Reprise du message précédent :

OK / mon mauvais / je pensais vraiment que c'était une voiture de fonction - pratique très étendue au Luxembourg.
Du coup, pour les voitures de fonction, ils te laissent généralement le choix de rajouter plein d'options... que tu payes de ta poche.
 
 
 
 

 
Non mais c'est une voiture de fonction.
En fait en fonction de la position dans la COGIP on a le choix entre :
- Catalogue (donc modèles pré-choisis avec options fixées)
- Catalogue + options gratos (idem modèles ci-dessus mais avec des options type cuir, GPS+, finition au dessus) OU Freestyle total
 

Un bon site pour les pièces détachées Audi?
 
J'ai pété une des fixations de sangle de plage arrière
 

Dit ici, peut être que je peut aider

Hello les branleurs en gamos teutons, j'ai une petite question.
 
Dans un futur proche, je vais sans doute changer de boulot, et me mettre à mon compte. J'aurais plus de voiture de fonction et donc je dois m'acheter un daily, car mes autres autos se prêtent mal à un usage quotidien    
 
Je penchais pour la m135i comme je suis un fanboy BMW, ou à un trip américain avec une corvette C6 (ls2, je suis pd2povr). J'ai récemment repensé à la RS4 B7 d'un ami que j'ai bien aimé, mais il me la déconseille. Je me suis repassé dans la tête les modèles Audi qui collent à mon cdc et j'en suis venus à penser à la S4 B8 V6 TFSI: 333 ch, en stage 1 on en sort 400 ch et 520 nm, c'est bien équipé et récent. Il y a des soucis de fiabilité, des coûts d'entretiens faramineux par rapport à la concurrence (335i) ? J'ai eu de très mauvais retours sur de plus gros modèles Audi, mais je connais personne qui ait possédé ou connaisse quelqu'un qui ait possédé ce modèle
 
Merci d'avance pour vos avis éclairés de membres de l'élite hfr    

des avis sur le 1.4 TSI 150cv sur l'A3 ? Un ami s'y intéresse

Voici quelques photos du salon (cliquables, en gros si t'aimes pas tu cliques pas )
 

Attention, c'est Champagne-cahuètes sur le stand VIP Audi!

Il y en a une dizaine dans mon entourage... Appremment, c'est la seule S/RS fiable

Idem , j'ai pas eu de mauvais retour dessus , le bruit est bidon vis à vis du 4.2 v8 , mais la souplesse et la fiabilité du moteur compense grandement.

Vous me vendez du rêve là... Une S4 avant 70kkm stage 1 irait au top dans mon cdc et celui de mme, même si ça ferait double emploi avec la prius tant pis ça m'éviterait d'acheter un utilitaire pour transporter ma marchandise  

C'est celle là Kro?  
 
https://www.youtube.com/watch?v=wCN7KlMzDAk
 
https://www.youtube.com/watch?v=2KfMY96v_Gc
 

sacré potentiel ...

C'est ça, certains mappeurs sortent 420 ch, j'appelle ça la marge d'erreur, le chiffre réaliste c'est 400 ch. Après avec un kit petite poulie admi gris échangeur gros injecteurs ça commence à causer mais j'irais pas jusqu'à ça. Filtre BMC et remap.

Je connais le potentiel de prépa, je connaissais pas la fiabilité  

Le même 3.0 TFSI est monté dans les A7 que l'on croise à tous les coins de rue aussi... c'est sympa (j'ai déjà conduit les 2)

 
rue suisse hein , à vienne c'est hdi et dci pour tout le monde  

Bon allez, "problème" de merde sur mon A4 B9 2.0 TDI STRONIC de 2 semaines :
moteur éteint => démarrage => au bout de 200m quand ça passe de la 2 à 3 ou 3 à 4, j'ai deux claquements consécutifs qui s'entendent dans l'habitacle et qui se ressentent dans la pédale d'accélérateur.
Ensuite, même si le moteur s'éteint avec le start&stop, ça ne le refait plus.
Parcontre, quand je coupe le moteur au bouton et que je le relance, ça recommence, à chaque fois.
 
J'ai eu un mécano + le chef d'atelier de ma concession qui m'ont dit qu'ils allaient se renseigner ... mais pas plus d'info que ça.
Ca dit quelque chose à quelqu'un ici ?
 
Merci

Je suis en mode troll actuellement

 
ça doit être la vieillesse , surtout aujourd’hui ²

On m'a dit que je suis passé de "vintage" à "classic"

J'ai pas vu que c'était ton anniversaire mais j'ai vu les photos féloches le débris

 
Déjà?    
 
Et quand on connait les compétances des garages Lux...    
 
Je peux me renseigner, mais je te promets rien...

 
Depuis le début en fait mais je mettais ça sur le compte du "rodage" (pieces qui se mettent en place toussa).
Mais 2 semaines 1500 bornes ca me paraît ok pour écarter cette hypothèse.

Y'a plus de "rodage" sur les voitures je pense ... En tout cas si tu roules normalement.

 
De la mécanique reste de la mécanique, il y aura toujours un rodage.  
Pas aussi long que dans le temps, certes, mais il y en aura toujours un.

Ça m'arrive sur le mienne quand je manoeuvre pour sortir de chez moi, une fois sur la route, j'ai 2 "clouk" dans la pédale. J'ai toujours mis ça sur le compte de la transmission intégrale (ma legacy faisait le même genre de bruit dans la même situation). Par contre au redémarrage "normal" sans devoir braquer 72 fois avant de partir pas de soucis. Et en 30000km mis à part ce léger bruit pas systématique j'ai rien d'autre. Même pas de conso d'huile (tfsi quattro stronic)

Ok
 

Ah oui tiens, y'a toujours ce problème de consommation d'huile sur les tdi ? J'y pensais plus ... Mon vieux tdi 170 bouffait 2L entre chaque entretien

Tdi ?

Je t'ai quoted car tu évoquais le sujet par pour me moquer de ton petit couple

Un coup de VAGCOM pour faire un reset des paramètres de la boite auto n'améliore pas les choses ?

T'as cette manip (pour le reset de la boite) qui traine sur d'autres forums:
 
- mettre le contact
- appuyer a fond sur la pédale d’accélérateur pendant plus de dix secondes
- couper le contact puis lever le pied
- enlever la cle du contact (ou ouvrir la porte pour les possesseurs de l'Advanced Key)
- appuyer sur la pédale d’accélérateur pendant plus de dix secondes
- relâcher la pédale
- démarrer

ces manip    
 

il y a plein de manips de ce genre sur les VAG

T'inquiète mon TFSI mange de l'huile aussi

 
Je test ce soir merci!
Y'a rien pour valider que ça a pris en compte la manip?

A priori ça marche pas.
Sinon j'ai trouvé le propriétaire d'une voiture du même lot (commandée en même temps, copie conforme, seule la plaque d'immat différencie les deux voitures quoi) et il à exactement le même symptome.
Conclusion :
- défaut sur la série
OU
- c'est normal "lol"
 

 
 
http://forums.audipassion.com/topi [...] ic-185-ch/
 
?

En fait il faut :
 
Mettre la clef de contact durant 5 secondes
Ouvrir le toit ouvrant
Démarrer,
Mettre la ceinture durant 2 minutes
Puis mettre Fun Radio avec Black M durant 1 heure
Mettre le chauffage puissance 5
Et ....décès du conducteur
 
 
Problème réglé

 
He ho ma caisse est fiable aussi (s6 2016) meme si je l'ai que depuis 1an