Reprise du message précédent :
Ils n'ont qu'à faire pipi dans une bouteille

 
Je valide cette idée

Au cours d'une révision D on devrait pourvoir le faire.

 
J'y pensais, ça serait une bonne idée.

 
RIP Luftwaffe c'est depuis 1945    
 

 
Ben tiens, et le jour où, comme c'est déjà arrivé, les deux pilotes sont HS (dépressurisation, pare brise, tout ce que tu veux), on fait quoi?  

 
Ca te plairait d'avoir des chiottes dans une armoire de ton bureau ?

Germanwings va se prendre un tollé en Allemagne  

la crotte sur le cockpit ...

J'espere que ces ultra-chauvins de teutons vont pas se dire "c'est parce que c'est du low cost, Lufthansa ca reste l'elite".

 
j'dirais pas non    

 
C'est pas un simple transfert de bidet. Y'aurait tout un tas de chose à penser et à revoir. Et chaque modèle d'avion a ses spécificités.  
Faire ça sur l'ensemble de la flotte aérienne civile mondiale, j'ai du mal.

 
au minimum obtenir une démission ou un limogeage de certains dirigeants de la compagnie...
 
des mesures clairement drastiques vont être mises en place, c'est certain.

Et du coup tu n'aurais plus aucun pilote qui pourrait être évalué par un psy... L'évaluation repose aussi sur la confiance de l'évalué sur la discrétion de son évaluateur. Dans ce cas ça pose un gros problème sans solution, c'est clair...  

et pour la grosse commission?    

 
Oh punaise
 

 
AH oui ? Histoire ?  
 

 
Ouais j'en ai pris pour mes putains d'acouphène qui m'ont cassé les pieds au début. Tu plane avec ça ... bon lui il a pas trop plané du coup  
 

 
 
Euh lui si sa compagnie apprend qu'il est dépressif chronique il est mise à pied. Il le cache bien sûr  
Enfin je suppose  
 

 
Une grosse bouteille

Le seul mec au monde qui est ITT et qui va bosser.
 
Tu m'étonne que le mec soit barge.

Le pilote n'a pas un droit de regard sur son co-pilote ? La compagnie lui impose un mec instable sans qu'il ai son mot à dire ?

Ca fait longtemps que BPP n'a plus poste sur HFR.
 
J'espere qu'il nous avait pas cache son age, sa nationalite et sa reconversion.

 
Une couche comme pour les vieux !
On leur file une indemmenité "caca" et tout le monde est content  

Non  mais faut arrêter de croire que quand tu tues 150 personnes délibérément il ne va y avoir aucune conséquence pour toi et tes proches hein!    
Alors oui la justice existe bien heureusement, on va pas non plus lincher ses parents sur la place du village. En revanche les détails de sa vie privée ben c'est un peu normal qu'ils soient étalés en place publique, à plus forte raison lorsque ça a clairement un lien avec l'acte criminel. Alors oui c'est évident que ces proches vont en souffrir mais bon il faut assumer les conséquence des actes criminels qu'on commet.  
 
T'aurais aussi voulu qu'on taise le nom et qu'on floute le visage d'un Dutroux ou Fourniret? Si ton voisin est un pédophile notoire tu n'aurais pas envie de le savoir?

nope, j'ai écouté 2 anciens pilotes déclarer qu'il y en avait souvent une (ou un pied de biche) dans le fond de l'appareil, suivant les modèles/années des avions, hors de la vue des passagers et sous protection bien entendu.

 
il a un secret médical quand même...
 
ce n'est pas au pilote de vérifier, c'est du ressort de l'administration de la compagnie.

Bonne remarque, j'y ai pensé après la question,
 
et la réponse est intéressante :
 
si possibilité d'ouvrir la porte il doit y avoir,
alors ce droit ne doit en aucun cas être détenu par un membre d'équipage...!
 
Il faudrait alors imaginer une équipe d'agents banalisés, noyés au milieu des passagers, un par avion, avec un roulement des postes pour qu'ils ne soient pas reconnus par les membres d'équipage.
 
Ça parait fou comme système, mais je ne pense pas que ça soit irréalisable...  

A-t-il fait une TS par le passé ?

Au pire, si la compagnie n'a pas 2 pilotes en permanence à mettre en cockpit, un stewart ou une hotesse peut remplacer le pilote qui quitte le poste de pilotage.  Ca reste une solution intermédiaire possible.

Faut arrêter la parano.  

Si ce n'était que planer, rien de méchant mais il peut y avoir une levée des inhibitions d'une puissance qui ferait passer celle procurée par l'alcool pour de la rigolade. S'il était sous anxio, ça peut être une piste intéressante parce qu'une personne normalement équilibrée peut vraiment être poussée à commettre des actes extrêmes.

Secret médical, respect de la vie privée toussa.... Résultat 150 morts qui auraient pu être évités si l'arrêt de travail avait été communiqué simultanément à la compagnie! Mais bon ça va encore faire bondir trekker92...  

Dorénavant c'est ce qu'il risque de se passer. En général il faut toujours qu'il y ai des morts pour faire bouger les choses. Maintenant la consigne ça sera : "jamais seul dans le cockpit".

Une Dindendo?

 
Pourquoi pas le smembres d'équipages? Perso je pense qu'au contraire, ils devraient tous avoir le droit de rentrer, parce qu'ils sont assez expérimentés et probablement aptes à bien réagir en cas d'urgence... Mais après évidemment on se heurte à d'autres problématiques : Prise d'otage, on peut forcer un des membres à ouvrir la porte etc, oui.  
 
Il n'y a pas véritablement de solution miracle, au bout d'un moment, en fait, c'est une tragédie, mais on ne peut pas toutes les éviter...  

Ben ouais mais si eux ils sont pas au courant ils y peuvent quoi?

 
Pas pour des raisons médicales. Après, si l'un ne s'entend pas avec l'autre (un problème relationnel, ça peut arriver) et s'il y a un planning des vols, je suppose qu'il est possible de dire "Je ne veux pas voler avec lui" ?
 

Tu peux mettre toutes les mesures de sécurité que tu veux, tu auras toujours un accident de ce type un jour ou l'autre.
C'est juste pas de chance, sur la multitude de vols quotidien la proba qu'un truc comme ça se produise est infime mais existe. Comme gagner à l'Euromillions.

 
La question se pose tu as raison.
Je parle juste en cas d'arrêt de travail et de la mention de celui-ci
 
En gros cela se résumerait à :
 
1. Obligation de suivi médical et psychologique du pilote sous peine d'impossibilité de voler (ce qui doit déjà être le cas normalement)
2. Si le professionnel de santé décide d'arrêter son patient.  
A. Détails mentionnés dans le dossier médical du patient (secret médical) > Dossier utilisable en revanche pour évaluation période de l'aptitude à voler (ce qui doit sans doute exister)
B. Mention administrative "arrêt de travail du professionnel" et communication de cette simple mention à la compagnie par télétransmission ou autre (sans préciser les causes de l'arrêt de travail ou les médicaments prescrits de façon à préserver le secret médical)
 
Cela éviterait de se retrouver avec un bout de papier déchiré et un professionnel dans un état émotionnel/physique incompatible avec l'exercice de sa profession...
Sachant que ce genre de cas est certainement plus répandu qu'on ne le croit dans bien des professions et que beaucoup de professionnels dans différentes domaines tirent sur la corde... même si tous n'ont pas au quotidien la vie de plusieurs centaines de personnes entre leurs mains...

 
Ah ok non ça m'est jamais arrivé ce genre de choses.  
M'enfin j'en ai pris moins d'un mois alors c'était des petites doses.

ouais, mais si un des gars a une crise de démence, il prend la hache pour massacrer l'hôtesse ou le stewart.

mais bon, là je vais loin