Reprise du message précédent :

 
Sur ce topic, je n'ai pas vu un seul audiste chier sur la concurrence. En revanche, dès qu'un gars se pointe, tout fier, pour présenter sa nouvelle A3, il se prend la dégueulante du siècle, il se fait littéralement chier dessus (la version gastro en plus), et il repart tout penaud et on ne le revoit jamais plus    
 
Quand j'ai présenté mon A7, Antibug m'a dit que je n'avais aucun gout, et une bonne poignée m'ont hurlé dessus parce que prendre un diesel etait un non sens sur une voiture à 70 k€.  
 
Ne parlons meme pas de la page precedente ou j ai osé parlé d'un tedehi qui fait un joli bruit.
 
On en est meme pas au stade ou on pourrait chier sur la concurrence, on passe son temps a se justifier ici.

Quand même, si il y a bien une Audio qui se différencie un peu, c'est l'A7, avec une découpe arrière qu'on ne retrouve pas sur les autres.
 
Page précédente, c'est pas un TDI qui fait un joli bruit, c'est un ensemble de haut parleur qui s'en charge  

C'est comme cette vidéo ou on entend un V12TDI dans une R8 concept à coté du V8 :
 
http://www.youtube.com/watch?featu [...] W-4#t=150s
 
Fin, y'a pas photo

 
http://youtu.be/QSDZzHsZDc0?t=1m30s
 
 

Ce MP3 est meilleur que la version TDI    
 

DIESEL §§§

'tain mais les phares chez Audi  

Bonsoir tous le monde,  
je voulais apporter ma petite pierre à ce topic
Pour la petite histoire, sortant d'une Megane 2 1.6 16v de 2004 qui au bout de 120000km tombait déja en miette :
- lève vitre hs (normal)
-bobine hs ( normal)
- catalyseur (usure normal d’après Renault ???)
-support moteur ( vis du support qui a casser en roulant et le moteur est "tomber", d’après Renault faut que je repasse mon permis grrr)
-pour finir la boite de vitesse qui ne passe plus  
et j'en passe....
Et tous ça sur 3 ans, donc passablement énervé pas l'endurance de cette charrette, je m'en débarrasse
 
Ayant changer de travaille entre temps, je me lance dans la recherche d'un diesel même si aujourd'hui la douceur de l'essence me manque..
 
Donc, cherchant une berline bien faites,  relativement endurante et surtout pas de common-rail, mécanique trop pointu, un risque dans le temps et surtout je ne veux pas de moteur downsizé ( pas top dans les côte)
 
Mon choix se porte sur une Audi a4 b6 tdi 130 de 2004 finition pack ( = rats)
achetée en 2009 avec 41km au compteur, je viens d'atteindre les 211km, et a part l'entretien courant, qui coûte un bras, il est vrai... jamais eu un problème ou de panne  
 
Ces points fort ( pour moi) :
l'insonorisation ( heureusement avec le 1.9 tdi)
le confort ( merci les 195/65/r15^^)
l'accessibilité mécanique  
finition et l'usure intérieure ( ça ne couine et ne bouge pas dans le temps)
l'endurance mécanique
 
point faible
éclairage sur route ( ça n'éclaire pas grand chose contrairement à la Mégane)
la tenue de route particulière ( pas très agile sur route sinueuse )
les prix chez Audi
le bruit du tdi ( 1.9 tdi quoi !)

Une mégane 2 faut dire que t'as du prendre la pire renault de tous les temps

 
entre l'ancien proprio et toi, vous avez pas fait beaucoup de bornes

Manquait plus que ce soit en 1.9 Dci  

C'est bien, sauf qu'il arrive au moment ou BMW sort la version suivante (3.0 TDI tri-turbo, 380ch et 740N.m)
Bon par contre en effet, sur les premières vidéos dispo il a l'air de faire un bon bruit de mazout de merde... alors que Audi a essayé de soigner le son de son bloc (en s'y prenant selon moi par le mauvais bout, mais c'est subjectif)

Une 1.9 dci, je suis pas suicidaire ^^

 
 
j'ai quand même fait 170mk en 3.5ans, c'est déjà pas mal

il manquait juste un facteur 1000 dans ton poste...

 
Certes, mais BMW ne positionnera pas ce moteur diesel dans la même gamme : il va le mettre dans une M5 ! On va dépasser allègrement les 100.000 €.....Là, tu as un moteur diesel de 313 ch dans une berline de 65.000 €, avec des performances sans doutes inférieures, mais de premier ordre quand même. C'est quand même pas tout à fait la même chose. C'est comme si Audi sortait une RS4 Diesel.
 
Cela dit, un diesel dans une M5, même moi, ça me fait bizarre. C'est pas une voiture faite pour enquiller 40.000 km par an. C'est une bagnole plaisir extrême, exclusive, que tu gardes au garage et que tu sors pour une virée un week end. Enfin, c'est comme ça que je vois les choses. Peut être que BMW cherche à capter sa clientèle de 535 d.

On est à l'ère du tout diesel (pour combien de temps encore ?) donc rien d'étonnant dans cette stratégie.
Mais c'est sur que ça en met un coup au mythe M.

Ouais, mais je cherche encore le public visé. BMW a fait son étude de marché, je suppose, mais là comme ça, en tant que client potentiel, je ne vois pas l'intérêt de la manoeuvre.

La clientèle M habituelle n'en voudra jamais. Les clients habituels de la gamme 535d vont devoir faire un gros effort supplémentaire pour en profiter, sachant qu'ils avaient déjà signé pour des véhicules qui font 60 fois le SMIC. Iront-ils jusqu'à 100 fois ? Je sais pas...

Edit : elle est annoncée à 85.000 €. Bon, là c'est différent, la version essence étant à plus de 110.000 €. Là, c'est plus logique, effectivement.

Je reste persuadé que la clientèle M n'est pas constituée que de passionnées ou d'amoureux de l'automobile.
Il y en a qui ont du fric et qui vont acheter ça juste parceque c'est ce qui se fait de plus cher chez BMW, donc "de mieux".

80K€ avec à priori un équipement déjà bien fourni (M oblige).
 

J'ai aucun doute sur le fait que l'on verra arriver dans quelques années un tri-turbo de 400ch sur le 3.0TDI audi
 

Je pense qu'ils ont fait ça pour marquer les esprits, et se faire un bonne pub autour de ça, comme avec le 35d qui jusqu'à la sortie du nouveau 3.0TDi audi était le seul bloc diesel a offrir de tels ration perf/conso et perf/cylindrée.
Il cherchent à positionner le tri-turbo comme solution extrème, et la gamme M est l'icone toute désignée.

parlerait-on de "paraitre" chez nos amis BMistes ?  

 
bien sûr, mais pas sur une M5, trop typée.
Si tu veux de l'ostentatoire bavarois sans vouloir dompter 380 cv, tu prends une Gt5, une série 7, voire un X6.

 
Bah oui ... ca change un peu

ah, donc une série 1 116d pack M ça ne rentre pas dans le lot ?
 
je veux être bien sûr de comprendre les subtilités de nos haters favoris
 

 
C'est tiré de quoi ton gif ?

trouvé sur un autre topic, donc je sais pas
 
mais ça doit être un truc du genre "la revanche du scarabée doré contre le dragon de feu" ou "l'odeur du riz de thé vert"

 
Si carrément c'est le meme niveau que le s line de chez audi sur un tdi 105
 
Mettre des trucs sport sur une bagnole qui n'a rien de sportif c'est ça le jackysme

ah ba c'est marrant alors, parce que personne ne va le rabacher sur le topic BMW toutes les demi-pages

 
Parce que les pro audi sont les seuls a te faire chier IRL avec leur deutch kalitat, leur fiabilité absolue et leurs plastiques moussés qui sont trop trop bien ajustés ? J'sais pas j'ai acheté 1 française et 1 japonaise les seules réponses que j'ai eu c'est "wut lol t'es trop un newb Ahodi ça c'est de la caisse, moi a la place de ta sub j'me serais pris un A3 s line tdi 140   "
 
Ce que ne font pas les autres qui roulent en Bm/merco/Porsche/ce que tu veux, certains me disent clairement qu'ils n'auraient pas pris une impreza mais une Bm/merco moins extrême, plus confortable, ce que je conçois on a pas tous les même envies ni besoins mais derrière il y a une argumentation ...
 
Bien sur sur ce forum les gens ont une argumentation mais ça n'efface pas les moutons qu'on croise tous les jours qui iront défendre jusqu'a la mort leur audi a3 qu'elle est trop bien/trop belle/trop puissante/trop ceci/trop cela ...
 
Cette marque me fait un peu penser a Apple quoi, des fanboys aveuglent pour la plupart qui ne sont meme pas capable de voir que la concurrence fait tout aussi bien/mieux pour moins cher ou a tarif équivalent ...

lol
 
j'ai un manager qui arrête pas de me souler avec sa BMW, pas pour çà que je pense que tous les possesseurs de BMW me font chier ...
 
haters gonna hate ...

Ca tourne à l'obsession ...  
Je suis sûr que la nuit tu rêves même que tu te fais poursuivre par des fanboy Audi en Tdi105

Ben on est pas d'accord. Mettre des éléments pour rendre l'esthétique de la voiture plus sympa (genre kit sline d'origine, même sur un petit moteur 105cv) je en vois pas en quoi c'est du jackysme...
Si t'en es rendu à croire que tous les mecs qui roulent en TDi105 Sline sont des jacky blaireaux qui pensent qu'ils ont la meilleure auto du monde ... ben ... oh my god quoi

   c'est toi l'aveugle là...
Retire tes oeillères, où change de sujet, ça ira mieux

Athrun Zala -> On va argumenter alors.
 
Prenons mon cas, 33000 € de budget, voiture de fonction donc 4 portes obligatoires, que des marques européennes, Diesel, puissance très fortement limitée par la TVTS. début 2011.
 
Avec ce budget rentrait:
 
- Mégane 4 portes : beurk. Je trouve le coupé sympa mais pas possible :-(
- C4/DS4, pourquoi pas, mais position de conduite trop haute à mon gout (DS4 relevée par rapport à la C4, WTF ????) suis jeune, pas encore envie de me sentir dans un monospace
- C5/508/Laguna: trop gros
- Série 1: mécanique très sympa mais voiture un peu vieillote, et surtout, petite :-( et puis pas de boite auto double embrayage
- Série 3: passait pas, trop chère, ou alors à poil
- classe C: mon rêve, mais hors budget, surtout du au manque de ristourne envers les leasers.
- Passat, trop gros, cher
 
- Audi A3, STronic, taille parfaite, équipement/gadgets très bien, chassis très correct, diesel de merde mais je n'avais pas le choix...
 
tu aurais pris quoi d'autre ? je vois la Golf mais niveau design je suis pas fan...

 
 
C'est sûr, il va nous pêter un piston à force le pauvre..

 
alfa 159, volvo c70 sinon la classe C aussi, t'es sûr que c'est au dessus de 33k ?  

pas oublier que pour un leaser il y a des paramètres tels que:
- cout de l'entretien (Volvo out)
- valeur de revente du véhicule au bout de 4 ans (Alfa out)
- les 33k c'est ce que mon loyer donne en prix catalogue chez Audi ou Citroen, chez Mercedes, moins de ristourne, çà donne beaucoup moins.

tu serais étonné pour le coût de l'entretien chez Volvo : avec mon ancienne allroad 2.0TDI 170cv, j'en avais pour 450€ tous les 15.000km, là avec le XC60 D5 205cv j'en ai pour 570€ pour 30.000km.