Reprise du message précédent :
 
 
Oh que non, j'ai perdu du pognon et vraiment pour rien.

Audi sort un TDI 185 ch pour contrer BMW

Je ne suis pas dans les petits papiers de VW, mais à priori, je dirais que proposer un avantage commercial à l'A3 par rapport à la Golf n'est pas déconnant. Et puis la nouvelle Golf 7 est furieusement moins chère que l'A3 équivalente. Il faut bien donner à l'A3 deux ou trois petits trucs qui feront la différence en termes d'image, même si très peu opteront pour le gros moteur. J'avais calculé, sur les versions haut de gamme une différence de prix de 6000 € à moteur identique et équipements équivalents. C'est moins vrai sur le milieu de gamme ou la différence est de 3500 €.

 

 
Pour ma part je me demande pourquoi sur ce topic, il y a plus de détracteurs de la marque que de personnes réellement intéressées. Ca donne vraiment une impression de haters en fait...

 
Tu te donnes bien trop d'importance je crois, ce n'est pas parce que toi tu veux ça que les autres automobilistes doivent avoir les mêmes goûts. C'est drôle que tu viennes critiquer le confort d'une A1 alors qu'apparemment tu as l'air intéressé par une Golf

Alors que le mec qui rêve d'une correcte il prend une 316d tout bas de gamme, mais il a une berline
Ridicule. Le mec qui roule en F430 c'est un pauvre type qui n'a pas les moyens pour une 599GTO?

 

 
Elle est pas encore commercialisée et tu voudrais déjà qu'ils lancent un modèle sport... C'est assez... drôle.

Je me demande pourquoi ils annoncent pas la Golf 9, c'est vrai quoi les autres ont été annoncées aussi. Relis toi avec le doigt, parfois tu fais peur. Et tes expressions du style "mec", tu peux te les garder, tu seras bien mignon

 
 
Oué, mais bon, elle a été présentée la semaine dernière, la Golf 7. C'est normal que les GTD et GTI n'apparaissent pas de suite. Sur la 6, il a fallu attendre aussi un peu.

Quelqu'un a eu l'occasion de comparer les deux dernières versions des S4 (V8 atmo et V6 compresseur) ?

ce ton de condescendance

 
²
 
Tu dois avoir certains soucis de compréhension; la R-Line n'est pas une version mais une finition, c'est comme si tu voulais qu'on te mette en précommande les éditions limitées.
Ils annonceront plus tard une version "sport" en TDI et une autre en essence ainsi que la R, à chaque fois ça fait un coup de pub pour VW, et ça leur laisse le temps de peaufiner tout ce qui gravite autours. C'est pas d'aujourd'hui hein, c'est comme ça depuis des années, comme la nouvelle A3 n'est pas encore dispo en version S il me semble.
 

Inscris toi sur audipassion.com, t'auras tout et même + là bas.

trop puissant par rapport aux Hdi / Dci

Si je pense que c'est une voiture bas de gamme, ouais, je le pense sérieusement. C'est le bas de gamme de chez Audi (avec l'A2 et l'A3). L'A4 commence à être sérieuse, mais sans plus. À partir l'A5, là OK.

On dit bas de gamme aussi parce qu'on compare avec les gammes citadines des autres : Y a quoi de plus optionné / luxueux qu'une A1 ?  

 
Une IQ Cygnet

Je compare dans la marque. Après, il est vrai que comparé par rapport à une 207, c'est plus haut de gamme.

Bah marre toi si tu veux, combien de possesseurs de S4 ici ? Combien là bas ? Là bas il y a pas mal de membres qui ont même eu les deux versions, en break ou en berline, la même pour les S5. Bref, rien à voir avec ici, ce n'est pas le même public.
Tout comme j'irai pas là bas pour certains sujets qui ont plus leur place ici, je ne viendrais pas ici pour demander le feeling entre une S4 V6T et une S4V8.

 
Désolé de te casser ton délire  
http://www.tetu.com/actualites/int [...] ont--20902
 
Jamais vu un lascar se retourner sur ma TT roadster  

 

 
Rien que l'expression Taudi révèle tout ton caractère sur la marque, tu veux pas faire un tour sur le topic Renault que c'est trop bien pas cher et trop rapide de la section violette de FA?
 
Et       par la même occasion

 
Audi Passion, c'est carrément un autre monde. Quand je postais là bas, je devais avoir l'A7 la plus pourrie du topic   Enfin la plus démunie en équipements, même si j'avais une Avus pourtant un peu optionnée. Là bas, si t'avais pas pris la suspension pneumatique et les fulls leds à 2000 €, c'est que t'avais rien compris à la vie. Je suis pas resté longtemps. Dommage, y a des gars assez pointus et intéressants.

Sur la section A5 ils sont bien sympa les mecs, et ne jouent pas au jeu du "moiGçaetpatwa" qui règne sur A3/A4.
 
T'avais Lothorien comme bloc sur ton A7?

Alors ça ça dépend très fortement des sections, de l'ancienneté, tout ça...
Je fréquente surtout la section A1 car j'ai une A1 et ça fait près de 10 ans que je suis inscrit sur ce forum mais les fois où je vais dans les autres sections je n'ai JAMAIS été mal accueilli.
 
Et pourtant t'as des mecs qui ont un RS6 V10 en daily et une GT3 RS 4.0 en plaisir Oui c'est un peu un autre monde, j'avoue. Les RS4 B5@700ch
C'est pour ça que je l'aiguillais là bas, il trouvera des réponses à ses questions entre les deux modèles c'est certain.

 
Le V6 TDI 204 Ch avec la boite Multitronic. Le moteur était top, rien à dire. Il était plutôt raisonnable en conso, je faisais du 7l aux 100 avec pas mal de ville. Mais la boite, je suis resté un peu sur ma faim.

La MTro est assez space en effet, surtout si tu viens d'une STro ou TTro mais elle est super confortable. J'ai eu l'occasion de l'essayer sur une A5 2.7 TDI c'était vraiment hyper confortable même en S.
 
C'est d'ailleurs la boîte qui m'a fait pencher vers le 3L TDI, en ville la MTro est vraiment très agréable, mais pour la campagne et cie j'apprécie grandement la STro qui reste confortable malgré tout.
 
Le 3.0TDI est d'ailleurs presque surdimmensionné par rapport à mon usage, je tape très rarement à fond dedans, le 2.7 m'aurait convenu je pense.

 
En S, elle est top, elle se comporte comme une vraie boite de vitesse avec des changements audibles de rapports. En mode D, c'est.....bizarre. Aucun changement de rapport audible, c'est linéaire et t'as l'impression de pédaler dans la semoule. Mais je sais qu'il y a des afficionados. Mais oui, elle est très douce, et quand tu conduis pépère, elle s'adapte bien. Quand tu veux avancer, le mode S est indispensable.

Ouais le mode D m'a donné une impression très bizarre la première fois (comme toutes les premières fois en fait ), j'avais le pied dedans et j'ai commencé à relâcher l'accélérateur le compteur de vitesse continuait à grimper mais l'aiguille du compte tour tombait, ma réaction fut proche du ouat ze phoque, le vendeur semblait amusé d'ailleurs.

non mais je suis d’accord je pouffais parce que c'est une vraie question sérieuse et tout mais qu'on lui dise en gros, "euh tu t'es trompé de sujet on n'y connait rien ici" (ce qui est vrai) ça m'a fait marrer.

 
Le gars qui m'a acheté l'A7 a adoré en tout cas. Je ne l'ai pas détrompé dans son enthousiasme    Mais il doit aussi aimer le mode S, je viens de recevoir une amende de 135 € pour un excès de vitesse fait 1 mois et demi après avoir vendu la voiture.