Reprise du message précédent :
C'est valable ce moteur TCE90 ? le TSI90 m'a paru plus péchu?

 
   
 
L’espace arrière pour les jambe est abusée , le coffre encore plus.

Bravo, pour ma part, j'hésite tous les jours sur la prochaine  

En ce moment je suis revenu à Golf 7 SW ou Octavia SW (la dernière version, la petite soeur de la superb...)  

J'adore l'intérieur (et l'extérieur) de l'Octavia Combi RS mais je me dis que les suspensions seront peut-être trop fermes

D'un autre côté, je me dis que la Golf bénéficie de la suspension adaptative mais malheureusement pour moi offre 10 cm de moins de longueur...

Le Tce est un 900 cm3 de 3 cylindres
Le Tsi est un 1200 de 4 cylindres
+ de couple sur le 1200
 
Vrai que sur le Tce il y a un peu de "l'effet turbo" vers 2000 et plus rien après 5000 tr    
Pas très "souple" ; à la relance tu as parfois des "creux" si tu es en sous régime
C'est un moteur pour "cruiser", ce n'est pas un "moteur sportif", hein !

 
Film anti-reflet sur amazon.  

+ un film anti-traces de doigt

Break ouais C'est un putain de salon sur roues, tu peux tendre les jambes à n'importe quelle place.

Merci

C'est ce qui m'a fait pencher sur ce modèle plutot que la petite soeur en RS

L'octavia RS est ferme mais ca va quand même, même si un peu plus raide qu'une Golf. En version break niveau esthétique et place dans le coffre c'est Octavia sans hésiter.

Quand tu viens d'une C5 hydractive je pense que beaucoup de voiture deviennent trop ferme.

Je trouve que mon ancienne C4 était tape cul alors que tout le monde sur Internet la trouve confortable.

Tu l'as mets en mode sport ou normal dje33 ?

Parce que moi je suis continuellement en mode sport, avec l'hydractive, et j'ai fortement raffermi la voiture en mettant les nokian weatherproof au garage et en y mettant des Hankook K125.

Pour ma part, je réfléchis à  

Mercedes classe B > à 2012
VW Golf 7 SW
Skoda Octavia 3 Break

Le tout en boite automatique, uniquement sur des moteurs de minimum 125 chevaux
Chacune a ses avantages et ses inconvénients. Il y a tellement peu d'annonce sous les 18/20 K€ (moins de 10 réunies dans un périmètre de 100 km de chez moi..) pour ces 3 modèles, que je pense que l'occasion fera le laron

Mode normal pour tout les jours (mode papy)

Mode sport en montagne ou si je veux conduite vite (mode kéké)

Mais je suis spécial. Pour moi c'est un choix déterminant pour une voiture. Donc ma prochaine sera une c5 ou une c6. Ou une xantia activa v6 en parfait état et à bas prix.

Je suis ouvert a une autre marque qui apporte les même prestations à tarif équivalent. Mais j'ai l'impression que c'est rare.

Si c'est du neuf sur commande, j'espère que tu n'as pas pris de toit ouvrant et que tu n'es pas pressé.  
EDIT: j'ai commandé la mienne en combi TDI190 L&K, je devais l'avoir début mai mais Skoda a annoncé au concess, retard dû à des problemes d'approvisionnement en toit ouvrant ce qui donne maintenant ... Octobre !!!
Je suis à deux doigts d'annuler la commande.

Nan justement pas de toit ouvrant

 
Y'a vraiment un truc qui m'arrache les yeux maintenant, c'est le frein à main manuel  

Je ne comprend franchement pas l’Intérêt d'un FàM électrique ?

Gain de place...
Aide au démarrage en côte.
 
Sinon, j'ai + confiance en un FAM manuel qu'en son homologue électrique "en cas de secours"    

Moi j'aime bien l’électrique, rien que pour l'esthétique, globalement je préférerais un gros accoudoir avec un rangement à l'intérieur que cet espace inutile (où il y a le frein à main et autour)

L'aide au démarrage en cote est gérée par l'ESP, pas par le FàM
Gain de place mais gain d'emmerdes aussi

 
Heu il dit le contraire ?
 
Tu peux faire une aide au démarrage en côte sans FàM electrique?

Bah en gérant le FaM à la main

 
Plein de voitures font çà, le "hill assist" n'à pas besoin du FAM electrique, çà fonctionne très bien sur ma giulietta et son frein à main manuel par exemple

 
Effectivement, au temps pour moi  

Pour le démarrage en côte avec la BVA ça va tout bien, y a juste à relâcher le frein

Je commence à regarder pour remplacer ma Picasso, j'ai précommandé la Tesla III  
Si il n'y a pas de Françaises qui sortent en électrique d'ici la confirmation de commande, ce sera ma prochaine voiture (en fait, si j'avais eu l'argent je me serais laissé tenter par la Tesla S)

 
Tout simplement pour ne plus le gerer.

Bon ça y'est on a finalement acheté le minispace qu'on voulait:
Kia venga navi pack 2012,  essence 1.4 90ch (48000kms/10000€)
Je l'aurais dans 1 semaine,  ça va nous changer de notre megane 1 de 1999

À moins d'avoir une boîte auto t'es quand même obligé d'actionner quelque chose ... ou tu parles de l'aide au démarrage en côte ?

 
C'est clair! La boite sous l'accoudoir du scenic est quasiment un coffre  

 
Elle existe? Livraison "au mieux" 2018  

Amende reçue hier pour une vitesse de 114 km/h, au lieu de 90    
 
Qui a dit qu'il fallait au moins 140 cv sous le capot pour rouler aux vitesses autorisées  ?  

On peut avoir une amende avec une Super5 de 47ch  
La puissance c'est pour le confort, la sécurité, les dépassement.

 
Au contraire je dirais l'inverse : moins tu as de puissance, + tu es obligé de compenser en roulant vite, notamment lors des dépassements, mais également avant les côtes que tu as du mal à passer, etc..

J'ai du me faire chopper lors d'un dépassement, justement  ( vu l'endroit, c'est même sur    )
La prochaine fois je dépasserais à 91 km/h pour faire comme les autres    
 
Pour l'anecdote, ma compagne s'est fait prendre au même endroit l'année dernière    
Mais à chaque fois le point en moins sur le permis c'est pour qui ? pour bibi vu que je suis le premier nom sur la carte grise    

Ce serait pas vers Nancy ? Sur une zone de quelques dizaines de mètres (voire centaines ?) limitée à 90 par hasard ?

Reportage sur tesla sur auto moto

Faut pas être pressé en tout cas : 2018...

Pour l'aide au démarrage en côte, sur fiesta avec boite manuel et fàm manuel ça existe. De ce que j'ai compris la voiture maintient les freins serré environ 3 secondes, le temps de redémarrer. Sur ma 207 j'avais un autre système, elle montait seule le régime pour faciliter la reprise.

 
Contournement de Vittel    
https://www.google.fr/maps/@48.1903 [...] 312!8i6656
J'ai du doubler un camion juste à cet endroit  
Une belle ligne droite sans aucun danger, on peut faire un bon 130 km/h sans souci  

Ok  
 
Je me suis fait flasher une fois en doublant un camion, je me suis fais flasher parce que j'ai pas voulu freiner comme un gros cochon devant lui après le dépassement (en gros j'ai du faire 80-105 compteur), et je me suis rabattu, j'ai préféré laisser décélérer tranquillement, bim flashé (ptete à 96/98 réel j'imagine). Heureusement jamais reçu l'amende  
 

Sur l'Auto-Moto de ce matin, grand reportage sur la Tesla.
 
Edit : grilled par C2800
 
Une famille US qui en a (eu) 3... + 3 en commande

Je serais curieux de connaître le nombre de réservations liées purement à la spéculation. Y'aura sans doute quelques années d'attente dès qu'elle sera disponible, les cotes vont monter en flèche IMO...

Honnêtement, ce modèle d'accès est "intéressant".

 
Jamais compris le concept des 3 secondes.. Haha. Je vois pas où est la contrainte technique/morale.  
 
L'auto hold de ma Golf reste actif indéfiniment quand je suis à l'arrêt. Sois je détache ma ceinture et le fam prend le relais, soit je passe la première et la voiture relâche les freins.

Parce que le comportement naturel d'une voiture dans une pente est de descendre la pente quand tu es au point mort avec le frein relâché
Si tu veux juste descendre en marche arrière au point mort avec ta Golf tu devras désactiver l'option, avec les autres marques t'as juste 2 secondes à attendre