Faire de l'humour noir sur un forum en petit comité c'est pas gênant, mais sur twitter avec une grosse audience.. D'autant que c'est meme pas drole..

 
Qu'ils le voient ou pas, l'alerte de l'EGPWS doit te permettre d'éviter d'être en situation de taper une montagne.
Tu peux voir que tu es proche du sol, mais ne pas te rendre compte réellement de la proximité, ni du fait que devant ça remonte "au dessus" de ta ligne de vol.
 
Surtout qu'un avion "ca avance vite", et donc que tu peux te prendre la falaise avant que tu ne te rendes compte qu'elle est "devant".
 
C'est tout le but du Enhanced GPWS...
 
Pour mémoire 6800ft c'est 2075m.

 
 
Sur chrome normalement y a pas besoin de profil admin non ?

Faire de l'humour noir sur un forum en petit comité c'est pas gênant, mais sur twitter avec une grosse audience 1 heure après le crsh.. D'autant que c'est meme pas drole..

Oui mais si t'es pas fou tu vas pas la déclencher, sauf panne moteur totale.

 
Oui, bien évidemment. Mais en attendant de ce qu'on voit je vois pas en quoi un "pullup" aurait pu les aider. Avion en descente, secteur montagneux, vitesse stable, à priori un problème quelque part sur les contrôles pour que la descente continue jusqu'au crash. Donc le pullup, oui, ils l'ont certainement entendu (comme sur l'AF447) mais sans pouvoir rien y faire

Faire de l'humour noir sur un forum en petit comité c'est pas gênant, mais sur twitter avec une grosse audience 1 heure après le crsh.. D'autant que c'est meme pas drole..

 
Je re-cite:

 
C'est pas une descente continue jusqu'au crash. C'est justement pour ça que je comprends pas trop

 
Le but d'une alerte c'est pas de la déclencher parce que tu es fou, c'est l'inverse
C'est de te prévenir que tu es fou parce qu'elle se déclenche
 
Et avec une panne moteur totale, tu fais pas un leveloff à FL068 ...

 
Je re-cite:

 
C'est pas une descente continue jusqu'au crash. C'est justement pour ça que je comprends pas trop

 
 
Meme avec une extension qui change tes dns tu peux pas passer a travers le proxy ?

Moi j'adore

 
quelle haine qui vient du fond du coeur

 
 
Meme avec une extension qui change tes dns tu peux pas passer a travers le proxy ?

 
Bah ils pouvaient pas remonter, ou ils ont peut-etre pas vu le relief. Qu'est ce que tu veux comprendre de plus de toute facon?

Devant tant d’indifférence, c'est normal

 
Condoléances aux familles.  
 
Un truc que l'on peut dire, c'est qu'il y a de forte chances qu'on connaisse les causes du crash dans un délai raisonable. A priori, il ne s'est pas désintégré en vol, c'est un premier point. J'espère juste que les lobbys de pilotes ne vont pas perturber l'enquête comme ils l'ont fait pour le vol AF447.

 
C'est le principe du (E)GPWS, de te prévenir que y'a du relief, et que tu vas dans le mur.
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Groun [...] ing_system
http://fr.wikipedia.org/wiki/GPWS

 
Nan mais ne prends pas les pilotes pour des cons non plus  

http://img11.hostingpics.net/pics/226902guigui.jpg
   

 
B'en justement, c'est bien ça que je comprends pas
 
C'est que les pilotes n'étant pas "cons", les données disponibles pour l'instant rendent la situation assez bizarre (pas dans une logique de complot hein, mais dans une logique de "c'est pas normal d'avoir cette situation, y'a un truc qui s'est pas bien passé" )

 
B'en justement, c'est bien ça que je comprends pas
 
C'est que les pilotes n'étant pas "cons", les données disponibles pour l'instant rendent la situation assez bizarre (pas dans une logique de complot hein, mais dans une logique de "c'est pas normal d'avoir cette situation, y'a un truc qui s'est pas bien passé" )

 
en même temps si tout s'était bien passé, le coucou serait à Düsseldorf, pas dans les Alpes de Haute-Provence

B'en justement, c'est bien ça que je comprends pas

C'est que les pilotes n'étant pas "cons", les données disponibles pour l'instant rendent la situation assez bizarre (pas dans une logique de complot hein, mais dans une logique de "c'est pas normal d'avoir cette situation, y'a un truc qui s'est pas bien passé" )

 
ah merde. Je suis violemment haï alors

 
bah oui vu qu'ils se sont crashés.  
 
Les pilotes ont déclaré une urgence via la radio, ils savaient que ca allaient mal se finir.

 
AF c'était de nuit avec pluie et orage + manque de communication entre les membres d'équipage après je crois la désactivation du pilote automatique.  
Il y en a un qui tirait sur le manche, tandis que l'autre a tenté de faire le contraire après qq instants. L'avion avait continué à prendre de l'altitude jusqu'au décrochage qu'ils n'ont pas réussi à rattraper.
 
Une erreur de pilotage aussi flagrante dans des conditions de repère et visibilité optimale ce serait quand même surprenant.
Par contre, cela semble étrange que l'équipage du Germanwings ait mis autant de temps à déclarer une avarie/situation dangereuse.
Application d'une check-list, procédure préalable?

 
réparation défectueuse sur la parois arrière de la cabine pressurisée. La rupture de la parois a envoyé des débris vers la dérive qui s'est à son tour détachée avec en prime une rupture des 3 circuits hydroliques qui passent tous par la dérive. Malgré une décompression et une perte de contrôle via les commandes de plans mobiles, les pilotes ont réussi à reprendre le contrôle en jouant sur les manettes de gaz. mais ils n'ont pas pu le contrôler suffisamment bien pour aller jusqu'à un aéroport et l'avion a percuté une première montagne avant de s'écraser sur une autre.