Reprise du message précédent :

 
Bah c'est une allemande ... si le volant pouvait être en option ils le mettraient pas de base    
Dis toi que sur mon A4 de fin 2016 y'a même pas la banquette arrière rabattable    
Pour la boite manu, quote toi ça dans un coin jusqu'à ce que t'essaye une boite auto digne de ce nom, qu'on en reparle    
 
En tout cas, l'écran du milieu est d'une autre époque ... ça pique une Audi sans MMI  

Avec le 4.0 tfsi ? Pas si mal  

Le prix est logique, mal équipée, petit 2.0 tfsi 200 ch ( c'est un AAX ou une BWA ? Le AAX risques de casse du bloc ), à part le pack s Line pour allonger la taille de pénis elle a pas grand chose pour elle. Tu cherches absolument une TT ? À iso âge / équipements une Audi s3 8P sera moins cher / plus performante

Bon prix mais pas louche non

Euh t'as une source pour ça?  

Fred aka Fred defap, le plus grand sorcier sur tfsi, et toute la team zzdlb ( zizi dans la bouche ) qui bosse quasiment que sur tfsi, qui sont pour une partie des potes

C'est pas rédhibitoire hein, j'ai fais acheter un AAX à mon frère, mais je lui ai fais mettre 3500 de côté pour pouvoir acheter un CDL en cas de casse, comme ça en plus de fiabiliser ça permettra de sortir 400+ ch le jour où on swap.

et pourquoi ça casse?

Des possesseurs de S4 B9 sur le forum ?  
Je dois bientôt rendre ma BMeuuuuuuu (Série4 GC) et la S4 me tente pas mal... des retours ?

Linguets de soupapes, tendeur de distribution, et puis tous les pb de fiabilité : régulateur de pression de suralimentation qui merde, dump valve à changer par une de s3, etc...

 
Mouais pour le tendeur ça n'a l'air de concerner que les 1.8 d'après ce que je vois mais je me trompe sûrement.
La dump je l'ai changé déjà préventivement
Là c'est le reniflard (valve PCV) que je vais changer, mon ralenti déconne complétement
https://streamable.com/bz5z4

Regarde les topics de golf5gti tu devrais trouver des cas avec le tendeur qui merde, c'est courant après encore une fois quand tu achètes en connaissance de cause, pas de problème faut être prêt à y swap un bon 2.0 tfsi c'est tout

Comme vous l'aurez compris, je regarde du coté d'un TT2 d'occasion avec une puissance >200ch et ce même si c'est une allemande.
 
Mais vlà le bordel sur le marché de l'occaz et plus particulièrement les site de ventes.... J'ai rarement vu ça... À te dégoutter de faire quoi que ce soit...
Impossible de trouver une annonce correcte avec l'indication de  version du moteur ainsi que les options...... Et merci audi pour avoir autant de possibilités Évidemment, pas la peine compter sur la qualité des tof pour essayer de chercher le quelconque indice... Tofs de quailité merdique qui ont juste pour utilité de donner une indication sur la couleur
Et je parle même pas de l'absence quasi systématique de l'entretien ou des pièces changées récemment...
 
Ptain, mais quand je vends un véhicule auto ou moto, je fais un truc bien lisible avec toutes les infos nécessaires. Je dois être trop con.
À croire qu'ils aiment avoir des mail/tel juste pour qu'on leur demande la tonne d'info manquante
 
 
Problème je suis phobique du tel, et j'ai pas que ça à faire...

Achète autre chose qu'une voiture de pute blond décoloré et t'auras des annonces plus sérieuses il y a encore 6 mois je regardais la cote des 550i f10 et si on trouvais de belles configs en vente, ben à part qu'il y a trop de GT et pas assez de berlines / aucun break les annonces étaient bien rédigées et avec liste des options / codes constructeur des options.

Je suis bien d'accord, mais avec mes critères poids/taille/puissance c'est en gros le seul truc qui corresponds avec la gt86/brz
Edit :
4.25m max, 1300kgs max à vide, et gros couple. Donc niveau moteur je suis plus que limite avec la 86, mais comme elle est assez légère, ça doit passer.
Pb : ils se touchent complètement sur les prix....
Même le plus vieux millésime dispo se retrouve plus cher que bon nombre de TT (2012) alors que les TT étaient (et sont) vendus plus chers en neuf....
'fin comme d'hab l'offre et la demande...

Ça n'a pas la marque d'un TT, mais une cupra en 280/290 ça ne remplit pas ton critère ?
Si je dis pas de connerie c'est peu ou prou le même poids à iso options
C'est plus "logeable", ça marche un peu mieux, c'est discret, <4m25 de peu...

http://www.zeperfs.com/duel5398-6268.htm

Edit : j'ai pas vu ton budget, mais http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 25147.html

Tu veux nécessairement un coupé sport dans les dimensions  et le look ?

 
Un modèle 2012 mis en circulation le 24/04/2007
 
Faut chercher de ce côté pour le prix.

Perso dans mon annonce y'avait l'entretien
Mais de la à mettre la version du moteur quoi faut pas déconner...

Il parle pas du numéro de révision mais de là motorisation tout simplement. Genre tu sais pas si t'as affaire à un 2.0 tfsi 200, 211, 272, ou si t'as affaire à un 1.8 tfsi 160, 180 ou 200. Voire plus rarement le 3.2 fsi 250 ( 230 plutôt mais bon on va pas pinailler ).

ah d'accord ça me paraissait tellement improbable j'ai pas pensé que c'était ça à quoi il faisait allusion
 
Sinon j'ai changer ma vanne PCV hier soir, niquel, ralenti ultra stable, ouf  

Le concept de faire une offre à durée limitée sur un une voiture d'occasion

Yep,
j'ai en vue une A3 2.0 TDI 170 cv "AMBITION LUXE" S-Tronic de 2008, 120000 Km
 
Des trucs à savoir ?
Mon actuelle est une vénérable A4 breack de 2002, il est temps de changer  

Ça y est tu changes ? Tu passes à la compacte ?

M'oui, à la boite auto surtout    
Enfin là c'est plus d'actualité, je viens d'avoir le mes au tel, il me reprends la mienne pas assez cher ...

Écouter le turbo surtout.

Le 170 a effectivement le turbo fragile après 140000 c'est pour ça que j'ai lâché ma golf. Sinon la boîte auto je comprends parfaitement. Ça va te changer la vie.

Arf. Dommage

 
 
Barff, y'en aura d'autres  

Y'a volant moteur et embrayage aussi mais la t'es tranquille.
 
Et le turbo, même dès 40 000 en fait. Sur A3 forum, les mecs qui ont fait 1 ou 2 turbos avant 100 000 km, y'en a un paquet, et même sans reprog.

Okayyy, c'est bon à savoir  

Ils sont bourrins je pense pour en bouffer 2

Faut monter un 2260, des bons injecteurs et un bon échangeur. Plus qu'à defap reprog et d'as une locomotive qui arrive presque aux perfs d'une A3 2.0 tfsi. Presque

Je trouve pas le bon topic, mais j'aurais ptet ma réponse ici :
 
Ma boite à signe en novembre pour une LLD de 3 ans sur une A4 B9 TDI 190, avec 30k/an, donc on  est censés la rendre avec 90k.
 
On est pile poil dans le kmage cible (17500km présentement), mais on se rend compte que l'usage qu'on en fait n'est pas idéal, il nous faudrait autre chose.
 
Chez VW, y'aurait ce qu'il nous faut, au même prix catalogue, donc potentiellement la même mensualité (ou quasi).  
 
Pensez-vous qu'il soit possible de rendre l'A4 et de prendre une VW sans se faire defoncer par les frais de retour anticipé (même organisme de financement (VW finances))?
 
Ou alors je rêve complètement et c'est pas possible ?  

Me dis pas que tu vas prendre une golf 7 GTI. Je vais m'énerver. Tu me saoules à avoir de trop bonnes caisses et à enchaîner là pendant que je me traîne des épaves

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
Qu'en pense le topik ?
Edit manque au moins les commnandes au volant. (d'ailleurs elles servent à quoi ?)
Et niveau moteur, avec un tel kilométrage faut s'attendre à de grosse opération ? (courroie de distri, jeu aux soupapes, courroie accessoire, pompes à eau...)

 
Ce serait plutôt dans l'esprit transporter en fait  

- un peu trop de km à ce prix là je pense (même si quattro et s-tronic).
- si l'extérieur est toujours aussi sympa, l'intérieur (hors sièges) a énormément vieilli (surtout sans le GPS et avec ce volant).
- voiture agréable et homogène avec un moteur vaillant. Pas une pure sportive car le châssis montre rapidement ses limites (mais sur la route, elle peut presque tout faire).
- à une époque j'ai hésité avec le TT (bon, c'était le TTS ou le TT-RS) mais après essai je n'ai pas accroché niveau position de conduite et surtout plaisir de conduite. L'image de la marque dans ma région me pose problème et ça a joué aussi.

«trop de km pour ce prix» portant en aquitaine et alentour, c'est de loin le meilleur ratio.  
Après en idf, j'en sais rien,tant mieux pour vous

Je suis bien plus loin de l'IDF que toi
Juste que des TT TFSI 200 à ce prix là, j'en ai régulièrement vu avec 70000-80000km mais pas en quattro c'est clair.

Il me semble bien ce TT mais je le trouve un peu kilométré. Mais si l'entretien est sérieux pourquoi pas à ce prix. Il est propre et quattro (ce qui plait à certains).

Merci, mais d'une ce sont deux vielles phase 1 non Quattro pour les deux, et une manuelle. Une avec des jantes 16 ou 17 toute moches aussi. et un cab que je ne veux surtout pas Donc comparons ce qui est comparable
 
Quant à aller à l'étranger, j'ai déjà fait, et je ne recommencerai pas. Très mauvaise expérience.
Je me laisse une marge de ~300 km au delà j'ai pas envie de trop perdre mon temps et mon argent si je dois revenir sans la caisse. Je ne connais personne dans les 4 coins de la france, ni à l' étranger pour me faire un rapport et ainsi éviter les déconvenues. Quant au dossier photos, je sais aussi que c'est utile mais sans plus. D'une le vendeur peut cacher ce qu'il veut, et ça ne vaut pas un essai (pour faire court)
Donc je me limite à un parc plus restreins avec la cote qui va avec.
 
Puis sinon, je linkais cette annonce pour avoir des avis sur l'annonce, équipement et non sur le prix (pour ça je sais utiliser les sites de vente en ligne) et aussi pour avoir des infos sur l'entretien, et des précisions sur les commandes au volant. Car là aussi je trouve tout et n’importe quoi

Bonjour à tous,
 
Je suis un peu perdu sur les "assistances à la conduite" pour une A3. Je pars une sur un diesel avec boite S tronic (voiture de fonction)
 
Si je me fie à la doc, le Pack assistance est défini comme avec les systèmes d’assistance suivants :  

• adaptive cruise control (fonction Stop&Go avec S tronic),  
• Audi active lane assist, assistant de conduite en embouteillage et assistant de freinage d’urgence (uniquement S tronic),  
• Audi pre sense front incluant reconnaissance des piétons, reconnaissance des panneaux de circulation, assistant de feux de route et  
• Audi parking system plus

Sur le configurateur de Audi, j'arrive quand même à créer des configurations surprenantes (ou y'a un truc que j'ai pas pigé) :
 

 
J'arrive à ajouter le pre sense basic ... qui n'est pas censé être inclus dans le pre sense front ?  
Parmi la myriade d'options que j'ai pris, il y a bien un système de détection d'angle mort ? C'est censé être le side assist ?
Le "système d'aide au stationnement", c'est bien le système qui gère le volant quand on se gare en créneau ?
 
En gros, j'veux être sûr que j'ai pris le max d'aides à la conduite

Le configurateur en ligne est à la rue, je n'ai jamais réussi à créer mon modèle actuel.
Le plus simple reste (hélas) de passer en concession...

Hello les amis aux 4 anneaux,
 
j'aurais une question en lien avec une audi dotée d'un V6 2.8 FSI avec une boitoto, le tout de 2011.
 
Il y a-t-il quelque chose à craindre sur ce moteur / transmission ?
 
Merci