Reprise du message précédent :

si t'es gentil dans le topoc sportive y a p'tet quelqu'un qui t’emmènera faire un tour un MX5, y en a pas mal qui en ont enfin je dis ça mais je veux pas m'engager pour eux hein mais bon y en qui cherche à vendre les leur
 
mais sinon pourquoi uniquement ces 2 modèles?

Va tester celle que tu as vu en annonce

Pour le comportement de l'EOS, j'imagine que ça doit être plus ou moins comme une Golf ou n'importe quel compacte, c'est plutôt la MX-5 qui est différente à ce niveau là et c'est un de ses principaux atout

 
Oula, peut y avoir de grosses différences entre un EOS et une Golf: plus lourde, beaucoup moins rigide, etc ...

Au pire ça sera la même chose en moins bien, mais il sera pas dépaysé. C'est surtout la MX-5 qu'il faut essayer

J'ai réveillé le topic
 

 
En cc, je n'imagine rien d'autre que l'eos parcque c'est celle qui me convient le mieux visuellement (elle n'a pas un porte à faux arrière énorme comme les 307 et mégane par exemple) et je ne la trouve bizarrement pas surcoté. C'est aussi la seule à avoir un toit panoramique, ce qui ne me laisse pas insensible non plus.
En plus, par certains aspects l'intérieur est moins austère qu'une VW classique.
 
Ensuite j'aimerai rester dans des voitures pas trop vieille (>2006 pour Mazda, 2007 pour VW) et donc en roadster, dans mon prix ca limite à la mazda. Mais j'adhère à son look et son intérieur donc je n'ai pas été chercher beaucoup plus loin.

Surement mais boite auto caca et pas de bruit impressionnant sur les versions modernes. En montant dans les tours il commence à se faire entendre mais c'est marrant 5 minutes en ligne droite.  
 

C'était vrai pour les version NA et surtout chez les anglo-saxons. Je reste sur ma position concernant l'impression des "gens de la rue" en paysannie française.
 

Ok, j'ai jeté un oeil rapide, je n'avais pas cru comprendre que la mx5 était le centre du topic sportives
Faut voir si il y a des volontaires dans mon coin de paysanie (Pau ou Toulouse)
 

 
Celle de l'annonce a été vendu juste après que je la découvre. C'est bien dommage car elle était proche de chez moi et bien en dessous du marché. Au prix de celle ci, je n'aurais surement pas hésité.
 
Une Eos c'est surement moins rigide qu'une golf. Et ce sont un peu des mutantes avec le train avant de la golf et arrière de la passat

Une EOS diezout, pas de doute tu es le bienvenu sur ce topic, Campedell t'apportera le champagne en fin d'après-midi  

C'est pour ca que je suis venu directement ici  

Le truc immonde  

Le pékin moyen croit que ma brouette vaut 2 fois son Scenic neuf. Décapotable + 2 places + rouge + feux escamotables = Ferrari/Porsche/Lambo ou autre truc hors de prix des années 80.  
Spéciale casse-dédi à un vieux qui me sort "c'est pas la crise pour tout le monde   " à un feu.

 
deja qu'avec mon roadster essence c'est pas terrible, alors en diesel ...

 
C'est déjà évolué ! j'ai eu droit à un "connard!" (bon, un clodo qui voit une décapotable passer un 24 décembre, je peux comprendre qu'il ait les glands ...)

Certes.
M'enfin, ce moment est fugace et ne concerne que le démarrage.
Pour le reste, pour avoir fait maintenant 25k avec ma MCC, le désagrément n'existe pas hormis sur ces quelques secondes pour sortir de mon garage.
 
Pour le reste, j'en suis très très content.
 
Quant au bruit, c'est vraiment agréable ce calme. Très bonne insonorisation moteur la MCC.  

Non.  
Et je confirme, le toit en verre de la MCC est très agréable.    
 

Votre fixette sur l'énergie utilisée est ridicule.  

 
Ah, je me suis gourèje
 
C'est de série ?

 
Non mais là c'est comme pur toi, ce n'est pas un problème de carburant, c'est le combo complet  

Ca je ne sais pas.
Peut-être option.
 
nb : ma MCC est une Mégane 2.

C'est surtout 2 approches différentes.
Parce que sur le topic sportive a part des Mx5 y'a 2-3 posteurs qui ont de vraies charrettes, les autres parlent beaucoup...

Owi, quelles sont les vraies sportives du topic "à part les MX5" ?
Je brule de savoir
Ou mieux, je cross-post et tu fais la réponse dans deux jours STP

ne mélangeons pas les 2 topics svp

 
Moi, c'est le 25 décembre, au feu rouge je venais d'acheter mon cabriolet et le piéton a fait  
J'étais heureux.

@Chinjo : t'as compris a l'envers ou j'me suis mal exprimé.
Je disais que, sur le topic des VRAIES sportives, on passe plus de temps a se fap sur les temps au Nurb' qu'on fera jamais mais qui prouve définitivement que telle carrette est plus mieux bien qu'une autre, sur des pneus neige etc etc.
Alors qu'ici on se fout du carburant utilisé, du temps au tour etc, on parle du plaisir des cab', souvent des sportives pour le commun des mortels même si intrinsèquement c'est souvent faux.
J'arrive toujours pas a comprendre cette querelle de clochés.
 
Enfin ceci dit, c'était pas Audi qui avait sorti une sportive diesel?  

Si, aussi    
 

Ca fait déjà pas mal d'année qu'Audi a gagné les 24h du mans avec un moteur diesel.    
 
 
Mais   , ça froisse.

 
Mais je suis très proche de la position que tu défends
Seulement avec l'ego surdimensionné de deux trois sportifs à l'essence + les débats à la con sur telles ou telles est plus sportive que la tienne qu'est pas une vraie d'abord ton message aurait surement amené un peu de fraicheur je pense
Et avec une MX5 tu as le curseur bien placé entre plaisir / sport / perfs / mais pas sportif / mais dgl / oui mais sur la 160 / pour tenir un débat très houleux

 
Je me disais bien aussi mais  
On sait jamais le fanboyisme peut toujours débarquer de nulle part, il faut être vigilant  
 

 
Justement, l'ambiance sur le topic d'a coté est pas toujours facile a cause de ca (ceci dit les réponses aux questions sont très pertinentes). C'est dommage ca noie les posts de Badcow (et lui a une VRAIE sportive ). Concernant la Mimix, a vous lire c'est une voiture de   ou de donc c'est pas toujours facile de faire un choix m'voyez
Et sinon une MG-TF ?

La voiture idéale pour commencer une collection de JDC usagés  

 
 
j'ai eu un des plus beaux fou rire de ma vie, quand un des (je sais pas comment ne pas etre mechant mais il me gonfle ce con) "Bas de plafond comme on en tous au moins un dans la famille" (pas trop proche heureusement) m'a sorti "putain, la caisse de riche, ca va, t'as gagné au loto" quand je suis arrivé avec mon Z3 2.8 Phase II (ok il est en tres tres bon etat, ok ca peut faire son effet, mais bon, c'est pas une ferrari non plus), acheté 12.5K€ avec 70000 bornes.....
 
sa gueule quand je lui ai repondu : "oh penses tu, ca vaut 2.5 fois moins que ta merde de grand scenic dci 105 full ption gris anthracite mekouyes que t'as acheté alors que y a que toi, ta femme et ton unique gosse dedans.... mais pour ca, faut il encore chercher, se renseigner, et ne pas avoir d'oeilleres ni d'idée recue ....."
 
putain j'en rigole encore je l'ai plus entendu de la journée cet abruti.

En 2006, Audi place ses deux R10 TDI en 1ère et 3ème position.

L'année dernière, Audi place ses deux R18 e-tron quattro en 1ère et seconde position, la 3ème place revenant encore à une Audi, une R18 Ultra diesel.

nb 1 : e-tron, ça veut dire hybride diesel-électrique.  

Non mais je sais hein.    
 

était assez clair.  

 
Dans ma famille les remarques négatives ne sont pas venues des hommes (qui comprenaient complètement le principe de jouet pour adulte et du plaisir qu'on peut en tirer) mais des femmes.
Le coup de la conso, le nombre de places, la taille du coffre, le fait de pas être assis comme dans une chaise de bureau à 2m du sol...

suffit de pas être passionné par la côte d'occaz des voitures, en particulier du haut de gamme ou sportives....

et avant de sortir d'immenses conneries du bas du front aigri-jaloux comme verité biblique, le mieux serait peut surtout de se renseigner un peu sur le contexte

 
Et on est reparti sur un débat de combustible...
 
[HS on]
Le Mans favorise les diesels, Audi contribue fortement de façon financière au 24h en tant que sponsor donc forcément on le brosse dans le sens du poil. Je ne dis pas que l'ACO fait gagner Audi, mais elel fait gagner les moteurs diesel et Audi étant un assez bon concepteur de Barquettes de course Mazoutées et étant pété de thunes forcément ils gagnent.
 
A l'inverse dans les années 90, les moteurs rotatifs type wankel, faisaient la nique (et pas qu'aux Mans) à l'ensemble des blocs essences F6, V8, V12 et suite à la victoire en 91 de la Mazda 787B bizarrement les wankels furent bannis du règlement.
 
Pourquoi ? Parce que ça ne rapporte pas d'argent. Au mieux mazda a eu une très légère hausse de vente de RX7 et encore car c'était le seul modèle en vente à l'époque avec un wankel. Bref les retombées globales furent faible pour mazda et encore plus faible pour les 24H.
 
Par contre lorsque c'est AUDI qui trust les premières place, Monsieur Michu avec son tAudi A3 TDI sportback achetée nevue avec un crédit sofinco il est tout fier d'avoir un moteur "de course". Bref ça fait vendre vu que toutes les gammes chez Audi ont un moteur diesel "qui a gagné les 24h".
[/HS off]

Putain mais cet hiver dure trop là   . Vivement que la température remonte et que le soleil fasse une apparition pour pouvoir profiter de la Tigra TT  

On a décapoté un petit peu hier après-midi à Lyon.    
M'enfin, le soleil manquait tout de même.