Reprise du message précédent :

 
Ca ne change pas que c'est bien confirmé par plusieurs sources indépendantes.  
 

 
Le FBI a des équipes particulières pour enquêter sur des incidents aériens criminels, donc cela se justifie parfaitement.  
 
Par ailleurs les USA ont aussi envoyé du personnel du NTSB et de la FAA en Malaisie
 

 
https://www.theguardian.com/world/2 [...] ines-plane

Comment peut on penser dés le lendemain que c'est criminel ?

 
Ca me semble une hypothèse convaincante quand un avion disparait sans le moindre contact du personnel de bord, qui mérite en tous cas d'être investiguée.

C'étair pareil pour le Rio-Paris.

Pour lequel il y a bien eu une enquête de la gendarmerie, et dans ce cas le système ACARS avait transmis des défaillances au centre de contrôle.

On a le FBI américain et les australiens (autant dire la même chose vu la proximité géostratégique),  et le ministre des transports malaisiens, mais ça n'explique toujours pas pourquoi ce n'est pas dans le rapport malaisien.
Sachant que les autorités australiennes ont toujours voulu mettre la disparition sur le dos du commandant.

Curieux de mentionner la proximité géostratégique entre les américains et australiens sans mentionner que les USA sont un allié historique de la Malaisie.

On peut avancer plusieurs hypothèses pour l'absence des données du simulateur dans le rapport Malaisien, mais son absence n'est en rien une preuve contre (ou pour) l'existence de ces données.

C'est faux.  
 

 
https://sgp.fas.org/crs/row/R43505.pdf

 
Le terme "partenariat historique" dans le domaine de la géopolitique fait référence à une relation spéciale et durable entre deux entités politiques, souvent des États-nations, qui s'est développée au fil du temps en raison de liens historiques profonds, de valeurs communes, d'intérêts partagés ou de circonstances géopolitiques particulières. Ce type de partenariat implique généralement une coopération étroite et une confiance mutuelle basée sur une histoire commune.
 
La Malaisie et les États-Unis n'ont pas une relation historique aussi profonde que celle que les États-Unis entretiennent avec certains autres pays. Cependant, les deux pays ont établi des relations diplomatiques depuis l'indépendance de la Malaisie en 1957.
 
Les relations entre la Malaisie et les États-Unis ont été généralement amicales et se sont développées sur plusieurs fronts, notamment sur le plan économique, commercial et éducatif. Les deux pays ont coopéré dans divers domaines, tels que le commerce, l'éducation, la sécurité régionale et la lutte contre le terrorisme.
 
Il est important de noter que les relations entre les nations évoluent au fil du temps en fonction des changements politiques, économiques et géopolitiques. Bien que la Malaisie ne soit peut-être pas considérée comme un partenaire historique majeur des États-Unis, les deux pays entretiennent des relations diplomatiques et ont collaboré sur diverses questions au fil des ans.

justement alors, en admettant même que ce soit le cas (alliés), alors comment expliquer que le rapport ne mentionne pas la découverte d'un "allié" ?

 
Je ne vois pas l'intérêt de faire des suppositions sans fondement sur pourquoi ils ne l'ont pas ajouté, vu que ça n'a pas d'impact sur la réalité de cette information. (et ils mentionnent bien les données du simulateur dans leur rapport, mais n'estiment pas que ce soit pertinent. C'est leur droit)

 
je reçois régulièrement des SMS quand je suis dans un avion de ligne, à hauteur de croisière.

en vérité je crois qu'est plutôt un seul tel connecté qui était troublant pour le mh370...

 
Impossible. Sauf si tu passes par un service payant de connexion via satellite.
 
Pendant la descente ou en montée, je veux bien qu'il y ait rapidement une connexion, typiquement les sms de bienvenue quand tu changes de pays ça peut arriver si tu passes à proximité immédiate d'une tour cellulaire. Mais sinon non je vois pas.

Question que je me pose, est ce que retrouver l’épave nous permettrait de connaître les raisons de ce crash ?

 
 
bah moi j'ai beaucoup vu.
 
fais le test, entre joburg et mauricius, crois moi une bonne partie des tels qui sont pas en mode avion, borneront à la réunion alors que tu vois l'ile en tout petit de la haut
(plusieurs personnes ont reçu leur sms de bienvenue, d'opés non francais/européens, à proximité de là où j'étais, et évidemment personne n'a pensé à passer par satellite -ni n'aurait voulu)
 
 

c'est sur que si les autres ont tous laissé leur tel en mode avion...
 

 
 
+1
fais la liaison joburg<=>Mauricius, tu verras chez free mobile hors mode avion tu ping à la réunion, et pas que trente secondes
ca m'est arrivé à plusieurs reprises sur cette liaison de recevoir le sms de bienvenue, et plusieurs sms "en attente"
 

 
malheureusement, très peu de chances
soit :
a/ le crash final n'était pas voulu car le détournement a dégénéré, tu vas entendre du bruit sur les dernières bandes, mais ce scénario est extremement peu probable, car la MA avait initié des appels radio vers l'avion, qui n'ont jamais répondu
b/ la personne aux commandes a délibérément voulu faire crasher l'avion (donc pas d'accident) et à ce moment là comme d'évidence tous les passagers sont endormis ou morts (donc le copilote), c'est certain qu'il doit pas y avoir beaucoup de dialogue  
 
ca, c'était pour la bande son
 
maintenant, reste à voir "comment il s'est crashé" après igari, il sera possible de savoir SI et seulement SI les BN sont exploitables. Après dix ans d'immersion, faudra croiser les doigts. Si l'épave est retrouvée.
 
Maintenant, t'as la BN technique aussi, que tu pourras exploiter pour savoir "comment il s'est crashé".
oui, tu sauras "comment il s'est crashé"
non, tu ne sauras pas "pourquoi il a été détourné, ni comment", car ca se passe plus de cinq heures avant le crash.
et que la BN, pour les deux c'est les deux dernières heures en continu.
 
donc pour la "sacro-sainte vayritay que l'on conjure de sortir des tribunaux pour soulager l'exigence de la vindicte populaire" <= non, cette dernière ne peut être satisfaite, impossible.

Justement c'est ça qui est peu crédible, c'est impossible que tout le monde sauf un y ait pensé.

 
pour moi, qu'un seul ait borné, reste étonnant
je connais pas ta source
pour moi cet élément est beaucoup trop secondaire pour être considéré dans la balance

 
C'est marrant comment les faits qui ne cadrent pas avec votre vision sont balayés sans trop de raison.  

C'est pas une vision c'est la crédibilité, on sait bien qu'il y a toujours plein de personnes qui oublient de passer en mode avion, ça m'est arrivé l'autre jour sur mon second téléphone.

 
le taux de chance que l'un des tels pas en mode avion, parvienne à se connecter à une tour relais sont drastiquement faibles
sur une ou deux dizaines, qu'il y en ait un ou deux qui recoivent, peut sembler normal. Juste que l'un était peut être à court de batterie, ou finalement éteint.
 
comme beaucoup de choses, il n'y  a pas d'explication à tout.
 
peut être que tu préférerais lire ceci, qui sait?
de source imaginaire il est évident que depuis dix ans l'appareil est retenu en otage sous le sous-sol (-3) du désert du khazakstan, en réponse à une bourde géooilitique de dimension secrète validée par davos.
 
c'est la seule explication plausible que je vois  
 
scénaristes, à vos crayons

 
Ça ressemble vachement à un argument "oui mais le passeport", oui.
 
Sauf si tu as autre chose que de l'incrédulité à avancer pour justifier que ce ne soit pas crédible ?

Dans cette affaire, rien n'est une preuve de quoi que ce soit vu que tout est trop douteux, flou ou parcellaire
La seule chose dont on est sûrs est qu'il n'a pas atterri dans un aéroport public et qu'il ne s'est pas crashé dans une zone habitée. J'ai l'impression que tout le reste a à peu près le même niveau de crédibilité  

Capter le réseau cellulaire terrestre en altitude de croisière, c'est un pur hasard d'une onde qui s'est paumée  
 
Sur une liaison entre joburg et maurice, quand l'avion passe au dessus de la réunion il peut être en début de descente.

 
exactement    

Mauritius - CDG y a 15j, j'ai borné au-dessus de l'Ethiopie (bornage et réception du sms en vol) et au-dessus de la Grèce donc à pleine altitude.
 
Et je rejoins l'improbabilité qu'un 777 plein n'ait aucun appareil allumé si je prends mon cas encore une fois, j'ai un ipad pro avec carte sim, je ne le mets jamais en mode avion, il est dans le coffre à bagage, la flemme. Je pense que des comme moi il y en a statistiquement quelques-uns sur un avion aussi gros.

 
non et je parle bien en croisière un peu partout dans le monde

Non quoi ? C'est un pur hasard, les antennes sont pas faites pour rayonner au FL350, même dans les alpes  
 

Sauf à avoir un relais vers le sol dans l'avion, évidemment

 
 
ya beaucoup de choses autour de cet appareil/affaire qui resteront un mystère.
faut s'y faire..

Thèses conspirationnistes, camouflage de la vérité, des événements inexplicables ? Mystère ou on ne nous dit pas tout? That is the question.

 
   
 
CA n’empêche que je reçois régulièrement mes sms en croisière  

En milieu rural, un relais mobile a une portée de 15 à 30km. Je trouve pas délirant une réflexion du signal électromagnétique sur un immeuble, une montagne qui arrive ensuite à être capté par un avion de ligne.

C'est exactement ce que je dis dans mon premier post.

10 ans déjà !  
 
Rendez l’avion !

 
demande aux Américains

Des infos indiquent une possible relance des recherches Malaysiennes pour retrouver l’épave.  
Du nouveau concernant la probable zone du crash ? Ou de l’intox ?  

S'il y a du nouveau j'ai rien vu passer. Mais rien n'empêche la Malaysie de chercher là où ils ont envie de chercher

Les JT couvrant l’événement il y a 10 ans
 
https://www.instagram.com/reel/C4QT [...] k0aHlmZDZ4

 
the questions is not répondue depuis un bon moment, the response is partly hidden/locked within a black box that the team lost somewher [in the middl of zi ociean]
 
but sachez que until the avion is found, you will be the first noticed by the police
 
z'ont mis deux piges à retrouver l'af447, sachant approx' où il était tombé, et avec des BN hors de localisation
et plus d'un demi siècle pour retrouver l'avion de saint-ex, pourtant tombé sous notre nez..
 

 
les "stories" sont vraiment du journalisme au rabais, zéro qualité dans la présentation
 
je préfère celle ci :
https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu [...] ine-boeing
 

 
 
faut pas s'y attendre
les autorités malaysiennes ou australiennes ont envisagé des recherches cette année, mais rien n'est acté/officiel, encore moins fait.
long standby donc.