Reprise du message précédent :

 
perso, je me demande meme si les portes arrieres seront là sur la version definitive ? car vu la taille, et les fenetres bloquées je vois pas l'interet...

C'est quoi la diff entre 1007 et 107 ???????

 
elle est 3 portes, dont au moins une qui coulisse il me semble

les deux même...

http://www.caradisiac.com/php/essa [...] t_1007.php  

 
nous tombons donc d'accord...

 
oui en effet  

 
ce sont des photos officielles et définitives

La Toy a l'air plus sympa, surtout pour la partie arriere du profil : sur les francaises, la portiere arriere fait vraiment "piece rapportee", alors que sur la japonaise, sa rencontre avec le haut de "l'aile"   est bien plus harmonieux.
 
edit : les vitres arrieres  desesperement fixes, cai nul

Mais du coup sur la aygo la portière est encore plus petite.

 
Spa faux, mais de toute facon, qui va voyager a l'arriere d'une si petite voiture ? Des enfants, donc pour eux ca change pas grand-chose  

 
galere galere les sieges autos. Enfin attendons de voir l'habitacle pour juger de ces points.

ah ben la c'est vraiment sur, y aura pas de remplacante de la 106 S16

 
PSA est quasimment obligé de fonctionner comme ça, ils n'ont pas la taille critique pour tenir sur le marché sinon. C'est pour ça qu'ils ont développé un moteur avec Ford également.

 
Comment on va pouvoir aller au Macoumba maintenant  

 
ah si evidemment l'automobile c'est ca pour toi

L'auto journal de cette quinzaine publie une photo de l'arrière de la 107 3p.
 
Pas mal. Mis à part les 2 vilaines charnières du hayon.

j'ai pas la nouvelle tendance design des voitures..

PSA va quand-même pas ressortir le TU 1.0 8 soupapes j'espère?

ces puces vont ce vendre à quel prix ?

 
 
dans les 8k€ en entrée de gamme essence

C'était pas plutôt 7 000 € de prévu au départ ?

 
 
A priori le moteur essence est fourni par toyota

ça va se battre sur les tarifs d'entré de gamme alors
 
avec la logan, la panda et bientot ces 3 là

Alors ça se fête, une peugeot avec un vrai moteur essence

 
 
la 207 sera motorisée par BMW

c'est un revival de la smart ces voitures quand on voit les résultats du constructeur, on peut avoir des frayeurs

 
 
ce sont des 4 places format twingo. RAV avec la Smart

ça va plus taper dans la catégorie picanto / panda / alto que fortwo, en effet...
ce qui me parait bizarre c'est qu'en général les françaises sont plus chères que les jap', et là, à moins de 8000€, ça tape dans les tarifs de l'Alto, c'est même moins cher que la picanto...
 
cela dit, ça va enterrer en bonne partie la twingo, le même format avec 5 portes et près de 2000€ de moins c'est pas rien... surtout si 3 modèles sortent en même temps, ça va saturer vite fait cette catégorie...

 
elles ont de sales gueules spour ça qu'elles m'ont fait penser à la smart.

 
 
j'ai oui dire que la twingo serait arrêté en fin d'année de toute façon. Même si la nouvelle n'est pas attendue avant fin 2006.
 
Niveau tarif il faut compter sur un équipement ultra-dépouillé pour les versions vers 8k€, contrairement aux jap

en 1007 RC

c'est quoi ultra-dépouillé pour 8kf sachant que sur une allemande à 250kf t'as encore l'autoradioK7   ?

on parle en euros maintenant

Tu crois vraiment qu'ils arrêteraient de vendre la twingo avant d'avoir sa remplaçante?
Ca me parait bizzare quand-même.

Carlos considère Flins comme peu rentable (souvenez-vous Vilvoorde).
La ligne qui fabrique la Twingo (et qui ne tourne qu'avec 1 seule équipe) est vouée à disparaître (fin 2005-début 2006).
Il n'y aura plus qu'une ligne de production pour Clio.

Alors peut-être qu'ils vont arrêter la fabrication et pas la vente, grâce aux stocks? Ca me semblerait + logique.

C'est un possibilité en effet.

n'importe quoi les 4 portes
 
ya même pas la place de s'assoier a l'arrière chuis sûr