Reprise du message précédent :

Bah oui l'électrique c'est aussi propre que l'hydrogène ...

Édit : une seule grande découverte du côté des batteries et les voitures de demain sont électriques ...

mais pour l'hydrogene aussi
a moin que j'ai loupé un épisode
mais sur les voitures a hydrogene, c'est aussi un moteur électrique , l'hydrogene passe dans une PAC , ce qui produit de l'electricité
l'hydrogene n'est qu'un moyen de stockage en faite comme les batteries
a la difference qu'une PAC a une meilleur durée de vie qu'une batterie et est ptet mieux recyclée ...
et pas besoin de 400kilo de batterie pour avoir une bonne autonomie
là tu fous un reservoir , hydrogene a 700 bar et voilou

je crois que ça rassurerais plus les gens de rouler avec une batterie plutôt qu'avec un réservoir d'hydrogène à côté de soi.

jvois pas le rapport , le reservoir d'essence aussi ça explose
de plus c'est pas une seul batterie qu'il faudra alors ...

des bus a hydrogene circulent en europe , les gens montent bien dedans , aucun bus n'a sauté actuellement

en meme temps l'hydrogene , il faudra bien le produire et ya un meilleur rendement en foutant directement de l'électricité en batterie qu'en produisant de l'hydrogene puis en la convertissant en électricité dans la PAC
l'avantage de l'hydrogène par contre , c'est qu'il est capable de produire beaucoup plus de kilomètre qu'avec des batteries et que ça reste je pense plus facile a recycler ...
de plus je pense qu'un plein a hydrogène se fait plus rapidement qu'avec l'électricité
 

les PAC aussi  

c'est vrais que l'électrique deviens de plus en plus viable, déjà en terme de temps de recharge à 80% de charges on tant vers 4heures de charges se qui est déjà plus facile à gérer.
 
maintenant ils faudrait que d'ici à 5 ou 7ans on puissent avoir des batteries dont la densité d'énergie soit supérieurs ou égale à 172Wh/Kg en sachant que 192Wh/Kg ne serai pas du luxe, le tout pour le même temps de charge à 80% c'est à dire 4Heures.

aprés le truc aussi c'est d'utiliser ces deux méthodes vu qu'il ya déja le moteur électrique pour l'hydrogene , tu r'ajoutes des batteries et hop t'en fait une hybride rechargeable chez soi capable d'effectuer des petits trajets sans toucher a l'hydrogène  
 
http://www.moteurnature.com/actu/2 [...] p-blue.php
 
celle ci a carrément des panneaux solaire pour recharger (trés peu certe ) la batterie  
 
 

jvois pas l'interet ...  
 
ça changeras pas le fait qu'il faudra toujours plus de batterie pour effectuer un long trajet

Bof, on stocke l'électricité dans des batteries et on crée des relais d'échange et de rechargement de batteries, comme le projet israelien Better Place.

Si l'énergie quasi gratuite est finie, commence déjà par nous proposer une énergie pas chère ou à la rigueur au prix raisonnable, pas une énergie qui coûte la peau des fesses.
 
M'enfin, quand je dis ça, c'est juste une suggestion sûrement pas très pragmatique de ma part    

 
Le moteur a mouvement perpétuel.

Seulement dans les films, ça a été débattu plusieurs fois sur ce topic déjà.  

C'est toujours 10x plus cher que le charbon.    
Autre idée ?

 
Les pertes sont à majorer de 10% supplémentaires en cas de présence de camps de manouches entre le producteur et le consommateur

En fait tu veux qu'un réseau d'hydrogène remplace le réseau électrique maillé existant ? En foutant des PAC aux extrémités ?

Hein, quel coût, combien ???? "Acquis au niveau international", c'est vague comme argument.
 
En attendant, le Chinois, l'Américain, l'Australien ou le Canadien, il s'en tape du coût du CO2 et ça ne risque pas de changer.
Il n'y a que les Européens qui sont assez k.ns pour se faire racketter (pour pas cher, la tonne de CO2 est distribué à ceux qui en veulent). Si encore, ils savaient ce que ça donne comme résultats sur la planète... Tu les connais toi ?

Exactement. Il veut remplacer un fil électrique par un tuyau qui fuit et mettre des centrales dans les maisons au lieu d'utiliser une seule grosse centrale. Et convertir 30% de bacheliers en plombiers-électrotechniciens pour faire marcher le bouzin.
 
De l'optimisation post-moderne ou comment faire compliqué pour très cher quand on peut faire mieux pour moins cher, quoi    
 
Bon j'exagère, il veut remplacer DEUX fils par un tuyau qui fuit.  

Ben ça virerait les pertes en lignes et permettrait un stockage facile de l'énergie, ce qui nous fait défaut en ce moment.
 
Par contre, il faut voir les rendements pour convertir l'énergie (solaire, ou turbine) en hydrogène puis le rendement hydrogène/électricité.