Reprise du message précédent :
Et bien autant qu'il la garde alors

 
Et c'est sans option je suppose ?

 
Je refile mon A4 pour une superb a la fin du mois  

 
Bon choix

 
Perso j'aurais plutôt rebondi sur le "salle de sport"
 
 

C'était tellement cliché "portuguais en sub qui va à la salle de sport et qui tique sur un douchebag en audi blanche" que je n'ai même pas oser relever

 
 
C'est gratos du coup de temps en temps j'y vais quand il n'y a quasiment personne, j'ai qu'un vélo d'appart chez moi, pas terrible pour faire travailler les bras et la flemme de pousser jusqu’à la caserne

Ha, militaire en plus...
 
Non, pitié, arrête

Non fonctionnaire loupé

 
pompier

j'ai testé l'A3 SP 2.0 TFSI DSG.
 
Les jantes 18" ont effrayées mon portefeuille, mais à priori c'est pas bcp plus cher que la monte batarde de ma voiture actuelle
 
Sinon, ça marche bien !!

Ca va te faire bizarre la FSI 150 tiptro

Oui, voilà...
Le 19" du CaymanS revenait au même tarif que la monte pourrie en 17" du TT.

 
je l'avais essayée en fin d'année et j'avais trouvé ça plus mou que ma titine actuelle de 110cv et boite manu.
 
là, je dois dire qu'à part l'absence de truc comme le blutooth ou les feux à led, on a du mal à croire qu'elle a 7 ans.

La vidange d'une DSG, c'est tous les combien ? et combien ça coute à la louche ?

Logiquement c'est tous les 60kkm et faut pas jouer avec ça. Sinon le tarif conseillé: 299€ mais tu peux le négocier à 200 ou 150€ si combiné à une révision.
 
Tu peux aussi le faire toi même, c'est pas bien compliqué faut surtout être patient et avoir le matos à disposition, pour les consommables, crépine + huile voir directement avec Audi, j'en ai eu pour 45€ la dernière fois.

ok, la voiture que je convoite arrive à l'heure de la vidange de boite. Je vais essayer de la répercuter sur le prix d'achat

la vidange de boite est faite habituellement lors de la révision des Y x 60K Km... (la révision "lourde" sur les TFSI, avec changement de bougies).
 
C'est bizarre de devoir faire la vidange de la DSG en dehors d'une révision générale... (avis perso)

Attention : Zero prise en charge en cas de pépin si l'entretien n'a pas été fait en concession !
Perso je ne me prends pas la tête : pour ce genre de truc je passe par le mécano. Pas pour son "expertise", mais pour l'assurance qui va avec.

Je parle pour un véhicule qui commence a accuser âge + kilométrage bien sûr, je ne m'amuse pas à vidanger la STro de l'A5 même si y a pas si longtemps j'ai profiter que la bagnole soit sur le pont pour vérifier l'huile

 
FYP

 
Il faut impérativement que ce soit fait dans le réseau Audi, il reste encore quelques garages VW qui font effectivement partie du réseau Audi, mais ça devient très rare, Audi demande a ses collaborateurs de respecter un cahier des charges très stricte qui élimine bien des prétendants.

C'est illégal  

Non.

De refuser une garantie pour un entretien hors réseau ? si c'est illégal

J'ai une devise: tant que j'ai pas le texte de loi clair, net et précis devant les yeux, rien n'est illégal

http://avocats.fr/space/automobile [...] 687DF480FA

 
C'est pas un texte de loi, c'est caduque
 
De toute façon ils pourront toujours passer outre, pour toute opération y a une procédure détaillée point par point, prouver que le garagiste ne l'a pas suivit serait super simple, surtout s'ils la gardent en interne

 
Je ne vois pas ce qui est drôle

Une note dans un magazine et tu trouves ça drôle?
 
Nan mais trolles correctement quoi.

Le son doit être vraiment sympa.
Par contre, 1.9T et 10000£ de plus qu'une M3 cabriolet...

 
C'est qui me révolte c'est que sur une gamme comme les RS, t'as des options presque indispensables pour ces modèles (du moins pour réellement en profiter) genre freins céramiques ou suspensions pilotées qui ne sont pas incluses.
 
A la limite si elle en était dotée de série le surcoût financier face à la M3 serait justifié.

C'est pas une spécificité Audi ça... (je pense)

 
je ne comprends pas ta remarque. La vidange a été faite à 60000km, et là, la voiture est dans les 120 000km, il faut donc la refaire. Non ?

Ca coute environ 600€ d'après HFR. Et rien de bizarre, le mec qui l'a vend s'y connait, il sait que c'est difficile à faire, donc il se débarrasse de la voiture sans faire cette opération.  
 
Personnellement, je ne mettrais pas 10k dans une compacte qui a bientot 7 ans, aussi confortable soit elle.

 
Oui il faut vidanger le boîte, mais ce serait plusrentable/économique de la faire dans le cadre d'un entretien type révision.

Je parle de prise en charge hors garantie.
Le groupe VW propose généralement une prise en charge partielle du cout des pièces si la voiture a fait un parcours sans faute dans le reseau, ce qui leur assure a minima que l'entretien a être fait suivant les précos dru constructeur.

Et c'est parfaitement légal puisque l'on parle ici de «hors garantie», donc c'est un geste commercial du constructeur, qui n'est pas imposé par la legislation.

Voila: en lisant le post j'avais l'impression qu'il voulait passer au garage pour faire spécialement l'entretien de la boite, alors que les échéances collent parfaitement avec l'entretien du moteur.

C'était une simple remarque

 
J'en ai rien à taper que tu soit d'accord ou pas, c'est comme ça et puis c'est tout. Et je vais surement pas me casser le cul à trouver le "texte de loi" qui le dit pour tes beaux yeux (affiché dans n'importe quel garage AD ou autre, d'ailleurs). Je faisais la réflexion pour que les gens qui viennent sur le topic chercher de l'info ne tombent pas sur des conneries monumentales. Si tu aimes te faire élargir le fion en concession parce que tu y trouves ton compte, c'est ton droit, mais ne propage pas des conneries du style "hors concession = perte de la garantie".
 

 
Ca se comprends parfaitement dans ce cas-là.