques.
Climatiseur avant et arriére.
Accoudoir.
Volant reglable.
ABS + ESP.
Pneus quasi neufs.
Plaquettes freins neuves.
Disques avant et arriére neufs.
Vidange fait recemment.
 
Y a quand même des affaires sympa je trouve, pour qui veut une familiale bien équipée et pas chère...

Je pense surtout qu'il est tombé sur des cons, dans une situation similaire j'ai pu essayer la fiesta st sans problème. (j'avais précisé avoir une 207 thp, donnant plus de crédibilité qu'un hdi certes). Là pour des 90cv je ne vois pas pourquoi on l'envoie bouler. Un achat automobile c'est à mon sens différent de celui d'une paire de chaussette, on a le droit de prendre son temps et de bien réfléchir.

je veux dire on s'en branle qu'il est à l'ecole d'ingenieur il peut etre au rsa jeune et manger à la soupe populaire c'est pas écrit sur son front

Avec un litre d'écart de conso, a prix du carburant égal (on y vient peu à peu en France ) il faut 150 000 km pour compenser un écart tarifaire de 1500 euros.
 
Donc ton chiffre de 2000 euros d'économie en 5 ans, oui, s'il fait 200 km par jour  

 
Faut pas chercher ^^

Ok c'est bien m.taliban  

Dire que le coup de diesel au prix de sp on lisait déjà ça quand j'ai acheté ma caisse en 2010   une LU   .

Pas spécialement de projet d'achat pour moi, mais petit retour d'expérience de quelques concessionnaires (bassin Rennais)

J'ai été chez Seat il y a deux mois, j'ai pu essayer seul l'Ibiza Connect 90cv TSI (mon feedback positif doit se trouver en filtrant le topic!)
Chez VW je n'avais même pas attiré l'attention d'un vendeur.

En m'annonçant de la même manière chez d'autres concessionnaires, je n'ai jamais trop pu essayer de voitures

Curieux, ce soir, je suis passé chez Peugeot, pour tourner autour de la 208, quand je dis au vendeur que ce n'est pas pour tout de suite, mais pour dans environ 1 an, il m'envoie bouler.
Je suis repassé chez Audi également, pour voir l'A1, coup de pot, je retombe sur un vendeur déjà vu avec un pote il y a 6 mois, il me reconnait plus ou moins, et toujours avec le même discours "je me renseigne, je regarde, ce n'est pas pour tout de suite" je lui parle d'essayer le véhicule, que certains concurrents ne sont pas chaud quand ce n'est pas pour un projet imminent, etc ... il me dit qu'il y a des "cons et des moins cons" et me propose donc d'essayer une A1, au final je ne l'ai pas fait car ils n'ont actuellement que des DSG, mais recevront une BVM sous 10j. Je repasserais !

Idem chez VW, seconde concession, peu de vendeur disponible, je dois attendre, puis de la même manière que chez Peugeot, on m'invite à repasser quand mon projet sera plus sérieux, et puis puisque j'ai déjà essayé l'Ibiza, essayer la Polo ne changera pas grand chose ...

Bref, il y a ceux qui ont appris ce qu'était que la fidélisation du (jeune) client, et les autres ...
Pour le coup, l'image premium d'Audi est respectée, on prend soin du (futur) client.

Concernant Seat, j'ai surement plus le profil d'acheteur Seat que d'acheteur Audi. (tarifs, cible de la marque, image)
La vendeuse était une jeune super sympa, qui a vite compris que je m'étais bien renseigné sur leur site internet avant ma visite.

Pour rappel, je vais sur mes 21 ans, je roule en Clio 3, et suis en école d'ingé.
La prochaine fois je me pointerais en costard  et annoncerait un projet très court terme  

Je ne fais pas le déplacement en concess pour faire des "tours de manège", j'ai juste très envie d'essayer certains modèles qui me tentent/tenterons et me faire mon propre avis !

Bref, il y a ceux qui ont appris ce qu'était que la fidélisation du (jeune) client, et les autres ...
Pour le coup, l'image premium d'Audi est respectée, on prend soin du (futur) client.

 
Tu sais, les fanatiques du diesel me traitent de taliban pro essence, les fanatiques de l'essence me traitent d'un taliban pro diesel, j'ai un peu l'habitude    
 
Pour ton information, ce n'est pas une LU mais un fait : http://www.francetvinfo.fr/economi [...] 93479.html
 
hausse des taxe pour le diesel au 1/1/2016 : + 3,5 cts
hausse des taxe pour l'essence au 1/1/2016 : + 2 cts
 
Cette harmonisation, c'est prévu pendant 5 ans minimum, et t'inquiète pas que quand l'Etat a moyen de trouver une bonne ressource fiscale, il ne lâche pas l'affaire.  
 
Accessoirement parlant, il y a encore quelques années, l'écart entre diesel et essence était revenu à moins de 15 centimes, ce sont les 15 centimes de différentiel de fiscalité. Donc non, c'est pas une LU, ça existe déjà dans les autres pays européen, et c'est acté pour la France.  
 

 
   
 
La conclusion, sur 3 concessions.
 
La dernière fois que j'ai essayé une voiture chez Peugeot.  
 
Clio 1 de 20 ans sur le parking, habillé comme un charlot. Bah, j'ai fait mon petit tour sans problème. Et c'était pas une 107 hdi à 2500€.

J'imagine pas quand le carburant retrouveras son taux normal :

-Taxe carbone augmentée tous les ans.
+
-Augmentation de +1 -2 cts/L en 2017
+
-Augmentation des marges des pétroliers à partir de 2017
+
(HYPOTHESE) : Conflits au moyen Orient = Augmentation violente
+
(HYPOTHESE) : Augmentation du cours du pétrôle

Déjà à 1.520 € le L, on gueulait sévère.

Et ben, reprenez le même prix et ajoutez les hausses évoquées ci-dessus....

De ce fait, le carburant est bon marché en France comparé aux autres pays de l'Europe. Le problème étant le salaire qui ne suit pas l'inflation pour la plupart des ménages Français.

Et pendant ce temps là en Amérique Sud/Centrale (Mexique)/Nord USA roule les F150 V8, reste en marche sur le parking des malls les dodge v8 pour climatiser l'habitacle en revenant des courses....(2h30     ).

 
 
ouais comme me l'a dit le type chez Audi, il y a de tout ...
après je n'ose pas trop mentir, donc je leur dis bien que c'est vraiment en réflexion et pas pour tout de suite.
 
 
Golden pour le mec de chez Peugeot "louer la une semaine, vous vous rendrez compte qu'elle est bien; et puis si vous l'achetez ensuite, on vous rembourse la loc"  
tout ce que j'ai retenu de chez lui c'est "Le PureTech c'est le MEILLEUR MOTEUR" et "On a dépense des centaines de milliers d'€uros en R&D, regardez moi cette qualitée, ces sièges" ...
il avait envie de cracher sur Seat à chaque instant  

 
 
Il y a aussi un coupé pour l'été
 
 
http://1.bp.blogspot.com/-P_KfijT6 [...] DER-17.jpg

Ahah il m'a parlé des moteurs avec BMW aussi x)
 "avant on avait le VTi avec BMW, un excellent moteur, mais celui ci est encore mieux, je ne vous dis pas ça parce que je suis vendeur ici, il suffit de lire les avis dans la presse"

Vu la réputation du 1.6 thp il est temps de passer à autre chose. En tout cas le 1.2 a tout pour lui niveau rendement, très downsizé et un cylindre en moins (=encore moins de frottement) et pas de compresseur volumétrique.  
 

C'est surtout que le diesel ça pue et c'est bruyant donc sur une petite voiture à l'insonorisation limitée c'est pas idéal.

Pas spécialement de projet d'achat pour moi, mais petit retour d'expérience de quelques concessionnaires (bassin Rennais)
 
J'ai été chez Seat il y a deux mois, j'ai pu essayer seul l'Ibiza Connect 90cv TSI (mon feedback positif doit se trouver en filtrant le topic!)
Chez VW je n'avais même pas attiré l'attention d'un vendeur.
 
En m'annonçant de la même manière chez d'autres concessionnaires, je n'ai jamais trop pu essayer de voitures
 
 
Curieux, ce soir, je suis passé chez Peugeot, pour tourner autour de la 208, quand je dis au vendeur que ce n'est pas pour tout de suite, mais pour dans environ 1 an, il m'envoie bouler.
Je suis repassé chez Audi également, pour voir l'A1, coup de pot, je retombe sur un vendeur déjà vu avec un pote il y a 6 mois, il me reconnait plus ou moins, et toujours avec le même discours "je me renseigne, je regarde, ce n'est pas pour tout de suite" je lui parle d'essayer le véhicule, que certains concurrents ne sont pas chaud quand ce n'est pas pour un projet imminent, etc ... il me dit qu'il y a des "cons et des moins cons" et me propose donc d'essayer une A1, au final je ne l'ai pas fait car ils n'ont actuellement que des DSG, mais recevront une BVM sous 10j. Je repasserais !
 
Idem chez VW, seconde concession, peu de vendeur disponible, je dois attendre, puis de la même manière que chez Peugeot, on m'invite à repasser quand mon projet sera plus sérieux, et puis puisque j'ai déjà essayé l'Ibiza, essayer la Polo ne changera pas grand chose ...
 
 
Bref, il y a ceux qui ont appris ce qu'était que la fidélisation du (jeune) client, et les autres ...
Pour le coup, l'image premium d'Audi est respectée, on prend soin du (futur) client.
 
Concernant Seat, j'ai surement plus le profil d'acheteur Seat que d'acheteur Audi. (tarifs, cible de la marque, image)
La vendeuse était une jeune super sympa, qui a vite compris que je m'étais bien renseigné sur leur site internet avant ma visite.
 
Pour rappel, je vais sur mes 21 ans, je roule en Clio 3, et suis en école d'ingé.  
La prochaine fois je me pointerais en costard  et annoncerait un projet très court terme    
 
Je ne fais pas le déplacement en concess pour faire des "tours de manège", j'ai juste très envie d'essayer certains modèles qui me tentent/tenterons et me faire mon propre avis !
 

Le seul avantage des concessions c'est de pouvoir essayer des bagnoles, faut vraiment être des demeurés pour pas fidéliser le client sur le long terme en lui faisant essayer une bagnole, ça lui coute que dalle au vendeur, et on peut pas dire que les acheteurs se bousculent, bref, je suis d'accord avec lui, c'est naze comme attitude.

[...]

T'arrives en concession, tu devrais être le roi du pétrole, café, écoute de tes attentes, tous les essais que tu veux, à partir du moment où tu demandes pas 10 essai d'une heure avec 10 voitures différentes et que tu restes polis, tu devrais être accueilli comme ça, si en face les vendeurs étaient pro.

Et après ils viennent se plaindre et te faire pleurer parce que tu achètes en mandataire.

oui enfin techniquement je ne vois pas trop comment c'est un avantage sur le plan technique. Le "mini turbo" du 1.2 eTHP tourne à 240 000tr/min en standard... au moindre truc, ça fait des confétis

Je vois cela exactement comme ça !!!
Très difficile d'être pris au sérieux dans de très nombreuses concessions alors que cela devrait être exactement l'inverse !
Marre de se faire juger à peine franchi la porte ! C'est très discriminant !
 
Et je ne lâcherai pas xx'xxx€ à un vendeur qui ne fait pas d'effort.
J'applique la même chose pour tous mes achats (encore hier : j'ai envoyé un mail à tous les vendeurs de LBC pour un objectif d'appareil photo... j'ai conclu l'affaire avec le plus sympa, pas le moins cher)

Seat n'est pourtant pas la marque qui m'attirais le plus, mais un simple passage en concess m'aura fais totalement changer d'avis.

Ils savent qu'ils peuvent jouer la dessus, c'est à leur avantage !

c'est clair, surtout que je viens essayer quelque chose de "raisonnable", j'veux dire une 208/Polo par rapport à une Clio ...
pas comme si je venais pour un coupé sportif ultra puissant.

En 2006 je me souviens lors d'une discussion pendant un boulot d'été avec un random collègue s'étant acheté la golf 4 réglementaire de tout jeune winner qui se respecte, qui me disait, à propos de la seat leon 2 qui venait de sortir : ils ont bien progressé quand même seat  
 
Sauf que la Leon 1, était un copié collé ostensible de l'audi A3 de l'époque, et qu'il roulait en golf 4, donc bon...
 
Tout ça pour dire que ouais à l'époque Seat était pas trop connue, et Skoda et Seat étaient vues comme des marques bas de gamme, à côté de nos français qui faisaient de la grande qualité.
 
Encore aujourd'hui, il y a quelques garys pour te dire que Skoda, jamais je roulerai avec ça puis qui ensuite montent vaillamment dans leur clio...

Vu la réputation du 1.6 thp il est temps de passer à autre chose. En tout cas le 1.2 a tout pour lui niveau rendement, très downsizé et un cylindre en moins (=encore moins de frottement) et pas de compresseur volumétrique.  
 

Merci à tous pour vos réponses    
Je suis repassé aujourd'hui à la concession Renault pour demander au vendeur si il n'y avait pas des versions essence de la Clio IV. Il y en a (peu), mais les prix   . Je dépasse mon budget plafond de 1500/2000€, donc c'est niet.
Je vais rester sur le modèle diesel reservé. Faudra que je prévois de faire un peu plus d'autoroute pour la décrasser un peu.  
Vu le delta de prix entre essence & diesel en puissance, options, année, kilométrage équivalents, y a pas photo, le diesel est bradé (j'ai l'impression qu'ils en ont plein sur les bras)

 
Oui mais va expliquer ça a PSA qui continue avec ce moteur ... là oui même BMW le supprime de son catalogue.
Il n'est plus sur la Mini déjà ...