Reprise du message précédent :

il faut y mettre un moteur de GSA (65ch!), il parait que ça rentre à la place de l'autre sans problèmes
doubler la puissance ça doit être excellent!

 
ça fait un de ces bruit    
 
ça fait longtemps que j'en ai pas vu rouler une

tu parles du flat2 (2CV) ou du flat4 (GSA)?
quoique à 6000 tours le bruit des 2 devient + proche

 
faut freiner apres    
 
et puis c pas fait pour aller vite  
c trop bon de se promener les cheveux au vent des que les beaux jours arrive    
 
et ce bruit  aaaahhhhh ce bruit

 
elle m'a marqué cette caisse , et justement par son bruit !
 
je me trompe peut-être ... non pas possible !
 
ça fait le bruit de je sais pas comment je pourrais définir ça ... une hélice ??

oui mais pour doubler ça doit être excellent.
Je dis pas forcément pour aller + vite en vitesse de pointe, c'est pas nécessaire.

déjà y'a le ventilo qui s'entend bien, ça contribue au bruit d'hélice. Et puis le flat fait un bruit très particulier, je trouve que ça manque dans les voitures courantes.

 
hhmmm attends que je trouve un son de référence ...  
 
une machine à coudre !!! Singer non ??

 
celle que j'ai roule tres bien un petit 120 en pointe (et c t mm pas en descente avec le vent ds la dos)
et pis de toute facon pas besoin de doubler  
 
la 2CV c plus qu'une voiture c un état d'esprit  

 
Héhéhé
comme tu l'as ecrit sous ton avatar,
moins on en fait, mieux c'est, et cette voiture est un tel plaisir qu'il n'y a pas grand chose a faire dessus pour qu'elle soit tres bien.
pour ma part, c'est plus de l'optimisation que du tuning.

Pour l'instant je roule avec ca, sauf que c'est pas les mêmes Jantes (1,6l essence sans les vitres électriques) :
 

 
Mais après avoir scié ma soeur et mon beau frère qui sont gérant d'un garrage VW, je vais bientot procéder à un échange pour la photo de gauche  (au prix de venir travailler le mercredi et le samedi).
 
Je la préfère en Gris mais c'est SDI FULL option sans l'indicateur de distance pour se stationner et l'ESP, tandis qu'il y a une autre vesion spéciale pour pratiquement le même prix mais en noire TDI (avec indicateur de distance, ESP, 6 air-bag, l'ordi de bord, etc, etc). Mais bon, je m'en fou un peu de la puissance, je respecte tjs les limitations mais veux pas être un voeu non plus.

 
 
Jantes

 
juste une question : tu fais combien de bornes par an ?

 
Merci bien

 
y a pas de quoi

 
au fait, qu'est ce que tu n'aimes pas chez les 106 et que tu aimes bien sur la mienne ?

 
trop petite , trop légère. je n'aime pas l'arrière , trop raccourcis  
 
mais en version plus sportive, avec ... comment on appelle ça... des trucs qui gonflent la carrosserie au dessus des roues , spa mal. pis des jantes larges.

je viens de remater ta ssecai , et elle est vraiment pas mal    
 
C'est les jantes, les "trucs qui gonflent la carrosserie au dessus des roues", le nez de la caisse et la peinture qui déchire !!  
 
combien tu la vends ?

 
les trucs-machins-qui-gonflent-les-ailes, ca s'appelle tout simplement des extenseurs d'ailes...
les jantes, ce sont des Kahn 15 pouces.
en gros, tu aimes le modele S16 (et ses parties de carrosserie specifiques : bouclier/calandre avant, extenseurs d'ailes, bouclier arriere etc....) et la peinture noire
je ne la vends pas, je viens de l'acheter
et j'ai craquer pour ces memes raison esthetiques et le fait qu'elle a été magnifiquement entretenue... (+ Full options (cuir, clim, double airbag, abs etc etc sauf le TO)
 
A+

Ca doit être sympa à conduire, un peu comme une saxo VTS mais alors, qu'est ce que la présentation intérieure est has-been et puis faut un chausse-pied pour y rentrer et en sortir  
 
Sinon, je la trouve vraiment jolie (en noir encore plus)...je me souviens d'un pote qui avait y a 10ans une des premières 106xsi (le 1.4L à l'époque, de mémoire) : la patate que ca avait
 
edit : c'était y a 12ans plutot

 
combien l'as tu acheté ?

Mais dis donc , qu'est ce qu'elle fous en vente sur webcarcenter ?

 
7300 euros.
85KM, joint de culasse et distrib faite, dossier d'entretien enorme...
disque avant changés, ce sont des zimmerman perces + durits aviation, suspension neuve, Alarme cobra, elle est tatouée etc etc etc....
au niveau du moteur, y a juste une admission dynamique PTS.
voila.

 
ben le mec ne l'a pas encore retiré, c'est tout

 
ah d'accord

 
ben je mesure 1M77, y a pas de soucis pour la place....
et la finition est plutot bonne en plus, l'interieur cuir integral complet (avant arriere + appuis tete arriere) ca joue pas mal... y a eu une grosse evolution entre la XSI et la S16.

1m77-60kg c'est sûr ca pose pas de prob  
Moi ce que je reproche à cette voiture c'est le tableau de bord qui est vraiment plus à la page Sinon le ligne de la voiture (en finition sport) est très réussie  
Le moteur c'est le 1600 de la saxoVTS, nope?

ma 106 c'est le même moteur que la XS (moteur 1.4, équivalent belge de la S16 je suppose), mais sans le look extérieur (ailes, ...)
j'aurais préféré la XS, mais y avait deux mois d'attente contre 1 semaine, et il me fallait une bagnole avant la fin du mois
(bon ok j'aurais pu acheter une occasion récente plutôt qu'une neuve... mais bon)

 
Ouaip.
1600, 16 soupapes, injection, 120 cvx de base...
mais ce bouilleur crache ses poneys TRES efficacement, la boite est TRES bien etagee...

 
Nan.
la XS existe en france.
La S16 en france est appelée GTI au portugal et en belgique par exemple.

heu la 106 GTI en Belgique c'est une 1.6 (comme la 106 Rallye, qui n'existe plus ici je pense, mon père a l'ancien modèle de 106 Rallye), or Knackboy parlait de 1.4, d'où ma remarque sur le moteur de la 106 Sketch 1.4 (équivalent je sais pas quoi en France) qui est le même que la 106 XS mais extérieurement elles ont pas le même look.

irf...ouais mais le 1.4 de la xsi à l'époque développait pas loin de 100cv pas les 75cv du bloc 8s

95 ou 100Ch pour le 1.4 105 pour le 1.6
 
Mais c vrai k'une 1.4 75ch avec boite courte c pas trop mal qd meme

 
Je fais entre 1000 et 1200 km par mois.
Je n'ai jamais fait l'essaie de regarder la consomation exacte mais ca doit être 50 ? pour 400km.
 
Si je fais mes calculs (essence), ca fait :
 
1000/400 = 2,5 plein -> 2,5*50 = 125? par mois.
1200/400 = 3   plein -> 3*50   = 150? par mois.
 
Je sais par un ami que pour la même somme avec une Astra II diesel, il fait 700 km.
 
1000/700= 1,4 plein -> 1,4*50 = 70? par mois.
1200/700= 1,7 plein -> 1,7*50 = 85? par mois.
 
Donc en gros, en comptant large par an, je paie :
 
Essence: 12*150 = 1800 ?
Diesel : 12*85 = 1020 ?
 
La différence de taxe entre essence et diesel doit être de 148?
1800-1020= 780? -> 780-148 = donc je gagne +- 600? par an.

 
la 106 GTI en belgique = 106 S16 en france = moteur 1.6 16 soupapes injection = 120 chevaux, ca va, c'est clair comme ca ?

 
8 soupapes oui....
mais dis moi dans quelle 106 aujourd'hui on trouve le bloc 8 soupapes 1.6 de 105 cvx ? aucune.

 
Pour ca il faut mettre un chassis d'Ami8 et ralonger un peu la caisse de la 2cv.
 
vw

Ben c'est bien dmg car entre 75cv et 120cv y a un eu un gouffre...OK la voiture est en fin de carrière, mais qd même.
Chez citroen sur l'AX, on te propose le 1.1L, le 1.6L et le 1.6L16v qui est qd même vendue 13700?  

 
ben chez peugeot c'est 1.1 60 chvx, 1.4 75 ou carrement le 1.6 16S de 120 chvx....
je suis bien d'accord qu'il manque une motorisation intermediaire vers 90-100 chvx... qui etait occupé avant par le bloc 1.6 8 soupapes....
 

Voila mes moyens de locomotion