[Crash A320] Germanwings - Dépression chronique au-dessus des Alpes

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Auteur	Sujet : [Crash A320] Germanwings - Dépression chronique au-dessus des Alpes

Profil supprimé

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Message édité par Profil supprimé le 26-03-2015 à 16:50:59

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krezke

Je suis zen ;)

peet bool a écrit :

Le souffle qui ne s'accélère pas sur la fin j'ai du mal à y croire, ou alors il était shooté/inconscient.

il a volontairement "push ze battone to get down the plane" comme disait le proc

---------------
"Si je te frappe, c'est pour ton bien" comme disaient les Spartiates à leurs enfants

Tiwow

Higher+Faster=Better

Hier soir, 54 pages. Cet aprem, 125 pages. [:horty_bluett:4]

Je vais pas me taper toute la lecture du coup, mais en gros je voudrais savoir ce que je gagne pour avoir deviné le CFIT ainsi que chaiplusqui qui avait deviné le suicide.

Message cité 2 fois
Message édité par Tiwow le 26-03-2015 à 16:50:57

---------------
"I believe in evidence. I believe in observation, measurement, and reasoning, confirmed by independent observers." -Isaac Asimov

jaques_themac

Dkiller a écrit :

Les avions 100% auto ca doit bien être possible a note époque non?
Ca éviterait bien des problèmes

c'est déjà le cas en fait si les conditions méteo sont bonnes.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Autoland

Message cité 2 fois

pakm

Ar Paotr a écrit :

Il y a visiblement 2 actions de sa part :
- amorcer la descente rapide de l'avion
- empêcher le pilote de rentrer dans le cockpit
Donc il n'était pas inconscient

Il a pu faire les 2 avant de tomber inconscient

lyxthe

jaques_themac a écrit :

la probabilité qu'il tourne le bouton de l'altimètre à 100ft et qu'il perde conscience juste après est quand même presque nulle.

+ le lockage de porte manuel

certes, et j'y crois peu, on est d'accord. N'en pêche que tant que l'hypothèse improbable n'est pas écartée, rien nous permet de dire que ce n'est pas ce qui s'est passé... après tu fais entrer en jeu des outils de raisonnement genre le rasoir d’Ockham qui te diront qu'effectivement pour adhérer à la théorie il faut placer tout un tas de mécanismes complexes alors que la thèse du suicide en demande moins.... mais il n'en pêche que ça reste possible.

Message cité 1 fois

roller and scratcher

Faluja a écrit :

Ces débats à la con

"oui moi je trouve ca bizarre que son souffle s'accélère pas c'est vraiment étrange"
"oulala oui je suis bien d'accord"

Alors quoi ? c'est un complot ? vous savez comment une personne en train de se suicider réagit, pense, les mécanismes qui se mettent en place dans un cerveau malade ?

On se croirait au PMU du coin :sleep:

Excuse les blaireaux dont je fais parti de se poser des questions et de débattre sur des infos que l'on a bien voulu nous communiquer.

Maintenant, si toi t'es au dessus, ou s'il te semble l'être, personne t'oblige à te rabaisser à notre niveau et à rester à te faire chier sur ce topic :sleep:

En un mot : personne ne te retient.

Message cité 1 fois

rafioul2

Non mais le proc n'a pas lui-même écouté, de toute façon. Tout ce qu'il voulait dire par respiration normale c'est qu'il ne semble pas avoir été inconscient à aucun moment. Après, est-ce qu'à la fin s'est allé un peu plus vite ou pas, peu importe.

yoli

3ty1 a écrit :

Le délais de 7min correspond au contrat opérationnel de l'Armée de l'Air. Dans le cas du vol 4U9525, le 2000 à décollé d'Orange 3min seulement après l'activation de la PO... par contre je ne sais pas combien de temps il lui a fallu pour arriver sur zone (de toute façon cela n'aurait rien changé).

C'est 2mn meme.
Mais ça c'est dans le cas ou le pilote de l'armée de l'air sait à l'avance qu'il va décoller.Il est installé en cabine et n'a plus qu'à démarrer/décoller.Le vol dont tu parles était suivi depuis bien longtemps avant l'intervention du 2000.
S'il n'y a pas de pré-alerte, c'est 7mn en journée, et 15mn la nuit (pour résumer).

Message édité par yoli le 26-03-2015 à 16:52:35

---------------
Ω Quand même

Ar Paotr

3ty1 a écrit :

Le délais de 7min correspond au contrat opérationnel de l'Armée de l'Air. Dans le cas du vol 4U9525, le 2000 à décollé d'Orange 3min seulement après l'activation de la PO... par contre je ne sais pas combien de temps il lui a fallu pour arriver sur zone (de toute façon cela n'aurait rien changé).

:ouch:
Le temps que le mec se mette en tenue, monte dans son tas de ferraille, fasse chauffer les moteurs...
Comment ça fonctionne ? Il doit y avoir au moins un pilote prêt, en tenue, H24 ? Et un avion peut décoller immédiatement après allumage des réacteurs ?

Message cité 5 fois

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TheBigO

ShowTime!

Tiwow a écrit :

c'est un suicide meurtrier commandité par l'état islamiste

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HFR tools

Romf

jaques_themac a écrit :

c'est déjà le cas en fait si les conditions méteo sont bonnes.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Autoland

Plutôt l'inverse

Profil supprimé

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

pikachu-nyu

Y a combien de survivants finalement? :bounce:

Message cité 1 fois

Faluja

Désanusseur de moules

lyxthe a écrit :

Je suis pas un expert, mais de ce que j'en sais il y a des reflexes qui ne dépendent pas de la raison et qui sont vrais chez tous les humains, le coeur qui s'emballe et la respiration qui s'accélèrent, je sais pas si ça en fait parti, mais si c'est le cas t'as pas le choix, c'est pas un débat à la noix, c'est une vraie question....

Ok alors admettons qu'il est continué a respirer normalement (j'en sais rien je n'ai pas vérifier cela), compte tenu de tes connaissances sur le sujet qui n'ont pas l'air d'aller plus loin que l'ensemble des néophytes sur le sujet, quelle est ta conclusion ? qu'est ce qu'il y a débattre / prouver exactement ?

Message cité 3 fois

---------------
On peut pas s'arrêter ici ! C'est le pays des chauves souris !

MossieurPropre

I d͟o̩n᷃'̵t͖ give a shit

jaques_themac a écrit :

c'est déjà le cas en fait si les conditions méteo sont bonnes.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Autoland

Il me semble que même pour une ILS CAT III, l'arrondi et le touché restent fait à la main ?

Message cité 2 fois

Docteur G

Momo Motus

L'accent au "à" de "a priori" dans le titre du topic fait saigner des yeux [:ripthejacker:3]

jaques_themac

Ar Paotr a écrit :

le mirage tu peux taper dedans à froid, aucun problème. [:sadfrog62:1]

Message cité 1 fois

yoli

Ar Paotr a écrit :

Oui, un pilote en tenue 7j/7 pour décoller en 7mn de jour, et 15mn la nuit, en gros.

Message cité 2 fois

---------------
Ω Quand même

valentinvtl

Ar Paotr a écrit :

Oui, VAV et check faites, tracteur prêt à le sortir (l'avion).

Message cité 1 fois

---------------
Carpe Diem.

The NBoc

Quo Modo Deum

3ty1 a écrit :

Y a une vraie question, quand meme, s'il avait pris la direction de cadarache ou tricastin est-ce que le mirage aurait pu le shooter avant qu'il touche sa cible ?

Message édité par The NBoc le 26-03-2015 à 16:54:29

---------------
it is difficult to get a man to understand something when his salary depends on his not understanding it - La lecture est un stratagème qui dispense de réfléchir - Et les Shadocks pompaient, pompaient...

pakm

DannyOcean a écrit :

Le procureur de Marseilel a dit clairement que sa respiration restait normale jusqu'au tout dernier moment, et c'est pourquoi la thèse d'un malaise est fortement écartée.

Quand t'as fait un malaise tu respires plus?

Rober_le_Perver

Dkiller a écrit :

Les avions 100% auto ca doit bien être possible a note époque non?
Ca éviterait bien des problèmes

Le principal problème est social (virer les pilotes) et pour les passagers qui ne sont pas encore d'accord pour voyager avec un pilote "robotique" :whistle:

Message cité 1 fois
Message édité par Rober_le_Perver le 26-03-2015 à 16:56:21

Romf

MossieurPropre a écrit :

Il me semble que même pour une ILS CAT III, l'arrondi et le touché restent fait à la main ?

non

Leskipper

MAKE HFR GREAT AGAIN

Bon ben je reste sur mon truc d'incompréhension.

Sachant que le pilote est sorti à 9h29 pour aller pisser, le co-pilote a armé la descente du pilotage auto à 9h30:52, 54 et 55.
A ce moment-là, il arrivait à hauteur de Marseille et La Ciotat.
Si le but est de "kill people", pourquoi ne pas faire ça d'un coup sur une ville?
Là, il prend clairement 149 personnes en otages pendant 10-15 minutes et admire le paysage avant de voir sa gueule s'enfoncer dans la montagne, c'est incompréhensible.

Soit tu fais ça parce que des gens doivent en payer le prix dans l'avion ;
soit parce qu'il doit "marquer le coup" tout en ne tuant pas ceux de la même cause que lui ?

Message cité 3 fois
Message édité par Leskipper le 26-03-2015 à 16:55:17

yoli

valentinvtl a écrit :

Oui, VAV et check faites, tracteur prêt à le sortir (l'avion).

Pas de tracteur, l'avion sort tout seul de son abri.

Message cité 1 fois

---------------
Ω Quand même

TheBigO

ShowTime!

yoli a écrit :

Oui, un pilote en tenue 7j/7 pour décoller en 7mn de jour, et 15mn la nuit, en gros.

le mec il a meme pas le droit d'aller pisser

Message cité 1 fois

---------------
HFR tools

lyxthe

Faluja a écrit :

justement je pose la question à ceux qui en sauraient plus que moi sur le sujet, ça m'interesse

F@bek

6 SEASONS AND A MOVIE §§§

pikachu-nyu a écrit :

Y a combien de survivants finalement? :bounce:

à la Lufthansa ? on ne s'est pas encore qui va être viré

jaques_themac

MossieurPropre a écrit :

Il me semble que même pour une ILS CAT III, l'arrondi et le touché restent fait à la main ?

ouai je crois aussi mais si on voulait on pourrait vraiment tout automatiser par beau temps. Je pense que y a déjà eu des tests grandeurs natures.

Message cité 1 fois

MossieurPropre

I d͟o̩n᷃'̵t͖ give a shit

jaques_themac a écrit :

le mirage tu peux taper dedans à froid, aucun problème. [:sadfrog62:1]

Ils ne sont donc pas diesel ? [:thoms89]

krezke

Je suis zen ;)

Tiwow a écrit :

c'est Amaniak , en se basant sur les infos du NYT et ses connaissances sur les A320.

Message cité 1 fois

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"Si je te frappe, c'est pour ton bien" comme disaient les Spartiates à leurs enfants

dchiesa

Joli lapinou frileux

[Toine] a écrit :

Un jour ou l'autre, il faudra inventer un système d'atterrissage automatique qui s'active à distance.

En revanche, faudra vachement peaufiner l'aspect sécurité .

Ca existe déjà, même pour des atterrissages plus compliqués :

Citation :

Le X-37B utilise ses moteurs pour relever son orbite le 9 août puis l’abaisser en 3 étapes le 6 octobre, le 1er novembre et le 12 novembre5. Le 3 décembre 2010, après avoir séjourné dans l’espace durant 220 jours, l’appareil effectue une rentrée atmosphérique en mode automatique et se pose sur la piste d’atterrissage de la base de lancement de Vandenberg

Message cité 1 fois

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Hattrick : Heureuxloosers (Championnat) - SC2 : Redwar/716

sicqo

unleash the dragon...

Mike Hoksbiger a écrit :

Ma question va être con mais tant pis : t'es con ou tu le fais exprès ?

Se suicider, ce serait mettre sa propre mort au premier plan en se foutant des 149 gus derrière lui.
Vouloir crasher volontairement l'avion, ce serait nuire au maximum en se foutant de sa propre mort.

Tu saisis ou bien t'es définitivement con ?

Tant pis pour le TT ou autre, mais sérieux quoi...

[:fikus:3]

raskoln

Ar Paotr a écrit :

Ca me rappel tellement Goldeneye ce débat. [:sasha2011:1]

Faudrait demander à Ouroumov.

Message cité 1 fois

Ar Paotr

yoli a écrit :

Oui, un pilote en tenue 7j/7 pour décoller en 7mn de jour, et 15mn la nuit, en gros.

Impressionnant [:implosion du tibia]

Romf

Rober_le_Perver a écrit :

Le principal problème est social (virer les pilotes) et pour les passagers qui ne sont pas encore d'accord pour voyagé avec un pilote "robotique" :whistle:

Non mais un avion sans pilote c'est pas demain la veille.
Bien sûr que techniquement c'est possible, mais il y a plein de cas où il faut un humain (conditions météo pourries, malaise d'un pax, problèmes techniques....)

flounche

Belichickachicachic aïe aïe aï

Faluja a écrit :

En respirant normalement, cela prouve surement qu'il etait zen et qu'il n'avait pas peur de mourir...donc ça validerait l'hypothese d'un acte premedite.

Message cité 1 fois

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S'amuser avec son cerveau ça peut etre , tres tres dangereux.....

ParadoX

Leskipper a écrit :

Bon ben je reste sur mon truc d'incompréhension.

Sachant que le pilote est sorti à 9h29 pour aller pisser, le co-pilote a armé la descente du pilotage auto à 9h30:52, 54 et 55.
A ce moment-là, il arrivait à hauteur de Marseille et La Ciotat.
Si le but est de "kill people", pourquoi ne pas faire ça d'un coup sur une ville?
Là, il prend clairement 149 personnes en otages pendant 10-15 minutes et admire le paysage avant de voir sa gueule s'enfoncer dans la montagne, c'est incompréhensible.

Soit tu fais ça parce que des gens doivent en payer le prix dans l'avion ;
soit parce qu'il doit "marquer le coup" tout en ne tuant pas ceux de la même cause que lui ?

Ce n'était peut etre pas son intention. S'il est en mode suicide, il a d'autres problemes dans la tete je pense...

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Pier noir la mèr - La chanson par HFR Band - Topic TrueCrypt

Faluja

Désanusseur de moules

roller and scratcher a écrit :

Vous ne débattez pas, vous sous entendez que le comportement du pilote d'après le relevé des boites noires n'est pas "normale", en vous basant sur rien d'autres que vos convictions personnelles, ce qui est ridicule.

Message cité 1 fois

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On peut pas s'arrêter ici ! C'est le pays des chauves souris !

valentinvtl

yoli a écrit :

Pas de tracteur, l'avion sort tout seul de son abri.

Oui logique, groupe de park branché?

Message cité 1 fois

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Carpe Diem.

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