Reprise du message précédent :
A part l'avant qui a de la gueule... Spa très jolie comme caisse !   TRès "daté" je dirais".  

 
1988 roulaize...
 
disons que comme je veux pas avoir des caisses comme tout le monde , je suis obligé de prendre des trucs plutot rares...et en plus, je cherche un minimum de chevaux (la supra: 204poneys)...
 
celle-la, y en a 350 exemplaires en Frances vendus entre 1987 et 1991...pis surtout, elle est Targa, on peut virer le toit et ca fait un cab' (un gros cab' tout de meme )
 
avant, j'avais une Civic Type R noire (non vendue en France a l'epoque, j'ai du la faire venir de Belgique) (serie limitée, numérotée et tres rare)

ben oui...rally à travers champs les cinglés

 
elle ne roule plus ... mon père la conduit à l'occaz quand son Espace tombe en carafe
En tous cas elle m'a bien servie quand j'étais étudiant

 
j'aime assez
c'est sur que ca fait un peu mastoc mais bon ca doit bien rouler

c'est sympa, un peu mou mais sympa...
pour une caisse de 88, il y a toutes les options (clim electronique, vitres electrique automatique, essuie glace reglables en vitesse, cruise control, ...), il faut dire qu'a l'epoque, elle valait 350kf
 
niveau performance, ca ne vaut pas mon ancienne civic mais ca reste correct (environ 8.5s du 0 a 100, et environ 30s pour le km depart arrete) (la civic, c'etait le 0 a 100 en moins de 7s et le km depart arreté dans les 27s)

 
30 sec le 1000 DA avec 200 cv ? elle doit etre tres lourde,
parce que je ne met pas autant avec ma 106.

 
 
1t6

1600kg...c'est lourd tres lourd...(par rapport au 1200kg et 200 chevaux de la civic et les meme pas 1000kg d'une 106)

ya koi comme interieur ?
il veut pas la vendre  

je me suis fait grilled sur une question pour moi...

 
bah c'est un intérieur tout conventionel en toile noir ...
C la série "Red Flame" ... mmm ... rouge comme son nom l'indique
pour ce qui est de la vendre bah non il a des soucis avec son monospace et elle lui est bien utile dans ces cas là

 
 
Bah
 
culture gran turismo 2

clair...
moi, c'est Gran turismo qui m'a fait decouvrir et aimer les watures dans la vraie vie...

aller qq tof de la mienne on aime ou on aime pas...
mais au moins elle marche bien !
 




 

 
je te la preterai

 
c'est pas terrible. C'est jamais qu'une Mondeo recarrossée

 
 
Mais quel emmerdeur   !!!
T'es jamais content  

 
si on veux une jaguar autant en prendre une qui ne soit pas sur une base ford

 
La boule se démonte à l'arrière quand on ne tracte pas  
 
Sinon elle est propre et les Vela sympa.

ah te vener pas NSV car comme tu peux le voir sur la 1ere tof je suis en travaux et remorque needed en ce moment.

 
137 cvx (au banc) pour 950 kg ma 106.

ca doit bien tourner

elle y est passé avant modif ? si oui elle était a combien de base ?

 
d'origine elle est donnée pour 120 chevaux... je ne l'ai pas passé au banc avant modif, mais en general (les gens que je connais qui l'ont fait), ca tourne plutot autour de 124-125...
Avec un Decatalyseur inox + kit admission dynamique PTS (donc rien d'extraordinaire, et rien qui ne soit susceptible d'abimer le moteur...), elle passe a 137 CV....
 
Plutot pas mal, et je peux te dire que la 106 S16, elle tracte furieusement... y a pas mal de loulous en clio 16S (ou bagnole de + de 140 cv) qui ont ete tres surpris...
 
un vrai plaisir cette caisse.

 
peut être mais C gratis

 
ce serait mieux une XJ

Clio II 1,9l diesel. 60 000 Kms.
 
 


 
 
J'en avais besoin rapidement, je m'en pleins pas marche bien, jamais de soucis, bonne tenue de route (équivalente à la Polo 1,4L), conduite agréable.
 
 
Mais bon malgré ABS, airbag & co, manque les vitres électriques ().
 
Et surtout ça avance pas (180max), j'aime pas le bruit du diesel (trop bruyant) et si j'avais du fric (disons quand j'en aurais) rien ne vaut le bruit d'un bon moteur essence silencieux + turbo parce que les diesels basiques    
 
 
M'enfin c'est très correct quand même Je me suis rattrapé sur le son
 
Remarquons que les Clio III (enfin II-2eme edition ) sont bp plus sympas sur l'avant (intérieur et arrière semblables).
 
Autant j'aime bien l'arrirèe de la mienne, le devant bof.
 
 
Après bon y'a clio et... ( 'fin que 2 places sur la v6 )
clio   (une autre...)

J'ai envie de la vendre pour me trouver une
 
nouvelle SEAT IBIZA TDI 100 de bonne occassion  

bon choix je pense la ibiza nveau modèle

 
Oui j'aime bien la coupe ça va, bon moteur (vw), suffisamment costaux, moins cher que vw, moins vu because marre de voir tjs les memes voitures (le matin sur l'autoroute je croise 40 clones de ma clio sauf que moi j'ai pas d'autocollant société )

ce que je ne pige pas, c'est cette folie du diesel en france, vu le prix du neuf, et la surcote infame des vehicules diesel d'occasion, a moins de faire + de 20000 km par an, c'est pas un achat rentable, ca pollue plus que l'essence, ca fait un sale bruit et niveau plaisir moteur, a part du couple en bas, c'est tout ce que je vois.
surtout que le diesel, c'est tres franco/francais..... (pas les constructeurs hein... mais la repartition tres favorable au diesel du parc automobile).

 
Disons pour moi qui vais faire disons 30 000 kms/ans, (meme admettons 20 000 facile),
 
un TDI 100 (bruit pas exagéré), puissance et reprise suffisante (vu les limitations et la répression actuelle   ),
consommation raisonnable, prix à la pompe <, moteur dure plus longtemps...

absolument pas.
trouve-moi un moteur essence mort par usure:lol:

Je pense pas.
Mais les conso et le prix a la pompe font bcp.

Le moteur diesel (pas les nouveau td hein) sont plus dou pour le reste de la mecanique, pour le verifier c simple, prend le meme modele en essence et diesel, les pneu du train moteur en disel dureront plus longtemps.
Donc cet apriori viens du fai ke les premier travaux lourd viennent plus tard sur un diesel

 
ce que je regrette, c'est que l'on se soit jeté comme des dingues sur le diesel, alors qu'une solution a base de GPL serait tellement plus economique et tellement moins polluante, tout en gardant les avantages d'un moteur typé essence...
c'est fou...
Merci le lobby alakon des petroliers et des constructeurs....

 
Oui mais moins qu'avant.  
 

 
Les voitures sont de mieux en mieux insonorisées, et 'y a pas grand monde qui se soucie du bruit de sa voiture à l'extérieur (enfin il y en a, mais peu ).
 

 
Ben oui mais beaucoup préfèrent avoir plein de couple en bas plutôt que d'aller le chercher à 4 ou 5000 tr/m en ville / agglomération / route.
 

 
Je vois pas bien où tu veux en venir là, désolé.

normal ils sont + larges
par contre le diesel fait vieillir tout ce qui peut faire du bruit dans l'habitacle à cause des vibrations.

 
kler en generale c'est ce qu'il y a autour qui tombr en ruine  

 
hum.... vu la quantité faramineuse de couple sur tous les HDI,TDI JTD de plus de 110 cv, si tes pneus c'est pas des energy/green de merde, ca font comme neige au soleil... clairement.