Reprise du message précédent :

Ce n'est pas comme ça dans toutes les boites

Je reviens de mon ptit marché, et je crois que les gens savent.
J'ai eu droit à quelques "on sait bien ce qui s'est passé mais ils disent rien à cause des élections pour pas que Marine elle gagne" des plus savoureux    
Mais je leur ai acheté quand même ma charcutaille et mon frometon, parce que bon, ça démonte    

action volontaire du copilote pour lancer la descente alors qu'il est seul... Et ne réponds pas ni aux demandes de contact de la tour, ni au commandant qui est coincé en dehors de la cabine.
Le copilote respirait jusqu'a l'impact final.

Et pas se faire burned nespaaaa MossieurPropre

Putain ils devaient être tous vivants

Ça fait 12h qu'on a bouclé l'enquête sur HFR...  

Il va se chier dessus le proc  

Pareil que les familles de tueurs en série, violeur, pédophile...  

Moche

Bon ok il s'est vraiment suicidé le gars, donc.

Bernard Pivot spirit !

 
149 victimes ça fait un beau tableau de chasse quand même

on comptera le nombre de fautes d'orthographes après

C'est quand même moche. Même dans les pilotes on ne peut plus faire confiance maintenant      
 
C'était quoi les motivations ? Suicide ou attentat ?

Quelle horreur n’empêche  

Ouais enfin pas sur qu'ils aient capté ce qui arrivait.
Je pense que le pilote qui se retrouve coincé et sent l'avion descendre, a eu le temps de voir la mort venir.

vous avez vu ? le proc répète toutes les phrases 2 fois pour que les gologolos de hfr comprennent

C'est quel pseudo la taupe du BEA du coup ?

Copilote de nationalité Allemande.  

résumé de la conférence du procureur de Marseille    
 
- il a mis son téléphone qui sonnait en mode silencieux
- la 2eme n'a encore été retrouvée
- durant les 20 minutes tout allait bien
- le commandant a demandé au co-pilote de prendre les commandes
- on entend le bruit d'un siège qui recule et la porte se ferme.
- le co-pilote a activé du FLIGHT MONITORING SYSTEM pour amorcer la descente de façon volontaire
- le commandant a demandé l'accès à la cabine de pilotage, aucune du co-pilote.
- on entend un bruit de respiration dans la cabine jusqu'à l'impact, donc le co-pilote était vivant.
- des alarmes pull-up se sont déclenchées.
 
l'interprétation est que le co-pilote a refusé de façon volontaire d'ouvrir la cabine et a actionné la descente de l'appareil. la déduction de volonté de détruire l'appareil est constatée

Le procureur a donné ces nouvelles aux victimes.
Donc en fait les morts ne sont pas morts et se planquent dans l'aéroport.

J'espere pour lui qu'il n'a pas d'origine  "exotique", le shitstorm à venir sinon    
 
finalement le gars qui se suicide dans le metro à l'heure de pointe n'est pas si méchant que ça

 
Une équipe va corriger ta dictée, merci

Ouais, enfin quand tu vois le pilote en train d'essayer de défoncer la porte, et le sol qui se rapproche, tu dois te poser des questions quand même...  

Pas de allahou akbar...  

 
 
Nouvelle mesure de sécurité:
Les copilotes sont désormais interdits en poste de pilotage.
 

 
Ca peut aussi être contre la compagnie.
Dans un suicide, les raisons sont multiples et le travail peut être une des causes.
Il peut faire payer la compagnie s'il estime qu'elle peut être une des causes de son mal être.
 
Tu te suicide chez toi, c'est un cas "isolé", dans les locaux de ton entreprise, tu as bien plus de process qui vont se déclencher avec peut être de la responsabilité au niveau de l'entreprise.
 
Ca peut se comprendre, après c'est clairement égoïste dans le cas où il a de la famille car c'est faire porter sur ses proches le regard des familles ayant perdues des proches dans l'accident.
Mais les 149 personnes qui sont mortes avec lui, pour une personne désespérée (et une personne qui se suicide l'est), ça n'est pas important.
 
En plus il était déterminée car autant on peut faire des tentatives afin de lancer un appel au secours en se laissant des portes de sortie, autant la en bloquant depuis l'intérieur, son intention était clairement d'aller jusqu'au bout.

ou alors la réponse laconique du co-pilote était un signe précurseur d'un malaise/avc/autres

Les journalistes qui cherchent à savoir si il a prononcé quelque chose avant l'impact.  

200 m/s, 27m parcourus en 0.135s
Ça fait du 1480g dans le bout de la queue

ça peut aussi être un malaise non? fin ya des trucs incapacitants qui te butent pas dans la minute

Ca va être fun les futurs background check pour les copilotes

Il déclare aussi que les derniers dialogues du copilote étaient des "réponses laconiques" pour préparer l'atterrissage, comme s'il était préoccupé par autre chose

Info confidentielle...  

TMTC  

Pour mon voyage Düsseldorf, Madrid, Marrakech. Entre l'espagne et le Maroc, le pilote était sorti pour regarder dans un classeur. J'ai eu la touille

 
et pourquoi il a choisi une descente "modérée " ? il en avait particulièrement contre le massif des Evéchés ?

 
je te met au défi de trouver une faute d'orthographe dans mon résumé    

 
 
C'est de toute façon évident, il n' y a pas débat là-dessus, la descente dure 10 minutes, dernier contact à 10 h 30, descente de l'appareil à 10h31, le contrôle aérien lance l'alerte a 10h35 et l'avion disparait des radars à 10h 40, les pilotes de chasses mettent plusieurs minutes pour appareiller, faire chauffer le bouzin et le check, Orange-Barcelonnette c'est 273 km, soit à mach 1, environ 13 minutes (si j'ai bien calculé   ), le chasseur à du mettre au minimum 20 minutes pour arriver sur les lieux en sachant qu'il n'avait plus que les dernières coordonnées radar.

Cris dans les derniers moments...