Reprise du message précédent :

 
Il déforme un peu la tôle sous la contrainte de serrage, mais c'est pas grave, ça revient de manière impec au démontage.
Par contre c'est un nid potentiel à merdouille et soucis entre support et tôle. Je ne compte pas m'en servir comme un porte-truc sérieux, c'est juste du tuninje.    

Oui, bien sur.
Mais l'idée est de ne jamais démonter cet accessoire.  

Alors ça va.    

C'est un bel embellissement je trouve.
Va lui donne vraiment une allure différente.
M'enfin, bon, c'est la tienne.  

Même si j'aime bien l'allure du porte bagage, j'aurais vraiment peur qu'avec la poussière qui se mettra entre la fixation et la carrosserie, ça ponce la peinture.

A ce stade, il faut la laisser dans un vitrine.  

De ce côté là il n'y a rien à craindre, il y a du caoutchouc entre les fixations et la tôle. Non, le problème c'est surtout qu'avec une valise dessus on ne voit plus rien derrière (testé et désapprouvé), et que même à vide ça doit générer une trainée non négligeable. Et esthétiquement, autant c'est sympa sur une TR3, autant sur une Mx5 j'ai jamais accroché. D'ailleurs je n'utilise plus le mien depuis des années tellement je trouve que ça cumule d'inconvénients, je sais même pas ce que j'en ai fait  
 

C'est le porte-bagage officiel ?

 
Mon bandeau caoutchouc accuse le poids des ans surtout aux arrêtes. Si je laisse le porte bagage je les change par des bandes neuves.
Pour la visu, pas trop grave pour moi les latéraux étant bons, et j'ai souvent tellement de trucs derrière moi dans le daily que c'est bouché de toute façon

Il y a quand même une nuance entre laver la voiture à chaque sortie et avoir une peinture ruinée à cause d'un accessoire...
M'enfin, si toi ça ne te pose pas de problème, libre à toi.

Heu, on parle bien là de poussières qui pourraient à la longue peut-être rendre la peinture mat sous les fixations d'un accessoire qu'à priori de toute façon on enlèvera pas ?    

Une bonne bourrasque de vent ensablé, surtout en bord de mer, ajoute des caoutchoucs durcis par le soleil et il faudra moins de temps que tu ne le crois pour avoir bouffé le vernis.  
 
J'ai encore en mémoire l'effet d'un porte vélo accroché sur un hayon après 1400km alors après plusieurs semaines/mois/années il vaut mieux pas vouloir l'enlever.

C'est un préalable évident pour moi.    
 
Sinon il ne faut le laisser que quelques jours par an, pas plus.  

Je vous parle de la housse qui va avec la voiture ou on continue sur les accessoires roulants ?
Le porte bagage, on en causera avec mon futur acheteur dans 18-24 mois, maintenant ça ne passionne peut être pas les foules ici

bmw Z4M roadster ou mercos Slk 55 amg ?
 

 
merci d'argumenter

SLK R171 ou R172 ?
 
Moi je vote SLK, le bruit du moteur AMG    
 
Et je préfère l'intérieur de la SLK à celui de la Z4  

r171, pas le budget pour le r172

Je l'ai essayé sur route c'est un pur bonheur, mais je n'ai pas essayé de Z4M pour comparer
 
Pour la R171, esthétiquement parlant, ça dépend de la couleur, tout ne lui va pas. L'intérieur ne souffre aucun reproche, design, matèriaux et qualité des assemblages.
 
Par contre, hors black series, ce n'est pas une voiture de course, plutôt GT, mais ya moyen de passer vite, voir très vite  

Ca ne serait pas pour faire du circuit.... voiture plaisir only, balade dans le sinueux (sportive ), quasi exclusivement de la petite route, madame la conduira aussi.... j'etais vraiment decidé pour un Z4M, mais j'avoue que le V8 5.5 me fait plus que de l'oeil

merci pour ton avis wend

Pour cet usage elle sera parfaite  

Je pencherais pour le SLK, mais c'est totalement subjectif. La ligne, le V8, le toit en dur...

Petit déterrage de topic !

Ce n'est pas parce que c'est l'hiver, qu'on ne peut pas causer ou rouler en cabrio !

J'ai possédé cette 206 CC 2.0 136 cv Roland Garros (intérieur cuir)  

Voiture sympa, au budget raisonnable, et perf correctes.

Me tâte pour en racheter une autre...

Pour une 2° voiture ("plaisir" ), pas envie de mettre un "gros budget"...

Mon coup de cœur irait pour une Coccinelle (look   ), nouveau modèle, mais les prix sont (exagérément) élevé et peu d'offres.

EN ESSENCE !!!

Avoir les cheveux au vent et sentir son propre mazout...  

Sinon une Eos...

Au fait, je cherche un truc de 4 places, pour faire des sorties "familiales"... pour faire moins "plaisir égoïste"  

Je trouve les "CC" plutôt "disproportionnées du popotin", sauf qq rares exceptions (SLK, Peugeot 20* CC, BM 3, Focus)

J'ai jusqu'au printemps pour me décider... et TROUVER, hein !  

C'est juste un à priori ça. Juste un à priori.

M'enfin bon, dans quelques années le débat sera obsolète, on roulera en électrique.  

oui, je sais

A moins d'être à l'arrêt par vent de dos, tu ne sens pas ton propre mazout.

Ceci dit, cabrio = plaisir = essence

(tu as déjà vu des cab anglais ou japonais avec des diesel ?)

En diesel, point de "plaisir" si puissance inférieure à 200 cv  (reprises !   )

Bof.

Je prends énormément de plaisir à conduire mon CC de 150CV diesel.

Car mon plaisir n'est pas d'enquiller de la route de montagne façon course de côte.

Il est de rouler sur de petites routes pittoresques pour admirer le paysage, avec ma femme façon

Beaucoup de moteurs marine sont dissout,  il est logique dans son histoire notre meganeux
Sinon, cab plaisir 4 places, ça me semble plus atypique encore que cab diesel.
On arrive vite sur le symptôme grosse baignoire je trouve.

Lundi soir, sortie mimix. 12 Mx5 des 3 générations et face lift qui se suivent dans la nuit.
 
Le cab c'est par touts temps, toutes températures.  

C'est pas faux    
 
je ne vise pas une Opel Cascada non + !
lol

Ca n'est arrivé de décapoter par 2-3°C (avec un beau soleil), bien habillé, casquette... et chauffage à fond !
lol
 
A contrario : décapoter avec 35°C    
je préfère la clim du cabrio  
fermé !
lol

Le range rover Defender existe en cab diesel. La mini aussi

Je voulais dire les "roadster de la plus pure tradition"
 
Mini est + allemand qu'anglais
Le Defender est + "4x4" et "découvrable" que "cabrio"
 
Ok, Range devrait sortir l'Evoque en cab !
 
(y compris en diesel)
 
L'Evoque et le "mélange des genres" : SUV 4x4 (avec un peu de "franchissement", tradition oblige) et cabrio  

Salut,
 
Je dois remplacer ma capote par une nouvelle (MX5 NB).
 
Je sais pas vraiment quoi choisir, et ce qui change en terme de longévité/solidité, entre alpaga, alpaga supérieur, vinyle aspect alpaga, etc.
 
Concrètement j'ai le choix entre celles-ci :  
http://www.studio-cabriolet.com/fr/capotes/Mazda/231
http://www.studio-cabriolet.com/fr/capotes/Mazda/264
http://www.studio-cabriolet.com/fr/capotes/Mazda/337
http://www.studio-cabriolet.com/fr/capotes/Mazda/67
 
Je veux bien vos reco si vous en avez
 
Il y a aussi les capotes "Design NC", je sais pas vraiment ce que ça donne sur une NB je vois pas la différence.
http://www.studio-cabriolet.com/fr/capotes/Mazda/265
 
Merci

On va dire que je bassine avec la Volvo mais une C70 T5 réunie un peu tous les critères...  
ligne plutôt sympa, pas un cul d'éléphant, 4 vraies places, un moteur essence 5 cylindres turbo de 220ch et une voiture très bien équipée pour pas trop chère :  
 
Pour exemple :  
http://www.leboncoin.fr/voitures/584701763.htm?ca=19_s
 
Je suis content de la mienne en diesel.

Pas mal aussi, oui
 
plutôt "rare" quand même, et vrai que le prix est "sympa"

C'est la boite de Sacha et Laure, ils sont très connus (positivement) dans le milieu Mx5. Pourquoi ne pas le leur demander par téléphone ?
 

En parlant de MX-5, j'en ai vu une aujourd'hui !
 
Décapotée, œuf corse !
(par 8-10°C)

 
Je vais faire ça, merci !

Drapal
 
Il y a 15 jours une nana en Range Rover a raccourci ma Yaris en démarrant au feu encore rouge et en négligeant de regarder devant elle    
 
Du coup j'ai réalisé un vieux rêve en me payant une Mazda MX-5 NBFL Red Passion 1.6l de 2003    
 
82000 km, y a un peu de taf à faire dessus (géométrie train avant, plaquette de frein avant, vidange boite et pont, nettoyage et entretien du cuir des sièges, quelques pocs de carrosserie, les jantes atteintes de la lèpre bien connue sur cette série spéciale)  
Mais pour moins de 8000 € la base est bonne (moteur et châssis sain)  
 

féloches pour ce bel achat

Merci
 
Faut que je fabrique un support pour stocker le hard top dans mon garage, histoire de profiter du climat actuel pour rouler top-down

 
Hop, petite pointe sur autoroute ce matin, cheveux presque au vent.  
En plein brouillard.
C'est cool.