Reprise du message précédent :
Mr TDI, Ixemul, on est que lundi, gardez en pour vendredi

 
Mais on tient un motard tAudiste là

Qui a la passion automobile  

 
Le dernier des mohicans en quelque sorte  

Mocassins serait sans doute plus raccord  

Je me demande si l'ambiance fiscale française ne va pas réduire en miettes ce que la voiture avait encore de jouissif.

En tout cas, en ce qui me concerne, ma feuille d'impôts révisée, et ma taxe foncière/d'habitation de la nouvelle maison m'ont un peu refroidi sur les voitures. Ah les salauds, ils n'y sont pas allé de main morte.

Si je roulais en Golf au lieu d'une A6, ben ça ne changerait pas grand chose au quotidien. L'économie réalisée ira chez François et ses amis et je serais un peu plus "fiscal compliant".

Ou je pourrais aussi me casser d'ici et rouler en M3. J'hésite.

Les annonces du Boncoin me donne une idée mais j'aimerai votre avis.
 
A combien estimez-vous une A3 sportback 2.0 tfsi DSG sline de fin 2005 et 160 000km, quasi noire ? Entretien hors réseau audi mais régulier. Distrib changée, compresseur de clim changé l'année dernière, vidange dsg en 2013 également.  
 
petit détail pour les djeunes dealer : vitres teintées au max
 
merci !
 
(je m'attends au pire )

 
Tu veux dire aubergine, non ?

Acheter une A3 de 160 000km, DSG, donc surcotée et avec une boite qui réclame un entretien soigneux, je comprends pas trop.

C'est quoi le but ?
trouver une compacte confortable et pas trop chère ? Y a des caisses de cet âge avec un meilleur rapport Q/P
Rouler en Audi ? prends pas une caisse de 160 000km ...

l'idée serait plutôt de la vendre  

ouf ...  

 
cela dit, j'en suis très content.

 
C'est une essence 500€ max.    
 
Par contre, t'aurai pris une TDI, là c'était le jackpot avec seulement 3 à 5% max de décote sur le prix du neuf.  

Sans regarder les annonces et donc juste sur ses caractéristiques, je dirais environ 4500€. Je suis loin de la cote réelle ?

 
mener une A3 à ce km, aucun soucis, c'est fait pour, mais en acheter une à ce niveau, c'est pas glop quoi ...

 
je pense
 
j'espère
 

Vu le modèle et la côte audi, le côté premium qui fait que tu vends pas ça le prix d'une 308 ph1, j'aurais dis 7500 euros prix de base, à laisser partir pour 6500 euros.

environ 8k sur lacentrale
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 25434.html

sinon je dirais comme kronick, a 7k elle doit partir rapidement

 
l'esthétique me plait et si je devais changer, je ne saurais pas pour quoi. La nouvelle classe A est sympa mais trop chère.
 
le combo essence, 200ch, conso maitrisée, boite, esthétique est top pour moi. Si je change, ce sera surement pour une bétaillère de fonction. Sinon, je serai bien embêté, je ne trouve pas que le choix soit énorme pour un budget < 15000€ en occaz.

Je suis dans les clous

 
si en plus, j'annonce que les pneus en 18" coutent à peine plus cher que les 16" de ma précédente titine de chez Peugeot alors là je suis sûr de faire la vente
 
essence/boitoto, le combo gagnant. Personne n'en veut, mais quand t'en veux une c'est introuvable
 
entre 6 et 8k€ selon vous Ca me fait cher l'année
 
Merci

6k/6,5k ça me choque pas, au-delà ça commence à faire cher pour ce que c'est. Ca fait quelle puissance le 2.0 tfsi ?

200cv dans mon a4 de 2006

200-211 ch sur les versions grand public. 265-272 en "sport" (s3, tts).

oki donc effectivement mon estimation est faible. Mais je persiste à dire qu'au-delà de 6500 c'est cher pour ce que c'est. Tant mieux pour Zaibek si ça se vend plus

 
200cv et 12cv fiscaux

Le probleme de l'a3 c'est que ca fait voiture de lascars
Alors si en plus elle est blanche (ce qui n'est pas ton cas)

Bah tant mieux les lascars sont prêt à mettre 30 k dans une classe a de merde, alors il devrait pas avoir de mal à fourguer sa a3 8k euros

c'est quoi le projet Audi de mettre le numéro de chassis sur le pare-brise ?

 
À mon souvenir ça fait bien longtemps que ça existe sur tous les modèles du groupe VW...

 
Y aurait une astuce pour le masquer ?

Le numero de chassis est frappé a plusieurs endroits, ça évite de faire 1 voiture avec 3 ou 4

 
Je comprends qu'il soit frappé à plusieurs endroits, ce qui m'interpelle c'est la nécessité de le rendre visible depuis l'extérieur, rendant par la même occasion le véhicule "vulnérable"
 

C'est pour la police pour permettre de voir rapidement la correspondance plaque d'immatriculation/châssis.  Car tu cartonne ton scenic noir, tu en voles un et tu pose tes plaques dessus, ça pourrait passer crème.  Avec se système t'es baysé vu que lz numéro inscrit est également présent sur la cg. C'est sur toutes les bagnoles, pas que les audi.

salut
j'ai pas trouvé de topic VW, vous savez ce que ça vaut le moteur  
1.9 TDI 150cv ? (golf IV)
il doit aussi être présent sur des audi.
résistant/fiable, peut aller loin en kilométrage sans merdes particulières ?
merci

 
C'est un bloc de merde. La culasse a soit lâché, soit s'apprête à le faire. Tous les blocs injecteurs pompes de VW ont eu d'énormes soucis. J'ai même fini au Tribunal contre VW pour un TDI 115 (c'est le même bloc que le 150) et ils ont reconnu des problèmes.

 
j'avais vu des trucs genre 150>>175 perso, juste sur une reprog on gagne pas des folies je pense (c'est déjà sympa ceci dit)
 

 
en fouillant j'ai retrouvé ça en effet, plutôt à éviter côté fiabilité.
je me demandais si le 130 serait un meilleur compromis mais ça doit être même topo j'imagine.

Le 115, le 130 et le 150 étaient exactement les mêmes blocs. 3 merdes. Sympas a conduire ceci étant dit. Le 115 donnait un coup de pied au cul que même les 200 ch de mon A6 n'arrivent pas à reproduire.  
 
Mais à fuir malheureusement.

TDI 100