Reprise du message précédent :
sauf que la twingo tu as un coffre et de la place pour les jambes!

même si vaut ptet mieux une Logan à 7500€ ou une smart fortwo d'occase si on veut vraiment une petite voiture ...

 
 
ça c'est vraiment un critère à la mode
 
Ce qui compte vraiment, c'est comment ça va vieillir. Est ce qu'il y aura des bruits dedans etc...
 
 

Y'a quoi moins cher avec des plastiques pas de merde et une qualité perçue favorable ?

la twingo est géniale aussi c'est d'ailleurs pour ça que même à 13ans d'âge ça se vends toujours

Logan.

 
Ca fait partie de la qualité perçue aussi

 
A titre de comparaison : la panda. C'est très semblable.

dans la twingo, même avec le max de place pour les jambes, me semble que c'est un poil plus grand

superbe vue sur la charniere des sieges, tres engageant

Non mais attendez là.
C'est une petite voiture. De ville donc.
Si il y a 4 personnes dedans c'est pas pour faire 400 km, sinon tu prends pas ça.
Si tu fais tes courses tu fais coulisser ta banquette.
 
Après à cause de ce genre d'argument ils font de fausses petite voiture qui encombre les rue.
Elles paraissent petite, mais ne le sont pas

ATTENTION:
 
je ne suis pas contre les petites voitures!!!!
J'ai une smart et c'est génial!
 
Je suis contre le prix et le manque de qualité et d 'image de ces petites voitures justement

putain mais on s'en fou de voir les gonts.
 
si tu veux voir les prix baisser faut arreter avec ces conneries.
Après les marketeux ils déboulent dans les BE et disent:
bon ben le budget des amortos longue durée il passe pour cacher les gonts...
 
ETC.
 
et c'est comme ça pour tout.
quand on arretera de vouloir des voitures FRIMES, on pourra faire de bonne caisse et solide !

j'en ai rien a foutre d'une caisse pensée exclusivement par un BE..on est en 2005 on ne devrait meme plus avoir à en parler de la fiabilité, de la solidité etc...
 
Et le rapport entre la frime et l'ergonomie, la finition, la qualité des assemblages, la logeabilité faudra m'expliquer.
 
Roule en tracteur, c'est solide et pas frime

 
Bah oui mais à l'heure de faire du pognon sur une caisse en sortant qqs % de benefs il faut faire des choix, priorisé sur les desirata des gens.
 
Et ce qui marche aujourd'hui c'est pas ce qui est solide, mais ce qui parait solide. etc.
 
Pour moi aussi en 2005 on devrait avoir un degré de fiabilité vraiment impressionant, mais le marché en a décidé autrement

Le marché ça n'existe pas, ce sont les entreprises qui ont fait des mauvais choix et qui se laissent mener...
 
elles ont tout pouvoir pour arreter cette spirale du sans cesse plus lourd, plus équipé, plus puissant, plus poluant. Personne ne leur impose, à elle de vendre leurs produits autrement

là par contre faut ptet pas déconner compare la pollution émise par une C1 par rapport à celle d'une 2cv

Certe, mais on a clairement fait le choix du lourd et bon en crash test, plutot que du leger et econome (et agile...).

vaut ptet encore mieux que ce soit un peu lourd et qu'on soit protégé à l'intérieur

compare la puissance d'une berline moyenne et ses emissions avec ce qu'elles  pourraient être si la voiture en question ne pesait pas 2 tonnes avec un super V8 HDI mais qu'il est pas polluant grace à mon super FAP
 
Je ne fais en aucun cas référence au passé, mais avec une alternative au présent...

 
  ça c'est fort quand même.

 
le poids est l'ennemi de la solidité et de la sécurité  

On peut soit rentrer dans un obstacle...ou l'eviter  

 
façon de parler pour illustrer mon propos...

ha ben ouais ça carrément ... m'enfin on est pas encore au niveau des U.S. avec des tanks de 2T motorisés par un V6 (minimum) dégonflé à 150-170ch, de technologie dépassé et avec une transmission automatique totalement obsolète

certains accidents ne peuvent être évités

qui plus ais le fait de se sentir 'en sécurité' fait que les gens prennent plus de risquent.
 
Tu prends une voiture avec un filtrage très leger au niveau amortissement et bruit, tu rouleras moins vite que dans un trus asseptisé.
Tu auras plus conscience des contraites mécaniques auquel la voiture est soumise.

 
clairement  
 
mais bon la-bas on dirait qu'ils vivent sur une autre planete avec énergie illimitée

ça c'est certain, m'enfin on n'est pas non plus obligé de sacrifier le confort pour que les gens ne se sentent pas comme des rois du monde au volant ...
puis la SUVsation du parc automobile ne va certainement pas dans ce sens

je vais au Canada cet été, mon petit doigt me dit qu'on va bien se marrer en lisant la fiche technique de la voiture de location

combien ? c'est ça qui est interessant.
Et quand avec ta voiture de 2Tonnes tu rentres dans une voiture plus anciennes il se passe quoi ? Tu passes de victimes de la route à meurtrier
 
de même on pourrait faire des voitures avec siège pacquet , ceinture 6 points et casque obligatoire. Le tout avec une cellule de survie.
 
Bref, je fais pas le procés des crashtests, mais on est entré dans uns spirale marketing dessus qui n'a pas rendu service à la société.

bon je dois vous laisser, à bientôt

de toutes façons le marketing bouffe tout, et c'est pas prêt de s'arrêter

Y'a pas à redire, des 3 je préfère nettement l'Aygo.

+1 elle fait moins jouet

 
On voit nettement que certaines pièces de carrosserie sont TRES différentes des 2 autres.
 
Aux jeunes en mal de tunning, ils pourront monter des pièces C1 sur 107 ou réciproquement, pour faire une voiture "hybride".

Tiens, encore un topic pour voitures de