Reprise du message précédent :

- 200 pour les deux.

ah mais j'en suis conscient.
 
Donc peut-être que maintenant, c'est le lobbing pour l'essence qui se met en place et qu'ils ont inventés des faux résultats pour dire que c'était moins polluants que le diesel...
 
je ne suis pas un pro diesel, juste qu'avant je faisais 25kkms/an et que malgré tout le diesel restait plus intéressant même avec le surcout d'achat.
 
aujourd'hui, je fais beaucoup moins, et je vais surement revendre ma voiture d'ici la fin d'année pour prendre une essence. Et pas seulement pour la pollution et la conso, mais pour l'agrément

ok

Le trip étant qu'aujourd'hui on te vend des citadines mazout pour faire de la vile (c'est quoi, la répartition des ventes d'A1, en France ?), sur l'argument (foireux dans ce cas) du plus économique, alors que le moteur mazoil va détester les petits trajets et tomber en rade. Si tu rajoutes la pollution, c'est aberrant, et pourtant, l'argument a la vie dure. Sûr que pour faire 35kkm comme Lothorien, la problématique est autre.

Je suis curieux de voir la répartition sur l'A1, et sur une Clio 3 par exemple
Mine de rien une bonne partie des A1 que je croise sont en TFSI, alors que sur les Clio ça me semble bien plus rare

ah elle existe la clio en essence
 
je savais pas...
 

voilà, c'est un peu ça en fait. A part une Clio RS tous les 29 février

Mouais, en concessions BM et Merco, on a cassé les c... de mes parents pour prendre un mazout sur la base de 10kkm par an. Chez audi on ne leur a pas adressé la parole, ils sont arrivés en Rono

J'en ai encore suivi une hier d'ailleurs d'A1, en TFSi, je me ferais jamais à cette arrière qui fait la gueule.    
 
En revanche j'aime bien le concept de l'A3 chamade.  

 
Reste toujours le problème de la revente.Aujourd'hui, vendre une essence, à part sur des modèles très spécifiques, c'est compliqué. Ce n'est pas rationnel en soi, si le marché était rationnel, les acheteurs de voiture neuve roulant peu achèteraient des essences, et les acheteurs d'occasion roulant peu les leur rachèteraient.
 
Mais comme les acheteurs de voitures d'occasion se sont rabattus sur le diesel, les acheteurs de voitures neuves ont répondu à cette contrainte en achetant du diesel.
 
J'ai eu l'exemple frappant avec mes parents : toute mon enfance, mes parents qui roulaient très peu achetaient de l'essence. Mon père achète en 1994 une Laguna 2.0 neuve, essence donc. En 1999, il veut la revendre. Et bien, on l'a eu sur le dos un paquet de mois et à la fin, il a fallu sacrifier le prix. Les acheteurs lui disaient, "ouais elle est bien, mais elle est pas diesel".
 
Conclusion : il roule toujours aussi peu et achète maintenant du diesel.
 
CQFD : éduquez les acheteurs d'occasion et le problème sera réglé. Ou plus réaliste : mettez le gasoil au prix de l'essence. Mais là, ça va être la révolution.

La prime à la casse et le bonus écologique ont aussi joué un rôle prépondérant chez nous.
Mes parents ont toujours roulé en essence, mais ils sont tombé dans le piège con du Diesel qui pollue moins (même que y'a des roses qui sortent du pot) et de l'argument conso.

Sans compter qu'au catalogue le véhicule le moins cher et bénéficiant le plus de remises était un véhicule mazout.

Résultat ils doivent faire 12k Km / an, le tout en full ville avec des trajets ultra courts, le top quoi.  

J'ai quand même réussi à faire acheter une petite citadine essence à mon père en remplacement de son deux roues y'a quelques mois, c'est un bon début.  

Pas forcément: suffirait de baisser les taxes sur le SP

S'ils font ça, je prends l'essence, même avec 35.000km par an.

D'ailleurs, en termes de coûts pour l'Etat, ils n'y perdraient pas grand chose, vu le peu de volume vendu.

Si ils baissent les taxes sur le SP, le café des sports va hurler au cadeau pour les gros cons de riches qui roulent à l'essence.
si ils augmentent le mazout, le même café des sports va hurler que son budget est explosé.
Game over.

Clair

Anyway, l'Etat a trop besoin d'argent, ils ne baisseront jamais ces taxes... Par contre augmenter celle du diesel c'est déjà en pourparler...

C'est comme nous faire croire qu'ils augmentent le prix du tabac juste pour réduire le nombre de fumeurs... Juste une escroquerie.

Tout le monde sait que c'est de la merde  diesel , personne gueulera.

 
Et pourtant on achète toujours de plus en plus de diesel  

lol... les utilisateurs du diesel le prennent en sachant que c'est de la merde... ils prennent parce que c'est moins cher à la pompe.
Si on supprime cet avantage artificiel, il ne reste plus grand chose... à part l'agrément du dci130 cheveux au vent dans un cabrio cossu

 
Ils s'en foutent royalement de savoir si c'est de la merde ou non. Ce qu'ils voient pour la plupart, c'est qu'ils achètent un bagnole à 20K€ sur du moyen terme (~5 ans) "économique" et que si demain elle n'est plus "économique" ils se seront fait flouer de 20K€ alors que leur vielle R21 1.7 essence marchait encore très bien.
 
Pas sûr que ça passe "crême" dans le contexte économique actuel    

Je veux dire ils savent que c'est polluant, rappelez des premiers qui cachaient une fumée noire ... Les gens le prennent pour l'agrément. J'en connais qui le prenne juste par peur de caler en première en essence.

 
Il ne le savent même pas et c'est le dernier de leur soucis. Dejà qu'on les fait chier avec 4 poubelles différentes pour le plastique/le verre et consort en leur disant que c'est "mieux pour la nature" recyclage patati patata. Il ont "besoin" d'une bagnole, regardent leur porte monnaie et basta !

 
Et toi, t'as déjà pensé à réfléchir ?
 
Prenons l'exemple de l'EGR. On a imposé aux constructeurs de produire des véhicules qui produisent moins d'oxydes d'azote. Ils avaient deux possibilités pour réagir: augmenter la qualité de la combustion d'un point de vue chimique en jouant sur la dynamique des fluides pour le mélange de la mixture, la température et la durée de combustion (ce que font l'injection directe et les systèmes de levées variables des soupapes) ou tout simplement balancer dans l'admission un peu de gaz d'échappement, moins riche en oxygène, pour arriver au même résultat "à la sonde".  Système qui a l'avantage supplémentaire pour eux de diminuer la "durée de vie" du haut du moteur, et presque sans "casse", donc réparables à moindres frais.
 
Méchants législateurs, gentils constructeurs ...

Bonsoir,
 
je cherche un peu d'aide concernant l'acquisition prochaine d'un Q7. Savez vous ou je peux trouver des informations sur ce véhicule? Les forums sont assez vide sur ce modèle et j'aimerais savoir à quoi je dois faire attention lors de mon achat en occasion
 
merci  

Oserais tu insinuer que VAG (donc Audi) fait sciemment de la merde depuis des années ?

 
Au niveau chassis/caisse/intérieur rien si ce n'est de bien vérifier que le cuir est entretenu un minimum. Au niveau du bloc, ben ça dépend du bloc que tu convoites
 
Quel budget?

 
Tu as ton permis C ?

J'avoue que je trouve le Q7 vraiment dégueulasse
 
Surtout que le Q5 commence à bien chuter sur le marché de l'occasion, et c'est autrement plus agréable à regarder et conduire.

Pour une familiale c'est pas mal le Q5.

Budget 30/35K€
version visée: 4.2l TDI
7 places
100 000 Km  
 
difficile de mettre 7 places dans le Q5

Pour moi Q3/5/7 même combat, je trouve ça terriblement vulgaire. Mais au moins le Q7 c'est assumé et c'est démesuré, les autres c'est tout aussi beauf à mon goût mais en plus qui veut la jouer riche mais qui ne l'est pas (c'est l'effet que ça me fait hein )

edit : mai sje suis pas sectaire hein, je trouve que le X6 encore pire

 
Dans le Q6 effectivement ça me semble difficile
 
Je ne connais absolument pas le 4.2

les gouts et les couleurs ca ne se discute pas
 
maintenant, quelque chose qui ne fait pas monospace, 7 places, avec une gueule sympa et qui avance un poil tu proposes quoi? (le choix est arrêté sur le Q7 mais je veux bien des avis^^)

Perso je suis chez land rover le discovery est dispo en 7 places

 
Mercedes Classe R, existe en version AMG  

Sauf à habiter la Jersey Shore, le R c'est quand même l'achat impossible à justifier...

 
 
Supprimer 2 membres de la famille pour ne pas se taper la honte de rouler en monospace ou en katkat, de rien  

Acheter deux A6 Avant: une voiture de filles, une voiture de garçons* ?
 
*)et le reste de bagage que les pisseuses n'auront pas pu caser dans la leur

 
Alors qu'un Q7 ça se justifie tranquille    
 

V12 taydayhi pour le koople