Reprise du message précédent :
et Coriolis dans tout ça ?

Conf en direct là,  
je comprends rien, ils sont plus très sûr maintenant???
C'est quoi ce bordel, ils ont pas repêcher et identifié des débris du Boeing toujours???? On ne sais toujours pas avec certitude si c'est bien des débris du Boeing ???
 
 
Sinon je pensais :  
 
Chowra ~ Shoas ?  
Mangoustans ~ Ananas ?  
 
Tu la sens venir la quenelle épaulée?  
 
AAAaaaahhh, ferme la,

Et ça, ça passe crème ?  

 
Trop grand,    
 
c'est Las Vegas à coté de ça:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Roche [...] Saint-Paul
 
Et c'est occupé en permanence  

les pseudals à numéros, comme d'hab

Ouais, à commencer par cd5  

N'en faîtes pas une généralité, regardez "celui dont il ne faut pas dire le nom sinon on risque un TT" bah y'a pas de numéro dans son pseudo.
Et pourtant...  

Avec la suspension des recherches qui était prévisible pour cause de météo (et pour plusieurs jours) sans la récupération du moindre débris, on comprend mieux la décision d'entériner la disparition de l'avion corps et biens dans une situation préparant à ce que l'on ne retrouve au final rien du tout de probant.
Finalement cela arrange sans doute tout le monde. Quand l'avion n'a plus été joignable le Vietnam a interrogé par deux fois la Compagnie Malaisienne SANS OBTENIR DE REPONSE. Ce sont les autorités Malaisiennes qui devaient faire décoller des avions militaires d'autant que le demi tour sans raison apparente avait été observé. Si le copilote a répondu même de manière inaudible et brouillée c'est bien qu'il se passait quelque chose d'anormal. En cas de détournement il n'aurait sûrement même pas répondu.
Ce qui est incompréhensible aussi c'est la direction Nord ouest prise après le nouveau survol de la Malaisie si c'était pour aller s'abîmer plein sud en pilotage automatique. On dirait qu'il y a eu à un moment donné renoncement à l'idée de pouvoir atterrir et volonté de crash loin des zones peuplées.
C'est la montée de l'avion à 45000 pieds qui sera sans doute la clé de l'énigme.

Débat sur RMC en ce moment.

Ils ont envoyé un message de secours????

Bon ca va peut-être paraître bête ce que je vais dire, mais en cas de feu, genre pneu comme l'a dit je ne sais plus quel pilote dont l'article es passé ici, est-ce que montrer très haut pour asphyxier le feu est une possibilité???

 
je pense pas, le feu est en intérieur, si on l'asphyxie et qu'on asphyxie les passagers en même temps c'est pas pratique

 
 
 
A 45000 pieds tu asphyxies pas que le feu, c'est ça le problème.

Ce qui semble assez dingue c'est qu'un avion tienne en l'air aussi longtemps avec le feu à bord.

Non le compartiment du pneu n'est pas pressurisé il me semble  .

Et même si c'est le cas, en ultime recours pourquoi ne pas tenter la manœuvre? Les passagers ont quelque minutes de réserve d'oxygène.

Peut-être qu'il s'est éteint ou ne s'est pas propagé, mais que le dégagement de fumé a suffit pour tuer tout le monde.
Faut dire que les matériaux sont choisis pour bruler le moins possible (sauf sur le Boeing 787 ).

Des études assez récentes ont montré que c'était très largement perfectible.

Le feu est le pire truc qu'il puisse arriver à bord d'un avion, ca provoque la catastrophe en quelques minutes.

CF le vol de swiss air

http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_111_Swissair

Cette histoire !

 
il devait y avoir une sacrée ambiance sur leur caillou.

Ils ont réussi à me paumer aussi avec leur comm' et leur désinfo
L'avion était supposé avoir fait un Z au nord Ouest, même les Thaïlandais l'ont grillé, mais ne lui ont rien dit car il était "pas hostile"    

 
Finalement il est parti plein sud    
1er annonce 'Alerte débris' y'a une semaine "On a repéré des débris vers le Viet Nam!Et des traces de fioul mais c'est des bateaux" ..pas de news

 
2eme annonce 'Alerte débris' "On a repéré des débris! Dont un de 22m dans le sud de l'océan Indien"..pas de news


 
Hier : "C'est bon on a trouvé, il est crashé en plein milieu de l'océan indien, aucuns survivants. " OK donc ca y est on trouvé des débris c 'est sur! "Heu, en fait, si il est bien parti au sud, ben y'a que de l'eau, donc il peut que tomber dans l'eau lol   "
 
Je comprend plus rien. C'était quoi les premiers débris au final? Et c'est quoi leur délire avec la piste sud? au départ ils étaient formel, il est parti à l'Ouest, avec un tracé bien défini, confirmé par la thailande et les check point.

Clair    
 
Le pire c'est ca:

Ces fumiers   , et même pas de taule  

Incendie :
Très récemment aussi : http://en.wikipedia.org/wiki/Niger [...] light_2120

@ soa
 
"01 h 30 Le commandant de bord d'un Boeing 777 en provenance de Tokyo essaie d'entrer en contact avec le MH370 sur demande des autorités vietnamiennes. Le copilote lui répond, mais la transmission est brouillée et quasiment inaudible."
 
http://www.lemonde.fr/asie-pacifiq [...] _3216.html

 
Ca remet pas en cause le Z je crois, ils avaient dit qu'apres ce détour (en suivant les checkpoints hors des zones radars) il avait alors le choix d'aller au nord vers le kazakstan ( ) ou d'aller au sud vers l'australie.
 
Donc je pense que ça reste valable non?  
 
Mais ca exclut quand même pas mal le feu ou alors je comprends plus rien

Donc du coup, la boite noire a enregistrée la conversation  
 
Avant d’être effacée 1h30 plus tard

 
Les commentaires de l'article    
 

Le livre de Daniel Floch est très bon, je recommande

S'il est monté à 45,000 pieds l'incendie a pu s'éteindre rapidement, et après dépressurisation

Vu qu'on est dans les histoires d'incendie, je remets mon message précédent, batteries au lithium qui prennent feu dans ce cas là:
 

Ok donc on a quand même des certitudes:
A 8h11, il survolait alors le sud de l'océan Indien, à plus de 2 000 km des côtes australiennes. Et il lui reste 30 min de carburant.
Donc voila les éléments finaux, irréfutables. La zone où l'avion repose est donc définie et ne bougera plus, on est bien d'accord. On en a la preuve scientifique.

 
La Compagnie Malaisienne a été contrainte de reconnaître que l'avion transportait dans les soutes des batteries lithium-ion, ce qui semble t-il est interdit par la réglementation sur les vols commerciaux de passagers. Outre le risque d'incendie il y a aussi celui d'émanations nocives.

Un navire chinois a trouvé l'objet identifié par des satellites français au large de Perth:
 
On a une photo:
 

il s'agit du cadavre d'un cétacé:
 

lien: https://twitter.com/PDChina/status/448080809023389696

c'est une info vérifiée ?
cette honte

C'est plus pas de bol

Je ne sais pas si c'est vérifié: je ne connais pas ce PDChina.
 
Ca a la même forme et couleur qu'une carlingue ....

 
Ca avait déjà été evoqué sur le topic en plus  

Ben vas-y, on te regarde à l'oeuvre  
 
Les mers du coin sont souvent très agitées, avec pas mal d'écume et de nuages qui flinguent quasiment toute reconnaissance. Ca va être un vrai problème dans les semaines/mois qui viennent d'ailleurs

Et puis peut être que la baleine est morte parce que l'avion s'est écrasé sur elle

 
l'odeur à côté d'un truc pareil, ça doit puer à en faire tomber les avions.