Reprise du message précédent :

Avec elle, je m'amuse juste aux démarrages des péages et pour dépasser sur la nationale.
Mais quand je suis tout seul par chez moi...    
Mais bon, on va dire que c'est parce que le jouet est tout nouveau.

Bah avec n'importe quelle voiture tu peux conduire souple ou même très souple.    
 
Là depuis que je l'ai je conduits vraiment très brute quoi.
Faut que je retombe un peu tout de même.
 

Pied au plancher à 1500 trs/min, faut qu'ça suce.  

 
Pmeuh et sa SLK, l'arlésienne...

 
230K R170 MKI, conso routière en avoinant un peu 10,5, mais on peut descendre en dessous les 10l en roulant comme un grand père.
 

 
Toi tu n'as jamais essayé le 2.4 JTDm,  

Pourquoi ?
 

mouaip arlésienne sans cesse repoussée mais ça va venir put** ça va venir  
surtout vu les emmerdes avec ma daily en ce moment  

EDIT: j'en oublie de remercier Wend

 
Parce que ça n'incite pas à conduire comme un grand père sous respiration artificielle  

   
 
Bah, c'est bien tout de même un peu déjà le cas du moteur que j'ai.
Et justement il faut que je cède moins souvent à la sirène.  

 
Ah mais à votre service, si tu as besoin de plus d'infos il ne faut pas hésiter  

fake : il manque "cruiser sur l'autoroute au régulateur" dans la liste !

Ca fait parti du confort pour moi.  

Tu fais jamais de long trajet autoroutier ?

C'est 95% de mes trajets, pourquoi ?  

j'ai  le réflexe systématique de remettre le compteur kilométrique partiel à chaque plein.
Après quelques pleins on arrive à connaitre l'autonomie moyenne du véhicule et comme  on met également à peu près le même nombre de litre d'essence à chaque plein ce n'est pas difficile de déterminer une conso moyenne.
Le seul effort que ça réclame c'est de penser à remontre le compteur à chaque plein

C'est pas chiant de garder le pied sur l’accélérateur ?
Un régulateur de vitesse c'est ce qui me manquait le plus dans mon véhicule précédant

 
C'est bien pour ça que je classe ça dans les éléments du confort.    
 
Et dans ma nouvelle voiture il fallait impérativement qu'il y ait un régulateur.    
 

 
Pour moi l'ordinateur de bord était plus fiable que ça !

Bah non, ça dépend réellement des véhicules, sur ma 147 il était juste, sur la 156 c'est un gros délire et j'en ai connu d'autres qui ses situaient entre les deux  

 
Perso, tous mes ODB depuis belle lurette sont assez fiable...  
 
-Audi TT 225-> 0,2L d'écart constaté
-Nissan Murano -> 0,2L d'écart  
-Alfa 159 2.4 Jtdm -> 0,4L d'écart (due je pense à la monte 18" au lieu des 17 d'origine)
-Peugeot 3008 2.0lHDI -> 0,3L
 
Je fait toujours le calcul durant une certaine période pour voir ce que me dit l'ODB, mais force est de constater que c'est tout de même assez fiable

Donc à vérifier sur quelques pleins pour le mien !

 
C'est le seul moyen de savoir

 
J'aime bien l'alternance des modèles  

Ah faut renommer le topic alors, parce que je lis "plaisir" dans le titre

Une voiture "confortable" pour traverser la france au régulateur sur autoroute, ça n'a rien à voir avec une voiture "plaisir".

 
 
 
un jour faudra vous mettre d'accord sur la notion de plaisir. Vu qu'il y a plusieurs niveau de plaisir....
genre "oh belle maman quel plaisir de vous voir" est *légèrement* différent de prendre son pied au pied pendant 12h d'affilé quoi    
 
 
@Wend: niveau entretien de la mercos ça va? pas trop de frais imprévu?

Ben sur les R170 on peut tout faire soi même ou presque, tout est classique, accessible, simple... Il y a deux trois point à regarder et ça roule tout seul, juste passer chez Merco tous les 100 000 Km pour une vidange de boîtoto si on n'a pas de pont ou de fosse à dispo. Sinon c'est très fiable, RAS, quelques petits défauts mineurs et soucis connus, mais rien de grave si on veille. Aucun souci à se faire sur cette génération là.

même par un noob (assisté hein) il peut se faire seul l'entretien?
faut que je me renseigne u peu plus sur les versions par contre, je comprends pas encore tout  

L'entretien ça se limite à vidange/filtres/plaquette et parfois disques, donc oui, c'est très accessible, deux ou trois bricoles à contrôler de temps à autre et c'est. Ensuite si on se sent un peu plus sûr de soi, il y a le changement des courroies, facile mais ça peut faire peur, sinon RAS.
 
Les modèles :
 
R170 MKI
200
200 Kompressor (import Italie)
230 Kompressor
 
R170 MKII
200
200 Kompressor (officiel France mais dégonflée)
230 Kompressor
320 (V6)
32 AMG

 
N'est-ce pas ?
 
Et pourtant, les pires auront été la TT et la Murano... et de loin...  

Ah ?
Pour toi peut-être.

Pour moi, rouler décapoté sous le soleil, un Led zep dans le Cabass, ma femme qui profite à coté, et moi qui ne me soucis pas du compteur, c'est juste le pied.  

y'a pas de chargeur CD dans la mégane CC ?  

Chargeurs 6 CD, pourquoi ?

Par contre, il n'y a pas apparement d'interface pour un autre type de support.

 
NB : Une ne femme ne profiteras qu'avec ta carte bleue dans sa main au milieu d'un magasin, rouler avec toi en voiture elle s'en contrefout, c'est juste pour pas te laisser seul dans ton délire.  

 
Jaloux
 

La mienne lit psychologie magasine ou femme actuelle, ou à défaut un bouquin lorsqu'on se ballade en voiture  

La mienne souffre en silence mais je me fais pas d'illusion en prétextant qu'elle "profite".
Ou sinon oui, elle profite de l'air de l’extérieur l'empêchant de gerber.  

Evidemment.
Quand on a la main droite coller au levier de vitesse en permance...  
 

 
Bah je ne fais que reporter fidèlement et franchement son ressenti.  

 
Oui oui... Enfin, ce qu'elle veut bien te dire quoi.  

Mais oui, mon chéri, c'était très agréable, si on allait à la saladerie maintenant