Reprise du message précédent :

 
on parle du TSI là  

D'autres modèles fiables pour 3000€
Merci

Version bi injection de l'ancien 1.8 160cv, il est sorti en premier sur l'A5 en 2011-2012 a priori.

Je ne saurais répondre précisément

 
Une Dacia  

J'ai un pote qui a une A3 1.8 tfsi quattro...  
 
... ça boit à creuver ce bordel - 12 litres sans forcer!  
 

 
Et c'était fiable ?

plus que le 2.0 TFSI

12l/100 après 8 pastis sur la Cannebière ?
http://www.spritmonitor.de/de/uebe [...] owerunit=2

Laisse, il a vu la conso instantanée lors d'un run sur le parking du cora

Seul le tsi 1.4 avec compresseur volumétrique était pas fiable (conso d'huile de 2l/1000km pour certains). Les tfsi 1.8l et 2l ne semble pas avoir de problème spécifique. Des cas de bobines d'allumage dans les années 2008 mais pris en garantie. Il y a aussi des cas de décalage de chaîne de distribution (ça semble rare quand même).

En même temps ce site c'est pour les mecs qui se paluchent la nouille sur leur ODB en regardant plus leur conso que la route.  
 
Dire que c'est des conso atteignables OK mais que c'est un truc qu'on fait "par défaut" je suis pas sûr

 
Bah quand tu fais de la ville + bouchons + Quattro et que tu pousses un petit peu pour enlever les toiles d'araignées des conduits quand t'as un petit bout de ligne droite... t'y es vite!  

ok, donc en forçant tout le temps on peut atteindre 12L/100 sans forcer...

 
je pose mon veto Bordeaux Chesnel  

Les 15-20% les plus bas sans doute oui, le reste c'est plutôt dans la moyenne en général. Perso j'ai toujours matché avec les consos moyennes

Ouais enfin 12l/100 je te les fais en Prius sans forcer dans ces conditions hein

 
Pas forcement, spritmonitor c'est sympa pour avoir un suivi sans forcement être un obsédé de la consommation.

 
Il n'arrive pas à descendre en dessous de 10 litres avec sa tAudi Cointreau... c'est comme meme abusey
En plus, a 35k bornes, turbal et injecteurs naze. Yeepii, c'est la fête.  
Bref, Audi quoi.

Ok pour les 15% en général ... qui sont plutôt 40% sur les Prius
 
Je devais être autour de ce 15% avec mon dCi, je suis en dessous de la moyenne en Prius (mais j'ai beaucoup d'autoroute à 130 km/h).
 
En général c'est fiable Spritmonitor, faut juste se dire que sur des petits parcours tu seras jamais bon.

Je tombe toujours +- dans la conso moyenne de spirit monitor, quels que soit mes véhicules, et je fais que des trajets mixtes (ville, route, autoroute). Je suis même légèrement en dessous pour être précis.

Idem je suis pile dedans (5.5L réel pour 5.57L de moyenne sur le site)

Hors sportive (plaisir, pas spritmonitorée), je suis toujours en-dessous. Les longs trajets ça aide.

Bah, la Prius force même les plus excités à rouler avec un oeuf sous le pied
Affichée à 5.09l ici : http://www.spritmonitor.de/de/uebe [...] owerunit=2
Perso je suis à 5.5, sauf que je roule 100% E85 depuis 15 jours (j'étais sous les 5L en SP95)

 
ça confirme un peu ce que je supposais    
 
C'est quand même un peu pour ceux qui s'y intéresse (et donc, en général, qui consomment peu) et/ou qui veulent kikitoudur et/ou qui ne mettent que les données qu'ils veulent ("ha mais non ce trajet il compte pas y'avait des bouchons", "ha non là je me suis fait plaisir ça compte pas"   )

"bon là les pneus étaient à 3.5 bar, je le rajoute j'ai fait mon record de la conso la plus faible !!"

On peut ajouter Ford jusqu'en 2011 concernant les Fiesta je crois.

Avec ma Laguna, j'étais 11ème sur 98, sans rouler doucement (130 GPS sur autoroute et en tirant dessus, mais en étant toujours en 6ième quand il faut et sans trop de villes).

Avec ma PIII et une conduitre comparable, c'est-à-dire pas doucement mais en faisant gaffe (pas de freinages inutiles), je suis 450 sur 568 d'après ton lien.

Je sais que je fais surtout des parcours "à diesel", mais je pense qu'il y a un biais sur les véhicules un peu "écolo".

Ça en remet pas en cause le HSD qui est pour moi le moins pire des systèmes

Hier OPEL :  
 
Vu la corsa et le mériva, on aime le confort et l'interieur.  
 
Sur le mériva il y a une motorisation 1.4 turbo 120 cv essence et sur la corsa 90 cv essence.  
 
Votre avis sur ces moteurs?  
 
Chez SEAT : ibiza interieur super austere moteur 90 cv aussi coffre moins pratique que sur corsa
 
Chez KIA : la rio bof bof, impression d'etre assis très bas...Picanto sympa le confort par contre et la CEED très bien mais chere.
 

Le Mériva gaffe, la dernière version est beaucoup plus grande et très très lourde (pas loin d'1T4 de mémoire). Pour moi c'est un mauvais choix: rapport encombrement/habitabilité bof et préf, conso à revoir  

pourtant le coffre est vraiment pas mal, et l'ouverture des portes arrieres originales et le confort pas mal. De toute façon on va essayer.

Je suis pas allé voir le vrai poids mais 1t4 ce n'est pas très très lourd. Sorti de la citadine ou de la voiture bas de gamme 1t4 c'est la moyenne.
 

oui    
Mais il faut vraiment faire comprendre au mec que tu ne veux que le model de base et que tu n'a pas de sous pour plus.
Sur une C3 de base on a juste ajouter l'autoradio et la peinture métal.

Ford va aussi me faire une offre, sur le courrier et le Bmax en ecoboost.

C'est quoi ton budget ?
Tu as les Yaris D4D qui sont assez polyvalentes. Petites pour la ville, mais à l'aise sur autoroute et départementales avec le diesel 90chx et la boite 6. C'est fiable et économique.

Je suis pas un grand fan du diesel surtout avec mes injecteurs morts à 130 000 ... On va aller voir la yaris hydride aussi.  
 
J'irais pas au dessus de 17000e je pense

Toyota c'est fiable, le 1.4l d4d existe depuis les premières Yaris et il y a peu de soucis.
Il y a l'essence 100chvx aussi.
L'hybride c'est bien en ville en conduite pépère, mais à 130 j'ai peur que ça soit franchement désagréable. Mais je n'ai fais qu'un court essai, mais sur 4 voies à 110 c'était déjà pas terrible.

Pour moi son positionnement est bâtard, elle se compare plutôt aux minispaces en termes de prix/habitabilité mais elle fait quasiment la taille d'un monospace compact. Bref, AMHA elle n'a rien pour elle...
 

   
 
Pour une grosse berline familiale alors    parce que même un Scenic autrement plus logeable ne fait pas 1t4  

L'ouverture des portes antagonistes à l'Ar, c'est idéal pour caser un siège bébé
 
Idem Ford Bmax
(portières lourdes à manœuvrer, par contre)

 
Bof. C'était la raison de ma dernière recherche   et autant les portes arrières qui s'ouvrent à 90 degrés c'est top (sur jap' essentiellement), autant les portes antagonistes c'est lourd, l'avantage n'en vaut le coût.
 
Bon après chacun ses préférences...

en fait y'a pas un moteur ni un modèle qui fait l'unanimité

Raté un scenic 2 1.9dci ça fait pil 1400 kg  

Un megane 3 diesel c'est 1380.

Une golf 7 2.0 tdi c'est 1350.

Et encore c'est des poids Din, tu peux rajouter 100-150kg pour avoir le poids en marche.