Reprise du message précédent :
ça ressemble à quoi ?

Un carré en plastique mais je sais pas où il est sur ton a3, en revanche il est souvent disposé à proximité ( peut être directement sur le support plastique du spal ).

 
Pareil, ici, ca fait 3 semaines que j'ai la moitié de l'écran bouffé par le voyant "réservoir de liquide lave-glace vide" alors que j'ai encore plein de liquide ... impossible d'enlever cet affichage, c'est horripilant

Souci du capteur ou du connecteur

 
Ou du flotteur qui a coulé  

 
ca me fait ca depuis que j'ai la caisse .... (neuve à l'époque)

Je monte les jantes hiver ce week-end. Je sais qu'en Allemagne pneus neige obligatoire, mais chez vous les Suisses ?

Connecteur mal branché?

Pas d'obligation liée au calendrier (ce que je trouve hautement intelligent)

Par contre, obligation d'avoir un équipement adapté à la météo
Tu peux te prendre une prune ou peut-être pire en cas d'accident

Encore une journée en SQ5   C'est quand même emmerdant qu'ils l'aient pas sorti en essence ... mais l'agrément de conduite compense plutôt pas mal.  

Ah j'ai vu un SQ5 noir ce matin

 
L'agrément de ce moteur est démentiel, je dirais. Je l'ai eu pour trois essais en tout et pour tout (un SQ 5 et deux A6), et à chaque fois, c'était le pied intégral.
 
C'est surtout dommage que le gap en prix entre le 204ch et le 320ch soit si grand il me semble qu'il y a plus de 8000 € d'écart (à vérifier).

Soit le prix de l'option GPS ou sièges chauffants non ?  

 
Oui comme en Allemagne quoi, enfin c'est ce qu'on m'avait lorsque je suis allé chercher le panzer, pas de pneus hivers obligatoires, obligation d'avoir l'équipement adapté à la météo stou.

 
C'était mes calculs ça  

Autant le gps si on s' en sert qu'occasionnellement, j'en vois pas l'intérêt dans une caisse, moins de maj qu'un gps de smartphone et coûte 3* le prix d'un smartphone hdg + abonnement 2 ans. Autant les sièges chauffants ce serait difficile de s'en passer. C'est vraiment agréable

On en reparle quand tu voudras te reproduire et que ça ne fonctionnera pas

 
Surtout que la ventouse sur le parebrise pour une caisse à 50K€, c'est très classe ! Et qu'il n'y a rien de tel que de poser son cul nu, sans futal ni caleçon, sur le cuir chaud

 
Pour le GPS, ce que tu dis est vrai mais va devenir faux
 
Avec CarPlay et son équivalent Google, on aura tout le smartphone sur le GPS de la voiture d'ici 24 mois (ça commence à arriver). Et donc les cartographies à jour et surtout les applis tierces comme iCoyote.
 
Mais c'est vrai que les GPS actuels dans les voitures sont pitoyables. Cela dit, je ne mets pas une ventouse dans mon A6.
 
Pour les sièges chauffants, je n'ai pas d'opinion, je n'ai jamais essayé.

N'importe quoi

Tu devrais essayer, l'hiver c'est vraiment top quand la caisse est froide, ça chauffe plus vite que l'habitacle, du coup tu te peles le fion moins longtemps.  
 
Après, il faut vraiment que le bouton soit un potentiomètre pour regler comme on veut. J'ai déjà vu dans des caisses un simple bouton on/off, donc soit rien, soit toute la puissance : inutilisable.

Le panzer chauffe aussi vite que ses sièges l'hivers, bien que couchant dehors et il y a trois forces de chauffe sur les sièges  

Il y en a 6 sur les Audi.  
 
Si ton panzer chauffe plus vite, c'est que tes sièges chauffants sont merdiques

Aussi vite, mais c'est juste que la voiture chauffe très vite, pas besoin d'attendre que le moteur chauffe, c'est pas une française  

Sur le range, préchauffage programmable à distance    
 

J'avais ça aussi sur l'A3, avec une télécommande dédiée pour l'activer à distance + une programmation horaire via l'instrumentation.
 
Ça permettait aussi d'activer la ventilation en été pour rafraîchir la voiture.

+1, sur la m3 j'ai position un et deux, les 2 sont top mais un intermédiaire serait pas un mal

@Lothorien je suis d'accord avec toi mais J'attend que ça débarque dans les autos avant d'en faire la promo

Sur la audi tu pourrais faire comme je fais sur mes bagnoles ( et celles des autres qui ont un gps intégré ) j'ai un micro aimant sur le tdb et un mini aimant dans le téléphone ( derrière le cache batterie) et ça tient très bien

Edit: ortho nazi

 
http://www.carevox.fr/sante-nature [...] enacent-de

Autriche = obligatoire de novembre à mi-avril, quelle que soit la météo (vraiment débile pour les possesseurs d'auto-plaisir... elle restera généralement dans le garage)

Allemagne/Suisse/Luxembourg = obligatoire si les conditions le nécessitent

France = grand bordel, chacun fait ce qu'il veut, tout le monde se crashe partout, les assurances payent tout

@gum bien résumé
 
 
 
Mon sperme est tellement fertile qu'une goutte peut féconder un troupeau de chamelles ménopausées. Je citerais pas la source j'ai trop honte

 
et encore, en Allemagne, c'est au cas où tu bloques la circulation ou en cas d'accident que tu risques de prendre une amende de ... 40 € !

 
possible, elle est au garage pour un autre problème la, je vais leur demander de vérifier.

 Tu as combien d'enfants déjà, Rocco ?

Si seulement je me rappelais des mères, pour commencer

Je le publie sur ton FB ou pas ?  

On est vendredi et ma copine connait pas le sens de l'humour vendrediesque, t'y risque pas Mais je voyais plus cyberjo me faire la proposition, vous seriez pas frère ?

Pas que je sache  

Stop le HS §§§    
Nouvelle A1  
 


 
L’entrée de gamme est désormais confiée à des moteurs à trois cylindres.  
 
C'est une première pour la marque en essence.  
 
L'A1 (2015) reprend les nouveaux moteurs tout juste étrennés par la Volkswagen Polo restylée.  
 
L’Audi A1 s’aligne ainsi sur la concurrence :  la Mini et la Citroën DS3 sont déjà dotées  d’une telle architecture mécanique devenue incontournable pour satisfaire la baisse des émissions de CO2 exigée par la réglementation.  
En essence, il s’agit du 1.0 TFSI de 95 ch (turbo et injection directe), homologué pour 4,3 l / 100 km en cycle mixte et 99 g de CO2 par km.  
 
Ce bloc remplace l’actuel 4 cylindres 1.2 TFSI de 86 ch (5,1 l/100km et 118 g de CO2), qui brillait par sa vivacité en ville et son silence de fonctionnement.  
 

si ça peut faire baisser le prix de l'A1 en occaz , car là c'est du vol.

Depuis quand tu t'intéresses à cette voiture dérivée de la plate-forme de la Skoda Fabia Mk1 (1999) ?