Reprise du message précédent :

ça dépend des goûts, hein.
 
Pas + tard qu'hier j'ai vu une Audi A3 (je dis bien A3) avec une malle, bein c'est pas moche, au niveau look : ça ressemble à une petite A4.
 
La Citroën C4 Elysée est aussi désormais proposée en France

 
Parce que c'est génial ?
J'ai ma Logan depuis plus de 8 ans, et si il y a bien un truc que j'adore dessus, c'est son coffre gigantesque    
Quelle différence en terme de confort de chargement par rapport à un lourd et encombrant hayon !
Pour ce truc les français ont vraiment des goûts de chiottes ( mais ils ne sont heureusement pas suivi dans les autres pays, ouf    )

J'en ai eu une pendant 2 ans/50 000km.
Bonne voiture dans l'ensemble, a part:

-un peu fatigante sur autoroute, le bourdonnement du moteur à 130 et + me filait mal au crâne au bout de quelques centaines de bornes.
-une finition moyenne dans l'ensemble, sur la mienne de 2006 par exemple, j'avais la porte avant passager qui frottait l'aile avant à l'ouverture (achetée neuve et pas d'accrochage), la baie du pare prise qui s'effondrait dans le compartiment moteur, un bruit de suspension sur route dégradé, le vide poche au niveau de l'écran au milieu bloqué ouvert après 2 ans....

Sinon, bonne voiture, moteur volontaire et sobre (900 à 1200km avec un plein), confortable, bonne tenue de route et le design vraiment sympa.
Pour la fiabilité, j'ai juste changé un récepteur d'embrayage vers 36000km.

J'ai eu pendant 15 jours et 1400km une C4 II (Rossignol VTi 120cv), la finition est clairement un cran au dessus mais cette voiture n'a aucune âme contrairement à la C4 I et le comportement est pataud (en tout les cas avec du 205/55 R16 en Michelin Energie Saver)

Perso, je préfère la C4 I  
Avec la seconde, autant aller à l'originale, c'est a dire Golf ou A3

et vous connaissez ce moteur essence ya 150e de malus

 
Penser aux petits essence aussi, 1.4l VTI (98cv sur C4 II il me semble) et VTi 120cv.
Disponible sur la C4 I phase 2 et la C4 2 phase 1.

 
j'ai une logan aussi le coffre est grand (et il prend l'eau le mien lol)  
mais tu peux rien mettre dedans parce que l'ouverture est pourrie.  
alors tu peux mettre 20 packs d'eau mais le moindre carton, grosse valise...ben ca passe pas  

150€ sur une caisse à 10k€, on peut s'en  

C'est clair +1 .

1500€, je dis pas mais 150€, 1.5% du prix ...

Surtout que le 1.4l 16v 95cv n'est pas mauvais, il est ancien mais éprouvé.
Un vrai moteur rustique, costaud et pas cher a entretenir par rapport au 1.3l JTD 95cv ...

 
Moi j'suis pas grand (1m75) mais grow (110/115 kg), je suis à l'aise dans la II.
 

 
La C4 I est plus ferme d'amortissement donc un poil moins confortable que la II.
Ca m'a pas empêché de faire 180 000 bornes dans la I sans avoir jamais de mal de dos ni rien.
Mais je ne pense pas que la II me permettrait de passer aussi fort dans certains cols que ce que je faisais avec la I.
Entre la I et la II, je suis passé sur M3RS donc maintenant je sais que la II (mon daily) je ne lui en demande plus autant qu'à la I, si je veux #roulerfaure je prends la Meg

Oui alors en terme de puissance, il faut comparer ce qui est comparable, si je passe de 90 à 110cvx pour un poids très proche je pense pas que je la trouverais "molle" comme vous
 
Bon y a rien de transcendant entre les deux donc, un peu mieux finie, un peu plus confortable, mais ça s'arrête là si je vous suis.  
 
Je sens que je vais garder ma C4 I encore quelques temps... ^^
 
 
 

Y'a pas que le moteur, y'a le châssis.

Les suspensions me paraissaient + fermes sur la I.

Niveau moteur, j'avais le hdi 92 largement suffisant sur la I.

Maintenant j'ai le hdi 150 parce que mon référentiel a changé (à cause de la Megane), mais avec un 90 voire un 110 ça sera largement suffisant.

Il y a aussi le coffre de la C4 II qui m'a plu, parmi les plus gros de sa catégorie ...

Edit : mais si tu n'as pas besoin de changer (genre C4 I morte etc.) garde la, la mienne fait le bonheur de mon petit frère, elle est aux environ de 240 000 avec le hdi 92, la vie continue pour elle !

Idem pour la baie du pare-brise
1430km avec un plein mon record (réseau secondaire), un vrai chameau

+ 1

C'est le problème des malles.

Sans parler de grosses valises : des gros cartons, des objets volumineux (ex : une tondeuse, un vélo, une télévision)

Au quotidien c'est pas du tout génant, mais t'es quand même emmerdé régulièrement si tu n'as pas une 5 portes ou un break à ta portée.

Dommage, car esthétiquement y a pas photo pour moi, les malles sont beaucoup, beaucoup plus belles.

 
Je vois... et en effet j'ai pas le besoin de la changer, c'est pour ça que ça va surement attendre vu le peu de gain à prendre.
 
C'était simplement histoire d'avoir une jolie voiture en bon état esthétique et plus confortable, plutôt que ma première voiture qui est maintenant un peu cabossée, avec la peinture qui s'en va, toussa. Mais elle marche encore super donc ... ^.^
 

Semi-goliot inside: Un hayon c'est toute la face arrière qui s'ouvre avec une articulation vers le toit de la 'oiture VS la malle c'est le coffre "classique" avec articulation sous la vitre arrière c'est ça?

Si c'est ça les hayons c'est quand même bien pratique pour les objets lourds, le seuil de chargement plus bas c'est mieux pour le dos

Falaenthor c'est ça
Puis avec les coffres grands, la malle c’est vraiment le truc chiant. J'ai ouvert le coffre d'une passat, ptain mais pour aller chercher les trucs au fond Et sinon toupareil, avec la malle pas possible de porter de trucs encombrants donc gavage.

pas cher la tipo vu l'équipement ! (la logan est plus chère avec clim etc non?)  
 

Et faut dire qu'esthétiquement ça à rien à voir !
 
Je savais pas que Fiat pouvait faire de jolies voitures

 
inculte !!
 

Punaise la SSS neuve au même prix d'assurance que ma polo tdi 100 qui a 10 ans pour les mêmes conditions
 
Apparemment, c'est une super caisse, mais le coffre est vraiment petit (211L... déjà que la Polo est limite avec 270L) et l'insonorisation n'est pas top. Bref, je pense passer mon chemin.

 
J'oubliais de préciser, depuis moins de deux décennies

 
Fait Panda 4x4 #bestcarever
 

Bon je suis allé chez nissan, j'ai fais quasiment demi tour tout de suite, vendeur nul.  
 
Chez peugeot, très bien recu, mais la 208 est chère quasiment 18000e en version style + gps et attelage avec le 1.2 110chx  
 
Au boulot il y a un 2008 avec le moteur 82 chx et c'est un veau epouvantable donc pas une bonne idée dans la 208 non plus j'imagine.  
 
Chez suzuki pas recu du tout 1 vendeur OQP mais la swift version casual est sympa. et la nouvelle baleno a un interieur plaisant aussi. Par contre j'ai vu la suzuki celeri et putain cette bouse à coté une logan passe pour une voiture de luxe
 
reste à faire ford pour une festia 100chx ecoboust

Tu cherchais pas une caisse pas chère ?
 
Genre l'occase ça te dit pas ?

 
J'ai une bagnole invendable à faire reprendre  

Les fiat Bravo, Brava étaient pas dégueu je trouve. La fiat Bravo et la Punto actuelle sont pas dégueu.

C'est surtout l'avant dernière génération qui est dégueulasse (la Tipo des années 2005, panda des années 2005) etc.

Si tu n'es pas pressé, la C4 II va changer dans 1 an ou 2.
 
Il y aura de SUPERS PROMOS lors du swap

 
J'aime bien la 500 abarth et la 124 spider aussi.    
 

Dites, question à 2€
 
Les remises sur les voitures neuves sont-elles cumulables avec les promos du genre "ta bagnole reprise pour 2 bananes + 4500€"?

 
 
d'après ce que j'ai pu lire, cela dépend un peu des concessionnaires ^^

A votre avis : Niveau fiabilité est ce raisonnable d'acheter un 1.4 tsi 122 de 2011 avec 50000 Bornes ? (chuis en mode parano)
 
D'ailleurs s'il a ete fiabilisé c'est a partir de quel date ? (ce moulin existe quand meme depuis 2008 me semble t-il)

 
 
si c'est une boite DSG, faut peut être mieux éviter  

Et le 1.4 TSI aussi, il faut éviter.  

Pfff je m'en doutais un peu
 
A part une civic 1.8 tres rare en okaz on achete quoi en compacte "dynamique" et pas trop gloutonne
 
Des idées ?

En compact dynamique, de tête je pense à la gulietta en 1.4 170, megane 3 tce 180 qui semblent fiable. Pour la conso aucune idée mais spiritmonitor est là.
 
(on a peut être pas la même idée de dynamique vu ton message précédent avec la golf )

TCe 130 alors.  

Giulietta 1.4 170 MA. J'en suis très content (depuis fin Janvier). Niveau conso, pour tester j'ai fais un plein avec une conduite cool, 50% ville/periph bouché et 50% routes à 90 : je suis à 7,5. Mais comme je ne fais pas attention, je consomme plus

C'est tout ?
mouarf, je fais 1l de plus avec mon 1.6l 120 de ma 147 (8l en conduite pépère)

Le Multi-Air est super souple et assez sobre en conduite cool (sous les 3000 tours). Je suis persuadé qu'en faisant vraiment attention et sans les bouchons je fais du 7l. Mais bon, comme économiser quelques litres pour mes 200km/semaine ne m'intéresse pas, actuellement je suis plutôt au dessus des 9l

ah ^^, je me disais aussi, (9.1l quand j'appuie un peu plus)