Reprise du message précédent :

 
faux
lohr a mis sur le marché des wagons rabaissés, qui passent en dessous des tunnels actuels.
le prix n'est pas exorbitant, et vachement très beaucou moins cher que de repercer des tunnels ...
pi au lieu de financer des autoroutes toutes neuves qui ne servent qu'aux PL, ben le gvt a qu'à financer l'achat de tels wagons ...

 
Faux . Le débit est maximal à 50 KM/H car si la vitesse augmente, les distances de sécurité et donc l'espace entre les automobiles augmentent .

 
Passera pas: même en suisse avec des autoroutes qui zig-zaguent ils sont à 120...

Qu'est ce que tu fous en 5è à 110 ?

 
Hum, j'aimerais savoir d'où sort ce chiffre, parce que à 30, les distances de sécurité diminuent encore...

 
Je roule, tiens, quelle question...
 
En 6ème, la bagnole veautise comme pas permis. La moindre coline un peu forte me fait perdre 5 km/h... Quand a espérer un peu de reprise, c'est la fête!

 
Oui les distances diminuent à 30 KM/H, mais pas suffisament pour compenser la baisse de vitesse.
 
C'est une équation du second degré en gros .
 
Ce chiffre sort d'une société d'autoroute pour laquelle j'ai travaillé.

 
Mais c quoi cette saucisse en boite 6 que tu as???

 
J'éspère que c'est pas la SANEF, parce que leur système de vitesse conseillée autour de strasbourg c'est une merde pas croyable...
 
Bref, leurs chiffres ont l'air de faire la tronche....

Nan c pas eux!

 
C 220 CDI...
 
Le drame de cette voiture, c'est que on est a vitesse prohibée, et il reste 3 rapports à monter...
 
En bref, quand on tire les rapports, on est à 110 en 3ème, pas en 6ème...

 
Bizzare qu'elle s'effondre en 6... c'est coupleux normalement.
 
C'est la vieille 125ch ou la 143ch actuelle?

Et si on montait les limite sur autoroutes et kon passait  au tout electrique ?

Bin, ca existe, çà s'appelle le TGV...

 
+1            
             

 
quand ils pârtiront/arriveront à l'heure ça sera le panard total    
 
pi quand je pourrai en prendre un depuis la gare de strasbourg, ça sera ...................... la fin du monde  

 
C'est le 143 ch. Et coupleux... Mmm, les diesels actuels, ça devient comme les essence: faut allez chercher la puissance un peu haut.
 
D'ailleurs, habitué à un HDi 90, j'ai callé 2-3 fois au début, par manque de réponse dans les bas régimes...

 
bin non justement! le régime de couple a vachement baissé par rapport aux premiers TD!!!! Normalement au dessus de 1700 TPM çà doit bien pousser!

 
Je vérifierais, mais je crois bien qu'à 110 en 6ème je suis en dessous...

Tu dois être à ce régime normalement... possible que le turbal soit en limite d'accroche.
 
C qd meme un peu chiant .

 
Autant dire qu'à 100 en 6ème, entre le moment où tu presse la pédale et le moment où le moteur s'arrache, il s'écoule un intervale de temps proche de l'infini...
 
Ça me rassure, je me sens moins seul...

 
C'est celà oui... 1500 TPM à 110 et 3500 TPM à 160 sur le même rapport... oui oui ouiiiiii...

Faut acheter des vraies bagnoles!

Désolé, la version CV8 Brabus et ses 400 ch étaient un peu hors de mes capacités financières...
 
Et puis vu qu'elle a 14000 bornes alors qu'elle a a peine 4 mois, il me fallait un diesel...

 
Mais bien sur! Tu as le seul diesel du marché avec un 6è rapport à géométrie variable!
 
Pour ton info, quand à 1500 t'es à 110, à 3500 tu es à 240!

 
Bin, sur un turbo D, clairement avec une plage d'utilisation de 3000 TPM, 500 TPM c'est énorme!

 
C'est vrai ça, si c'est pour la pollution, ils devraient autoriser une vitesse plus importante pour les moto, ça consomme/pollue beauoup moins qu'une voiture

Heu non pas trop pour le poid que ça pèse ça pollue beaucoup

 
et alors ? quel rapport entre le taux d'emission d'un vehicule et son poid.  
 

Bah ces moteurs polluent bcp pour le poid de l'engin c'est tout.

 
toutafais

 
ah non moi je suis a 11 000 tours a cette vitesse, faut pas abuser non plus  

t'as aussi un mazout

nan sp95-85

Moto mazout ça le fait

 
ben oui, moo avec un moteur turboD      

je voyais pas l'interet du comparo 3500tr a 240 / 11000tr a 240  

 
moi non plus
 
 
 
 
 
 
merde c'est moi qui l'ai faite
 
 
 
 
 
 
oki  
 

Y'avait un comparo ah bah non il n'a pas d'interêt en effet

Pour info, je rappelle qu'on mesure les émissions de CO2 des moyens de transport par le nombre de grammes de CO2 émis au km en distinguant ville, route, micte (comme la conso en fait)
 
C'est clair que les motos à vitesse égale émettent bien moins de cO2 qu'une bagnole, et qu'un PL en émet beaucoup plus. Je parle pas des chars d'assaut comme le Leclerc où là çà devient astronomique.
 
Faudrait regarder ce que çà fait par passager en fait ou par kg de charge utile transportée (compter les munitions pour les chars, hein !. Qui c'est qui s'y colle ?