Reprise du message précédent :

Mouai à l'aéroport de Mogadiscio j'en mettrais pas ma main à couper

Oui nan mais OK pour celui là.
Là je parlais de Paris. Sur le vol Paris - Le Caire, ça me semble farfelu.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_missing_aircraft    

Beh, quand tu y penses, il ne suffit que de deux, trois complices pour pouvoir déposer un truc dans un avion.
Donc rien n'est impossible. Le niveau de sécurité suprême ne sera de toute façon jamais atteint, l'homme est toujours corruptible.

Oui OK pour les bagagistes.
Mais pas quand tu passes le détecteur de rayons X.

Je ne suis pas expert en explosifs, mais si tu réussis à envoyer en soute un colis explosifs, et prendre le détonateur à bord, tu peux toujours déclencher l'explosion.
Bref, la bombe à bord posée à Paris n'est pas à exclure.

 
J'imagine qu'il faut que les agents de sécurité arrive bien à faire la différence entre des trucs bizarres d'ordi et des trucs bizarres d'explosif, et il faut aussi qu'ils soient bien vigilants et le voit.
Enfin depuis que j'ai passé les rayons X, avec de la drogue dans mon sac, qui a fait bip, a été spécialement fouillé (et moi aussi ), et que personne n'a rien trouvé, ou encore que j'ai réussi à faire passer une bouteille de crème solaire (alors que les liquides interdits blabla) en la mettant sur le côté, je me dis qu'on doit pouvoir faire passer tout un tas de chose à la sécurité. (Même si je me doute bien que ce ne sont pas les choses les plus recherchées dans ce genre de contrôle )

Ca reste du facteur humain. Je le sais, j'ai regardé des dizaines d'épisodes de Danger Dans le Ciel et en plus j'ai flirté avec une contrôleuse de l'aéroport de Nice et j'ai grandi à Cannes, ville des hot d'or... je peux te dire que j'en connais un rayon sur le X.

En plus la télécommande peut prendre la simple forme d'un smartphone avec les technos modernes, genre un esp8266 à 4€ ça suffit côté bombe  

 
tentative de tirage au sort pour savoir qui aura le membre d'un de ses proches repéché par la courte paille

les bagages soutes sont passés aux rayons x aussi

Oui, sauf si tu t'arranges avec les personnes qui s'occupent se passer les bagages au rayon X

Les égyptiens sont revenus sur leurs déclarations depuis
http://tempsreel.nouvelobs.com/mon [...] l-804.html
 
(visiblement ça reste quand même pas aussi définitif dans un sens ou dans l'autre que le titre de l'article laisserait penser)

De toute façon, les transports en commun au bled, ça part toujours en kouïlle  

c'est sûr

Ouais, mais ils sont beaucoup moins regardant que pour les bagages à main, tu peux mettre autant de liquides pas trop cassables ou de trucs électroniques la même que tu veux, ils ne vont pas ouvrir la valise pour autant,
ou alors ils sont vachement soigneux pour tout remettre comme c'était plié avant

Y'a des chiens renifleurs.

Ils ne détectent pas les bombes au lithium

Et ils sont drogués.

Et les sous sol de Roissy, bon....c'est pas des plus rassurants ce qu'ils ont trouvé, même si du ménage à été fait parmi les accréditations

est-ce que l'enquête a permis de mettre en évidence des gens suspects sur la liste des passagers ?

un passager kamikaze, qui aurait fait une lettre d'adieu à sa famille, ce qui expliquerait l'absence de revendications si c'était un loup solitaire,

le fait que la famille ne dise rien c'est peut-être aussi pour des questions d’indemnisation d'assurance, si le kamikaze avait souscrit une assurance-décès, des millions pour la famille

 
dans le cas cité, l'avion n'était pas à 10 000 - 12 000 m, à cet altitude, on parlerait de tragédie.  

 
Yen a étonnement peu entre 39 et 45. Rien que le nombre qui se sont abimés dans l'océan à cette époque...
 
Je suppose que "Disparu en Mission" ça ne compte pas comme avion "disparu bizarrement"  

 
Ouais, ya pas Saint-Ex' déjà.

J'ai vu passer ça mais je sais pas si ça vaut quelque chose honnêtement...  

http://shoebat.com/2016/05/19/the- [...] -revealed/

Pour le MS804 :
 
- Pas de ACARS signalant une perte de pressurisation (alors qu'il y a eu d'autres messages).
 
- L'avion continue à voler normalement pendant 10 minutes après la détection de fumée.
 
Et l'exemple somalien appliqué à 10.000m d'altitude, ça pulvérise l'avion instantanément en fait...

 
 
moins que les boites noires et l'épisode Air Crash Investigations qui va suivre

C'est en effet le point le plus bizarre dans le cas d'une bombe

ca chauffait
https://fr.sputniknews.com/internat [...] meprature/

 
j'espère que leurs chauffeurs conduisent moins mal que les français

 
c'est intéressant, ainsi que le lien posté ci dessus,
 
ça rappelle donc qu'il n'y a pas besoin d'une bombe pour qu'il y ait un incendie dans un avion, un simple accident technique comme un fusible qui ne joue pas son rôle ( surtension du circuit électrique ) peut amener à créer un incendie, au début mineur, mais qui grossit au fil des minutes et devient ensuite incontrôlable  ( destruction à petit feu des systèmes de vol, avec les pilotes obligés de mettre leur masque à gaz et qui sont débordés par la multiplicité des messages d'erreurs dans le cockpit, d'où l'absence de SOS radio s'ils étaient occupés à gérer cette situation de crise ),
 
vivement qu'ils retrouvent les débris de l'appareil, pour les assembler façon "puzzle" dans un hangar, avec les infos des boites noires c'est la seule façon de valider ou pas l'hypothèse "bombe", vu l'absence de revendication terroriste
 

 
youporn sur l'ipad, batterie qui prend feu
 

 
 
j'envisage principalement une maladresse humaine qu'a fait cramer le compteur électrique, ou qu'a éventré le tableau de bord...

il nous faudrait un expert airbus dans le topic
 
quelqu'un qui connait bien le schéma électrique de l'A320, pour savoir si le câblage électrique peut cramer facilement malgré les protections diverses,
 
une maladresse humaine c'est possible, genre un pilote ou un technicien de maintenance qui ne tient pas compte d'un fusible qui saute, et qui s'obstine à le remettre en place, ou pire le remplace par un "shunt" direct ( mode MacGyver )
 
dans un épisode de "Mayday" on a eu le cas du fusible qu'on remet en place alors qu'il a sauté à plusieurs reprises ( de mémoire le fusible des toilettes, mais je ne sais plus si l'avion était un boeing ou un airbus )

En tout cas la doc airbus est assez claire sur les réenclenchements de breakers qui sautent, en général en vol il ne faut même pas essayer de réenclencher une fois

 
 
le copilote qui renverse son café sur le tableau de bord ou l'hotesse de l'air qui renverse un plateau alimentaire sur le panneau électrique pendant un virage à droite?
 

Problème lors de la rentrée dans l'atmosphère ?  

http://www.ohmymag.com/egyptair/cr [...] 96397.html
http://www.7sur7.be/7s7/fr/1505/Mo [...] tAir.dhtml

Tout né ke trompri  

C'est de la sur-interprétation, voire carrément de la désinformation...
 
Les capteurs fenêtre droite renvoient des anomalies mais pas directement une info de "montée en température", non.    
 
00:26Z 3044 ANTI ICE R WINDOW
00:26Z 561200 R SLIDING WINDOW SENSOR
 
Une surchauffe est une cause probable de ces dysfonctionnements, mais aucune certitude cependant.

En même temps, c'est du Proutnik News, hein.   Et dire que certains prennent au pied de la lettre ce que raconte ce torchon du Kremlin.  

les boites noires nous le diront