Reprise du message précédent :

Disons que je suis un animateur du topic. Quand je n'achète pas de voiture, c'est tout mort ici

j'avais essayé l'audi A5 coupé équipé du v6 essence 3,2L, ça roule bien, le couple est disponible assez rapidement mais question plaisir....le  poids est énorme et l'aide pas. C'est vraiment une bagnole de vieux qui "veut se faire plaisir" ....  

 
Perso je vais prêcher pour ma paroisse (enfin mon daily) mais ça : http://www.leboncoin.fr/voitures/434395416.htm?ca=22_s
c'est tip top  

C'est quand même vachement mou ce truc, en plus ça tangue pas mal

faut le prendre en finition R-Design, c'est ce que j'ai fais pour mon xc60, du coup t'as châssis sport + suspensions dures

T'aurais du aller chez Renault, t'aurais payé l'option 0€ !
 

une TurboX break 280ch, 4 roues motrices Haldex, c'est déjà mieux.
 
Mais tu n'as effectivement pas les options que l'on peut trouver dans une Audi

 
Ca devait être ça alors parce que celui que j'ai eu à conduire j'ai fait caca sur le siège au 1er virage, j'me voyais sur le toit
 

 
 
Renault c'est surement le meilleur régul/limiteur que j'ai pu utiliser, ultra réactif, précis, aucun soucis de fiabilité à part quelques kékés voulant taper des pointes et pointant le régulateur du doigt
Par dessus tout il est très simple à utiliser contrairement à cette merde de chez vag que j'ai pu tester sur un touareg et qui est franchement tout sauf intuitif

un A6 avec 200ch c'est mou, donc tu proposes un XC60 de 200ch avec une boite molle  

Ok, donc t'as jamais testé un régulateur actif adaptatif, encore moins avec système de prévention des collisions arrières.

Tu restes sur le type de régulateur qui existait chez VAG il y a 10 ans...

PS : j'ai jamais eu le moindre problème sur les régul VAG... il y a 2 boutons, c'est vrai que ça en fait de fait une fonction très difficile à utiliser...

 

 
Tente de suivre un mec qui sait piloter on en reparle après. J'ai rencontré un type sur l'Anneau qui en avait justement une, on a sympatisé et il m'a proposé de faire quelques tours en tant que passager. Il a laisser sur place 2 M3RS, une S2K, une C4S, pourtant les mecs avaient des notions.
 
Tu me fais penser à un kekos en 330i E92 qui, à un feu, m'a certifié qu'il me carrotait 10 mètres tous les 100m. Effectivement il a grapillé quelques mètres sur la ligne droite, une fois sur route qui grimpe et qui tourne bien il a disparu de mon rétro. Bref, avant de dire telle ou telle bagnole est un bateau, faut déjà arriver à ses limites, et sans méchanceté, à la vue de tes interventions tu en sembles bien loin.

Il demandait dans ses critères, c'est ce que j'ai fais

 
 
Ouais il avait 10 ans effectivement, j'ai jamais vu une telle merde, 50 boutons et surtout impossibilité de réactiver le régulateur à la vitesse donnée après l'avoir désactivé d'un coup de frein, fallait faire off et ensuite le réactiver, cela dit j'ai conduit 2 fois des peugeot et les 2 régul étaient en panne  

 
Ouais, mais là on parle d'un régulateur qui maintient une distance fixe avec la voiture de devant et en cas de bouchon, qui s'arrête 1m derrière la voiture de devant et repart tout seul quand c'est possible. Sur un trajet donné, tu peux même ne jamais toucher l'accélérateur. C'est un truc légèrement plus chiadé que chez Renault.
 
Et c'est même très simple à utiliser.

 
C'est un dacia tuné en Touareg, tu as confondu.

J'suis contre ce genre d'option t'façon, c'est à cause de ça qu'on a des assistés sur la route qui sont pas foutu d'allumer les feux si la voiture le fait pas pour eux    
 
 

 
Il faudra que je fasse une lettre à Renault un de ces 4 pour leur dire d'aller piquer la boite du duster rebadgé alors

 
J'aime bien l'annonce : prix neuf, 60.000 €, cédé 46.000 € pour 10km parcourus. 25 % de remise, ils doivent être désespérés.  
 
Je suis sur que dans deux mois, l'annonce est toujours là. Dans cette gamme de prix, faut pas déconner, faut que la voiture soit un minimum sexy. Je sais que les gouts et les couleurs.....mais c'est super moche, non ? Autant le XC 60 est superbe, autant le XC 90 a pris un bon coup dans la gueule.
 
Et ça consomme combien ce tank ?

 
Les conducteurs qui n'ont pas les deux allumés alors qu'il fait nuit, généralement ils roulent en françaises...
 
Après ça se comprend, il y a ceux qui ont des véhicules à feux auto, les kékos en Twingo qui n'ont pas les yeux en face des trous, et les kékés en Golf/BMW qui sont tous feux allumés dont les AB même en plein été

C'est pas possible, ça n'existe pas chez Renault, donc ça n'existe pas  

C'est plutôt les Twingo et surtout Scenic qui roulent avec les AB

Y a de ça aussi
 
Le scenic se reconnait surtout au "Droit au but" attaché au rétro intérieur, et à l'autocollant sur la lunette arrière "Bébé à bord" de couleur bleue playmobile assez  proche du fanion à l'avant.

Parce que Sofinco refuse généralement les rallonges de crédit pour prendre l'option sur une A3 TDi 105 Ambiente.

Un peu comme l'option vitre électrique ou la climatisation manuelle sur une Clio ?
 
Et pour information les AB sont de série sur A3 Attraction, la finition la plus bas de gamme chez Audi.

C'est très récent...

 
C'est dommage que tu ne te tiennes à jour que sur Audi, ca t'éviterait de confondre Clio et Logan

 
 
Oui effectivement les vitres électriques sont de série sur la 4 mais pas sur la 3. Quant à la climatisation je viens de vérifier sur le configurateur.
 
Un peu comme la DA sur une Twingo quoi

Tant qu'on est dans les vérifications, sur A3 les AB sont toujours en option (code 8WB, 165€ sur Ambition et Ambiente, de série sur Attraction)...

Entre une climatisation manuelle à 1k€ et des AB à 165€, mon choix est vite fait.

Et puis c'est vrai que Twingo et Clio sont des concurrentes de l'A3 et de ce fait, comparables, hein.

Ce que je n'ai pas chercher à comparer.

Ahem.

 
Et je te réponds que sofinco refuse aussi les crédits pour ces options sur Clio.

Attends, on aurait pu avoir droit à une comparaison break familial vs coupé sport 2 places...

Wait...
Déjà fait en fait...

Ouais, du coup tu gagnes vachement en puissance là

 
 
 
 
 
 
 
Sinon on en revient aux mêmes bases : plutôt que de foutre 60k dans une voiture j'ai préféré mettre 40k dans mon xc60 et 21k dans ma sti, je peux transporter ma famille toute la semaine et pendant les weekends et quand j'ai besoin/envie de puissance je sors l'artillerie lourde.
 
Après c'est vrai que j'ai moins la classe que quand je roulais en A4 allroad, sauf qu'au moins mes voitures ne passent plus le 1/4 de leur temps au garage pour des merdes électronique et des problèmes d'injection sur le bloc 2.0 de 170cv.

Non mais cherches pas, mets Diamond2 en ignore list et tu verras que le topic devient de suite plus plaisant  

Mais avant d'en arriver là, vous avez essayé de lui expliquer un ou deux trucs qui lui serviront dans la vie adulte, ou pas ? Que je sache si je m'épargne cette peine...

je faisais allusion au R design...
 
 
"1/4 de leur temps", faut pas exagérer non plus hein...

   
Venant de toi, c'est très drôle

oh oui, explique moi la vie

Bon les filles, c'est bientôt fini ?