Reprise du message précédent :
tiens
z'ont rien à montrer à la télé
ils montrent donc le 747 d'evergreen lâcheur de produit retardant (80 tonnes ???)
bon moyen de recyler leurs poubelles...
 
mais dans ce cas, j'ai une autre proposition : recycler de vieux fouga magister et les équiper d'un certain type de bombe (me souviens plus du nom) dont le principe est de faire exploser une grosse dose de carburant au niveau du sol ce qui a pour effet de priver tout ce qui vit autour d'oxygène
>> avantage : plus d'oxygène = plus de feu
>> inconvénient : plus d'oxygène = plus de vie autour (suffit de voir ce que  ça a donné sur les irakiens qui ont fui le koweit au début des années 90...)
 
mais ça a le mérite d'être efficace si l'on considère que la forêt a plus d'importance que ce qui se trouve dedans...

 
FAE Fuel Air Explosive, ou la bombe atomique du pauvre    
 
Je suis par certaint du résultat  

En même temps les insectes, mourir cramés ou mourir étouffés ils s'en f*** un peu...

je pensais aux pompiers ou aux habitants...
c'est mon coté scout

La logique veut qu'on les évacue avant de commencer à larguer le retardant (de toute façon je pense que les habitants se sont évacués tout seuls pour la plupart ^^)

Eh bien non moôôôôôsieur !! Justement !

 
ça marcherait pas: d'accord, pendant plusieurs secondes le feu serait arrêté faute d'oxygène, mais avec le vent, 10 secondes plus tard l'oxygène est de retour et le tronc d'arbre qui a pas perdu beaucoup de sa chaleur, il repart en combustion ... d'où l'intérêt de l'eau que les pompiers utilisent, qui est un bon caloporteur.

Une p'tite vidéo de l'A340-300 tout juste repeint aux nouvelles couleurs d'Airbus !
 
                   
 
 
À télécharger sur www.faboss.info comme d'hab

Si ça marchait pas ce qu'ils font je pense qu'ils le sauraient depuis le temps et qu'ils auraient changé de méthode...  

je disais ça comme ça...  
j'aime bien les fougas...
sachant que c'est cette technique que l'on utilise pour éteindre les puits de pétrole en feu avec des explosifs
mais il est vrai qu'après l'explosion il faut encore arroser longuement le temps que le tout reprenne une température suffisamment basse pour que ça ne reprenne pas feu

 
les feus de puit de pétrole ça a mais rien à voir avec un feu de forêt ou autre ! les feus de puit de pétrole, y'a juste le bout de la canalisation qui est brulante, tu as pas des bouts incandescents dans tous les coins ... de plus le brut ça s'emflamme pas juste avec une allumette !
 
Enfin, la technique de l'explosion sur les puits de pétrole ça marche parfois, sur les pas trop gros, mais aussinon, ils doivent creuser un puit oblique qui rejoint le puit à pétrole: une fois fait, ils injectent de la boue afin que le liquide qui sort ne soit plus , ou presque, du pétrole.

Une bonne daisy cutter
 
 
edit: qui n'est pas une FAE mais dont les effets ne sont pas moins dévastateur
edit 2: j avais pas lu ton quote dans le post , désolé luberon

pour ce qui est de l imagination de destruction de l espece humaine elle  m'impressionne (et me glace le sang par la meme occasion) lorsque je lisais et me renseignait sur les bombes aux phosphore qui sont loin d'être récentes mais globalement atroces

Puis je me permettre... le Forum c'est guerre commerciale Aibus-boeing... pas guerre tout court... vos discours sur les machines à tuer pourraient faire l'objet d'un autre forum... parce que moi.. c'est l'aviation civile qui m'interesse... assez peu l'aviation militaire... mais alors ce que les avions militaires larguent ça me rend malade....
 
Excusez moi... mais j'ai pas pu m'en empécher....
 
Alors le 787... ou il en est?... des nouvelles de l'A350?  comment vont nos très pacifiques A380....?

 
Coooooommmmmmmment ? C'est pas le topic "mes-vacances-au-staïtes/aviation-militaire/incendie-de-foret" ?????
On m'aurait menti ? (a l'insu de mon plein gré)
 
 

On l'a ptet déjà dit mais sait on jamais :
 

Tout n'est pas rose pour Boeing...
 

"Pim !" En raison de perturbations électromagnétiques, veuillez éteindre votre téléphone jusqu'a l'extinction de la consigne lumineuse...
 

 
C'est bon on réveille le topic là ? (ils ont un taux de change bizarre chez ZdNet...)

Ouch......... cher la minute !!!!!!!!!!

Tiens..... c'est ATR qui fait encore des siennes.....  
 
http://www.flightglobal.com/Articl [...] craft.html
 
c'est aussi bien que des Q400...

C'est pourri, la liaison internationale se fait par une liaison satellite bidirectionnelle, donc le RTT est déjà assez scandaleux ; mais en plus la bande passante allouée par utilisateur est ridiculement faible (quotas également le tout pour un prix indécent).
Pour info, voici un extrait d'un traceroute :
 

C'est ce qu'il y aura sur le 380 aussi
Quelles sont les compagnies autres sur USAir qui proposent de la VoD ?

J'ai eu ça à mon aller CDG PPT aussi, c'est assez frustrant et désagréable... J'étais sur le siège le plus à gauche de la rangée du milieu (744).
Quelqu'un aurait un plan de cabine pour éviter ces boîtiers ?

 
Pas mieux dans l'autre sens

Ouais Tu prends 200 ms dans les dents pour le transatlantique, et le reste pour le transpacifique par satellite

et des nouvelles de chez Boeing.... déjà posté peut être?
 
http://www.heraldnet.com/stories/0 [...] ing001.cfm
 
on fait tout pour réussir chez nos amis d'outre atlantique....

150ms si on veut chipoter un peu

 
Lu sur presence-pc.com

Oui je sais bien, mais à un moment ils avaient l'opportunité de se piquer sur un câble, et là...

Petit clin d'oeil
 

 
Fait par ma soeur

Ils sont marrants Aeroflot quand même. Cela fait pres de deux ans qu'ils retournent ce "fameux" contrats dans tous les sens, un coup pour boeing, un coup pour airbus avec changement de decisions tous les 15 jours.    
 
Je crois bien que le futur vainqueur de ce contrat, s'il y en a un un jour, finira par leur donner les avions avec en plus un cheque cadeau sur une prochaine commande!  
 
Enfin, le gouvernement américain est loin d'etre un exemple mais on ne peut guere quand même leur reprocher de condanner des societes qui fournissent des technologies de pointe à l'Iran. Même si ca doit faire perdre un contrat à Boeing.

ils sont tous en vacances ..airbus ou boeing   ..ils y a pas beaucoup news en ce moment ..

tiens, sur TLT (chaîne locale de toulouse) il y avait un plateau avec une médiatrice de la mission locale pour l'emploi de Toulouse qui faisait la promotion d'un stage de formation dont le but était pourvoir 10 postes dans des bureaux d'études
elle laissait entendre que les postes étaient destinés aux projets 380 et 400
la formation concernait "catia"
je ne sais pas si c'est "up to date"... (je l'ai vu hier soir, mais ces chaînes locales ont un peu tendances à faire des redifs sans s'arrêter sur le contenu des informations qui y sont données et qui peuvent ne plus être à jour)
pour ceux que ça intéresse...

Catia, c'est aussi une page de la guerre entre Airbus et Boeing !
 

 
J'aime bien le nom de celui de Boeing moi, ça sonne un peu "crash d'avion"...
 
CADAM !!!  

http://www.matbe.com/actualites/14024/xclio-a380/

j'adore ce recentrage  

 
z'auraient du l'appelr GE90 leurs truc  

Dow Jones le 08/08/2006 16h14  
Airbus: 34 avions livrés, 83 commandés en juillet -2-  
 
 
Ces chiffres montrent qu'Airbus est sur la bonne voie pour atteindre son objectif de 430 appareils livrés en 2006, par rapport à 378 en 2005.  
 
En 2006, pour la quatrième année consécutive, Airbus pourrait livrer davantage d'avions que son concurrent américain Boeing Co. (BA), mais ce dernier devrait recevoir plus de commandes que l'avionneur européen pour la première fois depuis six ans.  
 
Boeing a déjà reçu des commandes pour plus de 500 appareils depuis le début de l'année.  
 
Le nombre de commandes reçues par Airbus au mois de juillet comprend celles conclues pendant le salon aéronautique de Farnborough. Parmi les importants contrats signés par Airbus, figurent une commande de 40 monocouloirs A320 de la part d'AirAsia et une autre pour 20 A320 de la part de la compagnie hongroise Wizz Air.  
 
Airbus est détenu conjointement par European Aeronautic Defence & Space Co. NV (5730.FR) et BAE Systems PLC (BA.LN).  
 
Si Airbus et Boeing ont tous deux profité d'une forte demande pour les appareils monocouloirs cette année, l'avionneur européen a perdu du terrain dans le domaine des gros porteurs, dont les marges bénéficiaires sont plus élevées. Le 787 de Boeing, en particulier, a beaucoup de succès.  
 
Au mois de juillet, Airbus a reçu des commandes pour seulement six gros porteurs, tous des A330.  
 
A 16h10, l'action EADS grimpait de 2,2%, à 24,16 euros.  
 
-Rod Stone, Dow Jones Newswires  

 
 
 
un PC aver un mélange du 380
du Xwb (350)
et une élice du 400M    
 
il y a de l'espionage ???  

 
Damned, j'ai pas acheté, y peuvent pas recommencer ?

Boeing a cette semaine renforcé les equipes de travail sur le 787 afin de reduire les délais et Airbus fait de même sur l'A380 pendant le mois d'Aout.  
 
http://www.flightglobal.com/Articl [...] osted.html
 
Edit: Grillé de 2 minutes!    
 
En ce qui concerne la quasi disparition de Varig, c'est bien dommage quand on connait l'histoire de cette compagnie qui est une des pionières. Esperons qu'elle arrivera tout du moins a survivre et qu'elle ne finira pas dans la tombe comme d'autre pionières: Pan Am, TWA, Eastern.......