Reprise du message précédent :

De cabriolets ?
Bah évidemment.    
Edit : c'était laquelle déjà celle de Columbo ? Arf, je ne sais plus si c'était un cabriolet en fait.  

 
exactement ce que je dis. Toi tu la trouve belle, donc en face on a pas le droit de dire qu'on aime pas.
pour ça que 1/je veux pas te répondre 2/j'ai pas fait de généralité en disant que je n'aimais aucune vieilles voitures

C'est pas des Diesel, je savais pas ...
 
le Peugeot 404:
 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_404
 
La 504, dessinée par Pinninfarina:
 

 
y a pas à ch*er c'était le meilleur. snif.

 
Je crois que tu confonds avec l'inspecteur Burma
Et ca devait être un cabrio 504.

Ouaip, clair que je me verrais encore sans problème rouler dans une telle voiture.  

en plus je dis des conneries, ils ont tous les 2 existé en Diesel ! et la 404 dessinée par Pinninfarina aussi.

colombo: 403 cabrio

 
t'as du fouiller loin

non je m'en souvenais
et pour l'image: google "colombo voiture"

Photo perso, pour campedel, son cruiser de rêve:
 

Tsss...

C'était une 403 CC.  

Edit : grillé par Psy mais ma photo est plus belle.

 
Je voulais dire que Burma était en 504.

Ben, bof... /

Nan, je reste sur la Jag dans hésiter 2 secondes.  

 
l'intérieur, pour t'achever
 

C'est quoi ?
Un paquebot américain ?

Pas mon trip en tout cas.

 
mais moi j'ai l'inspecteur dedans pour prouver mes dires  

Yep.
 
Ok, pas assez massif:
 

 
Bordel...
 
Ca a quel age ce type de voiture ?

Une Chrysler des années 40 je crois.
 
Plus sérieusement, une française qui ne peut laisser personne de marbre:
 

l'avant me fait penser à :

 
 
mais j'aime quand même

Tiens, je ne savais pas que la DS avait existée en CC.  

Je la préfère en version berline.
Mais je ne sais pas trop pourquoi.  

Le plus impressionnant avec cette génération, c'est les cuirs, quand tu les touches, t'as l'impression que çà fait 2 cm d'épaisseur ... rien à voir avec le pseudo cuir de ma BMW

Cabriolet, confonds pas les torchons avec les serviettes

Heu  

CC = Coupé Cabriolet = toit en dur ...

Un cabriolet et un coupé cabriolet ça n'a un peu rien a voir.

 
et merde, on est reparti pour un nouveau titre de topic ...  

Arf... c'te subtilité...  

Faut aller faire corriger wiki alors.
Coupé cabriolet : ce type de carrosserie est un sous type du cabriolet. L'appellation coupé cabriolet est relativement récente et était à l'origine une appellation commerciale utilisée par Peugeot la première fois pour la Peugeot 206 CC

Pour wiki, tout ce qui permet de rouler les cheveux au vent est un cabriolet.
Et si tu as un toit en dur, tu peux le préciser en utilisant le terme CC.

c'est pas une subtilité du tout.
 
Un CC c'est un coupé qui peut être découvrable.
Un cabriolet c'est une voiture sans toit qui peut être protégée par une capote.
 
Ca change pas mal de choses au niveau des lignes, du chassis, etc ...

ça a donc sa place ici la safrane?
 

 
 

 
Pour ma XJ-S, j'ai un spécialiste juste à côté de chez moi. Il refait des Type E entièrement (et il a bien assez de boulot vu le nombre de véhicule en cours). Il s'occupe occasionnellement des autres XJ et XJ-S. Heureusement, j'ai sympathisé avec lui. Donc il accepte de s'occuper des tâches trop pointues pour moi comme le remplacement des durites d'essence (dans certaines limites : il a refusé de s'occuper de la clim car ça l'intéresse pas ).
Sinon, c'est clair que ça fait peur un V12... Il y a aussi les forums de passionnés qui sont très bien fréquentés et documentés et aident beaucoup.
 
Du reste, j'ai parcouru 5 000 km avec la voiture (dont un aller-retour Normandie - Alsace) sans aucun pépin. Je suis actuellement à 13,9L/100 de moyenne et j'étais à 13,5 sur autoroute.

 
Je ne renies pas l'utilité d'avoir deux termes.  

 
quelle vitesse sur autoroute ? 110 ?

 
C'est beau   .

 
110 / 130 (je reste pas à vitesse constante).