Reprise du message précédent :
Et c'est quoi comme moulin exactement ?
 
un équivalent du Md chez BMW

3.0 TDI bi-turbo 313ch de mémoire

Très beau

 
Merci

Un surcout de 3ke oui mais il se récupère en partie lors de la vente de véhicule
Donc c'est pas vraiment ça... et puis parmi la 15aine d'A1 185 sur AP pas un n'a dit avoir hésité avec une CRS. C'est pas du tout la même voiture.
.
Je rappelle par à que l'A1 185 n'est pas la sportive de la gamme : ce sera la S puis la RS. Il faut la prendre comme l'A3 TFSI 200 vs une MRS : ça n'a pas de sen...

C'est ce que je dis depuis le début  
 
Merci pour la full res

J'arrive un peu après la bataille, mais je m'en fous
 

Sur route grasse en passant comme un goret, même les 60cv de ma Polo peuvent mettre à mal la motricité du train avant hein  
 

Non mais elle veut rien dire ta phrase là. En A1 que tu passes pour un con sur circuit, pas en C2RS ou TRS  
 

T'as raison oui, la C2RS est unanimement critiquée pour son moteur pourri et son châssis en guimauve, et je parle même pas des Megane RS. Et on est sûrement vendredi aussi.

Ben entre la version "normale" RS des Clio et Megane et la version Cup excuse moi mais ça ne vaut pas le surplus hein. Mais bon, le talibalisme c'est à la mode apparemment.

 
Non mais ce qu'il ne faut pas lire, Les RS sont capable de lutter avec des voitures de catégories bien supérieures, sur circuit (avec des vrais virages) avec une TRS (imagine donc une CRS ou une MRS mon pauvre) tu ridiculises sans problème de l'ibiza cupra ou de la polo GTI alors une A1.
Cela dit sur circuit celui qui passe pour un con c'est celui qui ne respecte pas les autres et pas celui qui vient avec une petite caisse ou une caisse pas faite pour ça.
 

 
Ca me fait penser a yotah qui tourne sur le ring avec sa TRS et qui double pas mal de grosses caisses, ce qu'il ne comprend pas c'est qu'en face si ça pilotait vraiment y'aurait meme pas match
 

 
Encore une fois la TRS est tout a fait possible en daily, en chassis sport, c'est largement supportable, je ne parle pas des CRS et des MRS qui amortissent vraiment très bien, on peut tout a fait voyager dedans sans problème.
 
 
 

 
Quand on veut une sportive généralement l'intérieur on s'en balance et tente de trouver des concurrentes aux RS au meme prix, c'est simple y'en a pas alors sortir que les RS sont hors de prix quand on est pret a lacher 30-35k dans une mini j'suis juste mort de rire.
 
 
Sinon éclate toi bien avec ta taudi van winkle j'pense que c'est LE principal, on choisit pas sa caisse pour les autres

 
Relis avec le doigt, tu verras ça marche mieux
 

 

 
Je sors d'une C3RS Cup et je peux te dire que non, enfin après chacun sa vision du confort mais par rapport aux véhicules que j'ai possédé c'est juste risible quoi    
 

 
DS3R par exemple?
 
Et puis bon, la M3RS on peut lui trouver des concurrentes aussi hein.

Puis bon utiliser le terme de sportive pour une C3RS ou une M3RS voire pire une TRS ça me fait doucement rire quoi

Tu as une définition bien étrange de sportive alors. Je ne vois pas d'autre explication.

Faut quand même pas abuser, vendredi c'est après demain

Merci et c'est bien ce qui m'importe. J'ai pas en tête d'aller faire la course avec ta Twingo ou avec la Clio de X ou Y. J'avais déjà exposé mon choix sur ce topic il y a quelques temps, et cette A1 n'a pas de concurrente véritablement. Soit on descend en gamme, soit on perd en confort/équipement, soit on perd en agrément.
La Polo GTI DSG est en dessous pour le premier point, les Clio RS pour le 2nd, la Mini Cooper S pour le 3e (boite S Tronic inexistante sur Mini).
Quant à la DS3R, c'est cher pour un jouet Playskool. Voilà... c'est ça que je voulais, c'est ça que j'ai commandé, et si j'avais mon coup à refaire je prends la même (avec peut être les sièges sports de la mort car ils ont un look bien à eux quand même).

Pour le reste, c'est principalement une voiture qui me servira à domicile/travail, soit 11 le matin et 14 le soir, principalement ville/voie "rapide". En pareil cas, j'apprécie beaucoup plus mon toit ouvrant panoramique ou les différents équipements intérieurs que les compte tours de la Clio RS ou ses sièges Recaro durs comme du bois. Ca peut plaire, je ne suis pas du tout du genre à dire que c'est de la merde bien au contraire, mais c'est simplement pas mon usage.

J'ai pas mal réfléchi, j'avais un budget vers 30k, j'ai pris ça sans même avoir l'impression d'avoir dû faire un compromis sur l'un des points qui me semblaient importants.

Regarde un peu les temps de la dernière MRS sur le Nurb, et surtout : regarde ce que tu sois sans doute considérer comme sportives (RS5, S3, SLK 55...). Tu risques d'avoir un choc

Putain mais vous voulez pas ouvrir un topic Renault RS ?

S'ils ont un topic Renault RS ils n'auront pas d'Audistes à emmerder, c'est moins marrant pour eux
Aucun Audiste n'ira perdre son temps là bas, on sait pourquoi. Par contre les talibans Renault RS viennent tout le temps ici, faudrait étudier le cas

Nan mais sérieux quoi c'est d'un chiant ce topic, on dirait une bande de vieux séniles qui radotent toujours la même chose au fil des pages, depuis des semaines, des mois ...
Rien que de lire TRS ou un truc du genre j'ai envie de vomir, ça doit être l'overdose

Vous dites TOUJOURS LA MÊME CHOSE, sans déconner quoi c'est grave, vous avez un cerveau trop petit pour avoir autre chose à dire ?

Allez ouvrir un topic "je me masturbe le cerveau devant ma twingo" et basta !!!

un 35d quoi...  

Et ils qualifient ça de "S"  

Je m'attendais à un truc un peu plus "exclusif"  

Ceci dit en pouizzance, ce doit être suffisamment confortable pour mouvoir la bête je pense.

ah je dis pas le contraire : ça doit être une motorisation idéale pour ce genre d'engin.
 
C'est juste l'appellation "S", alors qu'il s'agit d'un gros mazout.
Le X3 35d existe depuis des années et sort 313ch avec 630Nm de couple... le tout sans appellation "sportive"

La riposte des trois turbos ne devrait pas tarder

 
 
Quand on lit les débilités de goldadvance désolé mais on ne peut que réagir devant tant de connerie
 
 

 
Si t'as ça correspond a tes attentes c'est bien la le principal, j'ai emmené ma belle soeur chercher la sienne y'a 3 semaines et le TFSI est vraiment une belle réussite (122 pour elle), la boite est bien guidée, l'intérieur est sympa, très bien fini (mais ça je m'en tape perso ).
St'une bonne bagnole au final, les anneaux auront en prime l'avantage de lui faire garder une certaine cote a la revente contrairement a pas mal d'autres caisses (ohohoh qui a dit les RS qui se touche pour kedal en occaz ? )

 
A la limite si ce sont des débilités je ne vois même pas pourquoi tu prends la peine de t'y attarder, ou bien un semblant de vrai est caché dans ton post?
 
T'as pas l'air d'avoir saisi le sens et l'intérêt du verbe débattre, toutes mes excuses
 

 
Y aurait il une raison?

Ben c'est une sportive, ça tient quand même très rarement la côte

Le sq5 c'est une grande routière "compact" ? Je dis ça sans troller, j' ai jamais conduit de "gros" diesel 4x4.

Une sportive ça roule au mazoil, tout le monde sait ça Sinon je confirme, sur le circtuit de trappes, un copain doublait de bien plus puissantes voitures grâce au poid rédui de sa 106 rallye.

 
Nan mais vois plus loin que le bout de ton nez
 
Y a pas que le poids du véhicule ou les bourrins qui jouent, mais aussi la dextérité du pilote et sa "rage" de doubler, j'entends par là que je prendrais bien plus de risques avec un pot à yahourt que dans des voitures à 50k€ par exemple.
 
Bref, sur circuit faut arrêter de penser qu'il n'y a que des pilotes hein, y en a une belle majorité qui y vont juste pour se faire plaisir et allumer au lieu d'allumer sur routes ouvertes. Si la 106 de ton ami a doublé (j'imagine mais puisqu'on en parlait) une M3RS à mon avis ton pote était les gaz à fond tandis que l'autre était sur un filet.

Et donc une 106 rallye n'est pas une sportive parce qu'elle n'a pas 300cv, des plastiques moussay et un porte gobelets c'est ça ? Leops33 sort de ce corps !
 
Les RS sont des spotives que tu le veuilles ou non, tu n'essayes pas de débattre tu affirmes que les RS c'est de la merde alors que non c'est tout le contraire.

 
Tips : Sur circuit on ne fait pas qu’accélérer, on freine aussi. Donc en 106R c'est très facile de doubler au freinage, par exemple, une audi RS6.
 
Bon c'est sur à la 1ère ligne droite la RS6 mettra une pilule à la 106.

 
J'ai pas dit que c'était de la merde hein, t'es gentil faudrait pas troller à ma place
 
La seule RS qui pourrait à la limite jouer dans la cour des sportives c'est la M3RS, mais pas la Clio (pourtant j'en ai eu une hein donc je crache ma haine de jaloux) et en aucun la Twingo

Bonjour,
 
 
Une petite question concernant l'Audi A5. Elle a été restylée récemment, mais sa remplaçante ou le futur restylage est prévue pour quand ?

Quand leur fabriquant de phares aura mis en place sa nouvelle ligne de prod

 
 
Une clio RS pas sportive ? ok d'accord on peut arreter de discuter de suite je vois que j'ai en face de moi quelqu'un qui n'y connait rien en automobile

S'il en a eu une et qu'il dit qu'elle est pas sportive c'est qu'il a jamais du dépasser les 3000tr ni pris de route à arsouiller pour tester un tant soit peu la sportivité du châssis.

C'est sur que si on conduit une CRS comme un vieux papy en ville ou sur autocroute, on la trouvera pas sportive... Et c'est pareil pour n'importe quelle autre bagnole

 
 
Ca mérite un petit :  

Quand on utilise pas la partie la plus intéressante du compte tours on a au moins l'intelligence de ne pas balancer de connerie aussi énorme

 
Elle a été restylée récemment oui : http://www.caradisiac.com/Essai-Au [...] -74826.htm

 
Ok d'accord on peut arrêter de discuter de suite je vois que j'ai en face de moi quelqu'un qui n'y connait rien en débat et en liberté d'opinion.
 

 
Oui c'est clair j'ai pas arsouillé tu devais certainement être en conducteur et moi en passager pour me dire ça? Je comprends mieux la vision des fanatiques RS
 
En dessous des 3/4000tours y a strictement rien c'est vide, plat, merci de me le rappeler, j'avais oublié que c'était un essence, j'ai conduit ça comme un gazout

Je suis pas fanatique de la RS
 
Sur piste ça à l'air tout sauf "pas sportif" ^^
 
Châssis au top, 200cv NA, un poids correct. Je sais pas ce qu'il te faut pour dire que c'est sportif ^^'
 
Qu’elle soit propal/4RM et 100cv de plus ?
 
Dire qu'une CRS c'est pas un modèle sport c'est comme dire que la finition chez audi est pas terrible. Certes on peut sans doute trouver mieux mais ça reste une grosse référence. Et je suis désolé mais une CRS ça reste une référence en traction NA sport, comme la MRS l'est en traction turbo.