Reprise du message précédent :
Mais oui, mon chéri, c'était très agréable, si on allait à la saladerie maintenant  

 
Changez de femme.    
 

 
   
pour l'AMG déjà vu et je pense que je vais éviter  

dit-elle après une séance de 3h de cruise sur autoroute à 130 décapotée en plein soleil....  

 
Je préfère avoir une chieuse que rouler dans une Renault Cab Mazout. Et de loin.  

On n'échangera donc nos femmes pour rien au monde.

nb : ma femme n'est pas chieuse et n'en a rien à battre du carburant du cabriolet. Ce qui l'intéresse, c'est le cabriolet.

Tant de naïveté.
TDS sauf maman...  

A 45 ans ça m'a enfin passé.    

 
Ah mais ok !
C'est pour ca que tu cherches à justifier ton achat plaisir , en fait c'est ta femme qui voulait un cab mazout et elle t'as pas laissé le choix...    
 
C'est donc aussi une chieuse.    
 
[/bon ok j'ai mon quota pour ce jour]

 
Et donc...
 

 
C'est marrant, j'ai comme l'impression qu'il y a une petite contradiction dans tes propos
 
Enfin bon, du coup je me pose la question suivant : si tu apprécies une voiture qui pousse, peut-être que tu pourrais apprécier aussi une voiture qui pousse plus tout en faisant un bruit "sympa" (selon l'opinion la plus répandue) sans pour autant être envahissant ?
 
En fait t'es peut-être un amateur de gros 6 cylindres onctueux qui s'ignore  
 
Pour info, tu as déjà essayé ou été dans une voiture récente avec un gros moteur essence ?

Nop, jamais essayé.
 
Mais bon, vu que ce n'est pas du tout une recherche et qu'en fait ce qui me conviendrait le mieux serait le silence de l'électrique...  

Bah voilà, tu ne cherches pas ça mais peut-être qu'en fait tu adorerais
 
Y'a des choses qu'il faut avoir essayé pour pouvoir en parler, mais c'est vrai que le fait que ça ne t'intéresse même pas est assez mauvais signe pour ma "théorie".

Pour les miatistes :  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/350107150.htm?ca=1_s

 
Tu t'es trompé de topic  

 
Ah, c'est une sportive ?  

Cuir fauve

pas assez "voiture plaisir" pour traverser la france sur autoroute

Pourquoi ?    
 
Par contre, peut-être pas assez sportive pour être sur l'autre sujet.

Genre    
 

 
Tu vois, ce matin, je suis partie à 7h30 pour Lyon.
Je suis rentré dans la voiture, j'ai décopté, j'ai mis un vieil ACDC à fond, et je suis parti au soleil levant.  
 
Bordel ce panard...    
 
 
 
Et j'avais de tout sauf d'entendre le bruit d'un moteur...  

Ah non mais j'en sais rien. C'est pas moi qui vais dire ce qui est sportif ou ne l'est pas hein.

La MX5 'est pas une autoroutière  

Ca fait plus de 1000 pages que l'on parle régulièrement de la mx5 sur l'autre topic, ça n'a jamais posé de souci ...

Alors tout va bien.  

Fake : le bandeau "Playboy" sur le pare-brise, alors que c'est un magazine hétéro.

et le AMG sur le porte plaque de la bleue
 
c'est quand même pas le bon topic, ici c'est pour parler des voitures plaisir au régulateur confortable sans bruit mais conduite comme un sauvage au rythme des péage et de l'autoradio, pas de la route et des virages  
(et qui suce plus de gazout que mon bloc essence d'une conception surannée, genre d'y a 30 ans )

 
Mais le topic s'appelait alors choisir sa voiture plaisir.

Ouais sauf que j'ai réfléchi que sur les 3000k j'ai du en faire 2500 décapotés.
Ca m'étonnerait que ça n'ai aucune incidence sur la conso...    
 

Je peux poser mes valises ici même si mon véhicule plaisir c'est aussi mon daily???  

 
Je sais pas si ça a une incidence ?
Ca expliquerait ma surconso, je roule 90% du temps décapoté. Bon, il faut dire -aussi- que je tire dessus comme un âne.

Bah l'aéro dynamisme doit en prendre un coup tout de même.

Ce qui n'aide pas non plus, évidemment.    
 
Je verrais cet hiver si elle diminue.

Avec ma voiture plaisir, je vais faire 40k km par an.  

Au moins tu profites de ta caisse

Perso si j'avais pris un daily plaisir (genre 330i break pour moi) je m'exposais à trop de décote et la crainte des coups "de tous les jours", en faisant les courses, les cons dans la rue etc.
Et le fun aurait été un peu moins grand - mais j'ai besoin de place en usage "liaison".
Dans ton cas, cab diesout, c'est pas idiot je trouve.

Je viens de relire le topic depuis le débute je sens que je vais me faire lyncher si je dis que j'ai aussi un cab mazout...
 
Pourtant, j'en suis très content de ma Volvo C70 II et de son 5 cylindres Diesel. Pas trop bruyant, surtout décapoté, bruit de moteur sympa en accélération et les 180ch sont suffisant pour cruiser de manière dynamique.

180 ch et 5 cylindres, c'est pas le moteur de Mr tout le monde quand même

Ca reste pourtant un "moteur agricole" dans un cab pour les puristes "essence".
Et c'est mon daily qui permet de me faire plaisir quand je vais au boulot avec ainsi que le weekend quand je vais parfois flaner sur la côte... Picarde!!!!

 
T'as déjà un cylindre de plus, c'est moins intolérable  

 
Sujet longuement étudié sur le forum SLK, et il s'avère que non, ça ne change rien à la conso.
 

 
Non mais si ça a plus de quatre cylindres c'est parfaitement acceptable    
 
Et puis c'est pas moi qui vais dire du mal des 5c diesel  

 
   
 
 
Bah là c'est vraiment contre intuitif pour moi.
 
Je suis très surpris.

Ben ouais, moi aussi ça m'a étonné mais les faits sont là, et testé et validé avec ma propre SLK, la varaition est infime, plus liée sans aucun doute aux conditions de circualtion et la façon de conduire, ça ça a un réel impact sur la conso.
 
Mais après ce qui est vrai sur un petit roadster bas ne l'est peut-être pas avec un cabrio 4 places plus haut...

Clair que la façon d'appuyer sur la pédale joue grandement. Suffit de mettre l'ODB sur la conso instantanée pour bien voir les différences et la manière dont elle s'envole si tu écrases.